20xx年一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)檢測題-含答案-資料下載頁
2024-11-21 22:15本頁面
【正文】 仲裁委員會申請仲裁，如業(yè)主不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行。1． 不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)，并歸檔。2． 樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專人負責(zé)指揮?！_的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。3． 減少澆筑層厚度；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控。4． 不正確，因為張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。5． 還應(yīng)驗算支架的剛度和穩(wěn)定性。 ，應(yīng)采用砌體、金屬板材等硬質(zhì)材料，應(yīng)由項目負責(zé)人作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人、機械工、起重工、機械司機、道路沉降、管線變形。這樣做會造成圍護結(jié)構(gòu)和周邊土體、構(gòu)筑物變形過大，嚴重的可能造成基坑坍塌：明挖法、蓋挖逆筑法、噴錨暗挖法和盾構(gòu)法。，必須包括：工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計、施工方法及技術(shù)措施、安全措施、文明施工措施、環(huán)境措施、節(jié)能降耗措施、其他專項設(shè)計等內(nèi)容。，約束圍巖變位，使圍巖和支護結(jié)構(gòu)共同形成護環(huán)，實現(xiàn)穩(wěn)定的人工掘進作業(yè)。、正臺階法、正臺階環(huán)形開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等。：（1）不妥之處：小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿。正確做法：小導(dǎo)管注漿采用水泥漿或水泥砂漿。（2）不妥之處；在砂層中注漿施工中采用滲入注漿法。正確做法：在砂層中宜采用劈裂注漿法進行注漿。：（1）在砂卵石地層中注漿宜采用滲入注漿法。（2）在砂層中注漿宜采用劈裂注漿法。（3）在黏土層中注漿宜采用劈裂或電動硅化注漿法。（4）在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。：（1）提供監(jiān)控設(shè)計的依據(jù)和信息。（2）預(yù)報和監(jiān)視險情。（3）校核地下工程理論計算結(jié)果、完善工程類比法。降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1～2m。～，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。 。 ： （1）大型箱涵采用軌束梁線固； （2）僅對橋（涵）體各部位監(jiān)控量測； （3）方案批準手續(xù)不正確。 正確的做法： （1）孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁、工字軌束梁及鋼板脫殼法加固； （2）在頂進過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋（涵）體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控； （3）測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工方案中，施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。 ，最終通過施工任務(wù)書由班級實施；應(yīng)監(jiān)督進度計劃的實施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整。 ： （1）線路加固方案不滿足安全要求；（ 2）因固方案中沒限制列車速度；（ 3）施工中箱涵連續(xù)頂進。 ： （1）開挖面坡度大于1:，放坡過陡； （2）采用鏟車逆坡挖土）； （3）鋼刃腳進土小于100mm，超前挖土； （4）雨水減小了開挖面穩(wěn)定性； （5）列車行駛增加了坡頂荷載。
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