物流中心整體設計方案1(doc21)-物流運作-wenkub.com
2025-08-03 14:42 本頁面
【正文】 本 規(guī)劃 給出 的 作業(yè)流程 以推薦的自 動設備 為參考，制定的作業(yè) 流程。 步驟號按動作的執(zhí)行主體順序編制。 由于自動化程度的不同， 自動設備 的運作 流 程須根據(jù)不同個案確定 ； 出版物流中心 對信息管理的要求。 因此，需要有能 與物流業(yè)務相配套的作業(yè) 流程 ，對 出版物流中心 的作業(yè)流程進行指導，推動 XX 出版物流中心 服 務的標準化。同時 XX 地處又東西南北的交界地方，發(fā)展出版業(yè)物流有著得天獨厚的優(yōu)勢，只要合理發(fā)展， XXXX 集團必將成為中國出版業(yè)物流的核心。目前重復建設、盲目攀比現(xiàn)象關鍵還是現(xiàn)代企業(yè)制度中的一個核心問題未得以解決 ——產(chǎn)權約束問題。在某個系統(tǒng)一次全國性的物流會議上，一位協(xié)會負責人（據(jù)說是權威人士）公 開提出我們建設物流中心要 20年不落后，這種思維定勢將對我們的 出版 物流體系的建設產(chǎn)生極大的負面影響。物流關鍵在于流，我們建設的現(xiàn)代化物流中心，不是蓄水池 ,也不是一座座水庫 ,我們需要的是長江、黃河那樣的流，需要的是長江、黃河那種容納百川的胸懷，那種奔騰不息的精神，現(xiàn)代圖書流通體系需要的正是這樣一種 “流 ”。因此，無論是組建集團，還是實行連鎖經(jīng)營， 盡管決策層、理論界早已指出了其真正的內 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 8 頁 涵，但是，在實踐中卻又往往從既得者利益考慮，惟恐失去自己的地盤，失去自己的 “霸主 ”的地位，揮之不去、拒之不退的地方保護、地區(qū)分割思想不僅沒有得以克服，反而使集團、連鎖經(jīng)營在原來意義上大大倒退了。也有專家認為，宏觀控制又會走上計劃經(jīng)濟的老路，在遍地開花中根據(jù)市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰，適者生存，這才是真正的市場競爭。 3． 1 重復建設、資源浪費的問 題 目前，各 出版社、書店 斥巨資建設大規(guī)模的物流中心，不外乎是基于這樣的認識，物流是出版業(yè) 發(fā)展的基石，是 對出版業(yè)者 現(xiàn)有網(wǎng)絡的一次強化，駕輕就熟，控制了物流就等于控制了市場。這樣到那個時候，現(xiàn)代化物流體系才算在真正意義上得以形成。 2． 3 資本多元化與功能多元化 建設現(xiàn)代化物流體系是套用老的管理體制還是采取全新的模式運作，這同樣關系到現(xiàn)代物流的生命力問題。石宗源署長在上海東方書報亭經(jīng)驗交流會上指出： “我國出版物信息交換標準不統(tǒng)一的問題，不僅造成資源浪費，而且也給物流配送現(xiàn)代化帶來巨大障礙，嚴重制約著生產(chǎn)力的提高 …… 必須加大科技投入，參照國際通行的標準，盡快建立全國可供書目數(shù)據(jù)庫 ”。傳統(tǒng)的倉儲運輸是在封閉、從屬、低效和單一的環(huán)境下運作，在整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)是相互分割、各自為政的，因此信息滯后、管理被動、操作方式原始落后，成本居高不下，它無法適應商品經(jīng)濟的發(fā)展。建立起這樣最基本的信息平臺，也許能推動中國書業(yè)流通的標準化與規(guī)范化的起步。 目前各省、市、自治區(qū)新華書店及出版社的計算機系統(tǒng)都是自行開發(fā)的，自成一體，這嚴重影響了圖書信息的交流。然而，現(xiàn)代物流是一項真正意義上跨行業(yè)、跨地區(qū)乃至跨國界的系統(tǒng)工程，它是整合運輸、包裝、裝卸、倉儲、 配送、退貨及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式，其最終目的是提高效率，降低成本，提供良好的服務功能。請看以下一組數(shù)字（筆者并不認為他們均無必要建設物流中心）：浙江省在原有 萬平方米的物流中心基礎上，到今年年底將再建成 4 萬平方米的另一物流中心；江蘇省在原有 2 萬平方米物流中心基礎上，計劃再建一個 萬平方米的多功能物流中心；四川省在已有 萬平方米的基礎上計劃再建 3 萬平方米的新物流中心；遼寧省正在建設面積為 萬平方米的物流中心；江西省正在建設 萬平方米的批銷中心和 萬平方米的物流中心 …… 其規(guī)模之宏大，投資之巨大，動作之迅速，是 在出版業(yè) 歷史上所未有過的。 鑒此，國內的社會資本正在迅速行動：科利華投資兩個億開通 “中通網(wǎng) ”，同國家信息中心 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 3 頁 共 8 頁 與中國交通運輸協(xié)會投資 200 萬開通 “全國貨運信息服務網(wǎng) ”來爭奪空車配載市場；東方紅葉集團開通時空網(wǎng)來爭奪網(wǎng)上購物的配送市場；專業(yè)物流企業(yè)華運通有限公司也加入到競爭的行列；中國尋書網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國購書網(wǎng)等也紛紛有所動作。世界大型的傳媒集團、 XX 集團一旦進入了我國物流領域，他們會驚喜地發(fā)現(xiàn)，他們面對的是一個無競爭者的市場，具有良好發(fā)展空間的市場，具有很高回報率的市場。由此可知， 出版業(yè) 物流建設熱的形成是書業(yè)發(fā)展現(xiàn)實的需要。而沃爾瑪盡管銷售利潤率僅 3%，但周轉速度可達 30 次 /年，資金利潤率達到了一個很高的水平。否則，集團、連鎖經(jīng)營豈不成了一具空架子，徒有虛名？ 眾所周知，連鎖經(jīng)營所追求的是高效率與高回報。如商品運輸、儲藏、包裝、分類等業(yè)務活動。具有數(shù)十年輝煌歷史的新華書店，具有它得天獨厚的網(wǎng)點優(yōu)勢。我們要從出版大國走向出版強國，沒 有現(xiàn)代化的流通體系和保障是不可能的，構建我國出版物流通體系已經(jīng)成為業(yè)內迫在眉睫的戰(zhàn)略性任務。 4. 物流倉儲設備規(guī)劃選型 ....................................................錯誤 !未定義書簽。 出版物流中心規(guī)劃步驟： .............
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