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【正文】 頂管施工中，進出洞口工作是一項很重要的環(huán)節(jié)，要加倍的認真對待，確保其安全性，可靠性。 出洞 出洞前要做好以下工作： a、安裝洞口止水圈 先將止水圈裝置初步就位，臨時固定在出洞孔井壁上，然后推進掘進機至止水圈，根據(jù)掘進機外圓與止水圈板內(nèi)圓的周邊等距離來固定止水圈 ，確保止水圈中心與管道中線軸線一致。止水圈里平面與井壁要密實，以防漏漿，影響注漿效果。 b、導軌按管道設計坡度鋪設，盡力向設計標高修正； c、在出洞孔砼上安裝延伸導軌，其坡度和標高與道軌一致。 d、破除出洞孔處的磚墻，將頂管機切入土體，同時啟動刀盤，當迎面土壓力達到計算土壓力時開始出土。 e、當機頭切入原狀土后，即可正常頂進。 頂進 （ 1）測定實際土層中的壓力值 頂管掘進機徐徐推出洞口，切入原狀土層后停止推移，觀察頂管掘進機土層壓力表上的值，若此時值與計算值不符時，要以實 際測定值為準，并要對原來計算的推進壓力控制值和總推力值進行相應的調(diào)整。 （ 2）砼管頂管施工，用 3 節(jié)管子與掘進機頭做剛性連接，防止頂管機磕頭； （ 3）嚴格執(zhí)行控制值。 a、頂進時出泥率控制值 9598%，根據(jù)實際情況及時調(diào)整。 b、管道每推進 250300mm 時測一次中心軸線，若一發(fā)現(xiàn)偏移趨勢就進行糾偏，若偏移量達到 20mm 時，立刻停止頂進，查明原因有措施保證后再頂進，確保頂管軸線的質(zhì)量，勤測勤糾。 c、根據(jù)地面和房屋沉降監(jiān)測反饋信息及時調(diào)整水壓力控制值、出泥量與頂進速度。 d、若發(fā)現(xiàn)沉降值超標，立即停止頂進，查明原因，采取相應措施后才能重新頂進，確保地面建筑物安然無恙。 e、剛開始向井下卸管、裝管時，用鋼支架固定已頂入的管節(jié)，防止油縮回過程中管節(jié)后退。 （ 4）、注漿減摩 為了減少推進過程中的阻力，在頂管掘進機外殼上涂沫仿瓷材料；在頂進中對管子外壁周圍注入潤滑漿。 注漿材料選用專用的非開挖成品膨潤土粉。按粉：水 =1： 8（重量比）的比例拌成潤滑漿。 膨潤土經(jīng)過拌漿設備與水拌勻后放入注漿貯存池，經(jīng)充分的膨脹，有足夠的稠度再用螺桿泵通過管道泵 入管子的外壁上，形成漿套。 工作井附近搭建貯存注漿材料膨潤土的防雨棚，貯存量為 6t。拌漿桶、盛漿桶、注漿貯存池布置在工作井的北側(cè)，螺桿注漿泵放在工作井內(nèi)。 注漿主管道采用 ”鍍鋅鋼管。 注漿管的安排： 在掘進機頭后連續(xù)放四節(jié)有注漿孔的管子，后面每隔二節(jié)管子排放一只有注漿孔的管子。前面較密的注漿管功能是讓其形成漿套，后面段主要出于補漿的目的。 頂進過程中按具體情況適當?shù)卣{(diào)整注漿位置、注漿量與注漿壓力。補漿量視具體頂力大小情況而定。 進洞 在掘進機進洞前，做好以下 工作： a、通過放樣準確確定進洞位置。 b、掘進機頂進至接收井予留洞口，頂力明顯上升后，停止推進，同時開始從接收井內(nèi)破除予留洞口磚墻。 以上工作完成后，就可以將掘進機推入接收井內(nèi)已鋪設好的接收導軌上，用起重機從接收井中吊出掘進機。 （ 七）、路基沉降控制及保護措施 該段頂管在習友路非機動車道路基及高速公路路基下推進，無其他建筑物，覆土深度深淺不一。頂管施工時，需確保路基穩(wěn)定，這關系到道路質(zhì)量。 為了保證在施工中做到對 路基的保護 ，我們將從以下幾方面采取措施，來控制沉降，確保道路質(zhì)量。 泥水平衡機頭施工可控制地面沉降 本次施工我們選用 NPDФ 1000 大刀盤泥水平衡頂管機。在頂管作業(yè)時，可通過操作臺控制頂速。 根據(jù)我公司過去經(jīng)驗，在頂進過程中，控制好頂進壓力、注漿量、推進速度，以及控制好軸線測量工作，作到勤糾勤測，精心操作，精心施工，沉降量可以做到 ～ 以內(nèi) ,這樣可有效的控制沉降，達到預期的控制目標，確保路基的穩(wěn)定。 置換泥漿措施 頂進結(jié)束，對已形成的泥漿套的漿液進行置換，置換漿液為水泥漿，在管內(nèi)用單螺桿泵壓注，壓漿體凝結(jié)后拆除管路封閉注漿孔。 五、起重設備的選用 吊裝最大重量的確定： 根據(jù) 計算，單節(jié) D1000 鋼筋砼管重量為 ,D1000 單個機頭最大重量為 5t。 吊車型號的確定：考慮施工方便，從沉井中心至吊車中心距離為,根據(jù)《建筑施工手冊》，選擇汽車吊 20t 滿足使用要求。 六、勞動力計劃 （ 一 ）、 考慮安全施工，在頂管作業(yè)時，安排兩名專職安全員現(xiàn)場監(jiān)控作業(yè)，同時安排電工、電焊工等特種作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)，具體人員安排如下： 機頭控制 10人 測量工 2 人 注漿工 15人 電 工 2人 電焊工 5人 安全員 1人 合 計 35人 七、計算書及相關圖紙 （一）、 工作井、接收井 結(jié)構(gòu)圖及 受力簡圖 豎直方向受土壓力示意圖： （二）、 沉井摩阻力計算 a、工作井摩阻力計算 沉井阻力 P＝ U∑ fihi+qiAp ＝ +0==2572KN 式中 P—— 沉井阻力（ t） U—— 沉井周長（ m） hi—— 各土層厚度（ m） fi—— 井側(cè)阻力系數(shù)（ t/m2） ， fi＝ Ap—— 沉井截面積（ m2） qi—— 井底阻力系數(shù)（ t/m2），沉井前將沉井底部土體清除，取 qi＝ 0。 沉井自重（按刃腳 1 m，井筒 5m 計算）： 刃腳體積：（ +1） /2 = m3 井室體積： **5= m3 G=（ +） *25= 因 G＝ P＝ 2572KN，所以沉井能夠自沉。 （四） 、推進頂力的理論計算 推進頂力的理論計算 （ D1000） 其中 F— 總推力 F1— 迎面阻力 ； F2— 頂進阻力 F1=（π /4） *D2*P（ D— 管外徑 m； P— 控制土壓力） P=KO*γ *HO 式中 KO靜止土壓力系數(shù)，一般取 HO地面至掘進機中心的厚度，取平均值 γ 土的濕重量，取 P=**= F1=（ ） * 2*= F2=π D*f*L2=***171=（按照我們在該土質(zhì)的施工經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累，式中摩擦系數(shù) f= ） 最大頂進阻力 F=F1+F2=+=； 推進頂力的理論計算 （ D800） 其中 F— 總推力 F1— 迎面阻力 ； F2— 頂進阻力 F1=（π /4） *D2*P（ D— 管外徑 m； P— 控制土壓力） P=KO*γ *HO 式中 KO靜止土壓力系數(shù)，一般取 HO地面至掘進機中心的厚度，取平均值 γ 土的濕重量，取 P=**= F1=（ ） * 2*= F2=π D*f*L2=***=（按照我們在該土質(zhì)的施工經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累，式中摩擦系數(shù) f= ） 最大頂進阻力 F=F1+F2=+=； 經(jīng)比較， 所以我們擬采用 2臺 320噸 主頂進行施工， L3=640*（ * *） =396米 根據(jù)計算，擬采用的主頂最大推進長度為 396米，大于設計的最大頂程181米，故不需設置中繼間。 （三） 、 沉井后座墻 的設計計算 在本工程中，后背采用 C25鋼筋混凝土，尺寸為 2（寬） 2高） （厚） m。 本計算方法忽略了鋼制后座的影響，假定主頂油罐施加的頂力是通過后座墻均勻的作用在工作坑的土體上。為確保后座在頂進過程中的安全，后座的反力或抗力 R應為總頂進力 P的 ～ 。 工作井內(nèi)主頂及后座布置示意圖如下： 反力采用下式計算： R=α B（γ H2Kp/2+2cH Kp +γ hH Kp） R總推力之反力， KN α 系數(shù)，取 = B后座墻的寬度， m 取 2m γ 土的容重， KN/m3 取 KN/m3 H后座墻的高度， m 取 2m Kp被動土壓系數(shù)，取 c土的內(nèi)聚力， kpa ，取 0 h地面到后墻頂部土體的高度 m， 按照最不利條件選擇，根據(jù)前述圖表顯示，工作井最淺深度為 ,去除后墻背高度 2m,h=。 R=*2* （ *22*+2*0** +**2* ）=5*(+)= 經(jīng)驗算反力 R=＞ ，后座滿足要求。