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【正文】 、電機(jī)、變壓器超載運(yùn)行導(dǎo)致其絕緣材料過(guò)熱起火。 (3)接觸不良 導(dǎo)線接頭連接不牢或焊接不良 ,會(huì)使接觸電阻過(guò)高 ,導(dǎo)致接頭過(guò)熱起火。接觸不良的電線接頭、開(kāi)關(guān)接點(diǎn)、滑觸線等還會(huì)迸發(fā)火花引燃周圍易燃物質(zhì)。 (4)散熱不良 電動(dòng)機(jī)、變壓器均配有散熱裝置 ,如風(fēng)葉、散熱器等 ,如果風(fēng)葉斷裂、變壓器油面下降會(huì)導(dǎo)致散熱不良 ,使電器熱量累積起來(lái)而發(fā)生火災(zāi)。電纜溝內(nèi)電纜過(guò)密 ,散熱不良亦會(huì)引起火災(zāi)。 電氣火災(zāi)會(huì)產(chǎn)生 大量的毒煙電纜、電線的塑料外殼燃燒 ,操作人員在搶救時(shí)若不佩戴防護(hù)用具或防護(hù)用具使用不當(dāng) ,可能造成中毒、窒息事故。 起重機(jī)械的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí) 該公司生產(chǎn)過(guò)程中 ,起重機(jī)械主要是用于吊裝、拆卸設(shè)備及其零件用。該公司使用的起重機(jī)械主要是一臺(tái)行車和一臺(tái)龍門(mén)吊。 1)常見(jiàn)的起重機(jī)械事故有 :擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。如發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車碰人、高空墜落等傷亡事故 。發(fā)生在使用和安裝過(guò)程中的出軌、傾翻、過(guò)卷?yè)P(yáng)、墜落等設(shè)備事 故 。發(fā)生在起重作業(yè)過(guò)程中的設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體的觸電事故 。以及維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中發(fā)生的各類操作事故等。 2)起重傷害事故形式 (1)重物墜落。吊鉤、鋼絲繩破壞 ,或其他吊具、吊裝容器損壞 。物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng) 。電磁吸盤(pán)突然失電 。起升機(jī)構(gòu)的零件故障 (特別是制動(dòng)器失靈 )等都會(huì)引發(fā)重物墜落 (2)起重機(jī)失穩(wěn)傾翻。失穩(wěn)有兩種類型 ,一種是由于所受力矩不平衡、地基沉陷或操作不當(dāng)?shù)仍?,引起起重機(jī)重心不穩(wěn)造成傾翻 。另一種是由于坡度或過(guò)載使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng) ,導(dǎo)致脫軌翻倒。 (3)擠壓。起 重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道 ,或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離 ,使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害 。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作不當(dāng)或制動(dòng)器失靈引起溜車 ,引發(fā)碾壓傷害等。 (4)高處跌落因離地面高度大于 2 米的工作平臺(tái)進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作作業(yè)時(shí) ,人員從高處跌落造成的傷害。 (5)觸電。流動(dòng)式起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí) ,起重機(jī)的任何組成部分或吊物 ,與高壓帶電體距離過(guò)近感應(yīng)帶電體 ,或觸碰帶電體 ,都可以引發(fā)觸電傷害。 (6)其他傷害。人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、卷入、戳等傷 害 。高壓液體飛濺的噴射傷害 。飛出物件的打擊傷害 。裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品引起的傷害等等。 3)起重傷害事故的特點(diǎn) (1)事故大型化、群體化 ,一起事故有時(shí)涉及多人 ,并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。 (2)事故類型集中 ,利用一臺(tái)設(shè)備作業(yè) ,可能發(fā)生不同性質(zhì)的事故是不多見(jiàn)的。 (3)事故后果嚴(yán)重 ,只要傷及人 ,往往是惡性事故 ,一般不是重傷就是死亡。 (4)傷害人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員 ,其中司索工傷害比例最高 ,文化素質(zhì)低的人群是事故高發(fā)人群。 (5)事故發(fā)生的時(shí)間 ,在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都有發(fā)生 ,其中 ,起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。 (6)事故發(fā)生的行業(yè)特點(diǎn) ,以建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)較多 ,與這些部門(mén)起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。 (7)事故類型與起重機(jī)類別的關(guān)系 ,重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故形式。此外 ,還有橋架類型起重機(jī)的夾擠事故、室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下的脫軌翻倒事故 ,以及大型起重機(jī)的安裝事故等。 壓力鍋爐危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析 該公司檢驗(yàn)室設(shè)有空氣壓縮機(jī)。如選用的設(shè)備、管 道、貯罐承壓能力不夠或超壓運(yùn)行 ,安全閥失效 ,會(huì)造成設(shè)備、管道、貯罐破裂 ,甚至發(fā)生物理性爆炸。 鍋爐是工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的、特別容易發(fā)生災(zāi)害事故的特種壓力容器設(shè)備 ,一旦由于操作失誤等原因就會(huì)造成爆炸 ,導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。由于鍋爐房動(dòng)力設(shè)備較多 ,能產(chǎn)生噪聲及燃煤放出的二氧化硫等有毒有害氣體。影響著職工和周圍群眾的健康 ,故對(duì)工業(yè)鍋爐的職業(yè)危害問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起高度重視。 1)鍋爐爆炸事故危害 主要是指鍋爐超溫、超壓、缺陷及事故處理不當(dāng)?shù)仍斐傻闹饕袎翰考板佂?、集箱、爐膽”等發(fā)生的破裂爆炸事故 ,也有因 鍋爐爐水長(zhǎng)期處理不當(dāng) ,造成的鍋筒中飽和水爆炸事故等。 2)鍋爐房噪音危害 一般情況下 ,鍋爐房噪聲在 70~80dBA,其中鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、和水泵為主要噪聲源 ,噪聲的峰值集中于低中頻、并伴隨強(qiáng)烈震動(dòng)。 3)鍋爐二氧化硫、煙塵等有毒有害物質(zhì)的危害 二氧化硫可被吸收進(jìn)入血液 ,對(duì)全身產(chǎn)生毒副作用 ,它能破壞酶的活力 ,從而明顯地影響碳水化合物及蛋白質(zhì)的代謝。由于粉塵粒子表面附著有害物質(zhì) ,它進(jìn)入人體 ,可能會(huì)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)炎癥。 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的配備必須性 能良好、無(wú)缺陷 ,載質(zhì)量、容量及類型應(yīng)與用途相適應(yīng)。車輛的動(dòng)力類型應(yīng)與區(qū)域的性質(zhì)相適應(yīng)。如果配置不匹配可能導(dǎo)致人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞或物料泄漏等事故。其主要危險(xiǎn)、有害因素如下 : 1)在行駛時(shí)超速駕駛、突然剎車、碰撞障礙物等情況下可能造成車輛翻倒 ?；蚴窃诓贿m合的路面及支撐條件下運(yùn)行、裝卸等 ,都有可能發(fā)生翻車 。 2)駕駛不當(dāng)或出現(xiàn)異常情況 ,與建筑物、管道、堆積物及其他車輛之間發(fā)生碰撞 。 3)車況不好、設(shè)備不適的情況下 ,會(huì)造成載荷從車上滑落 。 4)電纜線短路、油管破裂、粉塵堆積或電池充電時(shí)產(chǎn) 生氫氣等情況下 ,都可能導(dǎo)致火災(zāi)或爆炸。運(yùn)載車輛在運(yùn)送可燃物料時(shí) ,本身也可能成為引火源。 5)標(biāo)識(shí)不清、溝渠不牢、管廊高度不夠、人貨未分流均會(huì)造成廠內(nèi)車輛傷害事故。 事故致因分析 生產(chǎn)過(guò)程中客觀上存在著人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的影響 ,往往事故的發(fā)生都有一個(gè)危害發(fā)生源 ,并與能量轉(zhuǎn)換有著密切關(guān)系 ,事故的直接原因不外乎是人的不安全行為或人為失誤和物的不安全狀態(tài)或故障兩大因素互為作用的結(jié)果。人與物兩系列軌跡交叉理論被用來(lái)說(shuō)明造成事故的直接原因。事故間接原因多為社會(huì)的諸多因素 ,事故的基礎(chǔ)原 因一般為企業(yè)的管理因素 ,導(dǎo)致事故發(fā)生將是基礎(chǔ)原因、直接原因、間接原因的因果關(guān)系 ,故要根據(jù)事故致因理論來(lái)防范事故的發(fā)生。 人的不安全行為分析 人的不安全行為是造成機(jī)械傷害事故的又一直接原因 ,集中表現(xiàn)為 :一是操作失誤 ,忽視安全 ,忽視警告。操作者缺乏應(yīng)有的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí) ,思想麻痹 ,有的違章指揮 ,違章作業(yè) ,違反操作規(guī)程 。二是操作人員野蠻操作 ,導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備安全裝置失效或失靈 ,造成設(shè)備本身處于不安全狀態(tài) 。三是手工代替工具操作或冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所、區(qū)域 ,有的工人為圖省事 ,走捷徑 ,擅自跨越機(jī)械傳動(dòng)部位 。四是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、維修、清掃 ,或者操作者進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行檢查、安裝、調(diào)試 ,雖然關(guān)停了設(shè)備 ,但未能開(kāi)啟限位或保險(xiǎn)裝置 ,又無(wú)他人在場(chǎng)監(jiān)護(hù) ,將身體置身于他人可以啟動(dòng)設(shè)備的危險(xiǎn)之中 。五是操作者忽視使用或佩戴勞保用品等見(jiàn)表 31。 表 31 人的不安全行為 分類號(hào) 分 類 分類號(hào) 分 類 1 操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告 其他 未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器 4 手代替工具操作 開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào) 用手代替手動(dòng)工具 開(kāi) 關(guān)未鎖緊 ,造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、通電泄漏等 5 物體 (指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等 )存放不當(dāng) 忘記關(guān)閉設(shè)備 6 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所 忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào) 接近漏料處 (無(wú)安全設(shè)施 ) 操作錯(cuò)誤 (指按鈕、閥門(mén)、扳手、把柄等的操作 ) 7 攀、坐不安全位置 (如平臺(tái)護(hù)欄、汽車擋板、吊車吊鉤 ) 1.