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鐵路路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁

2025-05-13 15:02本頁面

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【正文】 團(tuán)及有機(jī)物含量不超過 2%。 ○ 3 合理配置機(jī)械設(shè)備和檢測設(shè)備。為滿足涵路過渡試驗段施工需要,選配性能狀況好、滿足施工工藝與質(zhì)量要求的 成套施工機(jī)械設(shè)備。為滿足客運專線檢測要求,工地中心試驗室配備各種計量設(shè)備、力學(xué)試驗設(shè)備、檢測設(shè)備。 ○ 4 建立級配碎石集中拌和站,按批準(zhǔn)的配合比拌和生產(chǎn)級配碎石,采用填料集中供應(yīng)方式。 ○ 5 確定檢測方法。采用 K Evd、孔隙率三控檢測。為取得足夠的數(shù)據(jù),過渡試驗段每層檢測 K Evd、孔隙率,使檢測點位滿足驗標(biāo)要求。 ○ 6 組織人員培訓(xùn)和技術(shù)交底。使全員掌握試驗工作程序和控制標(biāo)準(zhǔn),并將各階段質(zhì)量責(zé)任分解到具體人員。 基坑底處理。涵身防水施工結(jié)束后,對涵壁附近的基坑底進(jìn)行清理。清除涵洞施工時遺留的各種垃圾,排除基坑積水,清除基坑底的松土或被水泡軟的土,整平基坑。按設(shè)計放出 C15 混凝土填充線,按結(jié)構(gòu)物混凝土施工方法,進(jìn)行 C15 混凝土施工。 測量放樣?;靥罨炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后,精測隊根據(jù)《涵路過渡段填筑范圍大樣圖》(見圖 2)計算出過渡段坡腳線,放出過渡段填筑區(qū)域線。并在涵外壁的兩端和中間,根據(jù)人工夯實厚度及機(jī)械壓實厚度劃出 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 41 刻度線,作為級配碎石填筑厚度控制線。 過渡段基底處理。清除表面腐植土 、種植土、結(jié)構(gòu)物施工時產(chǎn)生的垃圾等,所有清表雜土外運至棄土場。并對基底進(jìn)行整平,使基底自路基中線向兩側(cè)不小于 2%的橫向排水坡。對原地面坡度大于 l: 5 的開挖臺階,并使臺階寬度大于 2m,高度不大于 20cm,以便壓路機(jī)能進(jìn)行碾壓。壓實后對原地面進(jìn)行 K30 檢測其承載力,應(yīng)滿足地基系數(shù) ≥60MPa/m 。 過渡段填筑。對涵洞的同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓試驗檢測,當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,開始過渡段填筑施工。級配碎石用挖掘機(jī)挖裝,自卸車運輸,按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。為保證過渡段邊緣的壓實,邊線比設(shè)計線 每邊寬出 50cm。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計算卸料車數(shù),以控制松鋪厚度。涵洞兩側(cè)的過渡段同時對稱填筑,并與相鄰路堤同步施工。 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 42 涵路過渡段(涵頂距路肩)連接設(shè)置方式立面圖(11)1:2基床表層基床底層基床以下路堤級配碎石1:C15基床底層基床以下路堤級配碎石11涵 洞涵 路 過 渡 段涵 路 過 渡 段級配碎石級配碎石基床以下路堤基床底層基床以下路堤基床底層基床表層涵路過渡段平面示意圖涵路過渡段(涵頂距路肩≤)連接設(shè)置方式立面圖(11)2 m + 涵長 s in a2 m2 m 2 m + 涵長 s in a1:2路肩路肩1 m1m1 m1:C151m2 m + 涵長 s in a 2 m2 m2 m + 涵長 s in aa圖2 涵路過渡段填筑范圍大樣圖 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 43 過渡段平整。先用裝載機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行精平,人工輔助整平。路基頂面做成兩側(cè) 2%~4%的橫向排水坡。在涵背用紅油漆標(biāo)出每層松鋪厚度控制線,以嚴(yán)格控制松鋪厚度。 過渡段初壓。采用振動壓路機(jī)兩臺,在涵洞兩側(cè)對稱碾壓施工。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序,縱向進(jìn)退式碾壓,先靜壓一遍, 再弱振碾壓二遍,再強(qiáng)振碾壓一遍。碾壓行駛速度開始時用慢速(宜為 2~3km/h),最大速度不超過 4km/h??v向搭接長度不小于 2m、行與行輪跡重疊 ~ ,橫向同層接頭處重疊 ~ ,上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m,以保證無漏壓,確保碾壓的均勻性??拷吹牟课辉诳v向碾壓后,壓路機(jī)改為平行涵洞背壁面進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)壓不到的部位,在大型壓路機(jī)碾壓完成后,人工挖出一半攤鋪厚度的級配碎石,采用小型內(nèi)燃沖擊夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實。再將挖出碎石回填,同樣采用小型內(nèi)燃沖擊夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實,即分二層人工小型機(jī)械碾壓密實。 壓實檢測。初壓結(jié)束后,分別采 用 K30 平板載荷儀檢測地基系數(shù)、Evd 測試儀檢測動態(tài)變形模量 Evd、灌砂法檢測孔隙率 n。 續(xù)壓檢測。對試驗段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢,每碾壓一遍檢測一次。檢測方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、 K30 和孔隙率檢測值等相關(guān)數(shù)據(jù),直到壓實指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。試驗過程中安排技術(shù)、檢測人員,記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、邊角部位小型打夯機(jī)的夯實遍數(shù)及壓實度檢測等情況,以便整理出指導(dǎo)大面積過渡段路基填筑 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 44 施工的成果報告。 主要機(jī)具設(shè)備見下頁表 工班在作業(yè)時,按照 下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制;每道工序完成后,質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗。 過渡段基底處理 過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行,路堤高度 H 的路堤,原地面處理應(yīng)符合下表的規(guī)定。 H時,過渡段基底原地面平整后,用振動碾壓機(jī)碾壓密實, K30 地基系數(shù)≥60MPa/m 主要機(jī)具設(shè)備表 序 號 設(shè) 備 名 稱 規(guī) 格 型 號 單 位 數(shù) 量 1 挖掘機(jī) CAT320B 臺 1 2 挖掘機(jī) 2105 臺 1 3 推土機(jī) SD16 臺 1 4 推土機(jī) T140 臺 1 5 壓路機(jī) ZY18J 臺 1 6 壓路機(jī) BOMAG BW225D3 臺 1 7 自卸車 東風(fēng) EQ、 斯太爾 臺 6 8 裝載機(jī) ZL50C 臺 2 9 灑水車 CA10B 臺 1 10 平地機(jī) PY160G 臺 1 11 級配碎石拌和設(shè)備 WCD400 套 1 12 內(nèi)燃沖擊夯 BS60- 2 臺 2 過渡段路堤高度 H≤ 的原地面處理壓實標(biāo)準(zhǔn) 項目 壓實標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類土及細(xì) 礫土 碎石類及粗礫土 地基系數(shù) K30( MPa/m) ≥110 ≥130 ≥150 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 45 動態(tài)變形模量 Evd( MPa) ≥40 ≥40 ≥40 孔隙率 n( %) —— < 28 < 28 壓實系數(shù) K ≥ —— —— 檢驗數(shù)量:施工單位每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)(孔隙率) 3 點,其中:距路基邊線 1m 處左、右各 1 點,路基中部 1 點;或抽樣檢驗地基系數(shù) 2 點,其中:距路基邊線 2m 處 1 點,路基中間 1 點。監(jiān)理單位平行檢驗壓實系數(shù)(或孔隙率) 1 點,見證檢驗全部地基系數(shù)。 .填料質(zhì)量要求 根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求,調(diào)查 選定級配碎石料源,并對選定的料源進(jìn)行取樣試驗和篩分檢測,填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求;碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應(yīng)不大于 20%;質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10%;黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過 2%,過渡段用碎石的級配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。 過渡段用碎石級配范圍 級配 編號 通過篩孔( mm)質(zhì)量百分率( %) 50 40 30 25 20 10 5 1 100 95~100 —— —— 60~90 —— 30~65 20~50 10~30 2~10 2 —— 100 95~100 —— 60~90 —— 30~65 20~50 10~30 2~10 3 —— —— 100 95~100 —— 50~80 30~65 20~50 10~30 2~10 每 2021m3 抽樣檢驗 1 次顆粒級配、顆粒密度、 針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 10%平行檢驗或20%見證檢驗,每料場至少一次。 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 46 .壓實標(biāo)準(zhǔn) 基床表層以下級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表 采用三項指標(biāo)控制。 基床表層以下級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn) 項 目 地基系數(shù) K30( MPa/m) 動態(tài)變形模量 Evd( MPa) 孔隙率 n( %) 壓實標(biāo)準(zhǔn) ≥150 ≥50 < 28 路堤邊坡質(zhì)量控制 路堤邊坡宜采用加寬超填方法 ,超填寬度不小于 50cm。 路基刷坡采用機(jī)械刷坡。機(jī)械刷坡時根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。 路堤邊坡應(yīng)平順、密實、穩(wěn)固;邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計要求,偏陡不得大于設(shè)計值的 3%。 試驗檢測控制內(nèi)容和檢測方法 過渡段基底原地面平整后,用振動碾壓機(jī)碾壓密實, K30 地基系數(shù) ≥60MPa/m 。 填筑前,碎石加工場選擇,現(xiàn)場取樣,做室內(nèi)分析試驗,確定配合比及其他質(zhì)量要求。 填料分層壓實,涵背兩端大型壓路機(jī)能夠碾壓的部位采用大型機(jī) 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 47 械碾壓,其余采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行壓實。采用大型機(jī)械碾壓時,最大壓實厚度控制在 30cm 內(nèi),但最小厚度不低于 15cm,采用小型機(jī)械碾壓時,壓實厚度控制在 15cm 內(nèi)。 過渡段填筑檢驗:每壓實層做孔隙率試驗(灌砂法);每填高約30cm 做 Evd 及孔隙率試驗;每填高約 60cm 做 K Evd 及孔隙率試驗。 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 48 6 路基基床以下路堤填筑施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 TB 100122021 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 TB 101022021 《新建鐵路工程測量規(guī)范》 TB 1010199 《鐵路路基施工規(guī)范》 TB 102022021 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB 104142021 《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》 TB 102182021 《新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》2021 《新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定(暫行)》 鐵建設(shè)[ 2021]8 號 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 TZ 2122021 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 2021 關(guān)于發(fā)布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》等十九項鐵路工 程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 2021 序 號 工 種 人 數(shù) 備注 1 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場組織、指揮 項目部標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則 49 2 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、交底 3 路基技術(shù)人員
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