鋼便橋安全專項(xiàng)施工方案與鋼便橋拆除安全專項(xiàng)方案匯編-資料下載頁
2025-11-17 00:41本頁面
【正文】 電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。B、電器設(shè)備的安全措施：對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性的接地，防護(hù)性接零或絕緣，嚴(yán)禁帶電移動電焊機(jī)等用電設(shè)備；派專人負(fù)責(zé)電器的安全工作；進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。C、電線保證良好的防水性。高空作業(yè)安全措施A、凡不適宜高處作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。B、高處作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高處向下亂扔亂丟。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。C、便橋兩側(cè)及下方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，防止高處墜落發(fā)生事故。施工防污染措施A、在施工作業(yè)過程中，嚴(yán)禁隨意傾倒廢棄物，在施工作業(yè)技術(shù)要求上制定有效的防污染措施；B、在本工程施工中，主要污染源為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的廢料，首先統(tǒng)一堆放，然后由專用車外運(yùn)棄除。C、施工完成便橋拆除時(shí)，完全、徹底的清除施工作業(yè)期間施工域內(nèi)的雜物，必要時(shí)設(shè)置防攔網(wǎng)，對施工雜物進(jìn)行清理，不遺留雜物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。五、附件：鋼便橋安裝單位資質(zhì)證件鋼便橋拆除安全專項(xiàng)方案（一）、工程簡介本合同段路線由北向南布設(shè)，起于長湖申線橋頭K35+300，路線向南止于青云中學(xué)東側(cè)K44+000處。，包括中橋8座，青云港大橋1座。橋梁全寬26m。（二）、水文條件項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水系極為發(fā)育。主要有太湖及規(guī)模大小不等的河溝渠，同屬太湖水系，組成有機(jī)相連的水網(wǎng)。本項(xiàng)目沿線跨越眾多河及圩區(qū)。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)等，地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水、松散巖類孔隙微承壓水。（三）、地質(zhì)條件在勘探揭露的深度范圍內(nèi)，地道區(qū)地層較為簡單，評述如下：軟土巖性為淤泥、淤泥質(zhì)黏土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，%，，=,壓縮模量Es=,f=。（四）、地形地貌項(xiàng)目區(qū)處于吳江市南，太湖東南側(cè)，處于廣闊的洼地堆積區(qū)，屬于沖湖積平原區(qū)，地勢較為平坦，海拔高度一般為01m，自西向東微微傾斜。多湖塘分布，河港溝塘縱橫相通，系典型的水網(wǎng)化平原區(qū)。路段主要分布在魚塘、稻田內(nèi)。（五）氣候、氣象蘇州市橫跨兩個(gè)自然地貌單元，項(xiàng)目區(qū)東臨海洋，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候。四四季分明、溫和濕潤的特點(diǎn)，氣候十分宜人?！?，1月份溫度最低，7月份溫度最高，一般自11月中旬為無霜期。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)降水量比較充沛，年雨期130天左右。春末夏初多梅雨，夏季屢受臺風(fēng)影響多暴雨，夏末秋初多雷陣雨，秋末冬初多陰雨。二、施工方法施工方法：橋面系采用吊車配合現(xiàn)場拆除，橋梁木樁及其防護(hù)樁采用吊車配合振動錘拔除。三、施工工藝流程從鋼便橋的一端，逐孔拆除。拆除的順序與搭設(shè)的順序相反，先清除橋面系鋼板，再清除工字鋼、貝雷架、樁頂蓋梁，最后拔出木樁。先拆除橋面板與橫梁之間的U型螺栓，為了方便螺栓的拆除，事先將螺栓處用機(jī)油浸泡。拆除完螺栓后將橋面板逐塊吊掉。其次將橫梁夾具卸下，將橫梁從兩排貝雷之間抽出。再其次打開跨間貝雷片之間的貝雷銷子，用25噸吊車將單側(cè)三排五節(jié)貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)桿螺栓拆除分解。先將木樁頂部的蓋梁及木樁頂板拆除，然后將剪刀撐及連接支撐拆除，最后用振動錘將樁拔除。振動錘拔樁時(shí)先用吊車將振動錘吊起放置木樁頂口，牽動引繩，使振動錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè)，打開液壓系統(tǒng)，使夾頭夾住木樁，確認(rèn)夾緊后開動振動錘，先向下沉樁23cm，后慢慢起吊振動錘將鋼管樁拔起，若木樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。四、機(jī)具設(shè)備五、航道安全專項(xiàng)措施按行政審批程序上報(bào)水上施工申請和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工。在經(jīng)航道部門同意后，航道航標(biāo)由航道部門統(tǒng)一按規(guī)定設(shè)置，上下游各一組進(jìn)行航道管制。施工中需要限航或臨時(shí)斷航時(shí)提前上報(bào)海事部門，實(shí)行水上交通管制或統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。安排專人和安全員每天反復(fù)巡視，確保航運(yùn)設(shè)施、水上施工臨時(shí)設(shè)施、各標(biāo)示標(biāo)牌和警示牌、警示燈、航標(biāo)燈的正常完好，保證航道正常通行。所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全。遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。便橋通航孔懸掛一排綠色信號燈，其它孔掛紅色信號燈，徹夜指示過往船只安全通航。六、拆除安全專項(xiàng)措施鋼橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。建立安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工。施工時(shí)戴好安全帽，按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)，必要時(shí)系安全帶，水上作業(yè)一律穿救生衣。施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做到萬無一失，電纜禁止從水中穿過。在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。在橋上拆卸螺栓或吹割時(shí)，應(yīng)注意橋下過往船只，避免發(fā)生墜落砸傷事故。在起吊過程中一定要注意吊車噸位的選用，確保在吊車作業(yè)允許范圍內(nèi)施工，遵循起重十不吊原則。鋼橋的拆除過程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。
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