【導(dǎo)讀】±5%、減速器由一般規(guī)模廠中小批量生產(chǎn)。參考書1、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，周元康等編，重慶大學(xué)出版社，2020年2、《機(jī)械設(shè)計(jì)》，濮良貴等編，高等教育出版社，2020年。各吸振作用，以減少振動(dòng)帶來的不必要的機(jī)械損耗。標(biāo)準(zhǔn)化程度高，設(shè)計(jì)與維護(hù)及維修成本低；結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，傳動(dòng)的效率比較高，適應(yīng)工作條件能力強(qiáng)，可靠性高，能滿足設(shè)計(jì)任務(wù)中要求的設(shè)計(jì)條件及環(huán)境。4為卷筒的傳遞效率，為.所選電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)該等于或稍大于工作要求的功率。求，則不能保證工作機(jī)的正常工作，或使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載、發(fā)熱大而過早損壞；容量過大，則增加成本，并且由于效率和功率因數(shù)低而造成電能浪費(fèi)。計(jì)》，可選擇單級(jí)渦輪蝸桿閉式減速器傳動(dòng)方案，如圖示的傳傳動(dòng)示意圖。范圍為7~40，所以所計(jì)算的傳動(dòng)比'i在合理的范圍內(nèi)，即傳動(dòng)比合理可用。由于是蝸桿傳動(dòng)，傳動(dòng)比都集中在蝸桿上，其他不分配傳動(dòng)比。

　　

【正文】 配合的轂孔長(zhǎng)度 L1=44mm。 （ 2）輸出軸聯(lián)軸器的確定 同理，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》（表 153）初估軸的最小直徑，取 A。 =120，于是得 mmnPAd 21 33 2239。mi n ???? ?。 輸出軸通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相連的，所以軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器，為了使所選的軸直徑 d 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸 30 器的計(jì)算轉(zhuǎn) 矩 1TKT Aca ?? ，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 141，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取 AK =，則： mmNTKT Aca ?????? 6 8 9 8 4 5 9 8 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》（表6— 8），選用 HL4（ JB42*84 GB501485）彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 1250N? m，半聯(lián)軸器的孔徑 d=50mm，孔長(zhǎng)度 L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=84mm。 螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇 考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結(jié)構(gòu)，以及其他因素的影響選用： 螺栓 GB/T57802020 M6?16 數(shù)量為 4 個(gè)； GB/T 57802020 M10? 40 數(shù)量為12 個(gè)； GB/T 57802020 M14?140 數(shù)量為 4 個(gè)； GB/T 57802020 M18? 80 數(shù)量為 4 個(gè)。 螺母 GB/T 412020 M14 數(shù)量為 4個(gè)； GB/T 412020 M10 數(shù)量為 4 個(gè)。 螺釘 M8?2JB/ZQ445086 數(shù)量為 1個(gè) 銷，墊圈墊片的選擇 選用銷 GB11786， A6?30,數(shù)量為 1個(gè)；選用墊圈 GB9387,數(shù)量為 9個(gè)；選用毛氈密封圈 2個(gè)；選用橡膠密封圈 2個(gè)，選用 08F 調(diào)整墊片 3 個(gè)。 鍵的選擇 和強(qiáng)度校核 （ 1）高速軸鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核 高速軸采用蝸桿軸結(jié)構(gòu)，因此無需采用鍵聯(lián)接，在濺油輪出采用鍵連接，由于受力小，不會(huì)造成損傷，只是用來潤(rùn)滑的作用 ，油的阻力小，故不需校核，也可肯定此處的安全，所用的兩個(gè)鍵分別是 GB1096— 79 hb? L 普通 A 型平鍵 14? 9 20 普通 A 型平鍵 14? 9 36 （ 2）低速軸與蝸輪聯(lián)接用鍵的選擇和強(qiáng)度校核 選用普通平鍵（ A 型） 按低速軸裝蝸輪處的軸徑 d=76mm，以及輪轂長(zhǎng) l =100mm，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》 31 表 61，選用鍵 22179。 14 GB1096— 79，鍵長(zhǎng) 90mm。 強(qiáng)度校核 鍵材料選用 45 鋼 ， 查 表 知 MPap 235][ ?? ， 鍵 的 工 作 長(zhǎng) 度182240 ????? bLl mm， 72142 ??? hk mm，按公式的擠壓應(yīng)力 MP ak ldTp 12576187 33 ??? ?????? ， p? 小于 p][? ，故鍵的聯(lián)接的強(qiáng)度是足夠的。 同理可以證明聯(lián)軸器處裝鍵也滿足強(qiáng)度要求 有 關(guān)其他的標(biāo)準(zhǔn)件，常用件，專用件，詳見后續(xù)裝配圖。 第十一章 減速器結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑等概要說明 在以上設(shè)計(jì)選擇的基礎(chǔ)上，對(duì)該減速器的結(jié)構(gòu)，減速器箱體的結(jié)構(gòu)，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，減速器的潤(rùn)滑與密封，減速器的附件作一簡(jiǎn)要的闡述。 減速器的結(jié)構(gòu) 本課題所設(shè)計(jì)的減速器，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在參照裝配圖的基礎(chǔ)上完成的，該項(xiàng)減速器主要由傳動(dòng)零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯(lián)結(jié)零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤(rùn)滑和密封裝置等組成。 該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式，具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖。 速器的 潤(rùn)滑 蝸輪傳動(dòng)部分采用浸油潤(rùn)滑 , 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，潤(rùn)滑油的粘度為118cSt（ 100176。 C）。軸承采用脂潤(rùn)滑，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》潤(rùn)滑脂的牌號(hào)為ZL2。 蝸輪圓周速度 v5m/s 所以采用浸油潤(rùn)滑；軸承采用脂潤(rùn)滑。浸油潤(rùn)滑不但起到潤(rùn)滑的作用，同時(shí)有助箱體散熱。為了避免浸油的攪動(dòng)功耗太大及保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，設(shè)計(jì)的減速器的合適浸油深度 H1 對(duì)于蝸桿下置一般為（ ~ 1）個(gè)齒 高，但油面不應(yīng)高于蝸桿軸承下方滾動(dòng)體中心，取浸油深度 H1為 10mm。油池太淺易激起箱底沉渣和油污， 32 引起磨料磨損，也不易散熱，取油池深度 H2≥ 30~ 50mm。換油時(shí)間為半年，主要取決于油中雜質(zhì)多少及被氧化、被污染的程度。查手冊(cè)選擇 LCKB 150 號(hào)工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油。 密封 減速器需要密封的部位很多，有軸伸出處、軸承內(nèi)側(cè)、箱體接合面和軸承蓋、窺視孔和放油的接合面等處。 （ 1）軸伸出處的密封 作用是使?jié)L動(dòng)軸承與箱外隔絕， 防止?jié)櫥吐┏鲆约跋潴w外雜質(zhì)、水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。由脂潤(rùn)滑選用氈圈密封，氈圈密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、安裝方便、但對(duì)軸頸接觸的磨損較嚴(yán)重，因而工耗大，氈圈壽命短。 （ 2）軸承內(nèi)側(cè)的密封 該密封處選用擋油環(huán)密封，其作用用于脂潤(rùn)滑的軸承，防止過多的油進(jìn)入軸承內(nèi)，破壞脂的潤(rùn)滑效果。 （ 3）箱蓋與箱座接合面的密封的接合面上涂上密封膠。 附件的設(shè)計(jì) （ 1）窺視孔蓋和窺視孔 為了檢查傳動(dòng)件的嚙合、潤(rùn)滑、接觸斑點(diǎn)、齒側(cè)間隙及向箱內(nèi)注油等，在箱蓋頂部設(shè)置便于觀察傳動(dòng)件嚙合的位置并且有 足夠大的窺視孔，箱體上窺視孔處應(yīng)凸出一塊，以便加工出與孔蓋的接觸面。 （ 2）排油孔、放油油塞、通氣器、油標(biāo) 為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱座底部設(shè)有排油孔，并在其附近做出一小凹坑，以便攻絲及油污的匯集和排放，平時(shí)排油孔用油塞及封油墊封住。本設(shè)計(jì)中采用螺塞 M10179。 1 。 為了檢查減速器內(nèi)的油面高度，應(yīng)在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油標(biāo)。 （ 3）吊耳和吊鉤 為了拆卸及搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳環(huán)，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 確定，并根據(jù)具體情 況 33 加以修改。 第十二章 設(shè)計(jì)小結(jié) 通過將近一個(gè)月的努力，我終于完成了 單級(jí)蝸桿減速器的設(shè)計(jì) ，我 覺得自己受益匪淺 。 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步 鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)，通過設(shè)計(jì)把機(jī)械設(shè)計(jì)及其他有關(guān)先修課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理等）中所獲得的理論知識(shí)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來。而且，本次設(shè)計(jì)是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計(jì)，比上學(xué)期的機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)更加的有意義，它讓我樹立了正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)了我對(duì)機(jī)械工程設(shè) 計(jì)的獨(dú)立工作能力；讓我知道在設(shè)計(jì)時(shí)的思考問題的多樣性，全面性，讓我具有了初步的機(jī)構(gòu)選型與組合和確定傳動(dòng)方案的能力；讓我具有了初步查閱相關(guān)資料和注意相關(guān)細(xì)節(jié)的能力，為我今后的設(shè)計(jì)工作打了良好的基礎(chǔ)。 通過本次課程設(shè)計(jì)，還提高了我的計(jì)算和制圖能力；我能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料、計(jì)算圖表、手冊(cè)、圖集、規(guī)范；熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如 GB、 JB等），以及鞏固和加強(qiáng)了我對(duì) CAD制圖軟件的認(rèn)識(shí)和操作技能，獲得了一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。 在自己這個(gè)過程中碰到問題時(shí)，我總是覺得不對(duì) 的地方我就會(huì)在老師來知道失去詢問，請(qǐng)教，老師也是會(huì)不厭其煩的給我解答，這使我受益不淺，在繪制草圖時(shí)，我碰到了很多的問題，看著那些自己不知怎么下手的尺寸我178。剛開始都是一籌莫展，不知從何下手，甚是頭疼呢！可是經(jīng)過老師的指導(dǎo)，我總與明白原來那些尺寸都是有理有據(jù)，都是由相關(guān)的數(shù)據(jù)去支配，這才是真的工科學(xué)生 應(yīng)該追求的方式，每一步都是要行之有據(jù)，做之有理，不能夠憑空得來，這是個(gè)很好的過程，在這次課程設(shè)計(jì)過程中每碰到問題，都能夠得到相應(yīng)的解答，這才是關(guān)鍵所在，也是這次課程設(shè)計(jì)最值得回味之處。這不禁告訴我：每一個(gè)設(shè)計(jì)的完 成，都是要有理由據(jù)，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S，認(rèn)真的態(tài)度，踏實(shí)的作風(fēng)，這樣你的設(shè)計(jì)的 34 產(chǎn)品才能夠是你自己有足夠的信心去告訴他人。這點(diǎn)為我即將來到的畢業(yè)設(shè)計(jì)提了一個(gè)很好的醒！ 最終，當(dāng)一份比較完整的課程設(shè)計(jì)完成的時(shí)候，我的內(nèi)心的喜悅是無法用文字來表達(dá)的。經(jīng)過了幾天以來日日夜夜的計(jì)算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書，不斷地修改、更正，勤于詢問老師自己的盲點(diǎn)，自己所想到的和自己想不到都會(huì)在老師提醒或是同學(xué)指出時(shí)再次考慮進(jìn)去，哪怕自己再次從頭開始一次都不要緊，雖然經(jīng)歷的很多的次從頭檢查數(shù)據(jù)，可是這讓我感覺做大學(xué)生活原來也可以這么 充實(shí)。盡管自己覺得有點(diǎn)累，但所有的這一切，都是值得的，讓我感覺大學(xué)其實(shí)也是挺有意思的，特別是大學(xué)的課程設(shè)計(jì)是那么的有意義。 再次，我還要感謝老師對(duì)我這次課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)和細(xì)心地幫我修改錯(cuò)誤，指出我需要注意的細(xì)節(jié)，每次都是那么的認(rèn)真，那么的勞累，再次表示深深的感謝。并且感謝對(duì)我作出過幫忙與關(guān)心的同學(xué)，謝謝你們，沒有你們，我一個(gè)人無法完成本次設(shè)計(jì)。 經(jīng)歷了這次的課程設(shè)計(jì)，我得到的真的很多很多，不論是知識(shí)的鞏固，還是知識(shí)的查閱，都是我自己在平時(shí)的過程中認(rèn)真的得到的，太有意義了，很開心，雖然不知道自己究竟完成的效果怎 么樣，但是我很享受這次課程設(shè)計(jì)的過程，很滿足了，真的很感謝老師，也很感謝同學(xué)的幫助！ 35 第十三章．參考文獻(xiàn) [1]周元康 林昌華 張海兵 .《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)》 .重慶大學(xué)出版社， ； [2]濮良貴 紀(jì)明剛 .《機(jī)械設(shè)計(jì)》 .北京：高等教育出版社， ； [4]朱龍根，《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社； [5]彭金科，王剛，《機(jī)械制圖》，西北大學(xué)出版社， ； [6]哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室 編 《理論力學(xué)》 北京：高等教育出版社 ， （ 2020 重印 ）； [8] 劉鴻文主編 《簡(jiǎn)明材料力學(xué)》 高等教育出版社， 2020； [9] 孫恒、陳作模主編 《機(jī)械原理》 第七版 北京：高等教育出版社， 2020。