3關(guān)于加強(qiáng)我市農(nóng)村公路建設(shè)的調(diào)研報告-資料下載頁
2025-08-17 13:40本頁面
【正文】 ， %的通村公路未達(dá)到路基寬 米或路面寬 米的的標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)村公路建設(shè)中，各縣（區(qū)）的規(guī)劃里程已經(jīng)鎖定， 第 8 頁 共 9 頁 但在實施過程中，一是老百姓希望對規(guī)劃的泥結(jié)碎石路一步到位，修成水泥路；二是延伸路線，讓更多的群眾受益。 五是管養(yǎng)難度大。國務(wù)院《農(nóng)村公 路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》（國辦發(fā)［2024］４９號）沒能得到有效的實施，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體不明確，責(zé)任不落實，養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定的財政支持，投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高。由于已建的通鄉(xiāng)油路大部分已到使用年限，且無專項資金養(yǎng)護(hù)，部分道路損毀嚴(yán)重，影響了車輛的通行，造成了不良的社會影響。路政管理還未觸及村道，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的長效機(jī)制和路政管理亟待研究解決。 六是招投標(biāo)環(huán)節(jié)多。目前通鄉(xiāng)公路招投標(biāo)工作存在時間長、環(huán)節(jié)多、費用高的問題，一般一個項目收費在 45 萬元之間；而通鄉(xiāng)公路環(huán)評收費一個項 目 1 萬元。這對于資金本來就不足的農(nóng)村公路建設(shè)而言，嚴(yán)重影響其進(jìn)度。 三、對農(nóng)村公路建設(shè)的建議 （一）力大力支持農(nóng)村公路建設(shè) 各級、各部門都要為農(nóng)村公路建設(shè)出實招、辦實事，在加大扶持力度的同時，主動為基層提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)。 （二）中、省補助應(yīng)及時到位 通鄉(xiāng)公路、通村公路已全面啟動，建議市政府及相關(guān)部門要積極爭取上級補助資金及時到位。 第 9 頁 共 9 頁 （三）鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路應(yīng)納入省上計劃 據(jù)調(diào)查，目前全市還存在 500 余公里鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路，這些斷頭路制約了村道公路功能 的發(fā)揮，建議市政府及相關(guān)部門積極做工作，爭取省上將聯(lián)網(wǎng)路納入計劃，給予資金補助。 （四）探索農(nóng)村公路建設(shè)的新模式 以產(chǎn)業(yè)為媒介，鼓勵村企聯(lián)姻。一是根據(jù)該市各村特色和產(chǎn)業(yè)開發(fā)價值，通過村民 “ 一事一議 ” ，以產(chǎn)業(yè)開發(fā)價值為條件，引進(jìn)企業(yè)建路，減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)村企雙贏。二是引進(jìn)大業(yè)主對有條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整體開發(fā)，通過業(yè)主對基礎(chǔ)設(shè)施的投入與國省、市、縣（區(qū)）補助資金打捆建設(shè)農(nóng)村公路。三是對個別建設(shè)困難的村實行部門幫扶、企業(yè)幫扶活動，確保農(nóng)村公路建設(shè)整體推進(jìn)。 （五）進(jìn)一步加 大財政扶持力度。 縣（區(qū)）政府是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，應(yīng)將農(nóng)村公路及配套設(shè)施建設(shè)資金列入年度財政預(yù)算，并制定優(yōu)惠政策，滿足農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)需要。
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