【正文】 況 慈溪市 *****規(guī)劃范圍 *****。目前， *****建設(shè)已 被列入寧波市重點攻堅工程和寧波市重點工程。本工程作為 *****道路網(wǎng)格中的一部分，其建設(shè)正是提高城市品位，改善投資發(fā)展環(huán)境的一項重 要舉措。 三、工程建設(shè)條件 （一）場址現(xiàn)狀 1 地理位置 編號 工程名稱 規(guī)模 征地面積 (平方米 ) 備注 慈溪市 *****項目建議書 第 9 頁 共 31 頁 1 ***** *****道路紅線寬度 30 米，*****道路紅線寬度 21 米， 總長 39318 折合 59(畝 ) 2 ***** *****，紅線寬度 30米，總 長 公里 37904 折合 57(畝 ) 3 ***** *****，紅線寬度 21米，總長 公里 28990 折合 43(畝 ) 4 ***** *****，紅線寬度 21米，總長 公里 16143 折合 24(畝 ) 2 工程沿線現(xiàn)狀 本工程屬于新建道路，道路用地性質(zhì)規(guī)劃為建設(shè)用地。地層為新生代第三紀地層，底層母質(zhì)為沙巖、頁巖、玄武巖，構(gòu)造穩(wěn)定，無破壞性地震。建筑材料及施工機械的運輸較方便，施工條件具備。 （ 2）道路名稱： ***** 道路等級： 城市主干路Ⅱ級 設(shè)計時速： 40～ 60 km/h 路面荷載標準： BZZ100 設(shè)計年限：道路交通量達到飽和的設(shè) 計年限按 20 年計 路面的設(shè)計使用年限：瀝青混凝土路面為 15 年。工程主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模詳細表 41。 （ 2） *****為 城市主干路， 橫斷面如下： 12m 機動車道 + 綠化帶 +12m 機動車道行道＝ 30m。 （ 4） *****為 城市次干路， 橫斷面如下： 3m 人行道 +15m 機動車道 +3m 人行道＝ 21m。 2 道路縱斷面 縱斷面設(shè)計要遵循豎向規(guī)劃的總體布置，滿足地區(qū)防澇要求、道路交通要求、河道排澇要求。 3 路面結(jié)構(gòu) 根據(jù)道路等級和使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則，結(jié)合本地條件與實 踐經(jīng)驗，對路面進行綜合設(shè)計，慈溪市 *****項目建議書 第 15 頁 共 31 頁 以達到技術(shù)經(jīng)濟合理、安全使用的目的。 鑒于 瀝青砼路面表面平整無接縫。 (2)橋梁結(jié)構(gòu)布置按規(guī)劃的河道斷面、通航等級布置跨徑。 (6)設(shè)計應(yīng)符合國家建設(shè)工程強制性條文和技術(shù)規(guī)范、標準，滿足設(shè)計深度要求。為減少基礎(chǔ)不均勻沉降對上部結(jié)構(gòu)的影響，樁底必須進入持力層 以上。 (4)橫斷面布置 橫斷面大體同相接道路橫斷面布置，只有兩側(cè)各增加了 25cm 欄桿寬度。 2 標志、標牌、劃線及信號設(shè)施 道路的交通標志、標牌、劃線 及信號設(shè)施應(yīng)按國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的國家標準《道路交通標志和標線》 (GB5768— 1999)來執(zhí)行。道路綠化布置的主要內(nèi)容有行道樹、灌木叢、草地和花壇等。綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，當樹木枝葉遮擋路燈照明時，應(yīng)合理修剪。內(nèi)容主要有人行道中的盲道、緣石坡道、公交車站的提示盲道與輪椅坡道等。 UPVC加筋管管材及接口橡膠圈的各項技術(shù)標準均必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標準的要求，雨水口均采用 50 30cm 單箅式雨水口。沿線布置市政消火栓，消火栓間距不大于 120m；閘閥采用不銹鋼螺桿軟密封閘閥。 表 53 給水管線敷設(shè)工程投資估算表 序號 工程名稱 工程量 單位 單價 合計 （元 /單位） 1 DN200 1914 m 650 2 DN300 5000 m 800 3 DN400 1950 m 900 4 DN1200 1200 m 2600 合計 (4)電力電纜管線工程 本項目敷設(shè)電力電纜 5050m；需投資 505 萬元。在道路建設(shè)過程中，不可避免地要造成局部環(huán)境的破壞，產(chǎn)生大量的廢土、廢水。其主要污染物為揚塵、 THC、酚和苯等。 —— 噪聲影響。由于這些施工多在露天作業(yè)，大部分機械又經(jīng)常移動，不能慈溪市 *****項目建議書 第 22 頁 共 31 頁 采用較正規(guī)的隔聲措施，再加上施工噪聲具有突發(fā)性、撞擊性的特點，容 易引起人們的煩惱。施工人員生活污水如果直接排放，對附近河道會產(chǎn)生一定的污染。尤其是在梅雨和臺風等雨量較大的季節(jié)。施工人員生活污水如果直接排放，對附近河道會產(chǎn)生一定的污染，因此對施工人員較為集中的施工營地，應(yīng)設(shè)臨時廁所，使糞污水收集后及時運送給農(nóng)民作肥料。 2 營運期環(huán)境保護 (1)營運期環(huán)境影響分析 —— 水環(huán)境影響。 —— 噪聲影響。 ②要經(jīng)常給道路灑水，以保持路面的清潔。同時本工程在施工期和運營期會對環(huán)境帶來一定的不利影響，如果該工程在建設(shè)期和營運期能夠嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，并落實各項污染防治措施，則本工程的建設(shè)從環(huán)保角度考慮是可行的。原地面開挖改變了原有的地貌特征，破壞了水系、土壤結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致原有的水保功能下降、削弱，促成了水力侵蝕地區(qū)引起水土流失的最不利因素而產(chǎn)生水土流失；路堤填筑由于填筑、堆置的是松散土石料而產(chǎn)生水土流失；鉆孔取土形成的泥漿若直接排放至江河而產(chǎn)生水土流失。但施工單位在施工過程中應(yīng)盡量減少對周圍的影響，施工結(jié)束后首先拆除臨時建筑物，清除建筑垃圾，做好清場掃尾工作。 E．工程用地由行政劃撥。 （二） 資金籌措方式與來源 根據(jù)投資估算 ,本工程所需的總投 資額為 *****萬元， 由 慈溪市 *****籌措 。本章節(jié)主要研究內(nèi)容的范圍包括識別關(guān)鍵的利益相關(guān)者，識別與工程密切相關(guān)的社會因素和社會風險，進行工程的社會影響分析、工程與所在地區(qū)的互適性分析等。 —— 便于人們出行和企業(yè)物流暢通需要。道路建設(shè)內(nèi)容包括相應(yīng)的地下管網(wǎng)建設(shè)，如污水管網(wǎng)有助于該區(qū)域的污水收集，減少污染，環(huán)境效益明顯。有利于當 地服務(wù)業(yè)的發(fā)展，可帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，對于形成良好的城市環(huán)境具有十分積極的作用。在工程建設(shè)和運營期，當?shù)亟淮认?*****項目建議書 第 29 頁 共 31 頁 通、電力、通信、供水等基礎(chǔ)設(shè)施條件；糧食、蔬菜、肉類等生活供應(yīng)方面；都能給予一定的保障。同時，更為區(qū)域內(nèi)企業(yè)貨物 、產(chǎn)品進出提供基礎(chǔ)實施保障。 —— 完善道路網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通壓力。 本工程的社會評價旨在預(yù)測擬建工程的建設(shè)、運營產(chǎn)生的社會影響與社會效益，分析工程所在地區(qū)的社會環(huán)境對工程的適應(yīng)性和可接受程度。 ２建設(shè)投資估算 本工程建設(shè)投資估算總額為 *****萬元，其中工程費用 *****萬元（其中道路工程費 *****萬元，管線工程費 *****萬元，交通工程及沿線設(shè)施*****萬元），其他費用 *****萬元（包括土地費用 *****萬 元），預(yù)備費 *****萬元。 （二） 工程實施進度安排 安排實施進度如下： （ 1） 2021 年 8 月～ 2021 年 12 月完成工程前期準備工作，主要是工程立項審批，籌資、設(shè)計方案招標、評選、施工圖設(shè)計及有關(guān)部門批示等工作； （ 2） 2021 年 1 月～ 2021 年 12 月，完成現(xiàn)場準備及土建施工； （ 3） 2021 年 1 月～ 2021 年 3 月，完成設(shè)備采購、安裝和調(diào)試； 慈溪市 *****項目建議書 第 26 頁 共 31 頁 （ 4） 2021 年 4 月交付使用。 ②排水工程 :道路在設(shè)計中已考慮排水問題，防止地表徑流破壞路基或影響路堤邊坡的穩(wěn)定，并與整體工程相配合，形成良好的排水系統(tǒng)。水土流失造成的危害主要表現(xiàn)在：誘發(fā)邊坡坍塌，對路基穩(wěn)定性造成危害，淤積河道、加劇洪澇災(zāi)害，惡化空氣、影響水質(zhì)等。 ④每逢大風、暴雨后，清掃人員要組織人力，加緊路面的樹葉、臟水清理，綠化帶的保養(yǎng)。 (2)營運期環(huán)境保護 ①作為高標準的道路，道路景觀設(shè)計也要突破傳統(tǒng)的設(shè)計理念。 —— 汽車尾氣影響。如對揚塵較多的施工場地做到勤灑水，建筑垃圾的運輸路線，應(yīng)盡可能避開人群集中居住區(qū)，并經(jīng)常用灑水車對進出工地的路面灑水清洗，保持施工現(xiàn)場的環(huán)境質(zhì)量。 ②道路施工過程中的廢水，經(jīng)沉淀處理后，方可引入附近農(nóng)田，絕不允許直接排入附近已建成的雨、污管道。 工程建設(shè)期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾和道路施工過程產(chǎn)生的棄方，這部分廢棄物特別是棄方，若處置不當，遇到降水則會污