20xx-20xx年一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)檢測(cè)題a卷-含答案-資料下載頁(yè)
2025-11-11 04:24本頁(yè)面
【正文】 領(lǐng)和多領(lǐng)材料，未嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度；施工完后剩余材料未辦理退庫(kù)。 正確的做法應(yīng)是：①用料前向項(xiàng)目經(jīng)理部材料供應(yīng)部門報(bào)送材料需用計(jì)劃，計(jì)劃包括：材料規(guī)格型號(hào)、數(shù)量質(zhì)量、需用時(shí)間等，由供應(yīng)部門審批；②按材料需用計(jì)劃實(shí)行限額領(lǐng)料，事先不超限額領(lǐng)料；③施工完后剩余材料及時(shí)辦理退庫(kù)。1，事件1中，云林建筑公司將混凝土基礎(chǔ)工程的施工組織設(shè)計(jì)簽章后直接提交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理公司審批不妥當(dāng)。施工組織設(shè)計(jì)編制，應(yīng)堅(jiān)持“誰(shuí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，誰(shuí)組織編制”的原則。對(duì)業(yè)主而言，它是與通興機(jī)電安裝工程公司簽訂了施工總承包合同，云林建筑公司與業(yè)主之間并無(wú)直接的承包關(guān)系，故混凝土基礎(chǔ)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案應(yīng)在總承包通興機(jī)電安裝工程公司的組織下編制，由云林建筑公司完成內(nèi)部編制、審批、審核程序后，報(bào)總承包通興機(jī)電安裝工程公司審核、審批，然后由總承包通興機(jī)電安裝工程公司項(xiàng)目經(jīng)理或其授權(quán)人填寫《施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表》，簽章后向監(jiān)理報(bào)批。2，事件2中，項(xiàng)目部人員配置中有這樣兩個(gè)問題：（1），已經(jīng)超出了注冊(cè)二級(jí)機(jī)電建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該由通興機(jī)電安裝工程公司另派注冊(cè)一級(jí)機(jī)電建造師來?yè)?dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理。（2）按照對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員管理的要求，壓力容器焊工中斷受監(jiān)察設(shè)備焊接工作6個(gè)月以上的，再?gòu)氖率鼙O(jiān)察設(shè)備焊接工作時(shí)，必須重新考試合格后才能持證上崗從事壓力容器的焊接工作。而項(xiàng)目部5名壓力容器焊工已經(jīng)從事一般結(jié)構(gòu)支架焊接工作超過7個(gè)月了，顯然不能馬上去從事壓力容器的焊接工作。3，事件3中，云林建筑公司由于混凝土工程施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而造成巨額經(jīng)濟(jì)損失、人身安全事故和鋼管排架傾斜的后果，構(gòu)成工程質(zhì)量事故。工程質(zhì)量事故的處理方式有五種，顯然云林建筑公司應(yīng)對(duì)混凝土強(qiáng)度不夠的區(qū)域應(yīng)作返工處理，從根本上解決問題。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的人身傷亡事故，通興機(jī)電安裝工程公司應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：（1）搶救傷員；（2）采取措施防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大；（3）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；（4）配合調(diào)查，直到取證完畢，撤銷現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。在搶救傷員的同時(shí)，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)電力法》的規(guī)定，將人身觸電死亡事故向電力管理部門報(bào)告。在安全事故處理中應(yīng)堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和人員沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定糾正和預(yù)防措施不放過”的原則。4，事件4中，應(yīng)該由負(fù)責(zé)該工程的通興機(jī)電安裝工程公司的項(xiàng)目經(jīng)理依法對(duì)職業(yè)健康、安全和環(huán)境管理負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法規(guī)條例，應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員3名，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。5，事件5中，負(fù)荷試運(yùn)行方案應(yīng)由建設(shè)單位組織生產(chǎn)部門和設(shè)計(jì)單位、總承包通興機(jī)電安裝工程公司共同編制，由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)指揮和操作。在單機(jī)試運(yùn)行、聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行和負(fù)荷試運(yùn)行中有這樣一些工作是相似的：（1）參加試運(yùn)行人員必須遵守各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)制度，無(wú)證人員不得進(jìn)入試運(yùn)行區(qū)；（2）必須按試運(yùn)行方案規(guī)定進(jìn)行指揮和操作；（3）指定專人按試運(yùn)行方案進(jìn)行測(cè)試，作好記錄。1.（1）項(xiàng)目部配置的安全管理人員不符合規(guī)定要求；（2）理由：工程合同價(jià)超過1億元，所以A公司應(yīng)該配備不少于3名以上安全專職管理人員，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。B公司屬于專業(yè)分包，至少配置1名專職安全生產(chǎn)管理人員。2.（1）基坑支護(hù)安全專項(xiàng)技術(shù)方案審核不符合規(guī)定要求；（2）深基坑支護(hù)屬于危險(xiǎn)性較大的施工作業(yè)，其專項(xiàng)安全技術(shù)方案應(yīng)在A公司的組織下編制，由分包B公司完成內(nèi)部的編制、審核后由B公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后報(bào)總包A公司審核、審批，然后由總包B公司組織專家論證會(huì)后，報(bào)B公司企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后再報(bào)送監(jiān)理單位，最后由監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)。、分包之間的閉口管理流程如下：總承包方負(fù)責(zé)安全總體策劃—一制定全場(chǎng)性安全管理制度—一分包方在合同中承諾執(zhí)行—一明確分包方的安全管理職責(zé)—一分包方依據(jù)工程特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全措施—一分包方報(bào)總包方審核批準(zhǔn)后執(zhí)行：（1）設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量合格證明文件（2）混凝土配合比證明文件（3）混凝土養(yǎng)護(hù)記錄（4）混凝土強(qiáng)度自檢記錄（5）混凝土預(yù)壓強(qiáng)度試驗(yàn)記錄及預(yù)壓沉降記錄（6）基礎(chǔ)外形尺寸、位置、埋設(shè)深度、上下表面標(biāo)高、上表面平整度、傾斜度、抗震性、預(yù)埋地腳螺栓位置等檢查記錄。
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