【正文】 對于學(xué)校，我又千萬的不舍，對于異地上學(xué)的我來說，學(xué)校就好像是我在武漢 的家一樣，真心的感謝華夏學(xué)院的每一位老師和領(lǐng)導(dǎo)，謝謝你們對我們學(xué)生的教導(dǎo)與培訓(xùn)。 在這次的畢業(yè)設(shè)計過程中，由于涉及的圖紙都要用 CAD 畫出來，所以對于 CAD 的知識進(jìn)行了更熟練的操作，在這次的設(shè)計中，不僅讓我補回了以往學(xué)習(xí)的時候丟下的 知識，更讓我學(xué)到了很多新的知識，并且學(xué)到了一些處理事情問題的方法，我相信這對于我以后的工作生活有很大幫助。最后進(jìn)行組合機床配置形式的選擇，由于被加工連接孔的中心線與定位基準(zhǔn)面垂直且工件較長，所以我選擇一次鉆完，所以選擇多工位鉆床，為了提高生產(chǎn)效率，對有效時間的節(jié)約，選擇在一臺組合機床上完成加工。選擇工件的定位方式，然后確定組合機床的類型。并且也懂得了許多設(shè)計之外的事情。在這次設(shè)計中，我的指導(dǎo)老師齊老師給了我很大的幫助，因為在之前的課程中我拉下了很多的課程。 四、夾具使用方法 工件移動到夾具上以后，轉(zhuǎn)動手輪，手輪帶動軸上面的凸輪，凸輪頂起定位銷外面的套筒，使定位銷進(jìn)入定位孔，啟動液壓缸，活塞推動推桿給壓板向上的力，壓板壓緊工件。選擇夾緊力的作用點位 置和數(shù)目時，應(yīng)考慮工件定位可靠，防止夾緊變形，確保工序的加工精度。 定位誤差的分析與計算 本次設(shè)計要求 鉆削 8Φ 13 孔，采用一面兩銷定位，其定位誤差計算如下：△δ△ 1 m in1 1 ??? DDW L DD 2a r tg 2 m i nd221 m i nd11jw △δδ△δδ△?????? 兩銷中心距基本尺寸 Ld =兩孔中心距基本尺寸 LD Ld =LD =410mm 兩銷中心距的尺寸公差 δδLDLd )51~31(? δLd =41 δLD = )(41 ???? ∴兩銷中心距為 ? 確定圓柱銷的尺寸公差 圓柱銷的基本尺寸 mmDd 2020 ??? 銷孔配合按 g6 制造，圓柱銷尺寸為 ??? 削邊銷尺寸 查 參考文獻(xiàn) [15]表 119，確定削邊銷尺寸， mmb 41? B=D2=202=18mm 削邊銷的最小配合間隙 Xmin2 補償值 mmLdLD ????? ??? Xmin2 = mmD b m in21 ????? mmmmXDd i n2m i n2m a x2 ????? 削邊銷與孔的配合按 h6 ∴削邊銷尺寸為 20)( ??? ??? ??? ??? 22 計算定位誤差 基準(zhǔn)補充和誤差△ B=0 △δ△ 1 m in1 1 ??? DDW =+（ +） +（ 0+） = 8120 3 8 1 02 )1 1 (2 3 2a r t g2m i nd221m i nd11?????? ??????????a r tgLDD △δδ△δδ△? 總轉(zhuǎn)角誤差為 2 6348122 ??????????? 工件在夾具中的夾緊 夾緊力的確定 夾緊力包括方向、作用點和大小。 min1） 進(jìn)給量 /（ mm它與全年工時總數(shù) tk 有關(guān)，一般情況下，單班制 tk 取 2350h，兩班制 tk 取 4600h。多軸箱最低主軸高度必須考慮與工件最低孔位置、機床裝料高度 H、滑臺總高、側(cè)底座高度等尺 寸之間的關(guān)系而確定 圖 35 多軸箱輪廓尺寸 由于加工零件所需加工的孔為均勻分布，且相距最遠(yuǎn)的兩孔的距離為 401mm，取 mmb 801 ? ，則可求出多軸箱的輪廓尺寸： B=401+2*80=561mm。如圖所示，被加工零件輪廓以點劃線表示。 夾具底座的高度尺寸，一方面要保證其有足夠的剛度，同時要考慮機床的裝料高度、中間底座的剛度、排屑的方便性和便于設(shè)置定位、夾緊機構(gòu)。本次設(shè)計取 860mm。本系統(tǒng)前備量為 20mm，后備量的作用是使動力部件有一定的向后移動的余地，為方便裝卸刀具，這是取 200mm,所以滑臺總行程應(yīng)大于工作行程，前備量，后備量之和。此次設(shè)計為固定式夾具鉆孔，所以初定快退行程 =47mm+73mm=120mm。所以工L = 1L +L + 2L =9mm+54mm+11mm=74mm。 一般包括快速引進(jìn)、工作進(jìn)給和快速退回等動作。 因此，工件端面到多軸箱端面的距離 =288mm ⑥標(biāo)注切削用量 各主軸的切削用量應(yīng)標(biāo)注在相應(yīng)主軸后端。為使所設(shè)計的機床結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)盡量縮小這一距離。接桿裝入主軸孔內(nèi)后，為了安全， 擰緊鎖緊螺釘使之不能超出兩個夾緊螺母的滾花外徑，必要時應(yīng)減小鎖緊螺釘?shù)拈L度，使其不致突出。 )( 44mmTBd???? （ ） 取主軸直徑為 d=25mm，尺寸 D/d為 40/28，外伸長度為 115mm。 3） 選擇刀具、導(dǎo)向及有關(guān)計算 13 ①刀具的選擇 刀具選擇高速鋼錐柄麻花鉆頭，直徑 D=13mm，根據(jù) GB143885，刀刃長 101mm，全長 182mm。一般主軸的分布不受真實距離的限制。按比例用細(xì)實線畫出工件外形。 ③應(yīng)注 明零件加工對機床提出的某些特殊要求。 ②加工部位的位置尺寸應(yīng)由定位基準(zhǔn)注起。 ④圖上還應(yīng)注明被加工零件的名稱、編號、硬度、材料、重量以及被加工部位的余量等。其主要內(nèi)容包括： ①在圖紙上應(yīng)表示出被加工零件的形狀和輪廓尺寸及與本機床設(shè)計有關(guān)的部位的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸?！叭龍D一卡”是組合機床總體方案的具體體現(xiàn)。本次畢業(yè)設(shè)計的零件被加工孔中心線與定位基準(zhǔn)平面垂直，且定位基準(zhǔn)平面 水平，工件較長，一次鉆完，多軸箱體積較大，因此采用多工位鉆床。同時應(yīng)注意組合機床多刀、多面、多工位加工的特性。但是，工序集中程度過高會使機床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整使用不便，可靠性下降，并有可能由于切削負(fù)荷過大而引起工件變形，降低加工精度，所以，應(yīng)合理地考慮工序集中。制定工藝方案時，還要考慮下列幾點基本原則。 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)設(shè)計就是根據(jù)總體設(shè)計已經(jīng)確定的“三圖一卡”，設(shè)計機床各專用部件正式總圖，如設(shè)計夾具、多軸箱等裝配圖以及根據(jù)運動部件有關(guān)參數(shù)和機床循環(huán)要求，設(shè)計液壓和電器控制原理圖。 根據(jù) 參考文獻(xiàn) [1]表 620 可查得切削力、轉(zhuǎn)矩及功率公式，從而求出切削力、轉(zhuǎn)矩及功率。 切削用量的選取 切削用量是切削時各運動參數(shù)的總稱，包括切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量（切削深度）。 確定切削用量 本次畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)是 8Φ 13 連接孔的鉆削，加工直徑為 d=13mm，孔深 L=54mm，通孔，精度為IT11~13，采用乳化液冷卻。 粗銑軸孔端面 2z=4mm 精銑軸孔端面 2z=1mm。查表 312，結(jié)合面加工余量數(shù)值選擇：上箱蓋加工余量為 ，下箱體加工余量為 。 加工總余量的大小取決于加工過程中各個工步切除金屬厚度的大小。根據(jù)小組同學(xué)討論及指導(dǎo)老師參考，最終決定采用第二套方案，整理如下 ： 鑄造 （型腔） 時效處理 檢驗鑄件各部分尺寸 油漆底漆 工序Ⅰ 劃線，分箱 工序Ⅱ 粗銑兩箱結(jié)合面（上箱蓋以 12mm上表面為基準(zhǔn)，下箱體以 12mm下表面為基準(zhǔn)） （ X62W銑床） 工序Ⅲ 粗銑上箱蓋頂面，下箱體下底面（以結(jié)合面為基準(zhǔn)） （組合機床） 工序Ⅳ 人工時效 工序Ⅴ 精銑結(jié)合面（上箱蓋以頂部為基準(zhǔn)，下箱體以底面為基準(zhǔn)） （組合機床） 工序Ⅵ 半精銑上箱蓋頂部，下箱體底面（以結(jié)合面為基準(zhǔn)） （組合機床） 工序Ⅶ 按所劃線合箱 工序Ⅷ 鉆 M10定位孔并攻絲，鉆、擴、鉸 2Φ 8錐銷孔，并打 入定位銷 （組合機床） 工序Ⅸ 鉆 8Φ 13孔，锪平Φ 26，鉆 4Φ 11孔，锪平Φ 24，去毛刺 （組合機床） 工序Ⅹ 拆開機蓋與機體，清除機體結(jié)合面毛刺和切屑，重新裝配打入錐銷，擰緊螺栓 工序Ⅺ 粗、精銑軸孔端面 （組合機床） 粗、精鏜軸孔 （組合機床） 工序Ⅻ 鉆、鉸軸孔端面 36Φ 8孔并攻絲，鉆 2Φ 18吊耳孔 （組合機床） 工序ⅩⅢ 鉆 6Φ 20地腳螺栓孔，锪平Φ 20，鉆油塞、油尺孔并攻絲，油尺孔锪平Φ 25，鉆 4Φ 6通氣孔并攻絲 （組合機床） 工序ⅩⅣ 去毛刺，清晰，打標(biāo)記 工序ⅩⅤ 檢驗 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 該減速器殼體材料為 HT200，硬度 HB為 160~220HBS，由于零件應(yīng)用廣泛、年產(chǎn)量比較大，已經(jīng)達(dá)到大批生產(chǎn)的水平，所以采用金屬模機器造型鑄造毛坯。因此機體加工之前的劃線是必要的。 工藝路線方案一 工序Ⅰ 劃線，分箱 工序Ⅱ 粗刨兩箱結(jié)合面（上箱蓋以頂部為基準(zhǔn)，下箱體以底 面為基準(zhǔn)） 6 工序Ⅲ 刨上箱蓋頂面，下箱體下底面（以結(jié)合面為基準(zhǔn)） 工序Ⅳ 磨結(jié)合面（上箱蓋以頂部為基準(zhǔn)，下箱體以底面為基準(zhǔn)） 工序Ⅴ 鉆 8Φ 13孔，锪平Φ 26，鉆 4Φ 11孔，锪平Φ 24，去毛刺 工序Ⅵ 鉆、鉸 M10定位孔并攻絲，鉆、擴、鉸 2Φ 8錐銷孔 工序Ⅶ 粗、精銑軸孔端面 工序Ⅷ 粗、精鏜軸孔 工序Ⅸ 鉆、鉸軸孔端面 36Φ 8并攻絲，鉆 2Φ 18吊耳孔 工序Ⅹ 鉆 6Φ 20地腳螺栓孔，锪平Φ 20，鉆油塞、油尺孔并攻絲，油尺孔锪平Φ 25，鉆 4Φ 6通氣孔并攻絲 工序Ⅺ 去毛刺，清晰 ，打標(biāo)記 工序Ⅻ 檢驗 工序ⅩⅢ 工藝路線方案二 工序Ⅰ 劃線，分箱 工序Ⅱ 粗銑兩箱結(jié)合面（上箱蓋以 12mm上表面為基準(zhǔn)，下箱體以 12mm下表面為基準(zhǔn)） 工序Ⅲ 銑上箱蓋頂面，下箱體下底面（以結(jié)合面為基準(zhǔn)） 工序Ⅳ 人工時效 工序Ⅴ 精銑結(jié)合面（上箱蓋以頂部為基準(zhǔn)，下箱體以底面為基準(zhǔn)） 工序Ⅵ 半精銑上箱蓋頂部，下箱體底面（以結(jié)合面為基準(zhǔn)） 工序Ⅶ 按所劃線合箱 工序Ⅷ 鉆 M10定位孔并攻絲，鉆、擴、鉸 2Φ 8錐銷孔，并打入定位銷 工序Ⅸ 鉆 8Φ 13孔，锪平Φ 26， 鉆 4Φ 11孔，锪平Φ 24，去毛刺 工序Ⅹ 拆開機蓋與機體，清除機體結(jié)合面毛刺和切屑，重新裝配打入錐銷，擰緊螺栓 工序Ⅺ 粗、精銑軸孔端面 粗、精鏜軸孔 工序Ⅻ 鉆、鉸軸孔端面 36Φ 8并攻絲，鉆 2Φ 18吊耳孔 工序ⅩⅢ 鉆 6Φ 20地腳螺栓孔，锪平Φ 20，鉆油塞、油尺孔并攻絲，油尺孔锪平Φ 25，鉆 4Φ 6通氣孔并攻絲 工序ⅩⅣ 去毛刺，清晰，打標(biāo)記 工序ⅩⅤ 檢驗 工藝路線方案比較 上述兩個方案的特點在于：方案一采用了刨床和磨床來加工零件表面，并且工序Ⅲ和工序Ⅳ 同為加工零件的表面，卻需要更換加工設(shè)備，這樣就加大了零件的加工成本。對于工藝順序應(yīng)遵循以下原則： （ 1）先加工基準(zhǔn)面，再加工其他表面。課題要求加工減速器 8Φ 13的連接孔，由于該零件為箱體類零件，因此以下箱體底面以及兩個地腳螺栓作為基準(zhǔn)，采用“一面兩銷”的定位方式定位，可達(dá)到精度要求。 定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。 工藝流程設(shè)計 確定毛坯的制造形式 該零件材料為 HT200，由于該機體對材料無太高性能要求，因此選用鑄件就能保證零件工作可靠。 b Φ 7Φ 80、Φ 120三個軸孔端面與軸孔的出制度公差為 、 、 。 （ 3） 以下底面為基準(zhǔn)進(jìn)行加工 這一組加工表面包括：軸孔的兩外端面，兩側(cè)共六個端面，其表面粗糙度 Ra，以及與箱體配 5 合對軸孔的鏜削加工，有三個軸孔，分別為Φ 7Φ 80、Φ