【正文】 理、建設單位、設計單位等相關方做出口頭或書面匯報）。對不良地質地段應本著“短進尺、弱（不）爆破、早封閉、強支護、寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 4 勤監(jiān)測”的原則施工。 施工過程中針對地質較破碎地段，危石、懸石較多時，可采用補打隨機錨桿（懸掛錨桿）串掛危石、懸石的措施，來增強圍巖的整體性。 4）開挖過程中，加強光面爆破技術的應用能力，根據(jù)圍巖情況，適時調整相應爆破參數(shù)，提高隧道開挖面輪廓質量，可避免開挖面不平順造成較大超、欠挖和局部應力集中現(xiàn)象。 5）遇有巖爆等類似不良地質地段時，一方面依據(jù)巖爆嚴重程度可采取巖面撒水 ，超前鉆孔裝藥爆破釋放圍巖應力，噴砼封閉、掛鋼筋網(wǎng)封閉，立鋼架、加強監(jiān)視等措施；另一方面設備需設防護罩，人員不得在巖爆地區(qū)停留。 6）為防止穿過斷層破碎帶或隔水層時發(fā)生突然涌水發(fā)生，施工中一方面采用地質超前預報技術探明前方水文地質情況，提前疏排或注漿止水；另一方面，要做好應急準備，一旦發(fā)生涌水，要盡快安裝抽水設施，迅速排出，確保安全。 7）發(fā)現(xiàn)被監(jiān)測點的位移有突變的趨勢時，被指定部門或專人應立即向主管領導及施工現(xiàn)場負責人匯報（時間允許時，應向駐地監(jiān)理、建設單位、設計單位等相關方做出口頭或書面匯報）。同時與技 術人員溝通，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)確定相應加強支護方案。情寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 5 況緊急時，應立即組織人員、機械設備撤離，并做好啟動本應急預案的準備。 六、主要工程安全技術措施 隧道洞口安全措施 (1)洞口施工前應先檢查邊、仰坡以上的山體穩(wěn)定情況，清除虛土，施工期間實施不間斷監(jiān)測量測。 (2)洞口土石方工程施工應自上而下分層開挖，分層進行噴錨穩(wěn)定防護。 (3)做好截水溝溝、邊溝等排水設施，確保地表水不沖刷隧道邊仰坡，并便于隧道內排水。 (4)洞口段的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)；在高于 2m 的邊坡上作業(yè)時 ，應特別注意安全防護。 洞門及端墻施工安全要求 (1)砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。 (2)起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng)，防止人員、 工具和材料墜落 。 (3)起重吊裝作業(yè)應符合有關安全要求，起吊材料時機下嚴寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 6 禁車輛和人員通行。 洞內開挖作業(yè)安全措施 超前地質預報 (1)超前地質預報工作必須納入施工計劃，適時安排，開挖前必須完成，情況不明不得開挖。 (2)遇有不良地質地段時，應根據(jù)探明的地質情況，制定防塌方方案，保證開挖的有效措施 ，必要時進行專題論證，措施不落實不得開挖。 裝碴與運輸 裝碴作業(yè)符合安全規(guī)定。裝碴前掌子面危石清除干凈，安排專人負責指揮；進入隧道的內燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不得進洞。裝載料具時，不得超出線界。明確規(guī)定洞內各種運輸設備速度； 行人不準與車輛機械搶道，不準扒車、追車和強行搭車。洞內倒車、轉向，必須開燈、鳴笛。 (1)各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。 (2)進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風良好，可以 達到本寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 7 章“通風及防塵”要求者除外）。 (3)所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運載大體積或超長料具時，應由專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。 (4)進出隧道的人員應走行人道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁爬車、追車或強行搭車。 (5)坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機操作不得損壞支護，并時刻注意安全。 (6)裝碴機操作時其回轉范圍內及自卸車周圍不得有人通過，確需人員通行時，應暫停裝碴作業(yè)。 (7)洞內運輸?shù)能囁俨坏贸^：施工作業(yè)地段單車 10Km/h，會車非作業(yè)地段單車 20 Km/h，有牽引 車時 15 Km/h，會車時 10 Km/h。 (8)車輛行駛時嚴禁超車，應設專人指揮交通。 (9)凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械， 應在其外緣設置低壓紅色閃光燈 ，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞。 (10)在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。 (11)洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈，改用近光燈或小燈光 寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 8 (12)隧道出碴必須運到路基填方地段或指定的棄碴場， 不得隨意倒卸，空車開回必須將車廂放下，車門關好。 隧道支護安全措施 根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護； 施工期間，現(xiàn)場安全員會同有關 人員對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查，在不良地質地段，安排專人每班檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即修整加固， 對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形 、開裂等險情時，立即采取補救措施。 當險情危急時，人員要撤出危險區(qū)。超前錨桿或超前小導管支護時，必須有防護措施。 安全員要經(jīng)常進行觀測與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。 (1)超前支護 ①在隧道開挖掘進過程中，超前支護是保證開挖安全、控制超挖的重要手段 ，開挖之前必須按設計要求進行超前支護，并注漿；未進行超前支護不得開挖。 ②超前地質預報發(fā)現(xiàn)有水壓的泥 砂或松散巖體地段，應首先進行全斷面超前預注漿加固，然后再施做超前支護。 (2)初期支護 寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案 9 ①初期支護必須緊跟開挖面，采取濕噴工藝；必要時應先初噴混凝土封閉開挖面，且初噴厚度不得小于 5cm，再立拱架、打錨桿、掛網(wǎng)、復噴混凝土；當掌子面無自穩(wěn)能力時，應噴混凝土封閉掌子面。 ②若不穩(wěn)定組合塊體較大，初期支護參數(shù)不能保證其穩(wěn)定時，應采取局部加強加固措施，加強監(jiān)控量測。 ③噴射支護時，腳手架應牢固可靠，噴射手應配帶防護用品；機械各部位應完好正常，壓力應保持在 左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 ④當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段 的圍巖有較大變形或錨桿失效時 ， 應立即在該區(qū)段增設加強錨桿 ，其長度應不少于原錨桿長度的 倍。 如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖變形量超過設計允許值時 ， 除應采取加強支護措施外 ，應及時反饋給設計單位。 ⑤當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視為危現(xiàn)狀況 即通知作業(yè)人員停工。 (3)錨固注漿支護作業(yè)的安全措施 ①注漿工作面的操作人員應戴防護用具。 ②眼睛、臉部或皮膚接觸漿液時，應立即用清水或生理鹽水寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部第一項目部 隧道塌 方處理安全專項方案