副局長在德育建設(shè)會講話與副局長在快遞“最后一公里”峰會的致辭匯編-資料下載頁
2025-11-13 04:22本頁面
【正文】 ，這個問題的解決我個人感覺一個要主動地發(fā)揮我們現(xiàn)在所有企業(yè)的積極性，第二個方面也要有效地調(diào)動和整合各種社會資源。破解“最后1公里”的問題，我從以下三個方面談?wù)効捶?。第一就是要著力?guī)范快遞車輛的使用。非機(jī)動車將在相當(dāng)長的時間內(nèi)作為快遞末端投遞的主要工具，尤其是一些廣大的二、三線城市，這將是一個長期的過程。這與部分城市快遞非機(jī)動車輛缺乏統(tǒng)一的標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)，安全問題堪憂、車輛違章行駛等問題密切相關(guān)，要突破快遞非機(jī)動車輛目前面臨的這種窘境，我個人感覺有很多工作要做，積極使用快遞標(biāo)準(zhǔn)的三輪車，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺以來統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的三輪車是給予放行的，電動三輪車標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為一條有效的出路，我覺得這得到一個基本的認(rèn)同。二是使用能源汽車，符合綠色的發(fā)展方向，符合國家引導(dǎo)和鼓勵的發(fā)展方向，從治理空氣污染的需要加以考慮，目前大部分城市對新能源汽車都采取鼓勵和補(bǔ)貼的一些政策，市政交通部門也都有優(yōu)惠政策，更多地使用新能源汽車將使快遞車輛在通行、?？糠矫娅@得更多便利。三是車輛的規(guī)范管理問題，將快遞車輛納入地方統(tǒng)一管理，統(tǒng)一標(biāo)識，統(tǒng)一制發(fā)證件是非常必要的，以此來約束和保證快遞車輛能夠接受交通管理部門的有效管理，規(guī)范和促進(jìn)快遞車輛嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，樹立快遞行業(yè)遵紀(jì)守法的良好形象。第二個大方面，解決這些問題要充分地利用各種社會資源，快遞末端服務(wù)是一個復(fù)雜的社會管理問題，社會問題就要綜合施策，快遞進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)的問題單純依靠快遞公司自身的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和投入已經(jīng)很難解決，我們要勇于和善于利用社會資源來解決好快遞的投送問題。對此國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的意見已經(jīng)明確提出，鼓勵社區(qū)利用村級信息點(diǎn)便利店等提供派送服務(wù)，鼓勵學(xué)校、快遞企業(yè)和第三方主體因地制宜地加強(qiáng)合作，通過設(shè)置智能快遞箱或者快遞的收發(fā)室委托校園郵局等進(jìn)行投遞，建立共同的配送平臺促進(jìn)快遞進(jìn)校園。利用各種社會資源合理打造末端投遞平臺，不僅有必要而且可行易行。一方面各級郵政管理部門要按照中央的要求積極落實(shí)簡政放權(quán)的政策，以更加開放的態(tài)度因地制宜因勢利導(dǎo)，積極鼓勵和支持快遞企業(yè)同社會物業(yè)、便利店、社區(qū)綜合服務(wù)平臺、校園管理機(jī)構(gòu)等各種社會資源開展合作，共同打造快遞末端的服務(wù)平臺。另一方面要加強(qiáng)社會管理，按照相關(guān)要求加強(qiáng)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)，逐步推進(jìn)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)和各類社會代辦點(diǎn)，形成備案制管理。重點(diǎn)強(qiáng)化安全保障制度的落實(shí)。快遞企業(yè)還要與代辦、代投網(wǎng)點(diǎn)簽訂服務(wù)協(xié)議，切實(shí)保障服務(wù)質(zhì)量，同時快遞企業(yè)要充分履行主體責(zé)任，向用戶承擔(dān)快遞服務(wù)責(zé)任，積極維護(hù)用戶的合法權(quán)益。第三，要積極應(yīng)用信息化的技術(shù)手段。智慧郵政是“五個郵政”建設(shè)的重要內(nèi)容，加快智能快遞箱、智慧終端建設(shè)則是智慧郵政建設(shè)的重要組成部分，為快遞智能快遞箱的應(yīng)用，國家郵政局早在XX年就發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)，從智能快遞箱的生產(chǎn)研發(fā)使用等方面進(jìn)行指導(dǎo)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，智能快件箱正在受到越來越多廣大用戶的歡迎，派件量占總業(yè)務(wù)量的1%，在加強(qiáng)推廣應(yīng)用的同時，國家郵政局高度關(guān)注智能快件箱的規(guī)范發(fā)展，為切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，國家局近期將開展智能快件箱投遞服務(wù)管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范設(shè)計(jì)使用與管理，重點(diǎn)強(qiáng)化快遞安全、信息安全和用戶權(quán)益的保護(hù)。我們要求無論是快遞企業(yè)自建還是專業(yè)第三方投資建設(shè)的智能快件箱都要實(shí)現(xiàn)信息對接與用戶查詢的功能，最大限度地便利用戶的使用。除了智能快件箱提供末端投遞，APP和專業(yè)化的投遞信息服務(wù)平臺也在逐步推廣，很多第三方企業(yè)都積極開展快遞服務(wù)APP或者微信開通入口，大大地便利用戶的跟蹤查詢服務(wù)。專業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營的投遞信息化平臺為用戶提供更加舒適便捷的體驗(yàn)。以上從我個人的角度談這么三點(diǎn)意見，解決快遞末端這個復(fù)雜的問題，確實(shí)要綜合施策。我們覺得一個還是要規(guī)范我們快遞車輛的使用，第二就是要更好地利用社會資源，第三還是要利用一些信息化的手段。各位來賓，“快遞最后1公里”峰會符合行業(yè)發(fā)展需要和國家大政方針的需要，郵政管理部門為此一直在積極倡導(dǎo)和大力的實(shí)踐，希望今天的峰會能夠圍繞主題暢所欲言，通過討論，凝聚共識，為推動“快遞最后1公里”的問題有效解決貢獻(xiàn)智慧和力量，最后預(yù)祝峰會圓滿成功，謝謝大家。
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