物流中心整體設(shè)計(jì)方案-wenkub.com
2025-01-17 03:45 本頁面
【正文】 應(yīng)注意，由于自動(dòng)設(shè)備的建設(shè)時(shí)期不同，建設(shè)目的不同，以及建設(shè)時(shí)的各種條件和要求不同，不同自動(dòng)設(shè)備的自動(dòng)化程度并不相同，因此它們的業(yè)務(wù)流程也不完全一樣。步驟號(hào)按動(dòng)作的執(zhí)行主體順序編制。本規(guī)范力圖在總結(jié)中遠(yuǎn)物流倉庫現(xiàn)有的和可預(yù)見的業(yè)務(wù)，并以由于隨著配送庫業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，和支持業(yè)務(wù)管理的計(jì)算由于隨著配送庫出版物流中心業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，和支持業(yè)務(wù)管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用變化，作業(yè)規(guī)范應(yīng)不斷地進(jìn)行修正。由于自動(dòng)化程度的不同，自動(dòng)設(shè)備的運(yùn)作流程須根據(jù)不同個(gè)案確定；。特種貨配送庫業(yè)務(wù)。與物流業(yè)務(wù)相配套的作業(yè)流程，對(duì)出版物流中心庫的作業(yè)流程進(jìn)行指導(dǎo)，推動(dòng)XX出版物流中心庫服業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。物流服務(wù)是出版物流中心最為重要的最終產(chǎn)品，在出版物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，出版物流中心庫業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。同時(shí)XX地處又東西南北的交界地方，發(fā)展出版業(yè)物流有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，只要合理發(fā)展，XXXX集團(tuán)必將成為中國出版業(yè)物流的核心。目前重復(fù)建設(shè)、盲目攀比現(xiàn)象關(guān)鍵還是現(xiàn)代企業(yè)制度中的一個(gè)核心問題未得以解決——產(chǎn)權(quán)約束問題。在某個(gè)系統(tǒng)一次全國性的物流會(huì)議上，一位協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人（據(jù)說是權(quán)威人士）公開提出我們建設(shè)物流中心要20年不落后，這種思維定勢將對(duì)我們的出版物流體系的建設(shè)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。物流關(guān)鍵在于流，我們建設(shè)的現(xiàn)代化物流中心，不是蓄水池,也不是一座座水庫,我們需要的是長江、黃河那樣的流，需要的是長江、黃河那種容納百川的胸懷，那種奔騰不息的精神，現(xiàn)代圖書流通體系需要的正是這樣一種“流”。因此，無論是組建集團(tuán)，還是實(shí)行連鎖經(jīng)營，盡管決策層、理論界早已指出了其真正的內(nèi)涵，但是，在實(shí)踐中卻又往往從既得者利益考慮，惟恐失去自己的地盤，失去自己的“霸主”的地位，揮之不去、拒之不退的地方保護(hù)、地區(qū)分割思想不僅沒有得以克服，反而使集團(tuán)、連鎖經(jīng)營在原來意義上大大倒退了。也有專家認(rèn)為，宏觀控制又會(huì)走上計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的老路，在遍地開花中根據(jù)市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰，適者生存，這才是真正的市場競爭。3．1重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)的問題目前，各出版社、書店斥巨資建設(shè)大規(guī)模的物流中心，不外乎是基于這樣的認(rèn)識(shí)，物流是出版業(yè)發(fā)展的基石，是對(duì)出版業(yè)者現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的一次強(qiáng)化，駕輕就熟，控制了物流就等于控制了市場。這樣到那個(gè)時(shí)候，現(xiàn)代化物流體系才算在真正意義上得以形成。2．3資本多元化與功能多元化建設(shè)現(xiàn)代化物流體系是套用老的管理體制還是采取全新的模式運(yùn)作，這同樣關(guān)系到現(xiàn)代物流的生命力問題。石宗源署長在上海東方書報(bào)亭經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上指出：“我國出版物信息交換標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，不僅造成資源浪費(fèi)，而且也給物流配送現(xiàn)代化帶來巨大障礙，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)力的提高……必須加大科技投入，參照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)，盡快建立全國可供書目數(shù)據(jù)庫”。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸是在封閉、從屬、低效和單一的環(huán)境下運(yùn)作，在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)是相互分割、各自為政的，因此信息滯后、管理被動(dòng)、操作方式原始落后，成本居高不下，它無法適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建立起這樣最基本的信息平臺(tái)，也許能推動(dòng)中國書業(yè)流通的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的起步。目前各省、市、自治區(qū)新華書店及出版社的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是自行開發(fā)的，自成一體，這嚴(yán)重影響了圖書信息的交流。然而，現(xiàn)代物流是一項(xiàng)真正意義上跨行業(yè)、跨地區(qū)乃至跨國界的系統(tǒng)工程，它是整合運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、配送、退貨及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式，其最終目的是提高效率，降低成本，提供良好的服務(wù)功能。請(qǐng)看以下一組數(shù)字（筆者并不認(rèn)為他們均無必要建設(shè)物流中心）：，到今年年底將再建成4萬平方米的另一物流中心；江蘇省在原有2萬平方米物流中心基礎(chǔ)上，；；； ……其規(guī)模之宏大，投資之巨大，動(dòng)作之迅速，是在出版業(yè)歷史上所未有過的。鑒此，國內(nèi)的社會(huì)資本正在迅速行動(dòng)：科利華投資兩個(gè)億開通“中通網(wǎng)”，同國家信息中心與中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)投資200萬開通“全國貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)”來爭奪空車配載市場；東方紅葉集團(tuán)開通時(shí)空網(wǎng)來爭奪網(wǎng)上購物的配送市場；專業(yè)物流企業(yè)華運(yùn)通有限公司也加入到競爭的行列；中國尋書網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國購書網(wǎng)等也紛紛有所動(dòng)作。世界大型的傳媒集團(tuán)、XX集團(tuán)一旦進(jìn)入了我國物流領(lǐng)域，他們會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，他們面對(duì)的是一個(gè)無競爭者的市場，具有良好發(fā)展空間的市場，具有很高回報(bào)率的市場。由此可知，出版業(yè)物流建設(shè)熱的形成是書業(yè)發(fā)展現(xiàn)實(shí)的需要。而沃爾瑪盡管銷售利潤率僅3%，但周轉(zhuǎn)速度可達(dá)30次/年，資金利潤率達(dá)到了一個(gè)很高的水平。否則，集團(tuán)、連鎖經(jīng)營豈不成了一具空架子，徒有虛名？眾所周知，連鎖經(jīng)營所追求的是高效率與高回報(bào)。如商品運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、分類等業(yè)務(wù)活動(dòng)。具有數(shù)十年輝煌歷史的新華書店，具有它得天獨(dú)厚的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢。我們要從出版大國走向出版強(qiáng)國，沒有現(xiàn)代化的流通體系和保障是不可能的，構(gòu)建我國出版物流通體系已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)迫在眉睫的戰(zhàn)略性任務(wù)。物流體系建設(shè)問題的提出，是中國書業(yè)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型過程中又一次對(duì)深層次問題的開掘。因此
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