【導(dǎo)讀】的正常運行和乘客的安全。為加強企業(yè)質(zhì)量管理提高職工的。車輛的主要故障和維修方案。主造成較大經(jīng)濟損失或給公司增加較大維修成本。術(shù)人員要嚴把材料關(guān)，不合格配件堅決不能用。部件總成裝配精度的檢查?，F(xiàn)問題及時消除。路試后進一步檢查各總成間的連接。有無松動、變形和移位，有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，車輛特點視情進行修理。前提下提高生產(chǎn)速度，保證車輛在規(guī)定的時間內(nèi)出庫。獎勵，超出部分按100%處罰。記錄提取返修情況，在保修期內(nèi)每有一項返修罰款20元。理，除扣除1-3個月的獎金外，并按損失大小進行處罰。司有關(guān)規(guī)定處理。車，未經(jīng)檢驗簽字裝車的一次罰款5元。漏裝者，在檢查中發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。20-100元，嚴重者給予停產(chǎn)教育。

　　

【正文】 八日 32 車輛一級維護管理制度 為了加強車輛一級維護管理工作，確保車輛技術(shù)狀況良好，保證車輛運營安全，根據(jù) GB/T183442021 和 交通部 (90)第 13 號令對汽車維 護、檢測、診斷的相關(guān)要求，結(jié)合我公司實際情況，特制定車輛一級維護管理制度如下： 一、將車輛一級維護與愛車例保工作結(jié)合進行，統(tǒng)一由一級維護作業(yè)人員進行作業(yè)。 二、制定一級維護作業(yè)計劃，全部車輛必須在規(guī)定的時間內(nèi)進行一級維護，車輛操作由該車駕駛員協(xié)助完成。 三、車隊要積極配合機務(wù)科，合理調(diào)度車輛，確保 一級維護工作按計劃順利進行。如因天氣或其他原因一級維護不能進行時，待天氣好轉(zhuǎn)后，迅速將拖保車輛調(diào)回進行維護。 四、一級維護人員必須認真填寫維護記錄并將當天維護車輛情況、數(shù)量，待責(zé)任人、駕駛員簽名后交車間存檔備查。 五、一級維護竣工檢驗技術(shù)要求 發(fā)動機前后支墊、進排氣歧管、散熱器、鋼板彈簧、 U型螺栓、制動地板、輪胎、傳動軸、半軸、車身、車廂、附件支架等外露螺栓、螺母要齊全緊固，各種襯墊完好。 轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、制動操縱系統(tǒng)靈活可靠。鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向拉桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十字軸承不松曠。 當車輛處于水平狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向器、變速器、主減速器潤 33 滑油油面，應(yīng)不低于檢視口下沿 15mm,通風(fēng)孔應(yīng)暢通，變速器、主減速器凸緣螺母齊全緊固，鎖止可靠。 各潤滑油嘴齊全有效，安裝正確，潤滑點全部潤滑，軸肖端要有被擠出的油跡。 發(fā)動機、空壓機、曲軸箱通風(fēng)的空氣濾清器濾芯清潔，機油轉(zhuǎn)子濾清器運轉(zhuǎn)正常。 輪胎氣壓符合充氣規(guī)定，胎面無嵌入的石子、異物。 離合器踏板和制動踏板自由行程符合規(guī)定。 燈光、儀表、喇叭信號裝置齊全有效。 蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板 1520mm,通氣孔暢通 ，電樁夾頭清潔牢固。 輪轂軸承不松曠。 1全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。 1一級維護質(zhì)量保證里程為 300km，或者從出廠之日起時間間隔為 2 天。 六、處罰規(guī)定： 一級為作業(yè)人員不得弄虛作假，必須按規(guī)定程序和作業(yè)計劃進行作業(yè)，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款 100 元。 駕駛員要服從安排，不得以任何原因拖延作業(yè)時間和逃保，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款 50 元。 一級維護人員必須嚴格執(zhí)行作業(yè)程序，如因玩忽職守造成責(zé)任事故的，除扣發(fā)當月獎金外，還要根據(jù)經(jīng)濟損失情 34 況，給予一定的經(jīng)濟處罰。 七、本規(guī)定字 2021 年 1 月 8 日起執(zhí)行。 附：一級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務(wù)站 2021 年 1 月 8 日 35 車輛一級維護作業(yè)項目及技術(shù)要求 序號 項 目 作業(yè)內(nèi)容 技術(shù)要求 1 點火系 檢查、調(diào)整 工作正常 2 1 發(fā)動機空氣濾清器、空壓機空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)系空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器 清潔 或更換 各濾芯應(yīng)清潔無破損，上下襯墊無殘缺，密封良好；濾清器應(yīng)清潔，安裝牢固 3 曲軸箱油面、冷卻液液面、制動液 液面高度 檢查 符合規(guī)定 4 曲軸箱通風(fēng)裝置、三元催化轉(zhuǎn)化裝置 外觀檢查 齊全、無損壞 5 散熱器、油底殼、發(fā)動機前后支墊、水泵、空壓機、進排氣歧管、化油器、輸送泵、噴油泵連接螺栓 核查校緊 各連接部位螺栓、螺母應(yīng)緊固，鎖銷、墊圈及膠墊應(yīng)完好有效 6 空氣機、發(fā)電機、空調(diào)機皮帶 檢查皮帶磨損、老化程度，調(diào)整皮帶松緊度 符合規(guī)定 7 轉(zhuǎn)向器 檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封狀況，潤滑萬向節(jié)十字軸 ，橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位 符合規(guī)定 8 離合器 檢查調(diào)整離合器 操縱機構(gòu)應(yīng)靈敏可靠；踏板自由行程應(yīng)符合規(guī)定 9 變速器，差速器 檢查變速器、差速器液面及密封狀況，潤滑傳動軸萬向節(jié)十字軸、中間軸承，校緊各部連接螺栓，清潔各通氣塞 符合規(guī)定 10 制動系 檢查緊固各制動管路、檢查調(diào)整制動踏板自由行程 制動管路接頭應(yīng)不漏氣，支架螺栓緊固可靠。制動聯(lián)動機構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，儲氣筒無積水、制動踏板自由行程符合規(guī)定 11 車架、車身及各附件 檢查、緊固 各部螺栓及拖鉤、掛鉤應(yīng)緊固可靠，無裂損，無竄動，齊全有效 36 12 輪胎 檢查輪輞及壓條擋圈；檢查輪胎氣壓（包括備胎），并按情況補氣；檢查輪轂軸承間隙 輪輞及壓條擋圈應(yīng)無裂損、變形；輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，氣門嘴帽齊全；輪軸承間隙無明顯松曠 13 懸架機構(gòu) 檢查 無損壞、連接可靠 14 蓄電池 檢查 電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁夾頭清潔 15 燈光、儀表、信號裝置 檢查 齊全有效，安裝牢固 16 全車潤滑點 潤滑 各潤滑安裝正確，齊全有效 17 全車 檢查 全車不漏油、不漏水、不漏電、不漏塵， 各種防塵罩齊全有效 備注：技術(shù)要求欄中“符合規(guī)定”指符合實際使用中的有關(guān)規(guī)定 質(zhì)量管理制度 質(zhì)量是企業(yè)的生命，維修質(zhì)量的好與壞直接影響到車輛的正常運行和乘客的安全。為加強企業(yè)質(zhì)量管理提高職工的質(zhì)量意識，充分調(diào)動廣大職工抓質(zhì)量的積極性，特制定本制度。 一、技術(shù)人員的條件 熟悉汽車修理技術(shù)，掌握汽車修理標準，并有車輛駕駛證。 能正確使用量檢具，掌握測試技術(shù)。 具備較強的故障診斷和故障排除能力。 責(zé)任心強，辦事公正。 37 二、檢驗制度 進廠檢驗 （ 1）由技術(shù)員會同駕駛員或車隊人員，通過路試確定車輛的主要故障和維修方案。 （ 2）技術(shù)員必須對車主或駕駛員說明故障產(chǎn)生的原因和可能產(chǎn)生的后果，以及維修后能夠恢復(fù)的程度，避免事后責(zé)任不清。 （ 3）凡需要更換主要零件或價值較高的零部件，應(yīng)事先征求車主意見，內(nèi)部車輛需征得車間主任同意，以免給車主造成較大經(jīng)濟損失或給公司增加較大維修成本。 過程檢驗 （ 1）嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度，技術(shù)人員要嚴把材料關(guān)，不合格配件堅決不能用。 （ 2）技術(shù)人員加強現(xiàn)場 零部件清洗質(zhì)量的檢查和主要零部件總成裝配精度的檢查。 （ 3）加強維修工藝監(jiān)督，減少工作失誤，堅決按操作規(guī)程作業(yè)。 （ 4）現(xiàn)場監(jiān)督主要總成和組合件的裝配質(zhì)量及裝配后的性能。 （ 5）過程檢驗應(yīng)嚴格按照交通部技術(shù)標準 JT310195進行。 出庫檢驗 38 （ 1）出庫檢驗應(yīng)嚴格按照國家標準進行 （ 2）外觀檢查所修車輛的外表，應(yīng)整齊美觀，符合標準。 （ 3）裝備情況檢查。修竣的整車各部總成和附件應(yīng)符合技術(shù)要求，車輛的附屬裝備應(yīng)按規(guī)定配齊，各種管路和接頭安裝正 確，電器線路完整，包扎牢固良好，各種燈光、信號標志齊全有效，所有潤滑部位和總成均應(yīng)按要求的容量和品種加足潤滑油（脂）。散熱器、發(fā)動機、駕駛室的連接支撐座應(yīng)按要求配備齊全、完整、鎖止可靠。 （ 4）路試。起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動等各種工況良好，制動性能、滑行性能、中速性能等良好。通過查聽各種響聲來判斷發(fā)動機和底盤工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時消除。 （ 5）路試后檢查。路試后進一步檢查各總成間的連接有無松動、變形和移位，有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，機體 溫度是否正常，螺栓、螺母是否松動、胎壓是否正常。 （ 6）驗收。上述檢驗所發(fā)現(xiàn)的問題消除以后，方可進行驗收，并按要求填寫好竣工檢驗記錄或保養(yǎng)記錄，辦理好交接手續(xù)。 三、維修質(zhì)量的其它規(guī)定 保養(yǎng)工作嚴格執(zhí)行交通部汽車維修工藝規(guī)范。 搞好保養(yǎng)工作，每月機務(wù)處下達保養(yǎng)計劃后，由車 39 間主任分解到各班，各班長要安排好每日的保養(yǎng)工作，做好保養(yǎng)方面的詳細記錄，注意和車隊、客戶協(xié)調(diào)好關(guān)系。 ，不能缺項、漏項，必須懂規(guī)范，知數(shù)據(jù)，應(yīng)特別注意常見故障部位，根據(jù) 不同車輛特點視情進行修理。 ，抓好維修質(zhì)量，在保證質(zhì)量的前提下提高生產(chǎn)速度，保證車輛在規(guī)定的時間內(nèi)出庫。 ，保修材料的領(lǐng)用手續(xù)，未經(jīng)車間主任、值班班長、技術(shù)員簽字，不得出庫。通耗材料節(jié)約部分按 50%獎勵，超出部分按 100%處罰。 ： 一級維護 保證期 5 天 300km 二級維護 保證期 15 天 1500km 發(fā)動機大修 保證期三個月 10000km 四、質(zhì)量處罰 每日工作 ，統(tǒng)計員按工單情況進行登記，月底根據(jù)記錄提取返修情況，在保修期內(nèi)每有一項返修罰款 20 元。情節(jié)較重的罰款 20100 元。 出現(xiàn)維修質(zhì)量事故后，按公司技術(shù)處理規(guī)定進行處理，除扣除 13 個月的獎金外，并按損失大小進行處罰。如因機務(wù)事故造成重大交通事故，給公司造成重大損失的按公司有關(guān)規(guī)定處理。 40 在生產(chǎn)中，要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，對零部件的分解情況要認真細致，不能有水、泥沙、灰塵等。否則發(fā)現(xiàn)一次罰款 5 元，對違反操作規(guī)程者，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 2 元。 對各部總成組裝后，一定要經(jīng)技術(shù)員檢驗后才能裝車，未經(jīng)檢驗 簽字裝車的一次罰款 5 元。（主要有變速器、差速器、方向機、打氣泵、水泵、發(fā)電機、起動機、發(fā)動機總成等）。 對領(lǐng)用的新件和拆裝后的零部件，各班班長都應(yīng)親自檢查（特別是軸承、齒輪及軸），否則出現(xiàn)問題扣班長20100元。 對維修中，裝錯螺釘、螺栓或因工作不認真，少裝、漏裝者，在檢查中發(fā)現(xiàn)一次罰款 10 元。 對維修質(zhì)量，公司將不定期進行檢查，在檢查中每發(fā)現(xiàn)一項不合格的扣 10 元，對違背原則性問題，例如一保、二保中不加潤滑油或加潤滑油不到位的，加重處理，處罰20100元，嚴重者給予停產(chǎn)教育。 對柱 銷、橫直拉桿及前輪其他部位進行修理以后，必須測量前束，使之達到規(guī)定值，未測量者，發(fā)現(xiàn)一次罰款50 元。 車輛出現(xiàn)掛碰后，油漆工在車輛整形完成后，四天內(nèi)必須補完漆（小面積當天完成）。保證線路無缺漆車上線。否則對油漆工給予 20 元處罰。 41 鈑金工在內(nèi)部裝修或做架、做護板等，必須通知漆工噴漆，否則一次扣當事人 50元。 1車輛內(nèi)外不能有尖銳、利刃等能刮傷、割傷或刺傷乘客的部位，否則出現(xiàn)一次扣當事人 50 元。 1車輛內(nèi)部所有自攻絲、木螺絲、壓條等在保養(yǎng)中必須全部進行緊固，不能缺少，車內(nèi)不能有不牢固部 位，否則出現(xiàn)一次罰款 20元。 1發(fā)動車和試車時，必須按操作規(guī)程進行，低溫時，發(fā)動機不允許高速運轉(zhuǎn)，否則一次罰款 5 元。 1保養(yǎng)車輛不能按規(guī)定時間出庫的（特殊情況除外），對當班班長處以 20元罰款。對當事人每人罰款 10 元。 1維修人員接到作業(yè)單以后，要認真做完，如果因事中途終止，工時將開給后續(xù)者。 1如果人為損壞零部件，給公司或車主造成經(jīng)濟損失的，由當事人負責(zé)。 1其它未盡事項，酌情處理。 五、質(zhì)量監(jiān)督 維修質(zhì)量由公司質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組直接檢查和監(jiān)督。 各班班長對質(zhì)量負全 責(zé)。 六、本制度未盡事項，由公司解釋。 七、本制度自公布之日起實施。 42 威海公共交通集團有限公司 車輛綜合服務(wù)站 二 0 一二年一月八日 車間質(zhì)量檢驗制度 凡送修車輛進廠，需辦理登記手續(xù)，由質(zhì)檢員會同車主進行路試，確定車輛的主要故障和維修方案。 車主必須在登記簿上簽名，在生產(chǎn)科辦理交接手續(xù)，明確責(zé)任，避免因交接不清而造成糾紛。 檢驗員必須詳 細地向車主說明故障產(chǎn)生的原因和可能產(chǎn)生的后果，以及維修后恢復(fù)的程度，特別對三類車輛更要介紹清楚，避免事后責(zé)任不清。 凡需更換重要零件或價值較高的零部件，應(yīng)事先征求車主意見，共同商定是否更換，以免給車主造成較大經(jīng)濟負擔。 43 分解清洗后檢驗，主要零部件修理過程檢驗各種組裝、調(diào)試檢驗。 檢驗零部件修理質(zhì)量，總成及組合件裝配質(zhì)量及總成裝配后的性能檢