【正文】 Xiao Guozhen。 Yongxiang Jiang。以此作為結(jié)尾，與所有要感謝的人共勉，相信自己，追逐最初的夢想，永不放棄！ 畢業(yè)設計（論文） 36 參考文獻 [1] 中國知網(wǎng)（ [2] 電子商務資料庫（ [3] Logistics Distribution under Ebusiness Environment [4] Cram , emerce concepts Ⅲ ustrated introductory [5] Frazelle E ， Supply Chain Strategy: the Logistics of Supply Chain Management[M]， New York: McGrawHill,2020 [6] 淘寶網(wǎng)（ ） [7]陳軍須， 現(xiàn)代物流概念，北京郵電大學出版社， 2020 年 [8] 王文琴，電子商務概論，電子工業(yè)出版社， 2020 年 [9] 溫治忠、鄧勇，物流管理，立信會計出版社， 2020 年 [10] 鄭克俊，倉儲與配送管理，科學出版社， 2020 年 1 月 [11] 朱華，配送中心管理與運作，高等教育出版社， 2020 年 [12] 中國物流網(wǎng)： [13] 中國交通運輸信息中心： [14]第三方物流概念給我國物流中心帶來的機遇 黑龍江交 通科技 2020 年 8 期 [15] 我國第三方物流發(fā)展面臨問題及機遇 中山大學學報論叢 2020 年 2 期 [16] Wei liu,Analysis of the dynamic relation between logistics development and GDP growth in China. [17] Kai Ambos。但是無論多么蹩腳的演員，無論臺下有多少觀眾，即使是只說給自己聽，在他謝幕時也總要感激一些人，是這些人幫助他走上舞臺，成功或者不那么成功地”演出”。 可是悵然之后，總要說些什么。 物流配送為網(wǎng)上購物提供了可操作性的基礎，擁有有效的物流配送體系，網(wǎng)上購物才有意義；完善的配送計劃，為網(wǎng)上購物提供了大量的新式營銷手段，所以，大力加強購物網(wǎng)絡化進程，擴大影響，增強配送服務的水平將極大的推動網(wǎng)上購物的發(fā)展。 中保護好物品，不能丟失損壞物品。 配送企業(yè)作為物流的重要組成部分，是有效完成的重要保障，要想突破當前配送的瓶頸，除了當前的交通基礎設施建設，電子商務的發(fā)展和科技的發(fā)展外，應該努力建成社會化，產(chǎn)業(yè)化和高效化的合理的物流配送體系，使配送在物流這一環(huán)節(jié)能不斷得以發(fā)展和完善。若想突破網(wǎng)上購物發(fā)展的物流配送瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，實現(xiàn)物流配送的現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、法制化，以及加快人才培養(yǎng)，如此才能掃清網(wǎng)上購物發(fā)展的障礙，才能使網(wǎng)上購物不斷地發(fā)展和完善。 現(xiàn)代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現(xiàn)代化。 配置信息化的設備和軟件 網(wǎng)上購物成本更低廉、商品更豐富、購物更方便，會吸引越來越多的網(wǎng)民參與網(wǎng)購消費，網(wǎng)購市場潛力無限，物流公司每天的配送量將直線上升，只是簡單的區(qū)域劃分也許不能保證其工作效率，還需配置信息化的設備和相關軟件。這個問題已經(jīng)開始制約網(wǎng)上購物的發(fā)展了。許多網(wǎng)站還在還在退換貨規(guī)則中注明，商家不負責退貨的郵資等費用， 畢業(yè)設計（論文） 33 同時若商品在退貨運送途中損壞或遺失，一切由消費者自己負責等。只是一個簡單的區(qū)域劃 分，卻能給網(wǎng)購用戶節(jié)省很大一部分時間， 小小的努力，能讓客戶提高 8 倍多的速度，應是物流公司不容忽視的環(huán)節(jié)。但在客戶提件所花時間方面，即網(wǎng)購用戶被通知領貨到在物流單上簽字表示確認收貨這個環(huán)節(jié)所花時間，受到各網(wǎng)購參與方，尤其是物流公司的忽略。這樣，商業(yè)企業(yè)除了物流自營外，還有兩種可供選擇的方式 :采用第三方物流和組建商業(yè)企業(yè)的物流 畢業(yè)設計（論文） 31 聯(lián)盟，后兩種方式均屬外購物流服 務。商業(yè)企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同企業(yè)利益最大化的行為。 在商業(yè)企業(yè)物流配送的自營方式中，企業(yè)也會向 運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但這此服務都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務，物流公司并不按照商業(yè)企業(yè)獨特的業(yè)務程序提供獨特的服務，即物流服務與商業(yè)企業(yè)價值鏈是松散的聯(lián)系。第三方物流企業(yè)借助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠?qū)κ袌鲎兓龀鲅杆夙憫? （ 6） 鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平。所以改善公司的軟硬件是一個公司逐步發(fā)展的必然。最終與物流企業(yè)形成良性發(fā)展，建立一個完善的配送系統(tǒng)。同時還應盡可能與電子商務公司建立長期穩(wěn)定的 協(xié)作關系，這樣做有利于物流企業(yè)制定長遠投資和服務計劃，有利于加快新的物流配送技術的應用，加大配送渠道和設施的建設力度，最終有利于加快實現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的信息化、自動化、網(wǎng)絡化和智能化。及時了解對方企 業(yè)的需要；積極解決和幫助對方遇到的問題 ；定期舉行交流會，了解 畢業(yè)設計（論文） 29 雙方的要求。作為一個配送中心，其店址不求 商業(yè)繁華地段，但是其交通條件必須優(yōu)越，應該選擇靠近消費群集中的區(qū)域，周圍輻射能力強，這是為以后業(yè)務的開拓和物流配送創(chuàng)造便利條件，是長期穩(wěn)定發(fā)展的重要保證。這些機械的工作都會交給計算機和網(wǎng)絡，而留給人們的是能夠給人以激勵、挑戰(zhàn)的工作。傳統(tǒng)的物流配置企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子網(wǎng)絡化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”、進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務半徑和貨物集散空間放大了。 網(wǎng)上購物的本地配送 解決 措施 對于電子商務物流的區(qū)域化是一個非常有效的配送解決方法。 由傳統(tǒng)的運輸業(yè)倉儲轉(zhuǎn)化為配送中心的物流公司，具有較強物流功能的基礎，并有一整套從事專業(yè)物流的技術和管理經(jīng)驗?；诖?，網(wǎng)上購物的配送體系建設應作為網(wǎng)上購物的核心業(yè)務之一，其實施的策略總體有以下幾個方面： （ 1） 明確戰(zhàn)略目標，總體規(guī)劃配送基地 配送基地是集約化的運輸組織形式。 缺少關于電子商務的法律。 缺乏完善的配送系統(tǒng) 和 關于電子商務的法律 缺乏一個完善的配送系統(tǒng)。也是物流和配送發(fā)展的必要條件。企業(yè)在改善自身物流效率時，必須要涉及各種物流資源在企 業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置。 物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面，也就是企業(yè)開展正常經(jīng)營活動的制度環(huán)境或市場環(huán)境。許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育。從國外物流和配送的經(jīng)驗來看，企業(yè)要求物流和配送方面的 從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗。目前我國專業(yè)、專項的第三方物流服務商太少，發(fā)展較晚，與迅猛增長的電子商務物流領域不相匹配，導致一定程 度影響了電子商務領域的發(fā)展。 要想抓 住網(wǎng)購市場帶來的商機，第三方物流企業(yè)的升級調(diào)整還需要更加有的放矢。這種趨勢反映到第三方物流企業(yè)中，就是要以個性化服務來適應市場需求，加強與客戶之間的溝通、協(xié)作，保證信息在兩個組織管理層之間的流動，使之與每個公司的垂直溝通相結(jié)合。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，物流服務功能顯著改善，出現(xiàn)了一些既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。 一位電子商務企業(yè)總經(jīng)理告訴記者，生鮮品對物流配送的要求也是不一樣的，需要專業(yè)的物流技術解決保鮮，但現(xiàn)在的物流企業(yè)很難做到，物流配送成為制約他們公司發(fā)展的最大瓶頸。 左勇在接受采訪時說，國內(nèi)的物流還很落后，難以適應新經(jīng)濟網(wǎng)絡需求。與物流相關的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進行管理。但目前，中國的物流水平仍難以滿足電子商務的需求。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有網(wǎng)上商店 600 多家，平均每天有兩家網(wǎng)上商店開業(yè)。設有高層貨架的立體倉庫，使儲存向空間延伸。 （ 6）配送的規(guī)模較小 我國現(xiàn)有的配送中心規(guī)模都不大，跟國外相比存在很大差距。與物流業(yè)最接近的是商流，部分物流企業(yè)轉(zhuǎn)向商品的經(jīng)銷業(yè)；還有 部分企業(yè)轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)業(yè)，有 畢業(yè)設計（論文） 22 的干脆把料場庫房成片出租，興辦現(xiàn)貨市場，實為將場地分割出租；轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，改變用工機制，革新分配制度等。寄往青海 ,新疆 ,西藏的郵件答復期限為 90天 .僅從普通郵遞這種方式 ,就可以看出 ,顧客在網(wǎng)上購物需要等待的時間是非常長的 ,如發(fā)生問題 ,查詢也是很困難的 . （ 3）物流配送質(zhì)量差。 人們之所以選擇去網(wǎng)上購物一方面是因為方便 ,但很多人還是因為看中了其低價的特點 ,但是較高的運費卻也讓很多人望而卻步。 (2)配送操作過程現(xiàn)代化程度低。同時己經(jīng)有 UPS、 TNT、MAIZRSK、佐川急便、臺灣東源等跨國公司落戶園區(qū)中。深圳市是一個典型的例證。這樣，徹底改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。③以批發(fā)商為主 的共同配送模式。 目前，配送為發(fā)達國家大多數(shù)行業(yè)所采納，形式日趨完善。發(fā)達國家的實踐告訴我們，規(guī)模經(jīng)營產(chǎn)生規(guī)模效益，以統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營取得規(guī)模效益，可以享受批量折扣，降低流通費用和社會交易成本，低于社會平均價格出售商品，獲得合理的商業(yè)利潤而贏得競爭實力。如美國的沃爾瑪連鎖公司是美國最大的連鎖公司，公司配有專業(yè)化的人員和自動化程度較高的配送設備，它代表了美國目前物流管理與技術的最高水平。 分析 ,發(fā)達國家物流配送業(yè)發(fā)展較快的主要原 因有： 第一，以高科技為依托。德國的物流配送產(chǎn)業(yè)是第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著現(xiàn)代科技的興起和經(jīng)濟的高 速發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。在日本，生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合物流公司之間基本上都存在一種長期的物流合作關系。日本的物流配送企業(yè)的很大一部分服務需求來自便利店，便利店依靠的是小批量的頻繁進貨，只有利用先進的物流系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因為它使小批量的頻繁進貨得以實現(xiàn)。因此，日本的物流配送具有以下特點 :第一，分銷渠道發(fā)達。第三是倉儲型，美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心，它的主要任務是接受獨立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的若干家加盟店負責貨物配送。美國連鎖店的配送中 網(wǎng)購配送現(xiàn)狀 國內(nèi) 國外 美國 日本 歐洲 畢業(yè)設計（論文） 17 心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。 網(wǎng)購 配送 現(xiàn)狀 如圖 21 圖 21 網(wǎng)購 配送 現(xiàn)狀 美國 的配送概況 從 20 世紀 60 年代起，貨物配送的合理化在美國 普遍得到重視。所以完善的物流配送系統(tǒng)是決定網(wǎng)上店鋪生存與發(fā)展的命脈。 網(wǎng)上購物是以現(xiàn)代信息技術和計算機網(wǎng)絡為基礎進行的商品和服務交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的特點。網(wǎng)上購物的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務下，生產(chǎn)都是商品流之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動的支持。另外還有一些網(wǎng)上賣家由于解決不了物流配送的問題，于是告訴消費者只在規(guī)定的范圍內(nèi)送貨。 （四）“簡化事務，方間用戶” 采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負擔，也節(jié)省了事務開支。實行集中庫存，集中庫存的總量遠低于不實行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量。這個環(huán)節(jié)有和干線運輸不同的許多特點，如要求靈活性、適應性、服務性，致使運力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。 物流配送系統(tǒng) 如 圖 12： 圖 12 物流配送系 統(tǒng) 在電子商務平臺上供應商和客戶達成一個交易的電子協(xié)議，這個協(xié)議應該包含產(chǎn)品銷售購買、貨款支付、產(chǎn)品運輸?shù)葍?nèi)容。對于電子商務形式之一的網(wǎng)上購物來說，物流陪送是其嚴重 的瓶頸問題，是現(xiàn)在談論比較多的一個問題，實際上，網(wǎng)絡安全問題、網(wǎng)上結(jié)算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現(xiàn)在的科學技術、管理和實踐都已經(jīng)證實，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運送等一系列活動的集合。配送中心的功能 :集貨、儲存、分貨和配貨。配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 四、填寫準確詳細的地址和聯(lián)系方式 五、協(xié)商交易事宜 六、選擇支付方式 七、收貨驗貨 網(wǎng)上購物的流程如圖 11： 圖 11 網(wǎng)上購物的流程 物流配送 配送，其在英語中的原詞是 delivery，是交貨送貨的意思。 再次，對于整個市場經(jīng)濟來說，這種新型的購物模式可在更大的范圍內(nèi)、更多的層面上以更高的效率實現(xiàn)資源配置。ＣＮＮＩＣ在其發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡熱點調(diào)查報告》中顯示：在我國有１７．９％的網(wǎng)民在半年內(nèi)有過網(wǎng)上購物經(jīng)歷，在瀏覽過購物網(wǎng)站的網(wǎng)民中，有２９．６％的人在半年內(nèi)有過網(wǎng)上購物經(jīng)歷，有過網(wǎng)上購物經(jīng)歷的被訪者中有超過９０％的人今后會繼續(xù)進行網(wǎng)上購物；有６３．７％沒有網(wǎng)上購物