【正文】 2. 現(xiàn)工程所在區(qū)的技術(shù)、文化狀況能適應(yīng)本工程的建設(shè)和發(fā)展。 —— 環(huán)境效益明顯。本工程作為 *****道路的組成部分，有利于加快城市路網(wǎng)建設(shè)，緩解城市交通壓力。在工程的可行性研究階段主要判定工程的社會可行性。 3 投資估算表 詳見附表“投資估算 主 表” 及“副表” 。 慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 27 頁 共 31 頁 八、投資估算與資金籌措 （一） 投資估算 １投資估算依 據(jù) A．建筑工程費(fèi)按當(dāng)?shù)仡愃乒こ探ㄖ靸r估算； B．設(shè)備價格依據(jù)相應(yīng)供應(yīng)商報(bào)價估算（設(shè)備價格中包括運(yùn)雜費(fèi)、安裝費(fèi)等）； C．其他費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定并結(jié)合本工程實(shí)際情況估算； D． 道路綠化按照 180 元每平方米計(jì)算。 ③對于施工臨時設(shè)施，占用的主要為永久工程征地區(qū)區(qū)域，因此后期不存在復(fù)墾問題。 在建設(shè)過程中可能造成的水土流失及其危害主要是由于路基開挖、路堤填筑施工。 本工程的建設(shè)能夠緩解現(xiàn)狀城市道路的交通壓力，完善區(qū)域道路交通網(wǎng)，加快城市化進(jìn)程具有重要作用。綠化帶以常綠灌木和間插喬木為主。 各營運(yùn)期的 CO 和 THC 地面小時濃度增量均低于國家二級標(biāo)準(zhǔn)限值，因此對道路兩側(cè)大氣環(huán)境影響不大。 ④施工產(chǎn)生的建筑垃圾，應(yīng)及時按指定的路線清運(yùn)至指定的地點(diǎn)慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 23 頁 共 31 頁 處置，不準(zhǔn)在內(nèi)河邊堆放，暫時不能運(yùn)走的建筑垃圾，應(yīng)在其四周設(shè)置集水溝，防止雨水沖刷造成下水道的淤塞和對附近內(nèi)河的污染。更不允許在居民區(qū)內(nèi)就地亂排，污染環(huán)境。從而對農(nóng)田、植被、水利工程及附近河流產(chǎn)生潛在危害。因此需建設(shè)臨時沉淀池，泥漿固化后外運(yùn)予以利用 (綠化用土 )或與其它棄土統(tǒng)一堆放，一般不會對河道水質(zhì)產(chǎn)生較大的影響。如在路基階段采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平土機(jī)和大噸位的裝載汽車等：在路面工程中有攪拌機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)等。施工工地的揚(yáng)塵主要是汽車行駛揚(yáng)塵、地面料場的風(fēng)吹揚(yáng)塵及施工作業(yè)揚(yáng)塵 (混凝土攪拌、水泥裝卸和加料 )等。 1 建設(shè)期環(huán)境保護(hù) (1)建設(shè)期環(huán)境影響分析 道路在施工階段，對大氣環(huán)境的污染主要來自工地?fù)P塵及路面鋪澆瀝青的煙氣。 六、環(huán)境影響評價 （一）環(huán)境保護(hù) 城市道 路是城市的骨架，不僅是人流、車流的載體，也是城市的重要景觀。 表 52 污水管線敷設(shè)工程投資估算表 序號 工程名稱 工程量 單位 單價 合計(jì) （元 /單位） 1 D400 2021 m 1000 2 D500 850 m 1200 3 污水檢查井 25 座 10000 合計(jì) (3)給水管線工程 建設(shè)給水管線 10064m；給水管線工程投資合計(jì) 萬元。給水管敷設(shè)深度不小于 米。 慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 19 頁 共 31 頁 3)排水主管管徑 500mm 的采用 UPVC 加筋管，管徑≥ 500mm 的采用承插式Ⅱ級鋼筋砼（懸棍）管，橫向預(yù)留管采用 DN300mmUPVC 加筋管，連接雨水口及檢查井的排水管采用 DN225mmUPVC 加筋管。 4 無障礙設(shè)計(jì) 依據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ50－ 200l 進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、公交車站等設(shè)施處 滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。樹池間距 一般采用6～ 8m，方形樹池每邊凈寬采用 ，有利于栽植和養(yǎng)護(hù)管理，同時采用通透式配置有利于美化環(huán)境和保證交通安全。道路的綠化應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件以及環(huán)境條件等，因地制宜的進(jìn)行布置。 沿線路燈設(shè)置在輔道人行道帶上，平均間距 3040m，交叉口范圍為增加照明度，間距適當(dāng)加密。 (3)上部結(jié)構(gòu) 采用預(yù)應(yīng)力空 心板梁，單跨 13m。 (2)下部結(jié)構(gòu) 樁基：根據(jù) *****的地質(zhì)情況，本次橋梁樁基采用鉆孔灌注樁；采用 C30 水下混凝土。 (5)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足通航凈寬、凈高的要求和橋位處規(guī)劃要求。 （二）橋梁工程 1 橋梁設(shè) 計(jì)原則 (1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、施工快捷的建設(shè)方針。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳布的連續(xù)性。 所有路段縱坡均不小于 %。因此沿線行人交通需求不大，在斷面設(shè)置過程中不考慮設(shè)置較寬的人行道。 采用雙向 4 車道。 慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 14 頁 共 31 頁 采用雙向 4 車道。 （二） 擬采用技術(shù)規(guī)范 (1)《 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； (2)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095）； (3)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452021） ； (4)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021）； 慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 12 頁 共 31 頁 (5)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005495） ； (6)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； (7)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB 5026897） ； (8)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1386）； (9)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1487）； (10)《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500692021）； (11)《城市工程綜合管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB50289－ 98）； (12)《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 (CJJ 1l93)； (13)《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ7798)； （三） 建設(shè)規(guī)模 *****基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一期工程建設(shè)道路、橋梁以及雨水、污水、給水、電力、綜合通信、燃?xì)獾葘?shí)質(zhì)管線，并設(shè)路燈、安全管理設(shè)施和防護(hù)綠地。 四、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模 （一） 道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路名稱： ***** 道路等級： 城市主干路Ⅱ級 設(shè)計(jì)時速： 40～ 60 km/h 路面荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZZ100 慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 11 頁 共 31 頁 設(shè)計(jì)年限：道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限按 20 年計(jì) 路面的設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面為 15 年。 3 交通條件 本工程外圍交通道路已建成，沿線現(xiàn)有已建道路也可供人員和車輛通行 ，交通便利。 2 工程地質(zhì)、水文條件 三北平原系海洋沉積平原 ，母質(zhì)為海積物，由錢塘江輸入海洋的泥砂在海水動力作用下堆積而成，土層深厚，地質(zhì)均細(xì)。工程的建設(shè)為 *****提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，對 *****加快城市化進(jìn)程具有慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 8 頁 共 31 頁 重要作用。 （三）完善 *****基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)城市化進(jìn)程的需要 城市道路是城市投資環(huán)境的重要組成部分，又是一個城市對外展示形象的直接窗口。 規(guī)劃按 “雙核、兩軸、三組團(tuán)”的結(jié)構(gòu)布局，“雙核”為活力中心和創(chuàng)新中心；“兩軸”為功能拓展軸和產(chǎn)業(yè)服務(wù)軸；“三組團(tuán)”為服務(wù)組團(tuán)、研發(fā)組團(tuán)和制造組團(tuán)，并配備了必要的商業(yè)、辦公、居住、文化和休閉等配套功能。 5. 綜合分析，本工程的建設(shè)必要性充分，工程選址和建設(shè)方案比較合理，社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益十分明顯，建議上級有關(guān)部門予以重視和支持，爭取工程早日立項(xiàng)。因此，工程的建設(shè)是十分必要和迫切的。 經(jīng)過多方論證，初步確定 慈溪市 *****道路工程 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容。 道路起止： ***** （ 2）道路名稱： ***** 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：道路紅線寬度 30 米，道路總長 1250 米 ； 占地面積 37904 平方米，合計(jì) 57 畝。 道路起止： ***** （ 3）道路名稱： ***** 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：道路 紅線寬度 21 米，道路總長 1470 米； 占地面積 28990 平方米，合計(jì) 43 畝。新建 *****道路 工程 總 用地面積 122355 平方米 。 、土地利用總體規(guī)劃；因此，工程慈溪市 *****項(xiàng)目建議書 第 6 頁 共 31 頁 的選址比較合理。 二、工程背景與必要性 （一）慈溪市 *****概