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【正文】 金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。 （ 7）事故調(diào)查組：組長由項目經(jīng)理、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項目安全總監(jiān)，公司相關(guān)部門，公司有關(guān)技術(shù)專家組成。 主要職責(zé)是：負責(zé)對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，統(tǒng)計事故損失，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故 責(zé)任人的處理意見。 ，無人員傷亡，危險程度小（物資受損） ，有人員傷亡，危險程度大（人員受損，物資受損） ，無人員傷亡，危險程度?。ㄎ镔Y受損） ，有人員傷亡，危險程度大（人員受損，物資受損） 。 。 ，小石塊或在構(gòu)件支撐寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 23 間隙不斷漏出 砂、石屑。 ，節(jié)理縫或裂隙變大，張開。 、滴水突然加劇或變渾。 出現(xiàn)以上情況的時候值班人員應(yīng)該及時匯報并加強支護并派專人看守危險地段，避免人員及物資的損失。 一旦發(fā)生坍塌事故，由掌子面領(lǐng)班作業(yè)人員在洞內(nèi)向 值班 調(diào)度撥打報警電話并上報經(jīng)理部調(diào)度，有人員受傷時，經(jīng)理部立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系安排住院搶救事宜，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門報告。 。 ，統(tǒng)一步署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，應(yīng)急指揮中心緊急 調(diào)用全項目內(nèi)可用于搶險的機具設(shè)備、物資、人員、資金投入搶險工作。 ，確認圍巖基本穩(wěn)定后，組織人員和設(shè)備進洞搶險。 如坍方體積較小，且坍方范圍內(nèi)已進行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 24 隨挖隨噴射砼，隨架設(shè)臨時構(gòu)件支撐支頂。 如坍方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進入坍方范圍進行支護時，則用注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌。 塌方掌子面地段是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，需特殊處 理，重點加固，根據(jù)塌方體坡面特點，坡體虛碴不易再挖，穩(wěn)定碴體一但開挖，碴體內(nèi)部會形成新的滑動面，造成新的坍塌，應(yīng)先對塌方體和圍巖暴露面，進行噴砼封閉，厚度 ～ ，扼止再次塌方的產(chǎn)生，也為監(jiān)測塌方提供依據(jù)，然后對塌方影響范圍進行注漿，加設(shè)超前管棚，使開挖輪廓附近與周圍巖體形成一個整體，以抵抗碴體下滑力和開挖后圍巖產(chǎn)生的側(cè)向壓力。 開挖輪廓線以上約 5m，視為開挖影響區(qū)域，采用超前導(dǎo)管φ32注漿，輪廓線外第一層間距為 *，其余按 *型布置，注漿管長度 ，外插 角 25176。，靠近圍巖部位布設(shè)徑向?qū)Ч茏{， L=， *，下部坍體進行開挖斷面外兩側(cè)注漿，導(dǎo)管布置為 *， L=。 上部開挖，預(yù)留中間核心土，可以對虛碴起到固定作用，也可以為安設(shè)鋼拱架提供作業(yè)平臺，周邊碴體每掘進 70cm，及時安寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 25 設(shè)一榀鋼拱架，安設(shè)拱架前應(yīng)先檢查開挖輪廓線，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計要求，中線高程允許偏差為177。 3cm，安裝之前應(yīng)清除底拱腳下的虛碴及其它雜物，安裝允許偏差橫向和高程均為177。 5cm，環(huán)向每隔 1m用φ 22拉桿連接，沿鋼架外緣每隔 1m用楔子臨時 楔緊。照此工序沒安設(shè) 2榀鋼架沿第 2鋼架內(nèi)緣用 YT28風(fēng)鉆鉆孔，間距 20cm， L=4m，安裝φ 32小導(dǎo)管，外插角α =25176。，鋼管焊在鋼架上，與鋼架成為受力整體，同時也起到固定鋼管作用。另外，拱架上拱腳至拱腰部位，橫向焊接鋼筋或短鋼管，然后在短鋼筋下打徑向小導(dǎo)管注漿，導(dǎo)管間距 *，梅花型布置，圍巖薄弱地段加密，起到鎖腳導(dǎo)管作用，以便在拉中槽時為鋼架提供有力支撐，在拱腳附近至少打一排對下部碴體起預(yù)注漿作用的導(dǎo)管，小導(dǎo)管按照要求布設(shè)后，用塑料布覆蓋管口，防止噴砼在管口固結(jié)，這道工序完成后，隨即對拱架進 行噴砼作業(yè)，兩側(cè)交替施作，開挖地面也需封閉，如果開挖后，地質(zhì)條件不是太好應(yīng)先初噴砼，導(dǎo)管安裝好后，在進行復(fù)噴，噴層厚度不得小于 10cm，噴砼與鋼架、拉桿形成一個整體，形成一個受力體系 ,同時也封閉塌體，防止?jié){液外泄。噴砼完成后，組織施工人員準備壓漿工作，壓力控制在 ，采用水灰比為 1： 1～ 1： 2的水泥水玻璃漿進行注漿，洞口地段是最復(fù)雜的，最穩(wěn)定的地段，不確定寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 26 因素比較多，暗挖開始，監(jiān)控量測就必須跟上，量測內(nèi)容包括凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測。量測分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工 作面觀察應(yīng)在每次開挖后進行一次，在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng)立即通知施工負責(zé)人采取緊急措施。拱頂下沉量測與凈空水平收斂量測采用相同的量測頻率，當(dāng)變形速度大于 10mm/d時，量測頻率采取大于 2次 /d，量測間距為 5～ 10m，每一個斷面布設(shè) 4個凈空水平收斂觀測點，布設(shè)在拱腳部位，拱頂下沉觀測點愛橫斷面上每 3m布設(shè)一個，已施工區(qū)段也應(yīng)根據(jù)情況實施測量。 水泥漿完全凝固后，可進行下一循環(huán)開挖，當(dāng)上部開挖大于7m后，即可進行中部開挖，開挖之前，應(yīng)對中部邊墻進行預(yù)注漿，此工序可在開挖之前利用工序之間時間差提前完成。注漿 管下端必須超過中部，防止在開挖下部時邊墻失穩(wěn)，一側(cè)開挖完畢后，清理基底虛碴，安裝拱架，焊接拉桿，然后繼續(xù)開挖，再安裝 1榀鋼架，開挖完一側(cè)施作徑向錨桿，固定拱架，另一側(cè)同時組織人員開挖，每 ，兩側(cè)拱架完畢后，對拱架進行噴砼封閉，中間核心土噴砼完畢后清理，下次開挖次序與上次交替進行，避免變形積累，內(nèi)力集中，中部開挖進行到 7m左右后即可進行下部開挖。下部開挖前也應(yīng)進行預(yù)注漿，重復(fù)中部開挖寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 27 步驟，每次清理完 3m之后，立拱架，施作二次襯砌。 ，由上而下，逐段隨清坍碴隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴射砼，砼宜分層噴射，每層厚 5cm左右，或按設(shè)計要求處理。 1～ 2層砼后，可隨即加設(shè)錨桿再噴射砼。 ，隨即做好襯砌。 ，坍穴呈錐形，坍壁不太松散的情況下，使用人字架支撐。 ，但坍體兩側(cè)壁形狀較整齊，且側(cè)壓力不大時，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架，先將坍體頂?shù)氖臧瞧戒伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架，間距一般為 1～ 2米左右，但須 注意排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁隨坍碴清除倒換撐穩(wěn)。 ，且圍巖壓力也較大，宜在坍方范圍全部用縱向棚架支撐，先將坍碴頂部適當(dāng)扒平，沿隧道中線方向平行設(shè)置縱地梁數(shù)根（地梁底預(yù)鋪橫梁），于縱地梁上按照導(dǎo)坑支撐寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 28 的形式以 1米左右間距架設(shè)箱形棚架，以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部，用填塞木塞緊，隨坍碴的清除加設(shè)立柱，并以縱撐撐牢。 （小于 10米）可設(shè)置井箍，由地面向下逐步，清除坍碴，隨即架設(shè)箍架支撐。 ，則可先將井口至坍碴頂面一段箍好，不進行清理坍碴，而在洞內(nèi)采用穿過塌方的施