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【正文】 司機(jī) 信息查詢：該模塊為 所有司機(jī)提供查詢功能，查詢其詳細(xì)信息，但是對(duì)于信息沒(méi)有修改權(quán)限。 具體實(shí)現(xiàn)： 當(dāng)有新的司機(jī)開(kāi)始工作時(shí)通過(guò)管理員（有操作此系統(tǒng)權(quán)限的任 何人）將其信息插入系統(tǒng)，并允許每位司機(jī)查詢，當(dāng)司機(jī)信息有變化時(shí)通過(guò)管理員對(duì)信息進(jìn)行修改。 車輛信息管理模塊 功能：本模塊的主要功能是把 車輛 信息寫入 存儲(chǔ)器 ，同時(shí)對(duì) 數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行更新，以備用戶將來(lái)對(duì)存儲(chǔ)的 信息進(jìn)行查詢和打印，此外還可以對(duì) 車輛 信息進(jìn)行查詢和 刪除 功能。 具體實(shí)現(xiàn)：提供車輛查詢、信息修改、信息刪除等功能。當(dāng)有新的車輛購(gòu)入時(shí)，將車輛的詳細(xì)信息輸入并保存，當(dāng)車輛發(fā)生事故或其它事件時(shí)進(jìn)行修改或刪除。 車輛運(yùn)營(yíng)信息管理模塊 當(dāng)車輛已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，則來(lái)的新任務(wù)只能等待，即預(yù)約。并且對(duì)車 輛此次出發(fā)的目的地，車輛最遠(yuǎn)行駛過(guò)得距離進(jìn)行記錄，以確?？蛻舻囊笞畲笙薅鹊牡靡詽M足。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 具體實(shí)現(xiàn)：可以定義兩個(gè)標(biāo)志變量，來(lái)表示車輛是否運(yùn)行和是否預(yù)約，當(dāng)已經(jīng)有新任務(wù)時(shí)，如果客戶愿意等待此項(xiàng)任務(wù)完成則將預(yù)約項(xiàng)做標(biāo)志。根據(jù)每次任務(wù)的距離，隨時(shí)更新車輛所行駛的最遠(yuǎn)距離。 事故信息管理模塊 當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)要詳細(xì)記錄事故發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)，原因及傷亡損失情況，方便以后的訪問(wèn)，查詢。 具體實(shí)現(xiàn)：對(duì)每一次事故進(jìn)行統(tǒng)一，獨(dú)一的編號(hào)，作為搜索查找的關(guān)鍵字，允許編號(hào)中出現(xiàn)字符，以方便查找。 程序流 程圖的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)控制流程的描繪很直觀，易于掌握。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的調(diào)查和可行性分析，畫出程序的流程圖 如下所示， 程序過(guò)程設(shè)計(jì)主要是在借助過(guò)程設(shè)計(jì)工具的情況下，對(duì)程序的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)。程序的主要部分設(shè)計(jì)在這個(gè)環(huán)節(jié)完成。其主要包括以下幾個(gè)部分： 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 18 圖 51 程序流程圖 N Y 登 錄 輸入司機(jī) 和車輛信息 管理員 身份 修改或查詢 查詢信息 司機(jī)信息 司機(jī)信息 車輛信息 維修信息 運(yùn)營(yíng)信息 事故信息 結(jié) 束 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 一般交互設(shè)計(jì) 一般交互涉及信息顯示、數(shù)據(jù)輸入、和系統(tǒng)整體控制等方面。 一致性 為客 戶交互界面中的菜單選擇、命令輸入、數(shù)據(jù)顯示以及眾多的其他功能，使用一致的格式。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，基本上保持了系統(tǒng)的格式一致。 在 有較大影響的操作前提示用戶確認(rèn) 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果用戶要執(zhí)行刪除操作，以及對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的讀寫操作時(shí)，都會(huì)有窗體彈出詢問(wèn)繼續(xù)操作或者予以提示。 允許錯(cuò)誤 允許用戶的 失 誤操作 ， 盡量不對(duì)系統(tǒng)造成傷害。 信息顯示設(shè)計(jì) 應(yīng)當(dāng)盡量為用戶提供的界面顯示時(shí)完整的、明確的和容易理解的。這樣才能滿足用戶的需求。使用不同的方式顯示信息：用文字、圖形、聲音，按位置、移動(dòng)和大小，使用顏色和省略 等方式傳達(dá)信息。 只顯示與當(dāng)前工作有關(guān)的信息 在用戶操作有關(guān)系統(tǒng)的特定功能的信息時(shí)，不必看到與之無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)、菜單和圖形。 使用便于用戶迅速吸收數(shù)據(jù)的方式來(lái)表示數(shù)據(jù) 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，較多地使用了圖表的形式表示數(shù)據(jù)，例如在分析中就使用了柱狀圖的形式表現(xiàn)了復(fù)雜的數(shù)據(jù)。這樣，用戶可以直觀的體會(huì)到圖表所表示的含義。 使用一致的標(biāo)記、標(biāo)準(zhǔn)的縮寫和可預(yù)知的顏色 為了使系統(tǒng)所表達(dá)的含義準(zhǔn)確、無(wú)誤，就必須適用一致的標(biāo)記、標(biāo)準(zhǔn)的縮寫和可以預(yù)知的縮寫，這樣用戶就無(wú)需參照其他信息源就能理解，而正確地適用軟件。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 20 產(chǎn)生有意義的錯(cuò)誤信息 對(duì)于系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的錯(cuò)誤盡量給用戶返回一個(gè)容易理解的錯(cuò)誤信息，以使用戶保持對(duì)系統(tǒng)的信任，和系統(tǒng)的可用性。 使用窗口分隔不同類型的信息 使用不同的窗口顯示、保存不同類型的信息。 輸入界面設(shè)計(jì) 用戶的大部分時(shí)間用在選擇菜單命令、鍵入數(shù)據(jù)和向系統(tǒng)提供輸入。在系統(tǒng)中，鍵盤是主要的輸入介質(zhì)，但是鼠標(biāo)等設(shè)備的也是重要的輸入手段，所以，對(duì)于他們的數(shù)據(jù)輸入操作有如下約定： 保持信息顯示和數(shù)據(jù)輸入間的一致性 為了方便用戶的使用，鼠標(biāo)應(yīng)當(dāng)盡量減少操作的幅度。 保持顯示信息和輸 入信息之間的一致性 對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，要保證其輸入的數(shù)據(jù)在顯示上與其他顯示的視覺(jué)特征（例如：文字大小、顏色、位置等）要一致。 對(duì)于不同類型的用戶在登錄到系統(tǒng)后，由于有不同的權(quán)限，所以在主界面中會(huì)有一些項(xiàng)目受到限制而無(wú)法使用，所以要使這些項(xiàng)目不發(fā)生作用，以保證系統(tǒng)安全。 測(cè)試的方法和步驟 軟件的測(cè)試方法有兩種，一種是黑盒測(cè)試（功能測(cè)試），另外一種是白盒測(cè)試（結(jié)構(gòu)測(cè)試）。 黑盒測(cè)試把程序看作一個(gè)黑盒子，完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理過(guò)程。也就是說(shuō)，黑盒測(cè)試是在程序接口進(jìn)行的測(cè)試，它只檢查 程序功能是否能按照規(guī)格說(shuō)明書的規(guī)定正常使用，程序是否能適當(dāng)?shù)慕邮茌斎霐?shù)據(jù)并產(chǎn)生正確的輸出信息，程序運(yùn)行過(guò)程中能否保持外部青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 信息的完整性。 白盒測(cè)試的前提是可以把程序看成裝在一個(gè)透明的白盒子里，測(cè)試者完全知道程序的結(jié)構(gòu)和處理算法。這種方法按照程序內(nèi)部的邏輯測(cè)試程序，檢測(cè)程序中的主要執(zhí)行通路是否能按預(yù)定的要求正確工作。 在本次軟件的測(cè)試工作中，由于水平的限制，僅僅對(duì)軟件的各個(gè)功能模塊進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)各個(gè)模塊之間的接口進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試（用黑盒測(cè)試法）。 測(cè)試的步驟 由于該系統(tǒng)是一個(gè)小系統(tǒng)，可以把整個(gè)系統(tǒng)作為一個(gè)單獨(dú) 的實(shí)體來(lái)測(cè)試。當(dāng)然，在測(cè)試的過(guò)程中可以分模塊、分階段來(lái)進(jìn)行。 測(cè)試用例 測(cè)試用例是指對(duì)一向特定的軟件產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試任務(wù)的描述，體現(xiàn)測(cè)試方案，方式，方法和技術(shù)。 測(cè)試 ： 分普通用戶和管理員兩種用戶，登錄時(shí)可以選擇登錄，當(dāng)?shù)卿浭r(shí)有以下幾種情況： 1)當(dāng)不填寫密碼時(shí)，提示填寫密碼 。 2)當(dāng)密碼填寫錯(cuò)誤時(shí)，提示登陸失敗 ,密碼錯(cuò)誤。 3)當(dāng)普通用戶登錄想以管理員身份登錄時(shí)，提示錯(cuò)誤。 ： 1)普通用戶沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)的修改，添加，刪除權(quán)限。 2)管理員修改系統(tǒng)后不會(huì)出現(xiàn)保存失敗或無(wú)法 保存的情況。 測(cè)試實(shí)例：車號(hào)：甘 A 12345，司機(jī)編號(hào)： 6240435，是否正在運(yùn)營(yíng)： 1（正在運(yùn)營(yíng)途中），目的地：甘肅省甘南州舟曲縣，路程： 1500 公里。事故編號(hào)： 090803，維修編號(hào)： 090804 將以上信息分別有管理員輸入相應(yīng)的管理項(xiàng)目，分別是：車輛信息管理，司機(jī)信息管理，運(yùn)營(yíng)信息管理中保存。 2. 驗(yàn)證測(cè)試： 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 由非管理人員登錄，進(jìn)行查詢，可以通過(guò)車號(hào)，司機(jī)編號(hào)，事故編號(hào)或者維修編號(hào)等任何一項(xiàng)信息進(jìn)行信息查詢。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 第 6 章 軟件使用說(shuō)明書 必須清楚自己的用戶權(quán)限，如果普通用戶在管理員界面登錄，則會(huì)出現(xiàn)登錄失敗。 管理員可以把新司機(jī)的信息寫入系統(tǒng)保存，并通過(guò)以后的情況進(jìn)行修改，如果有司機(jī)離職還可以將其信息刪除。具體修改的信息有：司機(jī)姓名 ， 司機(jī)駕齡 ， 性別 ， 年齡 ， 司機(jī)事故率，所駕車號(hào)，工資，所屬工隊(duì)。 車輛信息管理 同司機(jī)信息的管理方法一樣，可以選擇添加或刪除一輛車的信息，也可以對(duì)車的信息進(jìn)行完善。 運(yùn)營(yíng)信息管理 當(dāng)司機(jī)接到任務(wù)出發(fā)后管理員就應(yīng)該及時(shí)修改該信息，否則會(huì)出 現(xiàn)，司機(jī)在運(yùn)營(yíng)途中，但又接到新任務(wù)的無(wú)奈情況，當(dāng)任務(wù)完成后也要對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行修改編輯。 事故信息管理 及時(shí)將了解到的正確情況進(jìn)行更新，以確保數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息始終是最新的，這有助于對(duì)司機(jī)，車輛等的性能進(jìn)行了解，確保下次運(yùn)營(yíng)的安全進(jìn)行。 維修信息管理 對(duì)維修地點(diǎn)，維修原因，維修時(shí)間必須準(zhǔn)確及時(shí)的記錄，這有助于企業(yè)的盈利和以后事故的處理。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 24 參考文獻(xiàn) [1]初小璐．完全掌握 SQL Server 2021 [M] 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021 [2]Jeraod （英文版 .第 三版） [M] [美 ]清華大學(xué)出版社 , [3]張海藩 .軟件工程導(dǎo)論 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 , [4]謝希仁 .計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（第二版） [M].北京 :電子工業(yè)出版社 , [5]戴志誠(chéng) ,趙國(guó)峰 .JSP 信息化系統(tǒng)建設(shè)案例 [M].北京 :人民郵電出版社 , [6]成曉靜 ,畢靖 .網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)三劍客完全學(xué)習(xí)手冊(cè) [M].北京 :中國(guó)電力出版社 , [7]趙強(qiáng) .精通 JSP 編程 [M].北京 :電子工業(yè)出版社 , [8]薩師煊 ,王珊 .數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論 [M].北京 :高等教育出 版社 , [9]張海藩 ,李勁 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，不斷完善和增加自身的知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。