【正文】 ② 項目生產成本費用 1)經營成本費用 項目滿負荷生產年份的年經營成本為 33449 萬元，單位產品經營成本為 元 /臺。 7) 折舊費以分類固定資產為基數(shù)，按直線折舊法估算。職工工資及福利費根據重慶市工資水平及公司類似項目生產統(tǒng)計數(shù)據估算。 2) 外購輔助材料費參照類似項目生產統(tǒng)計數(shù)據估算。 N 汽車零部件生產基地項目的建設，恰逢其時。 ③ 項目建設可以促進區(qū)域經濟的發(fā)展 重慶兩江新區(qū)是我國內陸第一個對外開放的新區(qū)，招商引資、筑巢引鳳是其發(fā)展的策略之一， N 公司是墨西哥知名企業(yè)，世界百強汽車零部件供應商之一，落戶兩江新區(qū)，對于新區(qū)的經濟發(fā)展具有推動和促進作用，且具有招商引資的示范作用。 ② 項目實施是企業(yè)自身發(fā)展的需要 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車不斷的實現(xiàn)更新?lián)Q代，對汽車零部件的生產企業(yè)要求也越來越高，企業(yè)不僅要跟上整個發(fā)展節(jié)湊，還要審時度勢的生產高質量產品并具有自己的相當規(guī)模。而是防沖擋及車門剛性結構的全鋁化。 汽車輕量化的需求為鋁合金發(fā)展開啟了新的大門，據專家預測，汽車鋁化 率達到 60%以上在經濟上是可取的。據專家 研究表明，一輛汽車用鋁材的減重空間在 35%以上，減重節(jié)油的潛力為39%左右，汽車質量每減少 3%，油耗可降低 1～ 3%。據歐洲鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計和預測，到 2021 年，歐洲汽車用鋁量評卷每年將達到 200 公斤。預計到 2025 年，平均每輛汽車使用的鋁材料將從 2021 年的 343 磅上升到 550 磅。兩者已簽定合作意向書。該公司已于 2021 年進入中國南京。到2020 年，魚復工業(yè)園將實現(xiàn)工業(yè)總產值 5000 億元左右，地區(qū)生產總值達到 2900 億元 左右，居住人口達到 55 萬。長安新能源汽車及發(fā)動機項目計劃投資 240 億元，年產汽車整車 115 萬輛，年產發(fā)動機 200 萬臺。 魚復工業(yè)園區(qū)是兩江新區(qū)三大工業(yè)園區(qū)之一，規(guī)劃建設用地 60 平方公里 ,地處江北區(qū)郭家沱、魚嘴和復盛鎮(zhèn)，水陸交通方便，是兩江新區(qū)工業(yè)發(fā)展的先行啟動區(qū)和集中展示區(qū)。全球的汽車市場重心正在逐漸從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移，并以這些國家為轉移重點。 ② 市場轉向發(fā)展中國家 根據汽車市場調查報告顯示，進入新世紀依賴，全球汽車市場呈現(xiàn)除了萎縮的趨勢，尤其是西歐和北美等發(fā)達國家的汽車市 場與全球變化趨同。奔馳是最堅固的汽車，寶馬是最能體驗駕駛樂趣的汽車，沃爾沃是最安全可靠的汽車，品牌個性鮮明。當同質化程度很高以后，消費者會因為產品相似度太高而無法做出選擇，這種情況品牌就會成為他們的首選。 2021 年中國汽車總銷量達到 萬輛，較 2021 年增長了 %，意味著品牌競爭時代的到來。 國內汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車行業(yè)一直存在這激烈的競爭，尤其對于正處在行業(yè)調整轉折期的中國市場，各個乘用車企業(yè)，坐立山頭，競相施展各自本領，以圖在當今國際、國內汽車市場上取得最大化的利潤收入。目前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需求增長的前景十分廣闊。發(fā)達國家經驗表明，汽車工業(yè)每增值 1 元，會給上游產業(yè)帶來 元的增值 ,給下游產業(yè)帶來 元的增值。零部件工業(yè)總體水平仍然不高，缺少具有國際競爭力的產品。 2) 產業(yè)結構單一，體制不合理 a. 從大型汽車集團獨立出來 的零部件企業(yè)由于一些歷史原因，形成了相對封閉的內部配套體系，這些企業(yè)市場意識薄弱，體制轉軌緩慢，管理效率低下，極大制約了零部件企業(yè)技術水平的提高。尤其是在企業(yè)零部件生產方面，目前大部分的企業(yè)都是一些附加值低，需要大量勞動力進行生產的組織，利用中國勞動力成本低的優(yōu)勢可以提高其產品在國際上的競爭力。國內外常用鋁缸體材料的力學性能 如表 所示。較圓的端部能抑制裂紋的產生和擴展，粗糙的表面能限制石墨的脫離，這種獨特的石墨形狀，可以大大提高抗拉強度、疲勞強度、彈性模量和耐磨性等綜合性能。當 碳元素以石墨形態(tài)出現(xiàn)時，雖然石墨本身是優(yōu)良的潤滑材料，能夠防止劇烈的磨損，但其平坦的表面易造成石墨脫落，同時片狀石墨長且薄，表面平坦，端部尖銳，在承受負荷時，尖銳的端部極易產生應力集中，產生裂紋并擴展，成為鑄件破壞的起點，造成鑄件的強度和韌性下降，直接影響限制了灰鑄鐵的使用性能。因此，要求汽缸體材料具有良好的綜合性能。 ⑥ 組織領導 1) 實行責任制，要把培訓工作列入議事日程，項目經理對培訓工作全面負責。 ⑤ 學習教育 1) 對符合條件的項目員工進行有計劃的集中統(tǒng)一培訓，獲取更高學歷。此類培訓的特點覆蓋面廣，培訓率理論可達 100%，并包括部分新進 員工的培訓任務。加強對新招收的職工進一步強化公司的企業(yè)文化培訓、勞動紀律、安全生產、質量意識、法律法規(guī)、團隊精神培訓。 ③ 專業(yè)技術人員 1) 由總工程師、技術專家定期進行專題技術講座、進行新工藝、新材料及質量管理知識等專項培訓，培養(yǎng)創(chuàng)新能力、提高研發(fā)水平。請專家教授來企業(yè)集中授課；組織相 關人員參加專場講座。通過到國內外成功企業(yè)參觀學習；參加國內外著名企業(yè)培訓機構學習。四是加強項目操作人員的操作和技術操作業(yè)務培訓，不斷提升操作人員的操作水平和業(yè)務技能，增強其認真履行崗位職責的水平和能力。高層管理者參加經營管理培訓累計時間大于 40 天；中層干部和專業(yè)技術人員業(yè)務培訓累計時間不少于 30天；一般職工操作技能培訓累計時間不少于 15 天。根據公司發(fā)展與 改革的需要和滿足員工多樣化培訓需求，分不同層次和不同分類別地開展形式靈活、內容豐富的培訓，增強教育培訓的科學性、針對性和實效性，確保培訓質量。相應的技術、檢驗、管理、銷售人員等，這些人員部分可從南京公司現(xiàn)有員工中選派和統(tǒng)籌安排外，不足的部分通過對外招聘和與學校合作培養(yǎng)等方式解決；另外項目添置國際先進水平的設備，設備精密、自動化程度高，其操作人員除了從南京公司 挑選部分技術崗位能手以外，還將在社會上公開招聘高中或中專以上文化程度的生產人員，進行專門培訓后上崗工作。生產線設備安裝及配套土建工程建設工期安排 1～ 3 年，項目總投資為 93572 萬元，其中建設投資 90546 萬元，建設期利息 1929 萬元，鋪底流動資金 1097 萬元。目前組織機構健全，運作正常，各部門分工明確，各司其職，形成一種努力向上的工作氛圍。 自 N 公司成立以來，業(yè)務不斷壯大，業(yè)績穩(wěn)步增長，先后在亞洲、歐洲、美洲的 13 個國家建立了 28 家工廠， 2021 年全球銷售收入約 32 億美元，員工超過 16000名。 N 公司成立于 1979 年，本部在墨西哥。目前，項目可行性研究已成為投資決策中一個不可缺少的階段。 ”1983 年，國家計委下達了《關于建設項目進行可行性研究的實行管理辦法》。在這一階段，可行性研究上升到一個新的層次，產生了社會分析方法，把增長項目和公平目標（合稱國民福利目標）結合在一起作為選擇項目的標準。在這個時期，美國于 1950年發(fā)布《內河流域項目經濟分析的實用方法》，規(guī)定測算費用效益比率原則性程序。英國經濟學家馬歇爾進一步給出了 “消費者剩余 ”的定義。 可行性研究自誕生以來，大致經歷了三個發(fā)展階段。 項目可行性研究的發(fā)展歷程 可行性研究是在本世紀前葉隨著社會生產技術和經濟管理科學的發(fā)展而產生的。 ⑤ 作為簽訂有關合同、協(xié)議的依據。 ③ 作為編制設計及進行建設工作的依據。 ② 作為向銀行等金融組織和金融機 構申請貸款、籌集資金的依據。 項目可行性研究的作用 對投資項目進行可行性研究的主要目的在于為投資決策從技術經濟多方面提供科學依據，以提高項目決策的成功率，提高投資效 益。主要對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等風險因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。主要從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經濟發(fā)展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益。主要從項目及投資者的角度，設計合理財務方案，從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體 (企業(yè) )的角度評價投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務清償能力。主要從項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價。 ③ 可行性研究的主要內容 各類投資項目可行性研究的內容及側重點因行業(yè)特點而差異很大，但一般應包括以下內容： 重慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 2 相關理論介紹 7 1）投資必要性。 2）可行性研究報告的內容深度必須達到國家規(guī)定的標準，基本內容要完整，應盡可能多地占有數(shù)據資料，避免粗制濫造，搞形式主義。進行可行性研究工作的主要依據包括：1）國家經濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經濟建設的指導方針、任務、產業(yè)政策、投資政策和技術經濟政策以及國家和地方法規(guī)等； 2）經過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等； 3）由國家批準的資源報告，國土開發(fā)整治規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和工業(yè)基地規(guī)劃。從實踐上看，推行可行性研究確實是促進經濟建設各部門、各地區(qū)、各企事業(yè)單位尊重客觀實際，按照經濟規(guī)律辦事，提高投資經濟效 益的有效措施。研究的目的是揭示客觀規(guī)律，提供科學手段，以減少決策失誤風險，有效地利用有限的資源，獲取盡可能高的投資效益 [1]。 本文的基本框架如圖 所示： 重慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 1 緒 論 3 圖 論文基本框架 緒 論 項目管理和可行性研究相關理論介紹 產品市場分析 項目市場競爭狀況 財務可行性分析 風險分析、環(huán)境和節(jié)能評價 結 論 重慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 1 緒 論 4 重慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 2 相關理論介紹 5 2 相關理論介紹 項目可行性研究的概念 可行性研究（ Feasibility Study）是在投資決策之前，對擬議項目進行全面技 術經濟分析論證的科學方法，也是投資前期工作的重要內容，是投資建設程序的重要環(huán)節(jié)。然后通過對項目市場需求、經濟效益、節(jié)能環(huán)保等方面進行了可行性分析，論證項目的可行性。 論文的主要方法及思路 本文借助文獻調查、典型案例法等多種研究方法。因此可行性研究的實質就是在正確理論指導下，自覺地認識并運用 客觀規(guī)律，借助現(xiàn)代科學技術手段對大量的相關信息進行系統(tǒng)分析，從而提示事物的客觀過程的本質和必然趨勢的科學預測 [3]。由于目前轎車大多采用發(fā)動機前置驅動，使用鋁 合金缸體缸蓋減輕發(fā)動機的重量，有利于均衡前后重量比，防止高速行駛過程的轉向偏差現(xiàn)象，從而提高了轎車的操控性和安全性。 鋁合金的發(fā)動機缸體已經成為汽車輕量化的首選。資料表明 [l]，世界原油產量的 40%消耗于交通車輛的運行，并 且礦物燃料燃燒放出的二氧化碳中有 15%是由汽車尾氣造成的。可研認為項目建設方案是合理而且可行。本文首先對項目業(yè)主公司和項目情況作闡述，其次分析項目組織機構和人力資源保障、 SWOT 分析，再次對項目市場和必要性進行分析，并對項目財務可行性進行綜合分析，最后對節(jié)能措施、環(huán)境保護進行論證，得出最終可行性研究結論。 通過論證項目的組織結構、市場環(huán)境、經濟效益等方面，可行性研究表明 :本項目建設符合國家重點發(fā)展汽車行業(yè)的產業(yè)政策，并適應目前國家產業(yè)刺激和國內、外市場的需求狀況，相關技術填補了國內空白，有助于促進我國 汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新和產業(yè)升級，該項目產品符合市場需求、符合重慶市有關產業(yè)政策要求。 關健詞： N 生產線，可行性研究，缸體材料 重慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 中文摘要 II 重 慶工商管理碩士學院畢業(yè)論文 英文摘要 III ABSTRACT In this paper, N Chongqing automotive aluminum alloy cylinder block of the engine production line construction project to conduct a feasibility study. First project owners and project case, as explained, followed by analysis of the project anization and human resources and support, SWOT analysis, again the project market and the need for analysis, a prehensive analysis of the project39。據文獻介紹 [2]，汽車所用燃料約 60%消耗于汽車的自重，整車質量減少 10%，不但可降低油耗 6%～ 8%，還可使燃燒有效率提高 5%；而且，每少用 1 升燃料，不但可以減少 ，同時