【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 6） 檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效； 7） 檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定； 發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。 行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1） 車輛起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔； 2） 車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢 查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味； 3） 檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象； 4） 利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接 ；件應(yīng)每行駛 3050 公里時檢查校緊） 5） 利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物； XXXXX 汽車運輸有限公 司運輸 管理 14 6） 在雨、雪、大霧天和夜 間行車，應(yīng)特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和 11 防滑設(shè)備的完好情況。 收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1） 停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗； 2） 檢查和視情補充潤滑油和燃料； 3） 檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污； 4） 檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況； 5） 檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝置有 否缺損； 6） 檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物 7） 檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲； 8） 如遇雨天行駛泥濘道路后，應(yīng)將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑； 9） 關(guān)閉電源，推進低擋位置（有坡度的地方推進反方 ，拉緊手剎，關(guān)好車門；向低速檔，打好眼木） 10） 車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。 在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障， 遇油、電、水系統(tǒng)有故障 12 或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報修，經(jīng)修復后要按程序再次進行復檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛 “帶病 ”運行。 四 、 車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構(gòu)建 運輸 車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了 道路 車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故 ，特制定本規(guī)程。 按相關(guān)規(guī)定為其營運車 輛 安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。 通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預警信息。 GPS 限速設(shè)置實行分段限速， 按規(guī)定駕駛。 監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時， GPS 監(jiān)控員 要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做 好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。 XXXXX 汽車運輸有限公 司運輸 管理 15 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時， GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路 、時間行駛時， GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并 與 公司 安全管理員 取得 聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行 等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向 公司 責任人或分管領(lǐng)導報告 。 第 十 章 事故處理應(yīng)急預案 一、 為把 交通事故 的損失降到最低程度特制訂 應(yīng)急 預案 發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話： 122（交警）、 119（消防）、 120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。 當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。 對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助 120 救護人員救死扶傷，避 免事故擴大化，把傷害減至最低程度 。 保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 發(fā)生一次死亡 3 人以上的運輸事故，應(yīng)在 6 小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。 二、 自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預案 做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有 自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告） 。 車輛：投入應(yīng)急運輸 車輛使用年限不超過 5 年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在 500 公里以上必須配備 2 名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過 4小時。 人員：參運人員年齡在 20 至 50 歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風正派、身體健康。 接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸 負責人 親自帶隊。 XXXXX 汽車運輸有限公 司運輸 管理 16 執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。 完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況 ，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力 。 根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。 以上道路運輸安全生產(chǎn)管理制度 各部門必須 嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實。 XX 汽車運輸有限公司 2021 年 4 月