【導(dǎo)讀】作為系統(tǒng)理論體系和方法,在我國(guó)才約二十年的時(shí)間。我國(guó)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管。理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,逐步形成了一門(mén)新的管理科學(xué)。隨著我國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)。求也越來(lái)越高,對(duì)施工項(xiàng)目管理水平的要求也不斷提高,程項(xiàng)目管理工作的首要問(wèn)題。近年來(lái)工程施工就企業(yè)對(duì)土木工程施工管理認(rèn)識(shí)的。的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。通過(guò)一個(gè)實(shí)際工程案例就現(xiàn)代土木工程施工項(xiàng)目。管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

　　

【正文】 分項(xiàng)工程中的施工順序、開(kāi)竣工時(shí)間及相互銜接關(guān)系的計(jì)劃 ,編制進(jìn) 度計(jì)劃的關(guān)鍵是計(jì)劃的選擇。由于沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 洪湖北街站 —— 重工街站該段區(qū)間工程管理工序較多 ,參與工種也較多 ,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃由于可以提供時(shí)間控制的關(guān)鍵線路 ,及時(shí)更新的進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)了施工的順利進(jìn)行。因此 在編制施工組織 計(jì)劃時(shí)詳細(xì)按照該工程施工過(guò)程的劃分、工程量計(jì)算、各過(guò)程施工天數(shù) ,編制洪湖北街站 一重工街站區(qū)間總的進(jìn)度方案及施工進(jìn)度圖及網(wǎng)絡(luò)圖 。 項(xiàng)目成本管理 該工程負(fù)責(zé)單位 一開(kāi)始就將施工部署和安排、資源配置、施工方法和措施、分包價(jià)格的確定和分包結(jié)算的控制等作為成本控制的關(guān)鍵點(diǎn) ,狠抓成本控制 ,嚴(yán)格成本管理。 （ l） 合理配置資源 ,向生產(chǎn)組織要效益 一支作業(yè)隊(duì)每天的固定成本最低也要 。要想提高效益 ,必須充分利用資源 ,減少停工損失。 負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部采用分批、分次合理調(diào)遣隊(duì)伍等方法 ,保證 生產(chǎn) ,降低了固定成本。合理配置資源 ,以最小的投入獲得最大的產(chǎn)出。根據(jù)沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線洪湖北街站 —— 重工街站區(qū)間項(xiàng)目部的要求 ,結(jié)構(gòu)鋼筋焊接采用 6機(jī)組、8機(jī)組均可。通過(guò)仔細(xì)研究 ,負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部認(rèn)為 6機(jī)組是合理的勞動(dòng)配置 ,對(duì) 6機(jī)組人員進(jìn)行了優(yōu)化 ,變 20名職工、 4名配合工的定員為 14名職工、 6名配合工 ,在人員配置上節(jié)約了成本。 （ 2） 測(cè)評(píng)投標(biāo)報(bào)價(jià)的科學(xué)性 通過(guò)廣泛深入的市場(chǎng)調(diào)查、論證和詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)核算 ,來(lái)檢算投標(biāo)報(bào)價(jià)是否合理 ,有無(wú)錯(cuò)編、漏算 現(xiàn)象 ,將報(bào)價(jià)成本與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算成本進(jìn)行對(duì)比 ,測(cè)算評(píng)估出經(jīng)營(yíng)效益。 天津大學(xué)現(xiàn)代工程管理論文 23 （ 3） 合理測(cè)定目標(biāo)成本 通過(guò)對(duì)施工方案的優(yōu)化 ,科學(xué)設(shè)定項(xiàng)目成本管理體系 ,按作業(yè)層直接成本費(fèi)用 （ 人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi) ） ； 項(xiàng)目部間接管理費(fèi) 。上級(jí)機(jī)關(guān)管理費(fèi) （ 利息、稅金、基金等 ） 進(jìn)行分層測(cè)評(píng)。按單位工程、分項(xiàng)工程和施工工序所耗用的實(shí)物量 ,測(cè)算出市場(chǎng)能夠接受的成本單價(jià) ,科學(xué)確定各項(xiàng)成本指標(biāo)。 （ 4） 合理測(cè)定資金流量 工程項(xiàng)目資金管理 ,貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程 ,是搞好成本管理的主要內(nèi)容。因此 ,要科學(xué)合理的編制現(xiàn)金流量表 ,按與業(yè)主簽訂的合同條款為基礎(chǔ) ,量入為出 ,最佳產(chǎn)出 ,保證施工生產(chǎn)需要的原則編制。資金使用要集中控制 ,合理調(diào)配 ,適當(dāng)補(bǔ)充 ,加大資金的回籠力度和籌措運(yùn)作力度 ,盤(pán)活存量資產(chǎn) ,加快資金的周轉(zhuǎn)。同時(shí) ,要強(qiáng)化監(jiān)督約束機(jī)制 ,防止亂借、亂投、亂用工程資金問(wèn)題的發(fā)生 ,保證項(xiàng)目所需資金不受影響。 （ 5） 采用科學(xué)的施工方法 ,在技術(shù)上確保成本的節(jié)約 雙線并行的施工方法有多種 ,沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 洪湖北街站 —— 重工街站區(qū)間的大部分鋼筋連接都是采用對(duì)焊、鋼筋套筒等方式。通過(guò)對(duì)對(duì)焊、套筒連接等方面的成本綜合對(duì)比 ,項(xiàng)目部認(rèn)為套筒連接效率低、成本高 ,因而采用了對(duì)焊的工藝 ,既提高了工效 ,又節(jié)約了成本。中鐵五局還根據(jù)冬季施工的特點(diǎn) ,專(zhuān)門(mén)研制了圓形暖棚 ,保障冬 季施工條件 ,提高了工效 ,縮短工期、保證了質(zhì)量 ,節(jié)約了工程成本。與此同時(shí) ,負(fù)責(zé)單位 還采用嚴(yán)格分包管理、配合施工管理、定額管理等方法控制成本。多項(xiàng)措施的結(jié)合 ,實(shí)現(xiàn) 成本控制目標(biāo)。 項(xiàng)目質(zhì)量管理 業(yè)主方確立了打造陽(yáng)光工程、精品工程、綠色過(guò)程的總體目標(biāo) ,負(fù)責(zé)單位則根據(jù)這一目標(biāo)以系統(tǒng)過(guò)程來(lái)對(duì)待 ,對(duì)建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行目標(biāo)分解 ,制定了具體并盡可能量化的質(zhì)量控制目標(biāo)。 項(xiàng)目部各部門(mén)、人員、分包商依據(jù)自身的崗位將總體目標(biāo)層層分解 ,各級(jí)組織按照各自的目標(biāo)開(kāi)展工作 ,制定具體手段并加以實(shí)施。實(shí)施效果由績(jī)效考核體系進(jìn)行評(píng)估 ,考核結(jié) 果與獎(jiǎng)罰規(guī)定掛鉤。從沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 洪湖北街站 —— 重工街站區(qū)間工程的質(zhì)量控制效果來(lái)看 ,起到了有效的作用。 （ l） 建立了完善的質(zhì)量管理體系 該 區(qū)間工程質(zhì)量體系文件按管理手冊(cè)、程序文件、作業(yè)文件三級(jí)編制。編制專(zhuān)門(mén)的程序文件 20個(gè) ,作業(yè)文件 125個(gè)。嚴(yán)格控制影響沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 洪湖北街站工程質(zhì)量的因素 :材料因素、人的因素、機(jī)械設(shè)備因素、方法因素、環(huán)境因素。由于采用旁站監(jiān)理 ,無(wú)損檢測(cè)等措施 ,質(zhì)量能夠保障。但是基坑開(kāi)挖 ,防水 ,結(jié)構(gòu)施天津大學(xué)現(xiàn)代工程管理論文 24 工是薄弱環(huán)節(jié)。地鐵項(xiàng)目施工復(fù)雜 ,管理面多 ,地鐵地下施工環(huán)節(jié)是隱蔽工程 ,在管理中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)土建 勞務(wù)分包隊(duì)伍的管理 ,消除隱患。管理文件發(fā)布后 ,項(xiàng)目部組織各分包商按照管理文件的要求 ,針對(duì)各自的施工任務(wù)編制相應(yīng)的作業(yè)文件 ,如質(zhì)量計(jì)劃書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)檢查表等。 （ 2） 全面實(shí)施工程建設(shè)監(jiān)理制 實(shí)行監(jiān)理制是搞好工程建設(shè)行之有效的一種體制。尤其是對(duì)工程質(zhì)量 ,它能有效地監(jiān)督、管理、及時(shí)糾正發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。所謂全面實(shí)施工程建設(shè)監(jiān)理制 ,一是要按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定 ,該委托監(jiān)理的必須委托監(jiān)理 ,否則 ,不許開(kāi)工 ,并追究當(dāng)事人的責(zé)任。二是必須實(shí)行“三控制”監(jiān)理 ,因?yàn)楣て凇⑼顿Y與質(zhì)量三者之間有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系。實(shí)踐證明 ,很難實(shí)施單純的工程質(zhì)量監(jiān) 理。三是監(jiān)理工作要向工程設(shè)計(jì)等階段推進(jìn) ,以便更好地發(fā)揮監(jiān)理的作用。四是要選拔懂技術(shù)懂業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)任的優(yōu)秀監(jiān)理人員按有關(guān)規(guī)定開(kāi)展監(jiān)理工作。另外 ,要保證有足額的監(jiān)理費(fèi)用 ,否則 ,監(jiān)理工作難以發(fā)揮應(yīng)有的效能。 （ 3） 項(xiàng)目經(jīng)理專(zhuān)業(yè)化 社會(huì)的發(fā)展已開(kāi)始進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ,任何工作的知識(shí)含量、科學(xué)技術(shù)含量都在與日俱增 ,工程施工管理也是如此。項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工的第一線指揮官 ,經(jīng)常要處理技術(shù)性較強(qiáng)的具體問(wèn)題。如果不懂工程技術(shù) ,就難以全面搞好項(xiàng)目施工管理。因此 ,應(yīng)規(guī)定無(wú)相應(yīng)學(xué)歷或資質(zhì)的人不得出任項(xiàng)目經(jīng)理 ,選拔項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)進(jìn)行考試或考核 ,實(shí)行持證上崗。同時(shí) ,還要強(qiáng)化技術(shù)工程的基礎(chǔ)培訓(xùn)和崗前教育 ,并嚴(yán)格實(shí)施持證上崗制。 （ 4） 認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制 實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制是新建工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)的初始條件。即使是政府投資興建的公益性工程 ,也應(yīng)組建項(xiàng)目法人。落實(shí)項(xiàng)目法人的職責(zé)權(quán)限 ,必須弱化政府對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的直接干預(yù)。這樣 既 御去了政府官員不必要的事務(wù)負(fù)擔(dān) ,也有利于避免管理上的失誤 ,更有利于政府的廉政建設(shè)。 項(xiàng)目安全管理 負(fù)責(zé)單位 對(duì)整個(gè)沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線 洪湖北街站 —— 重工街站區(qū)間工程安全重點(diǎn)部位 ,制定了相應(yīng)安全防范措施 ,以文件形式下發(fā)了 多項(xiàng) 通知 ,對(duì)工地施工安全、施工安全監(jiān)督做出明確規(guī)定和提出具體要求 。對(duì)如何搞好地鐵安全管理、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理、區(qū)間管道保護(hù)、應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件等方面 ,做了總體安排和部署 。按照”一工種一預(yù)案 ,一班組一預(yù)案 ,一場(chǎng)地一預(yù)案”的要求 ,完成一級(jí)預(yù)案 1個(gè) ,二級(jí)預(yù)案 2個(gè) ,三級(jí)預(yù)案 15個(gè) ,各類(lèi)子預(yù)案 88個(gè) ,建立和完善了應(yīng)急求援預(yù)案體系 ,并特別注重與相關(guān)上下游企業(yè)的銜接 ,系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)資源的利用 ,建立起工程維搶天津大學(xué)現(xiàn)代工程管理論文 25 修、消防、專(zhuān)業(yè)化技術(shù)服務(wù)等方面的企 業(yè) 聯(lián)動(dòng)機(jī)制 ,并進(jìn)行多種應(yīng)急預(yù)案的演練 ,加強(qiáng)了協(xié)同作戰(zhàn)的能力。 項(xiàng)目部為增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí) ,提 高員工整體素質(zhì)和操作技術(shù)水平 ,在管轄的各作業(yè)區(qū)和站隊(duì) ,認(rèn)真開(kāi)展了以安全生產(chǎn)管理制度、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)操作規(guī)程、事故應(yīng)急處理措施為主要內(nèi)容培訓(xùn)工作 。為加強(qiáng)各施工現(xiàn)場(chǎng)安保衛(wèi)工作 ,和指揮部保衛(wèi)處配合 ,防止犯罪分子對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的破壞 ,對(duì)人員出入證辦理工作進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定 ,并實(shí)施了嚴(yán)格安全保衛(wèi)防范措施 。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督 。每周定期進(jìn)行了全面的安全大檢查 ,對(duì)重點(diǎn)部位采取了防范措施 ,對(duì)垃圾等雜物進(jìn)行徹底清除 。各作業(yè)區(qū)和班組分別開(kāi)展了每日安全自檢 ,分別開(kāi)展了三級(jí)應(yīng)急預(yù)案的演練 。項(xiàng)目部制定出確保 洪湖北街站 —— 重工街站區(qū)間安全施工的安全管理工作目標(biāo)。 施工人員在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范 ,包括《建筑法》、《安全管理法 》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《 工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建設(shè)施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建設(shè)施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等一系列規(guī)范。預(yù)防由于施工人員技術(shù)操作不當(dāng)而引發(fā)的安全事故 ,確保良好的生產(chǎn)氛圍 ,使安全管理貫穿于工程施工的全過(guò)程。施工安全管理要落實(shí)到每一個(gè)崗位、每一個(gè)具體人員 ,使每一個(gè)參與施工的人都明確其安全責(zé)任 ,各自做好本崗位的安全工作。建立 從企業(yè)最高管理人員直至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的全層次的安全管理責(zé)任制度 ,在此制度的基礎(chǔ)上 ,完善各層次的管理職責(zé) ,將安全管理責(zé)任制貫穿到施工生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)階段、每一個(gè)環(huán)節(jié)之中 ,使施工現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)部位、每一個(gè)環(huán)節(jié)都能按操作規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)行。通過(guò)責(zé)任制的落實(shí)和安全體系的建立 ,增強(qiáng)參與施工所有人員的安全意識(shí) ,真正為項(xiàng)目施工安全負(fù)責(zé)。 由此成功案列可以得出，在進(jìn)行工程項(xiàng)目管理時(shí)，需 按照“以人為本、安全第一”和“零事故、零傷害、零污染”的安全工作目標(biāo) ,堅(jiān)持安全措施到位、監(jiān)督到位、執(zhí)行到位、不留死角的原則 ,確保 項(xiàng)目的安全施工 。 天津大學(xué)現(xiàn)代工程管理論文 26 結(jié) 論 現(xiàn)代土木工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的、貫穿與施工全過(guò)程的管理工作，其需要土木工程項(xiàng)目管理部門(mén)以完善的管理體系為基礎(chǔ)，以嚴(yán)格實(shí)行與人才培養(yǎng)為重點(diǎn)促進(jìn)項(xiàng)目管理工作的實(shí)施，為保障施工質(zhì)量、提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、提高施工企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)。 本文從施工項(xiàng)目進(jìn)度控制 、質(zhì)量控制、成本控制、安全控制四個(gè)方面詳細(xì)分析對(duì)施工項(xiàng)目管理過(guò)程的影響與意義。得出進(jìn)度是關(guān)鍵，質(zhì)量是基礎(chǔ)，成本是重點(diǎn)，安全是要求這樣的關(guān)系結(jié)論，并分析了四者之間的統(tǒng)一對(duì)立關(guān)系。 并通過(guò)結(jié)合本專(zhuān)業(yè)的情況 ， 進(jìn)一步具體敘述了建設(shè)施工項(xiàng)目管理在土木工程領(lǐng)域中的現(xiàn)狀與問(wèn)題 。 天津大學(xué)現(xiàn)代工程管理論文 27 參考文獻(xiàn) [1] 孫旭光 .建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理研究 [D].武漢 ： 武漢理工大學(xué) ， 2021. 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