【正文】 8）壓重注意事項(xiàng) a 壓重重物的重量計(jì)量必須準(zhǔn)確。在這期間對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，作好詳細(xì)記錄。 B、全部重量達(dá)到 50%時(shí)對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄。位于河道內(nèi)的橋梁壓重采用吊車，吊車安放在臨時(shí)鋼便橋上。壓重前，測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。 安裝完畢后，對(duì)支座下環(huán)氧樹脂砂漿做同條件下試件，待試件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，方可進(jìn)入下道工序。 就位后，對(duì)支座定位進(jìn)行復(fù)核：包括位置和標(biāo)高。 支座 墩身施工完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，安放支座。 砼澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即處理。 混凝土 模板安裝完畢后，混凝土施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人首先用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)整體模板的垂直度進(jìn)行測(cè)定，如有傾斜，須立即指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員予以調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查復(fù)測(cè)，經(jīng)監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行混凝土澆注。的半圓形彎鉤，彎曲直徑不小于 ，鉤端留不小于 3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于 5d，鉤端留不小于 3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑小于鋼筋直徑的 10倍（光圓鋼筋）或 12倍（帶肋鋼筋）；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的 ，平直部分的長度不小于箍筋直徑的 5倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端， 彎鉤一次完成。 每一步施工中，模板安裝完畢后，報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查，檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。為改善砼外觀質(zhì)量，避免砼表面模板縫的出現(xiàn)，模 板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)應(yīng)牢固、板縫密貼平整。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。接縫處采用專用模板封縫膠帶封閉。 墩柱 因墩柱凈空較大，為更好地解決混凝土施工中的問題， 提高安全質(zhì)量， 橋墩 采用整體鋼模，一次 澆筑 成型。 9）臨時(shí)房屋集中區(qū)必須設(shè)足夠的消防水和消防設(shè)施，消防器材應(yīng)專人管理，并建立消防制度，定期檢查。 7）堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在 標(biāo)準(zhǔn)坍落度的177。 4）距離公路較近的承臺(tái)，開挖后影響正常交通行車的，在開挖前要和相關(guān)的公路部門協(xié)調(diào)好。拆除模板后 ,經(jīng)監(jiān)理檢查混凝土表面，合格后可進(jìn)行回填施工 ,回填土采用開挖承臺(tái)的土方。 混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，澆注混凝土的時(shí)候，防止對(duì)承臺(tái)預(yù)埋件的過大擾動(dòng)，混凝土澆注從一段開始向另一段趕近，分層澆注，分層厚度不得大于 60cm. 砼澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即處理。 3）澆注混凝土 承臺(tái) 鋼筋綁扎完，模板加固完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始灌注商品混凝土。鋼筋于模板之間采用混凝土墊塊或塑料墊塊。模板之間之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封?？拷返牡胤?，開挖前要做好行車防護(hù)。 施工工藝流程 見下頁 。 澆注砼時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰模板、鋼筋及其它預(yù)理件，不要過振或漏振，以混凝土不 再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標(biāo)志?；炷翝沧⑶?，必須由混凝土廠家提供商品混凝土的配合比、原材料的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等相關(guān)資料，經(jīng)項(xiàng)目部主管技術(shù)人員及監(jiān)理檢查合格后，統(tǒng)一采用。如果擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖完后，地質(zhì)條件很差，搭設(shè)腳手架比較困難，墩身鋼筋可采取直螺紋連接，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上 1m— 3m間斷開墩身鋼筋，綁扎 擴(kuò)大基礎(chǔ) 鋼筋時(shí)，把墩身下部的鋼筋定位綁扎，待 擴(kuò)大基礎(chǔ) 澆注完畢后，在 擴(kuò)大基礎(chǔ) 上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行墩身鋼筋的連接及綁扎。鋼筋 綁扎前，由技術(shù)人員在 擴(kuò)大基礎(chǔ) 平臺(tái)上示意鋼筋大樣，綁扎 鋼筋須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行，受力鋼筋排距允許偏差177。 10mm；彎起鋼筋的彎折位置允許偏差 20mm；箍筋內(nèi)凈尺寸允許偏差177。 模板安裝完畢， 經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查；經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。模板之間采用雙面膠帶進(jìn)行密封。工藝流程見：“擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖”。 14）為確?？變?nèi)作業(yè)人員安全，特設(shè)計(jì)了孔內(nèi)安全防護(hù)網(wǎng)。 10）吊裝設(shè)備每班人員應(yīng)仔細(xì)檢查，并設(shè)專人操作，確保萬無一失。 6）當(dāng)開挖到距孔底 50cm時(shí)，應(yīng)采用風(fēng)鎬開挖，以減少因爆破對(duì)孔底巖體的破壞。在每節(jié)護(hù)壁開挖、爆破、立模等工序作業(yè)時(shí)均應(yīng)自孔口十字線吊垂球把中心點(diǎn)投到孔底，以控制中心位置，內(nèi)徑尺寸、垂直度在允許范圍內(nèi)。 在護(hù)壁 混凝土中摻加速凝劑，加速混凝土的早期強(qiáng)度。保證混凝土運(yùn)輸、拌制機(jī)械連續(xù)作業(yè)的能力 ,防止灌樁過程中的混凝土供應(yīng)中斷 ,從而避免管中的混凝土凝固。 導(dǎo)管進(jìn)水 合理制作混凝土灌注漏斗的容量 ,杜絕因首批混凝土封底數(shù)量不足引起的管底進(jìn)水導(dǎo)致的封底失敗。加強(qiáng)爆破器材運(yùn)輸、控制發(fā)放、管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。嚴(yán)禁沿殘眼打眼?？讟侗崎_挖，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)和《爆破安全規(guī)程》操作施工。 31 從事挖孔樁作業(yè)的工人須經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡單機(jī)械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。 2．為防止挖孔樁被雨水淹沒，在暴風(fēng)雨來臨前對(duì)樁口進(jìn)行覆蓋，停止挖孔樁施工，在樁孔內(nèi)側(cè)開挖一條 水溝和集水坑，防止水倒流入樁體，同時(shí)備足抽水泵抽排水。 當(dāng)挖孔樁開挖施工過程中發(fā)現(xiàn)井下施工人員有不適時(shí)，應(yīng)立即退出挖孔樁，并向挖孔樁內(nèi)送入新鮮空氣，人員嚴(yán)重時(shí)立即送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救。 管線保護(hù) 在施工前，查明 基礎(chǔ)周圍 地下管線的位置、埋深、管線材質(zhì)以及基礎(chǔ)形式，并匯同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)管線權(quán)屬部 30 門共同協(xié)商、研究地下管線的遷改方案，保證管線的安全和正常使用。 如采用方法仍無法通過時(shí)，迅速回填樁孔到能控制塌孔位置，用直徑略小于護(hù)壁內(nèi)徑的鋼護(hù)筒，采用小型千斤頂將鋼護(hù)筒壓入，壓入一段開挖一段，直至通 過涌砂、涌水層。 如遇涌砂、涌水 人工挖孔樁在復(fù)雜地層施工時(shí)，每層挖深 ～ 電鉆或直徑不小于 16mm鋼筋對(duì)孔底做品字形探查，檢查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)進(jìn)行挖掘。 ○2 當(dāng)墻砌筑完成后開始綁扎護(hù)壁鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用Φ 615厘米雙向設(shè)置，鋼筋網(wǎng)豎筋兩頭彎 1800鉤。 砼試塊 按規(guī)范要求留置 ， 并 進(jìn)行同條件下及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。驗(yàn)收合格后應(yīng)立即灌砼，不得 28 間歇。若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。起吊后吊車副鉤慢慢下降，主鉤慢慢升起，空中旋轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)。 50 4 鋼筋籠直徑 177。 ○3 鋼筋籠保護(hù)層，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采用鋼筋加工成“ U形”焊在主筋上來實(shí)現(xiàn)。 成型：加強(qiáng)筋成型，鋼筋籠加強(qiáng)筋加工成圓形箍，利用成型模人工彎曲并點(diǎn)焊成型，再取下后進(jìn)行焊接。 ○2 鋼筋切斷和成型 切斷：將同規(guī)格鋼筋根據(jù)長度進(jìn)行長短搭配，統(tǒng)籌排料。在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理見證取樣要求取樣再進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。人工澆筑、振搗密實(shí)，混凝土強(qiáng)度為 C20，坍落度控制在 100mm內(nèi)，確?？妆诘姆€(wěn)定性。立筋上端彎鉤應(yīng)與上節(jié)砼立筋下彎鉤相連接，見下圖： 護(hù)壁鋼筋設(shè)計(jì)圖注：1 、本圖尺寸單位以厘米計(jì)。護(hù)壁每節(jié)下端擴(kuò)大為喇叭口耳臺(tái)，使已灌注的砼支撐在圍巖上。 第一節(jié)護(hù)壁要高出地面 300mm做鎖口，便于擋土、 擋水。 砼護(hù)壁 為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔時(shí)設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁，使其與土壁能緊密結(jié)合，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿足 不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵來抽水，孔內(nèi)禁止邊抽水邊作業(yè)。 如能妥善取出堵塞物，可重裝藥包，進(jìn)行起爆。 23 5）啞炮處理 啞炮處理前不得向殘眼內(nèi)裝填炸藥和雷管。 在下列情況下嚴(yán)禁起爆：有閃電雷鳴時(shí)；孔內(nèi)有有害氣體或大量涌水時(shí)；或其它異常情況時(shí)。 3）裝藥 裝藥時(shí)，用木棍把藥輕輕送入孔底，不得沖擊，嚴(yán)禁用金屬器具裝藥。 對(duì)參加爆破作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。 微風(fēng)化巖層爆破 爆破施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國爆破物品 管理?xiàng)l例》和《鐵路施工單位爆破物品安全管理辦法》。根據(jù)本工程 地質(zhì)情況， 每節(jié)的長度以 。隨之進(jìn)行修整，井深必須以地面基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐節(jié) 進(jìn)行引測(cè)。用鋼尺逐段測(cè)量孔徑，保 證孔垂直度?？孜痪€定好之后，從樁位中心位置向四周引測(cè)樁心控制點(diǎn)。 現(xiàn)場(chǎng)必須做好各種安全警示標(biāo)志 。 鉆孔樁安全保證措施 整個(gè)鉆孔樁全部在 道路兩側(cè) 施工，鉆孔前必須 先探明 管 線 的位置走向 ，并挖 2m— 3m深的探孔，確認(rèn)無管線后 方可進(jìn)行鉆孔。合理組織各班組的工作，使灌注工作必須盡快、連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短灌注的時(shí)間。 第一顆樁灌注完鉆下一顆樁的時(shí)候，兩顆樁的間距不得小于 20 8 米。 嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)，鉆進(jìn)過程中要按頻次對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，如不符合規(guī)定，及時(shí)調(diào)整。 灌注現(xiàn)場(chǎng)要有一名具有熟練灌樁經(jīng)驗(yàn)和協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員進(jìn)行灌樁指揮，協(xié)調(diào)材料技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的操作人員，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)要做到忙而不亂，有條不紊。使沉淀物飄浮，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，即完成清孔作業(yè)，并立即澆 筑 水下砼。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。 鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)鋼筋籠進(jìn)行詳細(xì)的檢查，主要檢查箍圈與主筋的焊接是否斷開，螺旋筋是 否移位，鋼筋籠是否扭曲變形。 鋼材進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行原材的取樣送檢，原材試驗(yàn)合格后，開始鋼筋下料加工鋼筋，鋼筋籠主筋的連接優(yōu)先選用閃光對(duì)焊，條件不具備的話采用雙面搭接焊，焊接長度不小于 10d。清渣前，向孔內(nèi)投入 1～ 2袋水泥，用沖擊錘反復(fù)低沖程沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以掏渣筒掏出。 泥漿指標(biāo)控制范圍為：相對(duì)密度 － ；粘度 2230；含砂率小于等于 4%。護(hù)筒底部 與土層相接處用 粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)。震動(dòng)下沉?xí)r注意震擊時(shí)間與頂口標(biāo)高，不宜過震防止底口變形。定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺(tái)上，具體位置由測(cè)量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過 8t汽車吊調(diào)整定位架垂直度。 施工 準(zhǔn)備 鉆孔樁施工 采用鋼護(hù)筒作為樁基施工的防護(hù)，鋼護(hù)筒施工工藝見下： 1）鋼護(hù)筒制作 護(hù)筒采用 510mm厚的鋼板卷制，護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm，長度為 8m，護(hù)筒底口 1米、頂口 80cm范圍內(nèi)加設(shè)加勁箍，接縫處夾橡皮條防止漏水。 綜合計(jì)劃科：負(fù)責(zé)文秘，征地拆遷、對(duì)外接待與聯(lián)系工作， 16 項(xiàng)目 部的黨群活動(dòng)等日常業(yè)務(wù)，以及施工場(chǎng)地的各類保衛(wèi)工作。 試驗(yàn)計(jì)量室：負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。 安全質(zhì)量科：負(fù)責(zé)工程的安 全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章、違紀(jì)，參與事故的調(diào)查、分析、處理；負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，及質(zhì)量保證體系是否正常運(yùn)行。 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實(shí)施；其它由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)負(fù)的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、綜合計(jì)劃科。最后鋪設(shè)防水層和橋面鋪裝。 橋梁箱梁施工時(shí)，按設(shè)計(jì)做好流水坡，混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，及時(shí)施 工 橋上 8cm厚的砼橋面板及防撞體。澆筑時(shí)自兩梁體端部向中部對(duì)稱進(jìn)行，每次砼澆注前，認(rèn)真研究施工組織，合理制定澆搗工作面和 位置，并在低于日平均工作氣溫時(shí)開始澆注砼，在砼初凝前完成。曲線段梁為保證外觀質(zhì)量，外模采用定制大塊鋼模板。墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節(jié)高 2米、 或 3米，采用汽車吊進(jìn)行拼裝，墩身對(duì)稱設(shè)鋼絲繩拉緊錨定，泵送混凝土一 次澆筑成型?；自O(shè)匯水溝及積水井抽排基坑積水。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按照水平分層、對(duì)稱的原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑 外側(cè)排水溝內(nèi)排除。42m梁支架 示意圖片石砼C 20H20 0型 鋼膠濟(jì)鐵路42m830 cm 3 0 cm碗扣式腳手架H20 0型 鋼 挖孔樁采用人工挖孔，巖層采用風(fēng)鎬開挖并配合淺孔爆破開挖，慢速卷揚(yáng)機(jī)提升排碴，風(fēng)機(jī)風(fēng)管進(jìn)行孔下通風(fēng)，潛水泵排水。其余部分采用支架法施工。支 架示意圖33m30 cm 30 cm碗扣式腳手架膠濟(jì)鐵路H20 0型 鋼8SD4橋： SD4橋跨為 35+42+21+27m預(yù)應(yīng)力砼梁， SD7 墩為鉆孔樁，長 8m， SD SD9墩為挖孔樁基礎(chǔ)，深 8m， SD SD11墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。其余部分采用支架法施工。挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖。其余部分采用支架法施工。梁跨膠濟(jì)鐵路三股線，鐵路軌頂標(biāo)高 ，梁底標(biāo)高 。支架圖見《 SA4’支架示意圖》。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開