【正文】 4) 掛籃須等 JO2? A02 號主梁 張拉壓漿后方可安裝 。 7) 在主梁 8m梁段和 段施工時，對掛籃增設(shè)中間承重錨以改善橫梁受力；同時，增設(shè)新舊混凝土接頭處模板的鎖定錨（φ 32 精軋螺紋鋼吊桿），以減小掛籃的橫向撓曲變形，改善主梁線形?，F(xiàn)場采用了簡潔方便的鋼套筒預(yù)留槽與鋼柱剪力鍵相咬合的支推方法。 4) 在前支點張拉系統(tǒng)的張拉螺桿上直接布設(shè)應(yīng)變片測試張拉螺桿全斷面在各工況下的應(yīng)力分布情況，分析指導(dǎo)和監(jiān)控施工過程，確保萬無一失。由于斜拉索自重垂度的影響，在拉索安裝和三次張拉的過程中，掛籃前支點張拉桿因與斜拉索連金沙江大橋施工組織設(shè)計 27 接而在不同工況下產(chǎn)生不同的角度變化，而張拉桿的錨固可設(shè)計為固定的主縱梁前端弧形錨板作為承壓面的，弧形錨板每一位置唯一對應(yīng)著一個傾角，當(dāng)張拉桿傾角偏差超出 某一界限值時，張拉桿與錨墊板之間的不垂直位置就會超出前支點受力允許范圍，張拉桿就會在軸心拉應(yīng)力和橫向彎矩應(yīng)力的作用下斷裂破壞。 1) 主梁模板設(shè)計安裝既與掛籃有機結(jié)合，又要自成體系。在特殊情況下，雙懸臂施工階段的兩側(cè)不平衡重只允許偏差 10t。 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 26 主梁施工注意事項 主梁施工 中應(yīng) 注意 如下 事項： 1) 為有效減少、放緩主梁 60 號砼的收縮裂縫的發(fā)展，在保證砼標(biāo)號的前 提下應(yīng)控制好砼配合比，加入適量高效抗裂防水劑，嚴(yán)格控制泵送砼的坍落度在18? 20cm左右。拆除邊跨掛藍，前移主跨掛藍，繼續(xù)懸臂澆注主跨梁段，直至主跨合攏前。 橫梁底模系統(tǒng)由 分配橫梁 及底模組成， 主梁為 2I36b 型鋼組合，主橫梁與分配橫梁間架設(shè)貝雷片，分配橫梁與貝雷片之間設(shè)卸荷塊 。 上橫梁施工 上橫梁支架為配合中塔柱和上塔柱施工需要，隨塔柱施工的升高，逐步加高，每隔相應(yīng)的距離，用型鋼將支架與斜塔柱預(yù)埋鋼板焊接固定，支架搭設(shè)直至設(shè)計上橫梁處。 上、中塔柱爬模發(fā) 施工 主塔上、中塔柱采用爬模法施工，爬模法相對翻模法 施工安全，質(zhì)量可靠，索塔大多采用此法 ，本橋的上中塔柱亦采用此 法。包圍塔柱形成整體，待塔柱施工同時逐步拆除塔柱部分鋼管腳手架。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈 塔柱混凝土養(yǎng)護 (1)混凝土養(yǎng)護從混凝土澆筑完成開始，澆筑完混凝土以后，頂面首先覆蓋好無紡布。 (2)砼泵管在下塔柱施工時附作在塔架上；中、上塔柱在塔腔內(nèi)壁附著，隨塔柱施工面上升而接高。 (2)拆除的模板應(yīng)及時修復(fù)和清理，以便周轉(zhuǎn)使用。 (3)模板安裝應(yīng)在測量精確定位后固定。 (7)鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開，確保砼保護層厚度。存放的鋼筋用彩條布覆蓋，避免鋼筋長時間日曬雨淋銹蝕和遭受污染。 鋼筋安裝時要注意接頭錯開，鋼筋同一斷面受力筋接頭面積不大于 50% 鋼筋安裝注意事項 (1)鋼筋下料時 ,切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直 ,不得有馬蹄形或撓曲 。 (2)其 余鋼筋加工 鋼筋加工在后場加工組進行，根據(jù)設(shè)計圖紙下料并考慮接頭錯開，在同一截面接頭數(shù)量不超過鋼筋數(shù)量的 50%，不同層鋼筋接頭也要按規(guī)范錯開，錯開間距不小于 35d。 鋼筋加工 鋼筋加工按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041— 2020)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 鋼筋連接，Ф 25 主筋采用等強度墩粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。鋼筋連接，Ф 32 主筋采用等強度墩粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。 勁性骨架安裝和連接 安裝和連接：隨塔柱砼節(jié)段的升高，依次逐節(jié)接高勁性骨架。繼續(xù)采用用爬模法施工上塔柱，施工上橫梁，澆筑塔冠。 承臺、墩臺 施工流程圖 施工測量 鋼板樁圍堰施工 圍堰內(nèi)基坑開挖 澆筑墊層砼 樁頂整修 承臺放樣 鋼筋綁扎 模板施工 砼澆筑及養(yǎng)護 拆?；靥? 施工準(zhǔn)備 承臺與墩柱砼接口處理 安裝及綁扎墩柱鋼筋 安裝墩柱模板 砼澆筑及養(yǎng)護 拆除模板 金沙江大橋施工組織設(shè)計 17 7 索塔施工 承臺混凝土澆筑第二次混凝土前，需預(yù)埋好塔座鋼筋、塔柱勁性骨架、塔吊基礎(chǔ)、橫梁鋼管支架固定支座和 0塊梁段鋼管支架支座。外部表面則采用麻袋覆蓋保溫措施。排出的水要防止回流回滲，用膠管或水槽引遠。 為避免砼形成微裂縫甚至開裂，采取以下措施： 地表防排水工作。用插入式振 搗器振搗。模板內(nèi)涂脫模劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿?；炷练謱訚仓?，采用插入式振搗器振搗。 模板 采用組合鋼模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫嚴(yán)密，支撐牢固，位施工準(zhǔn)備 筑島圍堰 安裝 鉆機 鉆孔 清空 安裝鋼筋籠 安裝下料導(dǎo)管 二次清空 澆筑砼 成樁檢測 泥漿制備、循環(huán)凈化 金沙江大橋施工組織設(shè)計 15 置正確，不得出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。采用碎石夯實并鋪設(shè) 2cm的砂漿墊層，然后綁扎鋼筋并搭設(shè)支架固定臺身、墩柱鋼筋。灌注過程中，經(jīng)常用測深錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下 2～ 4 m，且溢流出的泥漿采用導(dǎo)漿槽引至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境?；炷敛捎冒韬驼景韬停瑪嚢柽\輸車運至現(xiàn)場。如果鋼筋籠較長，可根據(jù)吊機起吊高度分節(jié)制作，用幫條雙面電弧焊接長。成孔后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查，待驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。在鉆進過程中經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢驗，每 進尺 2m或在土 層變化處撈取渣樣 ,判斷土層 ,記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。 鉆孔施工 鉆機就位時，用水平尺和垂球測量鉆機底座和鉆桿的平整度和豎直度，確保底座水平，鉆桿豎直，以保證鉆孔的豎直度，鉆桿、鉆頭 和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上 ,其偏差不得大于 2cm。泥漿不得污染 宜賓市周邊環(huán)境 、地下水或堵塞地表水系，完工后集中處理。 施工準(zhǔn)備 測量放樣主要使用全站儀進行，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱 橫方向上各設(shè)置兩排保護樁。 砼采用 商品混凝土 ,集中拌合，罐車運輸，砼泵送。進一步討論岸坡的穩(wěn)定性，詳細(xì)確定樁基區(qū)域的巖石強度，以確定樁的最終埋置深度，因此，實際施工時承臺底面標(biāo)高及樁底標(biāo)高可能會有所變化 。在特殊情況下，雙懸臂施工階段的兩側(cè)不平衡重只允許偏差10t。 主梁施工注意事項： 、放緩主梁 60 號砼的收縮裂縫的發(fā)展，在保證砼標(biāo)號的前 提下應(yīng)控制好砼配合比，加入適量高效抗裂防水劑，嚴(yán)格控制泵送砼的坍落度在 18? 20cm 左右。下塔柱底部與承臺相接區(qū)段的下塔柱混凝土應(yīng)釆用低水化熱水泥，并盡量縮短塔柱與承臺混凝土齡期差。 16 號交界墩樁基釆用鉆孔灌注樁 ,要求樁底沉淀土厚度不大于 10 厘米。承臺宜 一次澆筑 ，樁基采用鉆孔（挖孔〕灌注樁。 (5) 待橋塔混凝土達到設(shè)計強度 的 85%后，施工 JO2? A02 號主梁 (6) 懸臂掛籃施工主梁 (7) 依次對稱 張拉斜拉索。行車道與人行道之間設(shè)防護欄桿，人行道外側(cè)設(shè)不銹鋼 /碳素鋼復(fù)合管欄桿，人 行道板上鋪設(shè) 3 厘米厚彩 色地磚 金沙江大橋施工組織設(shè)計 9 4 人員及材料安排 主要材料試驗 、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備及到場時間 人員配備 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 10 5 施工要點 施工順序 (1) 采用常規(guī)施工方法完成下部鉆孔灌注樁、承臺、橋墩及橋臺施工。 引橋結(jié)構(gòu) 引橋橋墩釆用樁柱式結(jié)構(gòu)，墩柱直徑 米， 樁 基直徑 米，每根蓋梁下設(shè)四根柱，樁柱中心距為 8米，北岸 2號 ? 15 號 樁 基按摩擦 樁 設(shè)計，南岸 21號 ? 24號樁基按嵌巖 樁 設(shè)計，蓋粱高 米，寬 米。為保 證活載作用下，梁端不出現(xiàn)拉力，省去構(gòu)造復(fù)雜的拉力擺支座，斜拉橋邊跨端 部設(shè)一配重橫梁，內(nèi)填砂卵石壓重，并設(shè)牛腿放置引橋空心板，以增加壓重。斜拉索錨于主肋上拉索區(qū)主肋高 米， 寬 米索塔根部部分主肋加寬至 米， 小縱梁高 米，寬 米。 為達到美觀效果 ， 在上橫梁頂面、底面設(shè)置裝飾板。 橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束槽口區(qū)內(nèi)的豎向主鋼筋及相應(yīng)箍筋均內(nèi)偏，角部豎向主筋均不 動，內(nèi)偏主筋上下各留 。下橫梁高 6 米，寬 7 米，均設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力。 索塔 塔、墩 固 結(jié)， 塔型 選用 H 型索塔 。樁長 26 米，按嵌巖 樁 設(shè)計，釆用鉆（挖）孔樁，要求必須釆用清水 鉆施工，若釆用挖孔，同樣要求挖孔側(cè)壁及基底清孔干凈。 光面 Ф 鋼絞線：用于主梁、橫隔板、索塔橫梁、索塔錨固段、輔助墩及引西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 6 橋主梁； Ф 32 精軋螺紋鋼：用于主梁頂板； OVM 體系錨具及 JLM 精軋螺紋鋼錨具：用于主梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫隔板、 索塔橫梁及索塔錨固段、輔助墩及引橋簡支板； OVM 體系連接器及 JLL 精軋螺紋銅連接器：用于主梁。 不銹鋼復(fù) 合管：用于人行道欄桿 伸縮縫 :CD— 60 伸縮 縫及 GL240 伸縮縫。 主要材料 砼 60砼 ： 用于主橋主梁 50砼： 用于索塔 40砼： 用于引橋空心板及蓋梁 40鋼 纖維砼：用于橋面鋪裝 30砼 ：用于 墩柱 、 樁 基、承臺、人行道等 彩色地磚 ：用于人行道鋪裝 普通鋼筋及其他鋼材 普通鋼筋應(yīng)符合 GB1499— 91 和 GB13013 — 91的規(guī)定，鋼板和型鋼釆用 Q235C 鋼，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 GB700— 8 Q235的規(guī)定，焊接材料應(yīng)與被焊接鋼材材質(zhì)和強度相適應(yīng) 。 橋梁 設(shè)計總長 ，其中主橋 (為 252+175m 預(yù)應(yīng)力砼獨塔斜拉橋 )引橋 (北岸為 ，南岸為 )，為跨徑 25m 簡支空心板，樁柱結(jié)構(gòu)。 堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，尊重業(yè)主和監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。 有關(guān) 宜賓市 安全生產(chǎn)、環(huán)保及文明施工的標(biāo)準(zhǔn)要求和規(guī)定。 依據(jù)對本工程施工所需水、電、路及材料資源等實際調(diào)查情況。 斜拉索的安裝方法有單吊點法、多吊點法、導(dǎo)索法和起重機安裝法。預(yù)制吊裝、滑升模板和爬升模板澆筑等幾種方法。 斜拉橋的施工方法在國內(nèi)和國外大致相同，斜拉橋的施工 一般分為基礎(chǔ)、敦塔（索塔或橋塔）、主梁、斜拉索等四部分，因橋塔高度較大，如 Y 形和寶石形等構(gòu)造形式的變化 、塔頂索取構(gòu)造復(fù)雜，架設(shè)和張拉具有特殊性。 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 施工組織和施工方法的簡單介紹 橋梁施工 組織設(shè)計，是橋梁施工組織管理工作的 核心和靈魂。近年來，開始出現(xiàn)自錨和部分地錨相結(jié)合的斜拉橋，如我國湖北鄖縣橋，主跨 414m。 20 世紀(jì) 80 年代末，我國在總結(jié)加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗基礎(chǔ)上， 1991 年建成了上海南浦大橋（主跨為 423米的結(jié)合梁斜拉橋），開創(chuàng)了中國修建 400米以上大跨度斜拉橋的先河。直到 1938 年德國工程師Dishinger 重新認(rèn)識到了斜拉橋 的優(yōu)越性，并對其進行了研究， 1956 年由他設(shè)計的瑞典 Str246。 斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。 斜拉橋 將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。msund 橋拉開了現(xiàn)代斜拉橋的序幕。我國已成為擁有斜拉橋最多的國 ，其中蘇通長江大橋主跨 1088米 ，是世界斜拉橋上主跨最大的橋梁。地錨體系 把懸索橋 的地錨特點融于斜拉橋中，可以使斜拉橋的跨徑布置更能結(jié)合地形條件，靈活多樣，節(jié)省費用。如何以更快的施工速度、更科學(xué)的施工方法和更經(jīng)濟的工程成本完成每一項建筑施工任務(wù)，這是橋梁工程建設(shè)者極為關(guān)心并不斷為之努力追求和奮斗的工作目標(biāo) 。施工時，塔、梁和索必須互相配合。 主梁施工一般可采用纜索法、支架法、頂推法、轉(zhuǎn)體法（平轉(zhuǎn)發(fā)）、懸臂澆筑和懸臂拼裝（自架設(shè)）以及混合法等方法由于斜拉橋梁體尺寸較小，個節(jié)間有拉索，可以利用索塔架設(shè)鋼索，因此更有利于采用無支架施工法。一般包括引架和張拉兩個過程。 設(shè)計圖紙和國家有關(guān)規(guī)定及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 編制 原則 遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 堅持積極推廣應(yīng)用 “四新 ”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。 是一座大跨度獨塔即鋼筋混凝土梁斜拉橋，斜拉索采用環(huán)氧噴涂鋼絞線。 II 級鋼筋 ：標(biāo)準(zhǔn)強度 340MPa，作構(gòu)件主要受力鋼筋。 支座 ： GPZ15000DaH、 GYZ 及 YPQ 系列支座。 斜拉索 斜拉索釆用噴涂環(huán)氧鋼絞線體系，配套使用 OVM250 體系錨具 ，塔端為張拉端 ,梁端為固定端 結(jié)構(gòu)設(shè)計 本橋主橋釆用獨塔雙索面懸浮體系斜拉橋，主跨 252 米，邊跨 175 米，引 橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu) 。 交界墩及蓋梁 ， 16 號交界墩釆用樁柱式結(jié)構(gòu)， 樁 柱直徑為 米，每根蓋梁下設(shè)三根柱， 樁柱中心距為 米，樁基按摩檫 樁 設(shè)計，蓋梁