20xx第四季度汽車價格(doc)-汽車-wenkub.com
2024-08-12 16:26 本頁面
【正文】 雖然從上表的估計結(jié)果來看，這兩大品牌能否實現(xiàn)年度目標難于確定，但隨著奇瑞的旗云 和 6 的上市，和吉利的金剛和遠景的上市，各自實現(xiàn)自己的年度目標應問題不大。再來看看一汽大眾，從上表數(shù)據(jù)可以看出，一汽大眾今年的銷售壓力并不明顯，自然降價的壓力也不是很大。 南北大眾年內(nèi)不會降價。 上海通用降價是遲早的問題。嘉華若要降價， 中國最大的管理資源中心 第 6 頁 共 7 頁 時間應在日產(chǎn) MPV駿逸上市前后。首先北京現(xiàn)代由于在 6 月和 7月先后曾對除 途勝之外的所有車型降過一次價，因此官方再度降價的可能性不大，但是為了完成銷售目標，可能會采用終端優(yōu)惠的形式代替廠家降價。 降價可能性第二大的廣州本田，原因也基本上和東風日產(chǎn)類似，形勢的嚴峻程度與東風日產(chǎn)不相上下。其二，從東風日產(chǎn)旗下產(chǎn)品的價格來看，騏達、頤達、天籟等車型的實際市場售價與指導價格之間均存在較大偏離，指導價格 存在的意義已經(jīng)不大，因此有望進行調(diào)整。因此從整體局勢來看，在接下來的 4 個月內(nèi)，汽車降價的壓力較為明顯。降價的方式預計仍將以經(jīng)銷商優(yōu)惠為主要形式，官方降價的企業(yè)只可能有 23 家，其中東風日產(chǎn)、廣州本田兩家降價的可能性最大 中國最大的管理資源中心 第 3 頁 共 7 頁 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的銷量統(tǒng)計，及各廠家在 06 年的排產(chǎn)計劃，所整理的主要企業(yè)
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