【正文】 風(fēng)向的面源寬度， m； H—— 面源的平均排放高度， m； Xy0—— 水平向虛源距離， m； Xz0—— 鉛直向虛源距離， m； a1， a2—— 大氣擴(kuò)散參數(shù)回歸指數(shù)； γ 1，γ 2—— 大氣擴(kuò)散參數(shù)回歸系數(shù)。 （ 1）、地下車庫出入口的汽車噪聲對鄰近住宅的影響分析 根據(jù)對杭州部分住宅小區(qū)地下車庫出入口噪聲的實(shí)測結(jié)果，詳見下表。 設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響分析 根據(jù)工程分析可知，本項(xiàng)目的設(shè)備噪聲主要來自空調(diào)室外機(jī)、加壓水泵房、電梯機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、餐廳等公建。受聲點(diǎn)的預(yù)測聲級按下式計(jì)算： LP=LW— ∑ Ai 式中： Lp—— 受聲點(diǎn)的預(yù)測聲級； Lw—— 整體聲源的聲功率級； ∑ Ai—— 聲傳播途徑上各種因素引起聲能量的總衰減量， Ai 為第 i 種因素造成的衰減量。 A．距離衰減 Ar Ar=10lg(2π r2) 其中 r 為受聲點(diǎn)到整體 聲源中心的距離。則各站、房（整體聲源）的周界平均聲級見下表。 （ 3）、道路交通噪聲對住宅小區(qū)的影響 隨著杭州市市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的日益完善，交通車流量的增大、車速的提高，雖然給沿線居民帶來交通的便利，但也帶來了交 通噪聲的影響。 各類車型的平均輻射聲級和車流量詳見下表 本項(xiàng)目目 前各道路晝間各類車型的平均輻射聲級及道路交通量 車型 小型車 中型車 大型車 備注 72km/h平均聲功率級（ dB） 90 預(yù)測交通量（ V/h） 100 50 20 19大街 150 80 30 6號大街 300 150 50 繞城高速公路 城市道路晝間交通噪聲影響預(yù)測結(jié)果 位置 距離（ m） 小型車 中型車 大型車 總聲級 備注 距城市道路 10 19大街 40 6號大街 65 繞城高速公路 由以上表格本項(xiàng)目公路交通噪聲影響預(yù)測結(jié)果可知，周邊道路的交通噪聲對小區(qū)的影響較大，受影響較大的住宅樓主要是臨西側(cè)繞城高速公路的 1＃樓和 4＃樓，臨北側(cè) 6號大街的 2＃樓，為減少道路交通噪聲對上述對象的影響，本項(xiàng)目在小區(qū)西側(cè)設(shè)有 50 米綠化帶，在小區(qū)北側(cè)沿 6 號河渠渠岸設(shè)計(jì)休閑步行帶，公路交通噪聲的聲波通過高于聲線 1m以上的密集植物叢時(shí)，即會(huì)因植物阻擋而產(chǎn)生聲衰減。對聲學(xué)質(zhì)量要求高的書房和臥室等應(yīng)布置在另一側(cè)。建議室內(nèi)娛樂場所應(yīng)在裝修時(shí)采取隔聲降噪措施，如 雙層玻璃窗、隔聲門和墻壁吸聲材料等，室外體育運(yùn)動(dòng)區(qū)應(yīng)嚴(yán)格使用管理，合理安排運(yùn)營時(shí)間，盡量避免影響住戶。生活垃圾應(yīng)做到垃圾袋裝化、存放封閉化，做到日產(chǎn)日清。由工程分析可知本項(xiàng)目污染物主要為生活污水、公路交通噪聲、汽車尾氣，在做到本環(huán)評提出的各種污染防治措施后，廢水、廢氣、噪聲和固廢污染物均可達(dá)標(biāo)排放，并且保持相應(yīng)功能區(qū)要求。 污染治理投資估算 序號 項(xiàng)目 費(fèi)用（萬元） 1 固體廢物處置 10 2 噪聲治理 80 3 綠化 200 4 排氣系統(tǒng) 50 5 隔油池 10 6 油煙凈化器 10 7 化糞池 30 合計(jì) 390 38 建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 污染物名稱 污染防治措施 預(yù)期治理效果 大 氣 污 染 物 廚房、餐廳油煙 油煙廢氣 經(jīng)油煙凈化裝置凈化后經(jīng)豎井 至屋頂高空排放 達(dá)標(biāo)排放 地下停車庫以及 小區(qū)道路 CO NOx HC 加強(qiáng)車輛進(jìn)出管理，縮短怠速行駛時(shí)間，減少尾氣排放，增加車庫內(nèi)大氣換氣率，尾氣沿墻體而上的排氣筒高空排放。 對于地下泵房、風(fēng)機(jī)房等盡可能調(diào)整至地下庫房內(nèi)，同時(shí)做好基礎(chǔ)減震措施。 40 結(jié)論與建議 一、項(xiàng)目概況 杭州萬行置業(yè)有限公司投資在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)杭政儲(chǔ)出【 2020】 35 號地塊建設(shè)萬行本項(xiàng)目家庭廚房產(chǎn)生的油煙廢氣為 ，家用廚房油煙廢氣產(chǎn)生量較少，對周圍環(huán)境影響很小，可以忽略不計(jì)；餐飲配送中心油煙廢氣產(chǎn)生量為 t/a，安裝油煙凈化器后，處理率達(dá)到 60％，則廚房油煙經(jīng)油煙凈化器凈化后排放量為 ，安裝油煙凈化器后，處理率達(dá)到 75％，則油煙經(jīng)油煙凈化器凈化后排放量為 。從以上工程分析中可知，本項(xiàng)目建成后固廢總發(fā)生量約 ，其中廢舊電池類危險(xiǎn)固廢約 ，廚房廢水經(jīng)隔油池產(chǎn)生的泔水油 。本項(xiàng)目排水實(shí)行雨污分流。車庫內(nèi)空氣 CO 等污染物的濃度沒有超出我國 GB967296《公共交通等候室衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的 CO 最高允許濃度10mg/m3的限值，基本達(dá)到要求； NO2排放濃度也未超過所參照的美國“車間空氣中化學(xué)物質(zhì)容許濃度”規(guī)定的 9mg/m3限值，但仍建議加強(qiáng)通風(fēng)，安裝大風(fēng)量排風(fēng)設(shè)施，增加車庫內(nèi)空氣換氣率，尤其在上下班高峰期，排風(fēng)設(shè)備必須全部開啟，換氣率達(dá)到 10次 /小時(shí)，以減少車庫內(nèi)尾氣濃度，車庫內(nèi)汽車尾氣通過屋頂高空排放。由環(huán)境影響分析中可知，只要切實(shí)落實(shí)本環(huán)評提出的各項(xiàng)建議和 措施，本項(xiàng)目的各種聲源對小區(qū)內(nèi)部和周界聲環(huán)境影響較小。建議綠化帶采用混合綠化法，高大喬木可選用杉樹和槐樹混合，低矮喬木選用常綠的冬青樹，地面種草，經(jīng)過上述綠化措施。為減少道路交通噪聲對上述對象的影響，本項(xiàng)目在小區(qū)西側(cè)設(shè)有 50 米綠化帶，在小區(qū)北側(cè)沿 6 號河渠渠岸設(shè)計(jì)休閑步行帶，公路交通噪聲的聲波通過高于聲線 1m以上的密集植物叢時(shí)，即會(huì)因植物阻擋而產(chǎn)生聲衰減。 （ 2）廚房油煙廢氣 餐廳和居民廚房的油煙廢氣經(jīng)油煙凈化裝置凈化后沿墻壁內(nèi)煙道至屋頂排放，對周圍環(huán)境影響較小。因此，在此前提下本項(xiàng) 目污水排放對周圍水環(huán)境影響較小。 42 三、環(huán)境影響分析結(jié)論 水環(huán)境影響分析結(jié)論 本項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的廢水主要包括居民、辦公餐飲產(chǎn)生的生活污水。 41 水污染物分析結(jié)論 本項(xiàng)目廢水排放主要為小區(qū)內(nèi)住宅生活污水，小區(qū)年用水量 t，年排放生活污水 t，污染物的產(chǎn)生量為 CODcr ： 、 BOD5 ： 、SS： ，氨氮： 噪聲污染分析結(jié)論 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的總體規(guī)劃、杭州市社會(huì)性固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目登記表及杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局關(guān)于杭政儲(chǔ)出【 2020】 35 號地塊的批復(fù)，工程總用地面積為17863m2，總建筑面積為 108636m2，建設(shè)總投資為 ，建設(shè)周期為三年，地塊規(guī)劃用地性質(zhì)為配套生活后勤用的地（配套住宅、配套后勤設(shè)施）。 小區(qū)內(nèi)娛樂場所在裝修時(shí)采取隔聲降噪措施，室外體育運(yùn)動(dòng)區(qū)應(yīng)嚴(yán)格使用管理，合理安排運(yùn)營時(shí)間，盡量避免影響住戶。因此，對噪聲污 39 染必須采取有效的措施加以控制： 加強(qiáng)車輛進(jìn)出管理，確保小區(qū)交通能通暢和安靜，地下車庫以及小區(qū)附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，縮短怠速行駛時(shí)間，以減少對小區(qū)住戶的影響。從環(huán)保角度出發(fā)，本項(xiàng)目的實(shí)施是可行的。只要嚴(yán)格按照環(huán)衛(wèi)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，本項(xiàng)目固廢對周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。垃圾中紙張、塑料、金屬、玻璃瓶類包裝廢物多，可回收利用性強(qiáng)，應(yīng)加強(qiáng)這部分固廢的分類收集工作；廚房餐廳產(chǎn)生的剩余肉、禽類等，可以供給飼養(yǎng)場作禽畜的飼料；廚房廢水經(jīng)隔油池產(chǎn)生的泔水 油要求由具有專業(yè)的廢棄食用油收集處理資質(zhì)的單位如杭州綠園油脂有限公司進(jìn)行收集和處理；垃圾電池類危險(xiǎn)固廢應(yīng)定點(diǎn)收集后送大地環(huán)保有限公司進(jìn)行處理。本項(xiàng)目經(jīng)采取上述噪聲治理措施后，道路交通噪聲對小區(qū)及小區(qū)住戶的影響較小。 為減小交通對小區(qū)及其住戶的影響，建議采取以下措施： ①建議綠化隔離帶采用混合綠化法，高大喬木可選用杉樹和槐樹混合，低矮喬木選用常綠的冬青樹，地面種草，經(jīng)過上述綠化措施，繞城高速公路一側(cè)衰減量可達(dá)到 10dB左右， 6號大街路一側(cè)達(dá)到 6dB左右，另外臨 19號大街的餐飲配送中心也起到一定的隔聲作用，則上述住宅及中心花園處基本可達(dá)到 GB309693中的Ⅱ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 為了解本項(xiàng)目區(qū)塊周圍聲環(huán)境現(xiàn)狀， 本環(huán)評單位在現(xiàn)場勘察時(shí)，對建設(shè)項(xiàng)目周圍聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測（ 使用 AWA5610B型積分聲級計(jì)測定等效連續(xù) A聲級，監(jiān)測點(diǎn)位詳見周邊環(huán)境示意圖） ，監(jiān)測結(jié)果如下表所示： 監(jiān)測方位 東 南 西 北 聲級 dB(A ) 其道路交通噪聲對本項(xiàng)目住宅的影響采用道路交通噪聲預(yù)測模式進(jìn)行預(yù)測，公式如 下： (LAeq)I=Lwi+10lg(Qi/ViT)+Klg()1+a+△ S13 式中： Lwi—— 第 i 型車輛行駛路面中心 ， dB； Qi—— 第 i 型車輛的晝間或夜間平均小時(shí)車流量， V/h； Vi—— 第 i 型車輛的運(yùn)行速度， km/h； T—— LAeq的預(yù)測時(shí)間； r—— 預(yù)測點(diǎn)距路面中心距離， m； K—— 車流密度修正系數(shù)，按線－點(diǎn)聲源考慮，取 10～ 20。 ③餐飲配送中心的空調(diào)室外機(jī)、風(fēng)機(jī)等產(chǎn)噪設(shè)備，建議安置在餐飲中心樓頂 34 遠(yuǎn)離住戶位置，與小區(qū)住戶之間距離 5米以上，即餐飲配送中 心屋頂東南角位置。 3） 多個(gè)噪聲源存在時(shí)，噪聲聲壓級的疊加按照能量的疊加規(guī)律， 即 壓力的平方進(jìn)行疊加，其計(jì)算公式如下： LP1+P2 = 10 lg (10Lp1/10+10Lp2/10) 本項(xiàng)目站、房可看成一個(gè)隔聲間，其隔聲量由房的墻、門、窗等綜合而成，隔聲量一般在 10～ 25dB之間。本評價(jià)按簡化的Stueber 公式計(jì)算： Lw=Lpi+10lg(2S) 式中： Lw—— 整體聲源的聲級功率級； Lpi—— 整體聲源周界的聲級平均值； S—— 整體聲源所圍成的面積； 2）∑ Ai 的計(jì)算方法 聲波在傳播過程中能量衰減的因素頗多。 32 該方法的基本思路是將整個(gè)連續(xù)噪聲區(qū)看作一個(gè)特大聲源，稱為整體聲源。 （ 2）、空調(diào)室外機(jī)噪聲對周圍環(huán)境的影響 小型分體式空調(diào)室外機(jī)噪聲一般為 60dB，一般情況下對鄰近住宅影響不會(huì)很明顯。 （ 2）、其他廢氣 此外，由工程分析可知，住戶廚房油煙年產(chǎn)生量為 ，餐飲配送中心 31 油煙產(chǎn)生量為 ，油煙產(chǎn)生量較少，且分布較散，小區(qū)面積較大，油煙經(jīng)相應(yīng)要求的油煙凈化裝置凈化處理后，油煙廢氣經(jīng)高空排放，故它們對周圍環(huán)境的影響較小。 3）廢氣從出入口排放影響預(yù)測 根據(jù)類比可知，地下車庫內(nèi)廢氣約有 5％左右無法被機(jī)械通風(fēng)裝置收集而從車庫出入口排出，其中 CO 約 942kg/a， NOX約 22kg/a，通過外部大氣運(yùn)動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)散和稀釋。車庫內(nèi)空氣 CO 等污染物的濃度沒有超出我國 GB967296《公共交通等候室衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的 CO 最高允許濃度10mg/m3的限值，基本達(dá)到要求； NO2排放濃度也未超過所參照的美國“車間空氣中化學(xué)物質(zhì)容許濃度”規(guī)定的 9mg/m3限值。 根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，汽車庫平時(shí)通風(fēng)以排出汽車尾氣為主。 28 大氣環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目建成后對周圍大氣環(huán)境的影響主要來自汽車尾氣和廚房油煙氣。各種污水年產(chǎn)生量約為 t/a， ， 。 固體廢棄物影響分析 施工期間需要挖土、運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料（如砂石、水泥、磚、木材等），工程完工后，會(huì)殘留不少廢建筑材料。施工廢水主要為泥漿 廢水，來自澆水泥工段，其沖水量與天氣狀況有極大的關(guān)系，排放量較難估算。 環(huán)境空氣影響分析 施工期土石方和建筑材料運(yùn)輸造成地面揚(yáng)塵，由于揚(yáng)塵的源強(qiáng)較低，根據(jù)類比調(diào)查，揚(yáng)塵的影響范圍主要在施工現(xiàn)場附近， 100米以內(nèi)揚(yáng)塵量占總揚(yáng)塵量 27 的 57%左右。 施工噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo) 準(zhǔn)》和GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》見下表。 d 9714 m2 公建、餐飲中心垃圾 d計(jì)，公建和辦公餐飲 垃圾產(chǎn)生量約為 ；在炸制過程中產(chǎn)生廢食用油，根據(jù)類比調(diào)查以用油量的 10％計(jì)，本項(xiàng)目餐廳年用食用油，則廢食用油產(chǎn)生量約為 。 24 噪聲 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等，經(jīng)類比調(diào)查，各主要噪聲源的噪聲級見表。 空燃比： 12： 1 汽車尾氣排放源