【正文】 在一般情況下，松 樹林帶能使頻率為 1000Hz的聲音衰減 3dB/10m，杉樹林帶為 ，槐樹林帶為 dB/10m，高 30cm的草地為 dB/10m。 噪聲影響分析結(jié)論 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、 43 廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等。 大氣環(huán)境影響分析結(jié)論 （ 1）汽車尾氣 通過以上環(huán)境影響分析可知，車庫內(nèi)空氣中汽車尾氣污染物濃度， NO2濃度為 ， CO 濃度為 。各種污水年產(chǎn)生量約為 t/a， ， 。 固廢分析結(jié)論 本項(xiàng)目固廢物主要為居民產(chǎn)生的生活垃圾和公建、餐飲中心等產(chǎn)生的 辦公餐飲垃圾。 二、污染物分析結(jié)論 大氣污染物分析結(jié)論 本項(xiàng)目廢氣排放主要為汽車尾氣和廚房廢氣 （ 1） 廚房廢氣 本項(xiàng)目居民廚房使用液化石油氣等污染少的燃料， 產(chǎn)生的污染物較少，對(duì)周圍環(huán)境影響小，本環(huán)評(píng)對(duì)燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣忽略不計(jì)。 其 他 主要生態(tài)影響 (不夠時(shí)可附另頁 ) 廢水、固廢等 經(jīng)治理達(dá)標(biāo)后排放， 廢氣經(jīng)治理后高空排放， 以減少本項(xiàng)目排放的污染物對(duì)周圍環(huán)境的影響 ，同時(shí)加強(qiáng)小區(qū)及與繞城高速公路之間 50 米綠化帶的綠化措施，建議本項(xiàng)目在綠化工程中要實(shí)行“常（綠）與落（針）相結(jié)合，喬（木）與灌（木）相結(jié)合，灌（木）與草（坪）相結(jié)合”，把生活小區(qū)建成水清、地綠、花香的優(yōu)良生態(tài)生活小區(qū)。 空調(diào)室外機(jī)噪聲一般為 60dB，一般情況下，對(duì)鄰近住宅影響不大，餐飲配送中心的空調(diào)室外機(jī)、風(fēng)機(jī)等，建議統(tǒng)一安排，統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一安裝（ 具體參見 32～ 33頁噪聲影響分析）。 環(huán)保設(shè)備和投資估算 本項(xiàng)目用于一次性環(huán)保的費(fèi)用合計(jì)約 390萬元，約占總投資額的 ％，概算見下表。 37 項(xiàng)目可行性分析 本項(xiàng)目位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是以高新產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)，集教育科 研、商務(wù)、居住等功能的花園式、生態(tài)型的現(xiàn)代化新城，本項(xiàng)目的實(shí)施符合開發(fā)區(qū)的規(guī)劃和政策，改善開發(fā)區(qū)的住房條件，提高城市品味，可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于開發(fā)區(qū)的進(jìn)一步招商引資，對(duì)開發(fā)區(qū)今后的建設(shè)具有很大的意義。 規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，各功能區(qū)設(shè)置固定垃圾收集箱。 （ 4）、社會(huì)活動(dòng)噪聲影響， 室外的體育運(yùn)動(dòng)區(qū)，老年活動(dòng)區(qū)，餐飲配送中心等娛樂場所運(yùn)營時(shí)會(huì)產(chǎn)生社會(huì)活動(dòng)噪聲，給周圍住戶帶來影響。 36 ②建議 4兩幢靠近繞城高速公路的點(diǎn)式住宅以及 2＃住宅面臨交通道路一側(cè)應(yīng)盡 量不設(shè)置門窗，布置對(duì)聲學(xué)質(zhì)量要求不高的房間，如廁所、廚房等，其墻體、門、窗需采取隔聲措施，建設(shè)安裝時(shí)提高加工精度、減小門窗縫隙，其隔聲量可達(dá) 20dB以上。 a—— 地面吸收衰減因子； 35 △ S—— 附加衰減，含筑路面性質(zhì)、坡度、屏障影響。 ④對(duì)于地下水泵房、風(fēng)機(jī)房、電梯機(jī)房雖然通過空氣傳播對(duì)周圍聲環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，但其傳播途徑主要通過固體傳聲，對(duì)建筑內(nèi)部聲環(huán)境有一定的影響，應(yīng)采取必要的隔振措施，盡可能調(diào)整至集中于地下庫房內(nèi)，必須設(shè)在住宅樓下的應(yīng)避免布置在主臥室下方的地下室內(nèi)，同時(shí)安裝時(shí)采取隔聲隔振措施，房內(nèi)鋪設(shè) 30～ 60％的吸聲材料，隔聲門加橡皮條處理，開機(jī)時(shí)關(guān)閉門窗。地面取 20dB，地下層室取 30dB。在預(yù)測時(shí)，為留有較大余地，以噪聲對(duì)環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮屏障衰減、距離衰減，其他因素的衰減，如空氣吸收衰減、地面吸收、溫度梯度、雨、霧等均作為預(yù)測計(jì)算的安全系數(shù)而不計(jì)。預(yù)先求得該整體聲源的聲功率級(jí)，然后計(jì)算該整體聲源輻射的聲能在向受聲點(diǎn)傳播過程中由各種因素引起的衰減，最后求得預(yù)測受聲點(diǎn)的噪聲級(jí)。本環(huán)評(píng)建議本項(xiàng)目餐飲配送中心的空調(diào)室外機(jī)、風(fēng)機(jī)以及油煙凈化裝置等設(shè)施從美觀的角度，安裝部位和規(guī)格進(jìn)行統(tǒng)一安排、統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一規(guī)格，以及考慮整體的協(xié)調(diào)性，盡量減少對(duì)周圍住戶的噪聲影響。 噪聲 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)室外機(jī)噪聲等設(shè)備噪聲以 及社會(huì)活動(dòng)噪聲等，聲壓級(jí)詳見工程分析。 汽車進(jìn)出車庫一般集中在早晚上下班的時(shí)間，此時(shí)污染物排放量最大，本環(huán)評(píng)考慮正常運(yùn)轉(zhuǎn)和最不利兩種情況，最不利情況為 2小時(shí)內(nèi)車庫所有泊位的車輛全部進(jìn)出一次，即車流量分別為泊位數(shù)的 2倍。 則本項(xiàng)目地下車庫大氣污染物 CO和 NO2基本可以達(dá)到要求，同時(shí)，本項(xiàng)目汽車尾氣產(chǎn)生量較少，尾氣通過排 煙筒至屋頂平均 90 米以上高空排放， CO 和NO2排放均達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，排放后通過大氣擴(kuò)散，對(duì)周圍環(huán)境及住戶影響較小。利用消防排煙系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)和風(fēng)道進(jìn)行排氣，排煙口為常開百葉風(fēng)口，廢氣排至屋面上空，通風(fēng)量以換氣次數(shù) 6 次 /時(shí)計(jì)算，汽車庫不設(shè)機(jī)械送風(fēng)，排氣時(shí)利用汽車坡道自然勁風(fēng)。 （ 1）、汽車尾氣污染源 1）地下車庫的污染預(yù)測及影響分析 本項(xiàng)目地下車庫共有停車泊位 388個(gè)，按泊車位占用率 90%計(jì)，共計(jì) 345輛車，車輛進(jìn)出小區(qū)的頻率取每日進(jìn)出 2 次。本項(xiàng)目 排水實(shí)行雨污分流。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)施工、規(guī)劃運(yùn)輸，送至環(huán)保指定地點(diǎn)處理，不要 隨意傾倒建筑垃圾、制造新的“垃圾堆場 ”、造成水土流失，不然會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。主要污染因子為 SS。因此，本環(huán)評(píng)要求施工時(shí)應(yīng)遵照建設(shè)部的有關(guān)施工規(guī)范，在工地四周設(shè)置一定高度的圍墻，以控制揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境造成的影響。 不同施工階段作業(yè)噪聲限值 dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機(jī)等 65 55 一般施工作業(yè)噪聲達(dá)標(biāo)距離晝間約為 100米，夜間約為 300400米。 d 2805 m2 廢食用油 10％ 總計(jì) － － 25 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度及排放量(單位 ) 大 氣 污 染 物 廚房油煙 油煙 t/a 地下停車庫以及 小區(qū)道路 CO HC NOx 水 污 染 物 居民生活 辦公餐飲廢水 生活污水 t/a t/a CODCr 350mg/L SS 200mg/L t/a 200mg/L t/a 固 體 廢 物 廚房烹炸 隔油池隔油 泔水油 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 噪 聲 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、變電所等設(shè)備運(yùn)行噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等 其 他 主要生態(tài)影響 (不夠時(shí)可附另頁 ) 本項(xiàng)目附近為開發(fā)區(qū)廠房，北側(cè)為大學(xué)科技園區(qū)，建設(shè)地點(diǎn)現(xiàn)為荒地，無生態(tài)影響問題。綜上所述，本項(xiàng)目建成后固廢總發(fā)生量約 。 主要噪聲源的聲壓級(jí) 序號(hào) 噪聲源 LAeq（ dB） 備注 1 小汽車怠速運(yùn)行 65 2 2匹左右分體空調(diào)室外機(jī) 60 3 人群活動(dòng)噪聲（ ≤10人） 75 4 水泵 80 5 開閉站 70 1座 6 變電所 70 4個(gè) 固廢 本項(xiàng) 目固廢物主要為居民產(chǎn)生的生活垃圾和公建、餐飲中心等產(chǎn)生的辦公餐飲垃圾。本環(huán)評(píng)建議本項(xiàng)目建成后，餐飲服務(wù)行業(yè)選用液化石油氣或者天然氣等無污染或污染少的燃料，液化石油氣和天 然氣屬于清潔能源，燃燒產(chǎn)生的污染物較少，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車進(jìn)出車庫時(shí)，平均空燃比約為 12： 1。 汽油燃燒后產(chǎn)生的污染物將向周圍空氣排放。 運(yùn)行時(shí)間：汽車運(yùn)行時(shí)間是指汽車在額定的區(qū)域內(nèi)從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到停車的時(shí)間，或從進(jìn)口到出口的運(yùn)行時(shí)間。因此，可 22 按運(yùn)行時(shí)間和車流量計(jì)算車庫。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目日排放生活污水 ，即 萬 t/a，主要污染物濃度參照杭州市生活小區(qū)污水污染物濃度調(diào)查數(shù)據(jù)并取其較高值，確定其分別為： CODcr=350mg/l、BOD5=200mg/l、 SS=200mg/l，氨氮 35mg/L，污染物的產(chǎn)生量為 CODcr ： 、 BOD5 ： 、 SS： ，氨氮： 。 d 計(jì)，餐飲面積為 2805m2，則餐飲用水量為 。用水量按手冊給出的高檔住 宅用水定額 300L/人 19 污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 污染物 最高允許排放濃 度（ mg/m3） 最高允許排放速率 無組織排放監(jiān)控濃度限值 排氣筒 二級(jí)(kg/h ） 監(jiān)控點(diǎn) 濃度(mg/m3) 顆粒物 120 15 周界外濃度最高點(diǎn) SO2 550 20 NOX 240 20 車庫內(nèi)環(huán)境空氣中 CO濃度限值參照?qǐng)?zhí)行《公共交通等候室衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB96271996）， CO≤ 10 mg/m3； NO2參照美國“車間空氣中化學(xué)物質(zhì)容許濃度”中規(guī)定的 5ppm（ 9 mg/m3）。具體標(biāo)準(zhǔn)見下表： 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB8978—1996） 單位：除 pH 外均為 mg/L 污染因子 三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) pH 6— 9 CODCr 500 BOD5 300 懸浮物（ SS） 400 石油類 30 動(dòng)植物油 100 噪聲排放執(zhí)行《 城市區(qū)域環(huán)境 噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間： 60dB（ A） ；夜間： 50dB（ A） 。 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 二級(jí) 單位： mg/Nm3 污染因子 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 取值時(shí)間 濃度限值 SO2 年平均 日平均 1小時(shí)平均 NO2 年平均 日平均 1小時(shí)平均 TSP 年平均 日平均 CO 日平均 1小時(shí)平均 特征污染物 HC（以環(huán)己烷計(jì)）參照前蘇聯(lián) 環(huán)境空氣質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)日平均濃度為 mg/Nm3。 噪聲 根據(jù)《杭州市 區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 使用區(qū)域劃分圖》，本項(xiàng)目屬 2類功能區(qū)，執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo) 準(zhǔn)》（ GB309693） 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 。經(jīng)濟(jì)總量年均增幅 30%以上，是杭州市最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。 18 家位居世界 500強(qiáng)的外資企業(yè)在開發(fā)區(qū)投資項(xiàng)目 29個(gè)。 開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè) 9年已完成土地開發(fā) 18平方公里，完成固定資產(chǎn)投資 ，并卓有成效地開展了 “ISO14000 國家環(huán)保示范區(qū) ”創(chuàng)建活動(dòng)。 迄今開發(fā)區(qū)已累計(jì)投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 ，營造了良好的供電、供水、供熱、道路、電信、寬帶、排污、排雨水、地塊平整等“八通一平”投資發(fā)展環(huán)境。 杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簡介 杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是國務(wù)院 1993 年 4 月批準(zhǔn)的國家級(jí)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積，位于杭州市東側(cè)，長江三角洲南翼。全市面積 16596平方公里，人口 。1239。 13 社會(huì)環(huán)境簡況： 杭州地處長江三角洲南翼，杭州灣西 端，錢塘江下游，京杭大運(yùn)河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。 12 土壤植被 建設(shè)地點(diǎn)系海涂墾地，墾植歷史約 30～ 40 年。 地下水水文特征 建設(shè)地區(qū)地下水主要有松散鹽類孔隙水和基巖裂隙水兩大類，前者又分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩類，孔隙潛水含水巖組由全新的統(tǒng)中、上組沖海積粉砂、粉細(xì)砂和粉細(xì)砂與亞粘土互層組成，分布廣泛，厚度 20～ 30m，單井涌水量 13～17m3/d，水量平乏。錢塘江潮流為往復(fù)潮流。錢塘江水系包括新安江、富春江。年平均降雨量 1435 毫米，平均相對(duì)濕度為 76%。 該地區(qū)大地構(gòu)造單元完整，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不明顯，地殼較穩(wěn)定，地震基本烈度為 VI 度。其地貌可分為山地、丘陵、平原三部分，自西向東地貌結(jié)構(gòu)的層次和區(qū)域過渡十分明顯。 9 建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況： 地理位置 本項(xiàng)目擬建地位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū) R6157 地塊，東靠寬 26 米的19 號(hào)大街， 19 號(hào)大街以東現(xiàn)為空置場地；西朝杭州繞城高速公路；南臨開發(fā)區(qū)輕工業(yè)廠房