【正文】 ○ 2 噴涂油漆必須在鋼板氧化前進(jìn)行，如氧化已發(fā)生，必須重新噴射處理至所要求的標(biāo)準(zhǔn)。 橋梁全部安裝就位后，檢查平面尺寸，高程符合設(shè)計(jì)要求后，板梁安裝就位后即可進(jìn)行鋪裝層的施工。 各段鋼箱梁吊裝時(shí)，按鋼箱梁重量最大段選用兩臺(tái) 150 噸吊車，由兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊就位。 根據(jù)各制作段的重量，選用 80～ 100t 大型拖車進(jìn)行運(yùn)輸。 、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝、拼裝 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 31 1）鋼箱梁的運(yùn)輸 由于主梁共重 137t，計(jì)劃從中間分兩段預(yù)制安裝，樓梯按照設(shè)計(jì)分 4 個(gè)樓梯預(yù)制安裝，每個(gè)樓梯重 31t。各部分的構(gòu)件在拼接時(shí)，采用合理的焊接工藝和程序，使焊接變形和收縮變形盡量小，以減少焊接殘余應(yīng)力。鋼板拼接應(yīng)盡量縱向分縫，減少橫向接頭。 （ 3）涂裝完畢后，應(yīng)用醒目油漆在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)，必要時(shí)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)明重量，重心位置和定位標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)清晰正確。 部位 涂裝階段 涂裝用料 厚度 備注 鋼箱梁外表面 預(yù)處理 無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆 25μ m 除銹等級(jí) 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 中間漆 環(huán)氧云母氧化鐵 80μ m 工廠涂裝 面漆 氟碳面漆 2 40μ m 工廠涂裝 1 道 /現(xiàn)場(chǎng)涂裝 1道 鋼箱梁內(nèi)表面 預(yù)處理 無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆 25μ m 除銹等級(jí) 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 30 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 面漆 改性環(huán)氧耐磨面漆 120μ m 工廠涂裝 鋼箱梁橋面 預(yù)處理 無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆 25μ m 除銹等級(jí) 防銹底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 附屬設(shè)施 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 除銹等級(jí) 中間漆 環(huán)氧云母氧 化鐵 80μ m 工廠涂裝 面漆 氟碳面漆 2 30μ m 工廠涂裝 1 道 /現(xiàn)場(chǎng)涂裝 1道 （ 1）涂裝在焊接質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，除銹方法和除銹等級(jí)符合 GB8923 標(biāo)準(zhǔn)， 采用噴射或拋射除銹不低于 Sa2 級(jí)，手工或動(dòng)力機(jī)具除銹不低于 St2 級(jí)，并應(yīng)滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。涂裝前鋼結(jié)構(gòu)表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等，必須清除干凈，并達(dá)到規(guī)定的清潔度標(biāo)準(zhǔn)和粗糙度標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）按圖紙要求在腹板上規(guī)定位置進(jìn)行成品編號(hào)，編號(hào)應(yīng)正確清晰。 彎度 截面高度 610 C +,0 610～ 1220 C +,0 1220 C +,0 翼板豎向錯(cuò)位 a5 177。 拼裝允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 上翼緣外側(cè)中點(diǎn)至邊孔橫距 a1 177。頂板、腹板、底板的對(duì)接面誤差為 1mm。 (7）焊縫質(zhì)量?jī)?nèi)在和外觀質(zhì)量必須符合 GB502052021 標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求。水平對(duì)接 CO2 氣保焊、角焊縫 CO2氣保焊、及埋弧焊焊接參數(shù)選擇見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)規(guī)程》，應(yīng)分別符合 JGJ8191第 3節(jié)和第 4節(jié)的規(guī)定。外觀檢查合格后，焊縫應(yīng)在 24h 后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。 Ⅱ 其它對(duì)接焊縫； 頂板、底板與腹板之間的縱向焊縫； 鋼箱梁各板件間的所有連接焊縫。為保證成品構(gòu)件外觀質(zhì)量，同一構(gòu)件上對(duì)接縫數(shù)量不得超過(guò) 5 道，且同一零件上不得多于 2道 （ 3）焊接工藝試驗(yàn)： 焊接工藝試驗(yàn)是在材料焊接性能試驗(yàn)鑒定的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)前進(jìn)行的焊接技術(shù)準(zhǔn)備工作，是確定合理的焊接工藝，制定工藝規(guī) 程的基礎(chǔ)。焊接工藝的一般要求，手工電弧焊、埋弧焊等焊接工藝技術(shù)要求參照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（ JGJ81－ 2021）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04I－ 89）中焊接工 藝的規(guī)定與要求。施焊后，應(yīng)沿焊縫方向進(jìn)行打磨。施焊后的焊縫應(yīng)進(jìn)行垂直焊縫方向的打磨，和順過(guò)渡。當(dāng)不同板厚鋼板對(duì)接時(shí)，應(yīng)將較厚板的一面或二面加工成斜坡，其坡度≤ 1： 6。點(diǎn)焊應(yīng)對(duì)稱均勻，焊材選用應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配，點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度宜取焊腳尺寸的 7倍左右（不宜小于 25mm），焊縫焊腳尺寸不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫焊腳尺寸的 2/3，且不應(yīng)大于 8mm，間距在 300mm 至 350mm，應(yīng)均勻、牢固、無(wú)雜渣、氣孔、間隙等缺陷。 、177。基準(zhǔn)端的腹板應(yīng)伸出翼緣板 1～ 2mm，其它類型的構(gòu)件可根據(jù)圖紙要求確定。 邊緣缺棱 型鋼端部垂直度 型鋼梁、柱及支撐系統(tǒng)用鋼管、圓鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、檁條等可用鋸床或氣割方法下料，氣割后應(yīng)進(jìn)行割口打磨，其允許偏差見(jiàn)下表。 氣割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、污物等清除干凈，清理割嘴積瘤，調(diào)整氣量，火焰和氣割速度。 加工樣板的角度 177。 6 加工面垂直度 ，且不應(yīng)大于 加工面表面粗糙度 Ra50 放樣和樣板（樣桿）的允許偏差符 合號(hào)料允差見(jiàn)下表。 放樣和號(hào)料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留氣割、一次焊接、二次焊接以及校形時(shí)的收縮余量并考慮切割、刨邊和銑平面等邊緣加工余量。 對(duì)口錯(cuò)邊 Δ≤ 4t≤ 8 鈍邊偏差 Δ≤ t≤ 20 p≤ 3mm 177。焊接 H 型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于 200mm。若加工單位另行選擇焊條、焊絲及焊劑，則必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可實(shí)施。以優(yōu)代劣時(shí)必須征得設(shè)計(jì)人員書面認(rèn)可。后噴涂二道環(huán)氧富鋅底漆，運(yùn)往工地安裝。桿件對(duì)接板的焊縫應(yīng)錯(cuò)開不能在同一斷面上。焊條、焊絲及焊劑的選用，要求焊接縫 和熱影響區(qū)的母材，各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)不低于出廠母材指標(biāo)，除注明者外，各處焊縫高度不小于被焊較薄鋼板厚度的 倍且不小于 5mm； 、鋼梁的制造 鋼梁的制造應(yīng)符合鋼橋制造規(guī)范及鋼結(jié)構(gòu)制造有關(guān)規(guī)范。支座安裝前應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度等，支座處必須清掃擦拭干凈再測(cè)量放線。拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，損傷墩柱砼面層。 由于本工程墩柱高度較小，砼的澆筑要求一次澆筑完成，如遇特殊情況需暫時(shí)中斷時(shí)，允許間斷時(shí)間不得超過(guò) 90min。振動(dòng)棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸動(dòng)鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持 5～10cm 的距離。澆灌砼前 ,應(yīng)先灑適量水濕潤(rùn)樁頂（或承臺(tái)）砼面。 墩柱根據(jù)高度采用一次澆灌成型的施工工藝。然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標(biāo)高支立模板至設(shè)計(jì)墩高。 (主筋采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度≥ 5d)，注意鋼筋使用前要除銹。 （ 3）搭設(shè)施工支架：為了方便墩柱鋼筋的安裝及提供澆筑砼工作平臺(tái)，須搭設(shè)墩柱施工工作平臺(tái)。 為確保墩柱的砼外觀質(zhì)量，墩身砼采用清水砼，根據(jù)墩柱高度采用一次澆筑。 樁檢驗(yàn)合格 鑿樁頭 模板安裝 鋼筋綁扎 砼澆筑 養(yǎng)護(hù) 承臺(tái)基坑開挖 澆筑承臺(tái)砼墊層 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 19 施工過(guò)程中，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋四周砼振搗密實(shí)，振搗器不得觸動(dòng)預(yù)埋件。 基坑開挖根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用鋼板樁支護(hù)或放坡，承臺(tái)側(cè)模采用木模板，模板支承用 10 10cm 木方與所挖承臺(tái)坑壁用雜木頂緊。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 18 承臺(tái)施工 工藝流程 （ 1）承臺(tái)的開挖立模 樁基礎(chǔ)經(jīng)檢測(cè)合格時(shí)，根據(jù)橋梁中線的控制點(diǎn)復(fù)測(cè)樁位，并定出承臺(tái)的位置，根據(jù)高程控制點(diǎn)定出承臺(tái)的標(biāo)高和基坑的開挖深度。 （ 5）如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來(lái)。 預(yù)防和處理： （ 1）選擇鉆桿直徑和管壁厚度尺寸時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行計(jì)算決定。 鉆桿折斷 折斷原因： （ 1）用地質(zhì)或水文地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來(lái)作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強(qiáng)度、剛度太小，容易折斷。 擴(kuò)孔和縮孔 擴(kuò)孔是孔壁坍塌而造成的結(jié)果，若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加，若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按 坍孔事故處理。 糊鉆 在軟塑粘土層回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，因進(jìn)尺快，鉆渣量大，出漿口堵塞而造成糊鉆。 落物掉鉆 預(yù)防措施： （ 1）開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具，可用打撈工具打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。 （ 3）鉆桿、接頭逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正。 處理方法：施工中應(yīng)嚴(yán)格按要求操作，以防為主，一旦發(fā)生坍孔，找出坍孔原因，采取相應(yīng)措施。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 16 1保證每根樁成孔質(zhì)量檢測(cè)比例達(dá)到規(guī)定要求。 現(xiàn)場(chǎng)施工記錄確保準(zhǔn)確，每根樁均報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收簽字。遇夾砂土層時(shí)，為防縮頸，把優(yōu)質(zhì)泥漿注入孔內(nèi)。 （ 5）配備一定數(shù)量泥漿車，保證泥漿順利外運(yùn)。用測(cè)繩測(cè)得導(dǎo)管埋深為6m，拆導(dǎo)管二節(jié)并保證拆導(dǎo)管后，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深＞ 1m， 再澆混凝土。 、二次清孔 放好導(dǎo)管后，通過(guò)導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，測(cè)定好泥漿比重為 左右，沉淀≤10cm，孔徑、孔深符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理同意后，開始澆注混凝土。 （ 2）根據(jù)孔深配制好相應(yīng)的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，保證安裝時(shí)一次性到位。 （ 3）鋼筋籠連接采用單面搭接焊，長(zhǎng)度為 10d，持證上崗，保證焊縫飽滿，長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。保證接頭按 50％錯(cuò)開 。對(duì)孔徑、孔深、孔斜率進(jìn)行檢查，自測(cè)合格后，報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)，同意后，開始清孔。 （ 9）鉆孔中采用輕壓慢鉆，使孔底不全部承受鉆具重力，以避免或減少傾孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。粘度控佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 14 制在 16～ 22 秒，發(fā)現(xiàn)不符，及時(shí)調(diào)整。 （ 2）調(diào)平好鉆孔工作平臺(tái)，保證鉆孔平臺(tái)水平并確保牢固，在鉆孔過(guò)程中不發(fā)生傾斜位移。 （ 7）護(hù)筒埋好后，挖好泥漿排放溝。 （ 4）護(hù)筒就位后，周圍用粘土分層均勻填滿夯實(shí)，確保泥漿不外漏，確保護(hù)筒位置正確牢固。 （ 2）護(hù)筒長(zhǎng)度為 ，因?yàn)樯喜客临|(zhì)較差，大部分為雜填土。 9.、采用黃河型鉆機(jī)，正循環(huán)回轉(zhuǎn)法施工。 處理好文明、安全施工有關(guān)事項(xiàng)，包括用電、排污、排放泥漿、三防等。 、施工準(zhǔn)備 完成鉆孔灌注樁的定位工作，平整場(chǎng)地，接通水、電，為鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造好條件。 20L1/2 注： L 為附合式閉合路線長(zhǎng)度，單位為 km。 15 ≤177。 . 吊裝控制 吊裝前將控 制點(diǎn)認(rèn)真校核，分別作好內(nèi)業(yè)計(jì)算 ，并仔細(xì)校對(duì)。及時(shí)做好拴樁，并定期進(jìn)行校測(cè)。 . 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工廠家的資質(zhì)進(jìn)行審查，完成加工合同的簽定工作，確保鋼結(jié)構(gòu)加工滿足施工的的需要。 臨時(shí)水、電 擬將水、電源申請(qǐng)到位，可以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)用水、施工用電。 . 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： 在有關(guān)部門的配合下，確認(rèn)已建地下管線及構(gòu)筑物的位置、走向和埋深，做好標(biāo)識(shí)和管線保護(hù)工作。 4）、東側(cè)渠化改造： ，計(jì)劃工期 20天。 11）機(jī)電工程： ，計(jì)劃工期 10 天。 4）、春節(jié)放假： ，計(jì)劃工期 10天。 8）天橋頂棚安裝： ，計(jì)劃工期 14天。 3）、西側(cè)墩身： ，計(jì)劃工期 12 天。 項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu) 為了高效優(yōu)質(zhì)地按期完 成本工程，擬選派具有豐富人行天橋施工經(jīng)驗(yàn)的人員任項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 ,組織一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。鋼結(jié)構(gòu)吊裝前要制定周密的交通、運(yùn)輸和吊裝方案，大型構(gòu)筑物吊裝全部安排在夜間進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置封閉圍擋，采取防塵、降噪措施，注意防火、安全用電和空中作業(yè)的安全。 現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況 地上情況 佛山大道為城市主干道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行，車流量大。 3 工程有關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052021 （ 2）《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》 DBJ01122021 （ 3）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502862021 （ 4）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB5016492 （ 5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收規(guī)范》 GB502042021 （ 6）《混凝土檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ10787 （ 7）《施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021 （ 8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 （ 9）其他與本工程有關(guān)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 4 本工程施工合同及合同組成文件 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 4 第二部分 工程概況 工程概述 : 佛山大道與塱沙路交叉口改造工程，本工程包括新建人行天橋一座，人行天橋位于佛山大道與塱沙路交叉口，橫跨佛山大道。在交叉口目前已存在一座橫跨佛山大道的人行天橋，為了提高佛山大道直行交通的通行能力，滿足交通規(guī)劃 的需求，佛山大道需進(jìn)行拓寬，拓寬后現(xiàn)有天橋橋墩立在道路中間，故須拆除原有天橋。 地下情況 由于在已成型的路上施工，地下有雨水、污水、上水、電信、電力等市政管線，距