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【正文】 模板檢算資料 京山特大橋翻模設(shè)計(jì)計(jì)算書 計(jì)算依據(jù) 翻模支撐體系尺寸 模板縱肋間距 : 400(mm) 后橫梁間距 : 750 (mm) 對(duì)拉螺栓間距 : 750 (mm) 混凝土參數(shù) 混凝土澆筑高度 : (m) 每?；炷翑?shù)量： 115m3（實(shí)心段）、 m3（空心段） 混凝土澆筑速度 : 混凝土澆筑溫度 : 20 (℃ ) 混凝土坍落度 : 140～ 160 (mm) 材料參數(shù) ①模板： δ =5mm 鋼模板。 ②模板縱肋： [ 組合件： ③后橫梁： 2[16a 槽鋼 : ④對(duì)拉螺栓： M20 精軋螺紋 鋼面板計(jì)算 澆筑混凝土?xí)r的側(cè)壓力 新澆混凝土初凝時(shí)間： t0=200/(T+15)=200/(20+15)= (h) 新澆混凝土作用在模板上的最大側(cè)壓力按下列二式計(jì)算： 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 37 = 25 1^(1/2)= (kN/m^2) =25 2=50 (kN/m^2) 取其中的較小值： F=(kN/m^2) 新澆混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的側(cè)壓力荷載設(shè)計(jì)值： F 設(shè) = =(kN/m^2) 混凝土振搗對(duì)模板產(chǎn)生的側(cè)壓力荷載設(shè)計(jì)值： F2= 4=(kN/m^2) 故最終新澆混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的側(cè)壓力荷載設(shè)計(jì)值 F=(kN/m^2) 有效壓頭高度為： h= 面板計(jì)算 取 1m 寬面板受力模型如下圖所示 上圖中， q=(kN/m) ?強(qiáng)度檢算 經(jīng)計(jì)算 M＝ （滿足強(qiáng)度要求）M P aM P abh MwM 215][ ????? ????? ??? 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 38 ?撓度檢算（撓度檢算按四邊固定板進(jìn)行檢算） 撓度： mmB qlKv f )(12/)105( 233114304 ????? ????? ? 撓度允許值 mmlv 50 025 050 0][ ???， 故撓度滿足要求。 模板縱肋計(jì)算 強(qiáng)度計(jì)算 模板縱肋受力按均布力考慮，如下圖所示，縱肋間距 400mm， q＝ ＝ ， 受力模型如下 ： 檢算結(jié)果如下： 跨號(hào) 側(cè)向穩(wěn)定 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 滿足受力要求。 較大的支座反力為： 撓度計(jì)算 ?懸臂部分撓度 按懸臂端 )(][ 811 4341m a x 滿足要求mmvmmEIaqV x ???????? ??? ?向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 39 （ 2） 跨中部分撓度 后橫梁計(jì)算 （ 1） 長(zhǎng)面板處后橫梁，受力模型如下： 經(jīng)檢算，后 橫梁滿足受力要求，結(jié)果如下： 跨號(hào) 側(cè)向穩(wěn)定 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 5 安全 上模型中，最大支座反力為 （ 2） 長(zhǎng)面板處后橫梁， mmvmmEIqlv x 25001000][ )( )245( 1211 24324m a x ???????? ???????? ??向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 40 跨號(hào) 側(cè)向穩(wěn)定 抗彎強(qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 安全狀態(tài) 1 安全 2 安全 3 安全 4 安全 上模型中，最大支座反力為 42KN 對(duì)拉螺栓 采用 M20 精軋螺紋， M20 精軋螺紋容許拉力 204(kN)) 后 橫梁支座反力即為拉桿受力： Fmax=42KN＜ 204KN（滿足受力要求）。 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 41 腳手架施工專項(xiàng)方案 空心高墩內(nèi)部鋼管腳手架專項(xiàng)施工方案 工程概況 京山特大橋薄壁空心高墩最高 ，施工擬采用定型鋼模拼裝，混凝土輸送泵澆筑混凝土施工的方案，在墩身內(nèi)部支立腳手架，做為人行爬梯支架和模板拼裝的工作平臺(tái)。 編制依據(jù) 本標(biāo)段 京山特大橋高墩施工專項(xiàng)方案 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021） 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》 方案適用范圍 本方案適用于 京山特大橋 ，空心墩身內(nèi)部腳手架施工。 桿件與扣件的選材 （ 1） 鋼管的規(guī)格與要求：采用《直縫電焊鋼管》（ GB/T13793）規(guī)定的3 號(hào)普通鋼管，鋼管外徑 48mm，壁厚 3mm 的鋼管； 選材標(biāo)準(zhǔn)：管件無(wú)凹凸?fàn)睿瑹o(wú)疵點(diǎn)裂紋和變形，無(wú)銹蝕； （ 2） 扣件的規(guī)格與要求：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件 扣件標(biāo)準(zhǔn)：扣件應(yīng)選用可鍛鑄鐵，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)定；不得有裂紋、變形、縮松等缺陷，鉚合處應(yīng)活動(dòng)良好。 （ 3） 腳手板：采用厚度不小于 50mm 的杉木或松木制作。 腳手架的結(jié)構(gòu) 腳手 架均采用單管結(jié)構(gòu)。 縱距： 1200mm；步距： 1200mm；橫距 1200mm。 里立桿與墩身下部輪廓線距離 500mm。 腳手架的穩(wěn)固保護(hù)措施 ① 剪刀撐的設(shè)置。剪刀撐采用規(guī)格 6m 的鋼管，在立面上從下至上，全立面覆蓋。外觀立面目測(cè)要求：圖形大小一致，桿件挺直，交合高度一致。 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 42 ② 剪刀撐的布設(shè)：斜桿每付一對(duì)，相互垂直布設(shè)。 ③ 剪刀撐的角度：根據(jù)寬度，剪刀撐應(yīng)與地面成 45~60 度的夾角。 ④ 剪刀撐接長(zhǎng)： 接長(zhǎng)嚴(yán)禁采用對(duì)接扣件連接 ，應(yīng)采用搭接連接。搭接距離不小于 1000mm，并用三只旋轉(zhuǎn)扣件牢固連接，扣件距管頭 位置不小于100mm，接長(zhǎng)方向的桿件在被接長(zhǎng)桿件的下方疊起。 ⑤ 連接件：采用短鋼管（小橫桿）連接腳手管，每邊伸出大橫桿 500mm。墩身第每節(jié)施工完后，相應(yīng)加長(zhǎng)內(nèi)側(cè)小橫桿，頂在墩身混凝土上固定，末端用 150*150*50mm木板做墊塊。 ⑥ 腳手架應(yīng)在 米左右與已澆注的墩身混凝土連接一次。 ⑦ 必須設(shè)置掃地桿。 基礎(chǔ)施工要求 腳手架基礎(chǔ)：立桿下 支撐在空心墩內(nèi)部混凝土頂面 。 腳手架搭設(shè)工藝 ① 腳手架基礎(chǔ)施工完畢后，就進(jìn)行腳手架的整體搭設(shè)施工。搭設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)：外觀必須整體平整，橫平豎直，幾何圖形 一致。內(nèi)側(cè)連接牢固，平坦通順。 ② 所有起步立桿應(yīng)采用 3000mm 和 6000mm 按縱向交錯(cuò)設(shè)立。避開(kāi)水平方向的立桿接長(zhǎng)，增加腳手桿的整體穩(wěn)固。頂部不足部分，用 1800mm 鋼管補(bǔ)齊。 ③ 起步立桿先豎里立桿，后豎外立桿。里立桿與墩身下部輪廓線距離保證 500mm。 ④ 第一步施工應(yīng)沿墩內(nèi)四周延伸，最后重合于第一立面。立桿豎起后，應(yīng)有臨時(shí)的拉接或斜撐保護(hù)。 ⑤ 腳手架完成二步高后，應(yīng)進(jìn)行連接桿件的連接。連接時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查立桿的垂直后方可固定。 ⑥ 在進(jìn)行小橫桿連接以后，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行外立桿與斜桿的固定，拆除臨時(shí)拉接或斜撐桿件。 以后斜桿、小橫桿與腳手架施工同步遞升。 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 43 ⑦ 為了保證每一立桿均勻受力，立桿和小橫桿應(yīng)做對(duì)稱布置。 ⑧ 接桿工作包括斜桿接長(zhǎng)和立桿接長(zhǎng)，都必須兩人配合操作。不允許單獨(dú)操作，否則容易引起事故。 ⑨ 所有扣件的緊固力矩應(yīng)保持在扳手實(shí)測(cè)的 ~5Kg/m 范圍內(nèi)，同時(shí)要求扣件的開(kāi)口處（即螺栓的擰合處）朝外，里立桿、里大橫桿的對(duì)接扣件閉合口朝墩身內(nèi)側(cè)方向；立桿、大橫桿的對(duì)接扣件閉合口朝腳手架外側(cè)方向。避免在操作中鉤掛作業(yè)人員衣物，釀成事故。 ⑩ 鋼管腳手架的施工程序：立桿→小橫桿→大橫桿→剪刀撐。 腳手架施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)校 正立桿的垂直度和步層大橫桿的水平度。保持始終如一的步距、縱距和橫距。 腳手架的檢算 本次檢算按照空心墩內(nèi)部最高進(jìn)行計(jì)算，本腳手架最高 68m，墩頂荷載主要 為 ，施工人員和小型機(jī)具 ，部分調(diào)整模板 ， 考慮均布荷載為 10KN/M2。采用電子檢算情況如下： 輸入梁部鋼筋砼自重荷載 (KN/m2)： 10 輸入檢算項(xiàng)目號(hào) 39。1: 立柱檢算； 2:主龍骨檢算； 3: 次龍骨檢算； 4: 模板檢算 39。:1 輸入鋼管立柱縱向間距 (m)： 輸入鋼管立柱橫向間距 (m)： 輸入立桿步距 (m)： 你計(jì)算提供的梁部 鋼筋砼自重荷載 P0=10KN/m2 你設(shè)計(jì)的支架立桿參數(shù)：縱向間距 B1=。 橫向間距 B2=。 立桿步距 Lb= 單根立柱承受荷載計(jì)算公式為：P=((P0++)*+(+)*)*B1*B2 輸入鋼管截面類型 :48* 鋼管選 1； 48* 鋼管選 2 :1 48* 鋼管材料特性：截面積 A=424 mm2。 回轉(zhuǎn)半徑 r= m 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 44 立桿長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算公式為 cx=Lb/r 立桿長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算結(jié)果 cx= 因 cx 故立桿穩(wěn)定性滿足要求 . 立桿強(qiáng)度計(jì)算公式為 qdl=P/(wx*A) 立桿強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果 qdl= MPa 因 qdl215MPa 故立桿強(qiáng)度滿足要求 . (1)驗(yàn)收時(shí)間： 腳手架施工完畢 。 ① 驗(yàn)收方法：由技術(shù)、安監(jiān)、搭設(shè)班組三方人員，攜帶扭矩扳手，進(jìn)行外觀和實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。 ② 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302021）執(zhí)行。 (2)腳手架的維護(hù)： ① 定期觀察腳手架整體或局部的偏差，尤其觀察腳手架是否偏斜。如有異樣，應(yīng)立即組織人 員進(jìn)行加固。 ② 連接桿件的緊固和移位加固。 ③ 清除積聚在腳手架危險(xiǎn)部位的材料、扣件和混凝土塊。 ④ 監(jiān)督使用人員堆放的材料，使其不超過(guò)施工荷載。 ① 拆除程序：按搭設(shè)的反順序進(jìn)行，認(rèn)真做到一步一清。 ② 超過(guò) 10 米的腳手架拆除時(shí)安質(zhì)部門派安全員現(xiàn)場(chǎng)值班。 ③ 如遇大雨和六級(jí)以上風(fēng)等天氣，嚴(yán)禁拆除作業(yè)。 ④ 拆除人員進(jìn)入崗位后，應(yīng)先進(jìn)行檢查，加固松動(dòng)部位，清除步層留的材料、物件和垃圾塊。所有物件要安全輸送至地面， 嚴(yán)禁拋擲。 ⑤ 拆除時(shí)，應(yīng)一步步地拆，不得上下兩步同時(shí)拆除（踏步式）。 ⑥ 所有連墩桿件、 剪刀撐、隔離措施、登高設(shè)施、必須隨腳手架層同步進(jìn)行下降，不準(zhǔn)先行拆除 向莆鐵路 FJ3A標(biāo)段 京山特大橋 高墩 施工 專項(xiàng) 方案 45 ⑦ 腳手架拆至地面，應(yīng)認(rèn)真檢查地面的腳手架物件，如接地樁，以免留有后患引起事故。 ⑧ 輸送到地面的所有桿件、扣件等物件，按類堆放整理。 ① 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 ② 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 ③ 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板支架等固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸 掛起重設(shè)備。 ④ 在腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿； ⑤ 腳手架外側(cè)必須有防止墜物傷人的防護(hù)措施。 ⑥ 工地臨時(shí)用電線路的架設(shè)及腳手架接地、避雷措施等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ⑦ 搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。