20xx年深圳市物流業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告(doc)-物流運(yùn)作-wenkub.com
2025-08-03 19:52 本頁面
【正文】 在運(yùn)輸途中被盜搶的貨物多為電腦、液晶電視、鐘表等貴重的高新技術(shù)產(chǎn)品，給我市相關(guān)物流和生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)造成了巨大的損失，對一些物流企業(yè)的生存構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。 2020年，深圳市也將重點(diǎn)投資一些交通設(shè)施的建設(shè)，不斷加快交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和綜合交通樞紐建設(shè)的步伐。物流企業(yè)開展的業(yè)務(wù)既有運(yùn)輸業(yè)務(wù)又有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，但在現(xiàn)行的稅收制度中，交通運(yùn)輸業(yè)按 3%的稅率繳納營業(yè)稅，而倉儲(chǔ)業(yè)按 5%繳納，這樣不利于物流企業(yè)開展一體化運(yùn)作。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以扣除外包收入后納稅，但在占營業(yè)額 15%~20%的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)卻不能扣除，這就存在重復(fù)納稅問題。燃油稅的開征完成了按車輛噸位征稅到按燃油量和里程征稅的轉(zhuǎn)變，這將從根本上使這些不法現(xiàn)象得到有效的解決，對營造公平合理的貨運(yùn)市場秩序大有裨益。 一方面，燃油稅的開征盡管帶來了企業(yè)經(jīng)營成本升高的可能性，但這也有利于促使物流企業(yè)的改造升級(jí)。土地費(fèi)改稅的目的是通過經(jīng)濟(jì)手段來引導(dǎo)和提高深圳土地的利用效 率，促進(jìn)合理、節(jié)約使用土地，以解決深圳現(xiàn)有土地面積的有限性和土地需求的增長性之間日益凸顯的矛盾。 四 產(chǎn)業(yè)問題分析 （一）土地使用費(fèi)改稅，物流企業(yè)成本壓力加大 按照國家要求，深圳于 2020年 11月 1日開征土地使用稅，此前由國土部門負(fù)責(zé)征收的土地使用費(fèi)停止征收。 2020年深圳市外貿(mào)進(jìn)出口總額 ，同比增長 %，增幅比去年下降了 ， 其中進(jìn)口總額 ，同比僅增 %，增幅比去年下降了 。 （三）進(jìn)出口增速下降明顯，社會(huì)物 流總額增幅趨緩 2020年深圳市社會(huì)物流總額為 ，同比增長 %，增幅比去年下降了 個(gè)百分點(diǎn)。此外，受出口減緩影響，倉庫長期積貨也導(dǎo)致保管費(fèi)用的上漲。 2020年物流行業(yè)面臨著較大的成本壓力 ,但仍保持著較高的運(yùn)營效率。 （一）物流業(yè)經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，增加值增速放緩 2020年，許多重大事件交替發(fā)生，雨雪冰凍和汶川地震 兩大自然災(zāi)害、國際能源價(jià)格和原材料價(jià)格上漲、柴油短缺以及油價(jià)持續(xù)上漲、北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治、人民幣持續(xù)升值、全球金融危機(jī)導(dǎo)致的國際需求市場萎縮等對深圳市物流業(yè)發(fā)展造成了重大影響 ,尤其是下半年開始愈演愈烈的全球金融危機(jī)對我市物流業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 表 10： 20202020年深圳市社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表 2020年 2020年 2020年 鐵路運(yùn)輸（億噸公里） 公路運(yùn)輸（億噸公里） 水運(yùn)運(yùn)輸（億噸公里） 民航運(yùn)輸（億噸公里） 社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里） 圖 8： 20202020年深圳市社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量對比分析圖 圖 9： 20202020年深圳市社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量構(gòu)成分析 圖 機(jī)場貨郵吞吐量 2020年，深圳市機(jī)場貨郵吞吐量累計(jì)完成 ，同比下降 %。 表 7： 20202020年深圳市社會(huì)物流總額統(tǒng)計(jì)表 2020年 2020年 2020年 社會(huì)物流總額（億元） 同比增長（ %） 圖 5： 20202020年深圳市社會(huì)物流總額對比分析圖 表 8： 2020年深圳市社會(huì)物流總額構(gòu)成統(tǒng)計(jì)表 農(nóng)產(chǎn)品
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1