20xx年一級建造師機電工程管理與實務(wù)試題b卷(附答案)-資料下載頁
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 ，事先不超限額領(lǐng)料；③施工完后剩余材料及時辦理退庫。必須在單機無負荷試運轉(zhuǎn)驗收合格后方可進行。：單體試運行應(yīng)由機電工程公司組織；聯(lián)機試運行和負荷試運行應(yīng)由業(yè)主組織。、較復(fù)雜的建設(shè)項目(工程)應(yīng)先進行初步驗收，然后進行全部建設(shè)項目(工程)的竣工驗收。規(guī)模較小、較簡單的項目(工程)，可以一次進行全部項目(工程)的竣工驗收。所以，較大規(guī)模工程竣工驗收的程序是：先進行初步驗收，然后進行全部建設(shè)項目(工程)的竣工驗收。：機電工程施工項目竣工驗收是由建設(shè)單位負責組織，施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位共同進行，并依據(jù)行業(yè)、區(qū)域的管理規(guī)定以及工程項目情況由政府主管部門或上級主管部門監(jiān)督實施。：整體式安裝、解體式安裝和模塊化安裝。1．按照聯(lián)動試運行原則分工，設(shè)計單位編制試運行方案不妥。施工單位組織實施聯(lián)動試運行不妥。 正確做法：由建設(shè)單位組織編制聯(lián)動試運行方案并組織實施。 2．試運行前檢查并確認的兩個條件中存在的不足： 第①條件中，試運行方案和操作規(guī)程還未經(jīng)過批準。 第②條件中，試運行參加人員還未通過安全生產(chǎn)考試(或持證上崗)。 3．已辦理中間交接的合金鋼管道在聯(lián)動試運行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)由施工單位承擔質(zhì)量責任。 理由：中間交接只是裝置保管、使用責任(管理權(quán))的移交，交接范圍內(nèi)的工程全部由建設(shè)單位負責保管、使用、維護。但不解除施工單位對工程質(zhì)量、交工驗收應(yīng)負的責任4．壓縮機由于介質(zhì)原因未進行單機試運行，在聯(lián)動試運行前，應(yīng)采取的措施：①將壓縮機與試運行系統(tǒng)隔離(進行保護)；②切斷動力源(解除連鎖)。 5．施工單位準備的聯(lián)動試運行合格證書的缺項：試運行時間與試運行情況兩項。：工程項目的設(shè)計、設(shè)備及材料采購、土建及安裝施工、試運行直至投產(chǎn)運行服務(wù)等工作，并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價全面負責。：（1）政治風險（2）市場和收益風險（3）財經(jīng)風險（4）法律風險（5）不可抗力風險。3.（1）戰(zhàn)亂可索賠工期30天，索賠費用0萬；（2）材料漲價可索賠費用0萬；（3）勞務(wù)罷工可索賠工期0天，索賠費用0萬（認為罷工屬于A公司自己原因引發(fā)的）；（4）美元貶值可索賠費用0萬；（5）進度款拖欠可索賠工期5天，索賠費用40萬；（6）稅率提高，索賠費用0萬（7）洪水可索賠工期10天，索賠費用0萬；（8）總工期：30+0+5+10=45；（9）總費用：40萬美元。4.（1）業(yè)主提出的要求不合理；（2）合同計價方式為EPC，且合同規(guī)定所有標準規(guī)范執(zhí)行中國標準，A公司用鍍鋅角鋼作為接地極符合中國標準的規(guī)范要求，業(yè)主提出的質(zhì)量標準高于合同標準，如需提高合同質(zhì)量標準需出具手續(xù)齊全的書面設(shè)計變更通知，經(jīng)雙方協(xié)調(diào)后可以按業(yè)主要求時行更改。涉及到影響工期時應(yīng)順延，費用的增加由業(yè)主承擔。5.（1）裝置連續(xù)運行，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料試運行成功；（2）負荷試運行中的主要控制點正點到達；（3）不發(fā)生重大設(shè)備、操作、人身事故，不發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故；（4）環(huán)保設(shè)施達到“三同時”，不污染環(huán)境；（5）負荷試運行不得超過投料試車預(yù)算，經(jīng)濟效益好。：物體打擊（砸傷）、山體滑坡、觸電（雷擊）、高處墜落、爆炸、凍傷：觸電（雷擊）、高空墜落、爆炸、滑坡：對本項目運行過程中的特殊活動主要風險因素進行識別、評價（分析），針對風險采取預(yù)防和降低措施，班組長應(yīng)對每天的施工活動進行危險分析，工作中向班組成員交待危險源，采取預(yù)防措施（落實措施）：認真貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度
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