對安全生產(chǎn)制度有效執(zhí)行的一些思考與對我市新農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的調(diào)查報告匯編-資料下載頁
2024-11-23 02:16本頁面
【正文】 國家多投一點、地方財政多出一點、社會群眾捐一點的形式，多渠道籌集建設(shè)資金。(五)關(guān)于新農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的基本思路建立農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)在公路管理部門中增設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)科室，核定編制(以現(xiàn)有康辦人員為基礎(chǔ))，加強(qiáng)對農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)。在現(xiàn)有的路政大隊、中隊中增加編制，對農(nóng)村公路進(jìn)行路政管理。在各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府增加1名農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政管理員，同時聘用2～3名有經(jīng)驗的協(xié)管人員(最好是建設(shè)康莊工程時受過培訓(xùn)的人員)。人員納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理，縣級公路管理機(jī)構(gòu)給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)，經(jīng)費由基金統(tǒng)一支出。各村級組織要積極配合各項。建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)基金建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)基金，設(shè)立專戶，按照“省廳補(bǔ)、社會融、財政?！钡脑瓌t籌集，歸縣級公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理。省廳補(bǔ)：建議省交通廳研究制定農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)村公路管養(yǎng)，對養(yǎng)路費進(jìn)行切塊，專項用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，并逐年增加切塊比例，以確保農(nóng)村公路正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 社會融：可通過安排營運(yùn)線路、轉(zhuǎn)讓公路冠名權(quán)、開發(fā)路邊綠化權(quán)等方式融資。財政保：除手拖摩托車養(yǎng)路費全部用于農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)外，縣財政補(bǔ)助不足部分且不低于：縣道年公里8000元、鄉(xiāng)道年公里5000元，村道年公里1500元(對于現(xiàn)行縣(市、區(qū))政府財政安排實際用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)高于上述要求的仍執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn))。地級市財政承擔(dān)對實行半級財政的區(qū)級政府籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足部分的補(bǔ)貼。原則上不向農(nóng)民籌集農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金。管理養(yǎng)護(hù)資金用于養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的不得少于70。實行農(nóng)村公路管養(yǎng)分離機(jī)制農(nóng)村公路實行管養(yǎng)分離機(jī)制，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場化。對原有從事大中修的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行重組，成立公路養(yǎng)護(hù)公司，通過招投標(biāo)方式獲得公路養(yǎng)護(hù)權(quán)。養(yǎng)護(hù)公司自負(fù)盈虧，按企業(yè)用工制度進(jìn)行管理。日常保養(yǎng)實行定額管理，專項養(yǎng)護(hù)實行項目管理。并要積極探索建設(shè)、養(yǎng)護(hù)一體化機(jī)制。四、若干建議要求(一)建議省市政府出臺新農(nóng)村公路建設(shè)的相關(guān)政策新農(nóng)村公路建設(shè)不同于國、省道公路建設(shè)，也不完全等同于鄉(xiāng)村康莊工程，它需要國家更多的傾斜政策，包括稅收、土地、礦產(chǎn)等方面的優(yōu)惠，因此建議在鄉(xiāng)村康莊工程政策的基礎(chǔ)上制定出臺更加優(yōu)惠、更多傾斜的相關(guān)政策，支持新農(nóng)村建設(shè)。加大建設(shè)資金補(bǔ)助力度。經(jīng)過三年的鄉(xiāng)村康莊工程建設(shè)，今后的農(nóng)村公路建設(shè)將向經(jīng)濟(jì)更落后的地方轉(zhuǎn)移，自然條件更加惡劣，工程造價、施工難度成倍增加，同時對新農(nóng)村公路建設(shè)的要求更高，因此省市政府要視實際情況加大補(bǔ)助力度。建議市級財政按以下標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助：縣鄉(xiāng)道按造價的20補(bǔ)助，村道以獎代補(bǔ)4萬元/公里(康莊工程標(biāo)準(zhǔn))，農(nóng)村五級客運(yùn)站按5萬元/個補(bǔ)助，港灣式停靠站補(bǔ)助1萬元/個。按此標(biāo)準(zhǔn)計算，、。適時考慮將一些較大的自然村(500人以上)納入農(nóng)村公路建設(shè)的范疇。以規(guī)范性文件或立法的形式，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法和管理養(yǎng)護(hù)基金，明確各級政府的籌資責(zé)任和交通公路部門的管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，確?；鸹I措渠道通暢、穩(wěn)定，管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實到位，加快養(yǎng)護(hù)體制改革步伐。(二)建議修訂相關(guān)的公路法律法規(guī)現(xiàn)行公路法律法規(guī)沒有明確將村級公路列入管理范圍，村級公路成為管理與養(yǎng)護(hù)的盲區(qū)，建議修訂相關(guān)的公路法律法規(guī)，將村級公路以立法的形式納入管理范疇，使交通行政執(zhí)法有法可依。同時，要明確農(nóng)村公路的路產(chǎn)、路權(quán)，為加強(qiáng)路政管理提供依據(jù)。(三)建議推廣康莊工程建設(shè)中一些好的做法和經(jīng)驗對康莊工程建設(shè)過程中形成的項目管理辦法、多渠道籌資方式、扶持優(yōu)惠政策以及實行項目業(yè)主多元化的新思路，要認(rèn)真，予以推廣。
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1