【正文】 碾壓時，根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果及時調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項指針達(dá)到規(guī)范要求。 ⑧為了防止混合料與壓路機(jī)輪粘結(jié)，壓路機(jī)的灑水裝置要保持良好狀態(tài)。 ④復(fù)壓時振動壓路機(jī)先行走再開振，倒停車時先關(guān)振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。 碾壓 a、碾壓設(shè)備組合采用 1 臺 DD110 和 1 臺 BM202A 雙鋼輪振動壓路機(jī)；壓 實工藝應(yīng)本著高溫壓實，高頻低幅，跟蹤碾壓進(jìn)行。將攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器置于引導(dǎo)線上調(diào)整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。絕對不使用柴油和水的混合料作為隔離劑。貯料倉的儲存時間不超過 24小時?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%內(nèi) 。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 31 b、 施工前應(yīng)對施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整 ， 以保證設(shè)備處于良好狀態(tài) ， 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)的計量設(shè)備 ， 如電子稱、自動找平裝置等必須進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。 細(xì)粒式瀝青混凝土采用 AH70SBS（ I） IB 改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，瀝青針入度控制在最小 80(1/100mm),軟化點 50℃ ,延度 （ 15℃）大于 40cm。對粗集料每 500噸檢驗一次，同時檢驗材料的均勻性。 (2) 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 碾壓時，根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果及時調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終各項指針達(dá)到規(guī)范要求。 ⑤壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 初壓應(yīng)符合下列要求： ①初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅固。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。 B、施工方法： （ 1）瀝青混合料的拌和 根據(jù)試驗室配合 比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗確定拌和機(jī)每盤熱料倉配合比。 (4)施工 開始前 28 天將擬用的瀝青、集料樣品和證明、試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準(zhǔn)。瀝青與粗集料的粘附性不低于 4級。 、 瀝青混凝土面層施工 本工 程行車道瀝青混凝土面層設(shè)計為下面層 5cm 粗粒式瀝青混凝土， 上面層為 3cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土； 瀝青混凝土面層施工采用集中廠拌，拌和站位于勝建集團(tuán)第四工程處，用自卸車運輸至施工現(xiàn)場，平均運距為 4Km，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 d、稀漿封層施工前，應(yīng)對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查， 應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，并表面平整、密實、清潔。 a、施工前必須提供材料的試驗報告，在確認(rèn)符合要求后，方可使用。 b、對漏鋪的部位，要及時用同種稀漿混合料修補(bǔ) 。按此寬度，劃出走向控制線； b、將符合要求的各種材料分別裝入攤鋪機(jī)內(nèi)，礦料的濕度要均勻一致； c、將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點， 對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊； d、開動發(fā)動機(jī)，使攤鋪機(jī)上各部位進(jìn)入正常工作狀態(tài)； e、按現(xiàn)場礦料含水量測定的結(jié)果，調(diào)整室內(nèi)設(shè)計配合比，依次按調(diào)整后的配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進(jìn)行拌和； f、拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當(dāng)混合料體積達(dá)到攤鋪箱容積的 2/3 左右時，開動攤鋪機(jī)以 、攤鋪時應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的 1/2 左右； g、稀漿混合料攤鋪后，立即使用橡膠耙進(jìn)行人工找平。 ○ 3 采用添加劑不得損失瀝青和混合料的整體強(qiáng)度 2 施工準(zhǔn)備 a、對基層 進(jìn)行修補(bǔ)，擁包應(yīng)鏟平，坑槽應(yīng)填補(bǔ)，保持路面完整； b、清掃或清除基層 上的所有雜物、塵土及松散粒料，對大塊油污，采用去污劑清除干凈； c、各種施工機(jī)械和輔助工具，如稀漿封層攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、乳化瀝青罐車、水罐車、運料車以及拌盤、鐵鏟、刮耙、計量秤、盛料容器等，準(zhǔn)備齊全 ，并保持良好工作狀態(tài)。礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。礦料的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 、稀漿封層施工 1 原材料的選擇和技術(shù)要求 a、乳化瀝青 材料 ○ 1 乳化瀝青應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。施工工藝流程為： 測量放線 → 基槽修整 → 灰土基層 → 路緣石安裝 → C15 砼層 鋪砌步磚 根據(jù)設(shè)計要求對人行道進(jìn)行測量放線，人行道基槽修整，灰土基層施工、路緣石安裝的施工方法與行車道一致。側(cè)平石為 C25 混凝土預(yù)制塊，擬在預(yù)制廠集中預(yù)制，運至現(xiàn)場安裝 ，運距 4KM。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 23 水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（％） 代表值 98 灌砂法每 200m每車道2 處 極值 94 2 平整度（㎜） 8 3m直尺，每 200m測 2處 3 縱斷高程（㎜） ＋ 5，－ 10 水準(zhǔn)儀，每 200m測 4斷面 4 寬度（㎜） 不小于設(shè)計值 用尺量，每 200m 測 4處 5 厚度（㎜） 代表值 － 8 挖驗，每 200m每車道1 點 極值 － 15 6 橫坡（％） 177。 （ 2）采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生法。 ④在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 （ 2）橫向接縫按下述方法處理： ①用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷。 1%時及時碾壓。 (6)在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 (3)采用內(nèi)外側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 4）運輸 拌和好的混合料采用 20t 的自卸汽車運輸，裝料過程中每裝一斗料宜稍微移動一下車，盡量避免粗細(xì)離析，混合料應(yīng)及時運送到鋪筑現(xiàn)場；根據(jù)運距大小和 天氣情況，必要時加蓋帆布以防水分過度蒸發(fā)或遭雨淋。 3）拌和 (1)水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠辦 法進(jìn)行， 拌和場地設(shè)在勝建四處， 拌和設(shè)備為 1臺 WDB500 連續(xù)式穩(wěn)定土拌和機(jī)； (2) 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌，拌制時對所有的各種礦料及水泥嚴(yán)格計量。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值不應(yīng)大于 30%。 施工工藝流程圖 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 不合格 材料要求 （ 1）水泥 選用初凝時間 3h 以上和終凝時間 6h以上的普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號為 ，不使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水 泥。 f、兩工作段連接部分，采用對接型式，前一段拌和整平后留 3~5m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下來未壓部分一并拌合進(jìn)行碾壓。 b、用 30t 振動壓路機(jī)和 12~15t 壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓，碾壓按照由低到高、由邊到中間，從 兩側(cè)向中心線碾壓，路邊多壓 1~2遍，直到達(dá)到密實度為止。 c、 每次施工作業(yè)橫向斷面搭接不小于 ，以保證兩個施工作業(yè)面之間 拌和 均勻 。 b、 石灰采用人工進(jìn)行碼方， 石灰的劑量用條形碼方控制，根據(jù)攤鋪寬度計算出石灰碼方時 的斷面面積，并用卡方尺控制石灰劑量。 c、石灰 料場選擇 在臨近水源且地勢較高處， 石灰 在使用前 7~10 天充分消解 ，并用裝載機(jī)堆高悶料 。石灰土應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量 (1﹪～ 2﹪ )時進(jìn)行碾壓 ,直到達(dá)到按重型擊實試驗法確定的 95﹪壓實度。 管線回填至路基標(biāo)高后 ， 灰土 底 基層所需土方， 為 外購?fù)练?。支管安裝完成后檢查井、連接井預(yù)留洞口處先采用磚封堵，外側(cè)再采用砼進(jìn)行封堵，同時在回填過程中應(yīng) 在支管管口處先用尼龍袋進(jìn)行封口后再進(jìn)行回填。進(jìn)行恢復(fù)中心樁，放出路床的邊線，打方格網(wǎng)進(jìn)行高程和平整度的控制由人工進(jìn)行整理，或用刮平機(jī)進(jìn)行找平，然后用 30t 振動壓路機(jī)和 12~15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，注意碾壓的順序，先兩邊后中央重疊半輪進(jìn)行碾壓，一般碾壓 3~4 遍，檢查其壓實度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度后，再進(jìn)行高程和平整度 的復(fù)測，不滿足要求的要進(jìn)行人工整修，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。路基碾壓時應(yīng)在土的最佳含水量下進(jìn)行，含水量不足時進(jìn)行灑水，過濕時進(jìn) 行晾曬。為控制中心不發(fā)生偏位，每層填土前都放出填土邊線，邊線必須比設(shè)計寬 30 ㎝。 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 16 施工工藝流程： 雨水口、支管 人行道 測量放線→路基土方→灰土基層→水泥穩(wěn)定碎石→ 緣石、側(cè)石→瀝青混凝土 、 路基土方施工 路基施工中 開挖、回填及 原 路面 需要進(jìn)行挖除 的 ， 包括 地表雜草、農(nóng)作物（棉花）和 障礙物基礎(chǔ)等 工作量（詳見工程量計算書） ，擬用單斗進(jìn)行挖除，推土機(jī)進(jìn)行堆放，然后裝自卸汽車外運 ； 為保證人行道有效寬度，路基填挖至人行道邊緣外側(cè)各寬出紅線外 。碾壓設(shè)備采用 30t 振動壓路機(jī)、 18－ 21t三輪壓輪機(jī)、膠輪壓路機(jī)共同進(jìn)行，先利用振動壓路機(jī)靜壓 1 遍然后開振碾壓 2 遍，再由三輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，最后由膠輪壓路機(jī)碾光。 待灰土養(yǎng)生期滿后，即可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。 分段實施路基土方工程，排水工程完成地段即可進(jìn)行路基土方的施工。 、 上部構(gòu)造施工 蓋板安置時注意上下面不可放錯，檢孔與端頭鋼筋位置對號，砼鋪裝時應(yīng)控制好路拱及斷面標(biāo)高。 、 砌筑基礎(chǔ)及臺身 按設(shè)計尺 寸先進(jìn)行放線，懸掛施工小線再進(jìn)行基礎(chǔ)和臺身的砌筑，墻身為 黃山 路（ 大渡河路 ～ 北一路 ）新建道路工程施工組織設(shè)計 勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 15 水泥砂漿砌塊 石， 其余砌體為 水泥砂漿砌片石， 砌筑時注意大的石塊放在底部，每層石塊厚度相差不大，上下兩層砌石不得有通縫，上下層搭 接應(yīng)大于 8 ㎝。回填時土方不夠的地方采用自卸車將倒運出去的土方運回現(xiàn)場。檢查井、連接井砌筑過程中要預(yù)留出雨水支管的洞口，并用干磚進(jìn)行封堵以便于 雨 水支管的連接。 （ 6）熱收縮帶接口完成 后，冷卻時間約為 15分鐘，再進(jìn)行 下道 工序。 （ 2）將熱收縮 帶 套在 管道一端，并用液化石油氣噴槍對管道連接處預(yù)熱。抹帶分兩層進(jìn)行，第一層抹 左右，待水泥砂漿初凝時再抹第二層，以免一次抹成因粘接不好而脫落。圓管吊裝前將平基上的雜物清除干凈，吊裝時由專人利用經(jīng)緯儀進(jìn)行圓管軸線的控制，圓管的接縫寬度為 1cm，安裝時由人工對圓管進(jìn)行調(diào)整，使其滿足質(zhì)量要求，調(diào)整后將圓管墊穩(wěn)防止其滾動。平基先由人工進(jìn)行找平，其標(biāo)高控制比設(shè)計高 2cm，然后用平板振動器進(jìn)行振實，然后進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測。 土方倒運量及倒運次數(shù)表（西側(cè)） 樁號 位 置 長度（ m） 溝槽開挖邊線距東側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運量（虛方） m3 倒運次數(shù) K0+000～k0+700 北一路 —大渡河路 711 ～ 2 合計 、墊層 溝槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后進(jìn)行墊層的施工。開挖放坡為 1：，開挖過程中嚴(yán)格控制槽底高程，如有超挖回填中粗砂進(jìn)行找補(bǔ)，對于溝槽槽底土質(zhì)較差地段，通知現(xiàn)場監(jiān)理，采用換填砂的辦法進(jìn)行處理，并做好記錄。 進(jìn)場后 K0+000～ K0+725 段雨污水管線共一個施工段： 此段施工便道完成后，可 進(jìn)行雨、污水管線施工。排水管線施工中，由于油田地下管網(wǎng)較多，且情況不明，給施工帶來一定的難度，特別是在溝槽開挖的過程中要求施工人員、機(jī)械操作手要有責(zé)任心，密切注意地下管網(wǎng)的情況， 管線密集的地方采用人工開挖，避免造成不必要的損失和困難。排水管道施工分一個施工段進(jìn)行施工，施工順序由下游向上游開始施工。 黃山路（北一路～大渡河路）北起北一路南接大渡河路， 路線全長約 ，規(guī)劃道路紅線寬度為 35m。 、 障礙物的拆除 管線施工前，首先將 高壓線桿、鋼筋砼蓋板涵 、檢查井 和綠化帶 等 進(jìn)行拆除。 、工程環(huán)境管理目標(biāo)： 塵毒噪音監(jiān)測率： 100%，污水排放達(dá)標(biāo)： 100%，揚塵控制達(dá)標(biāo)： 1