xx大橋橋梁結構靜載試驗報告-資料下載頁
2025-07-31 10:38本頁面
【導讀】2．種植土：褐灰色，濕，松散，含植根須，系水土表層，厚度；4．中粗砂：灰黑色，濕，稍密，搖震反映中等，低韌性，層厚~；6．泥質板巖：青灰-褐灰色，變余泥質結構，塊狀構造，成薄層狀。的承載能力是否滿足正常使用狀況的要求，為交（竣）工驗收提供科學依據；通過荷載試驗建立橋梁初始技術檔案?！洞罂鐝交炷翗蛄旱脑囼灧椒ā?；觀主要缺陷和病害調查。需要測量裂縫的寬度和長度。橋面線形主要通過測量主梁橋面兩側控制點的高程獲得。應，分對稱和偏載兩種加載工況；振弦式應變計進行測量，主要測試控制截面的應力分布規(guī)律和受力性能。案如下，車輛按編號分級加載。SS－試驗荷載作用下檢驗項目計算效應值；將加載汽車過地磅稱重后，遠離實驗橋垮排列。正式實施試驗加載，試驗加載采用分四級偏置程序進行。量的10％時，認為結構變形已趨穩(wěn)定。此時所記錄的數據為試驗實測數據。最大試驗荷載作用下撓度測試結果見表。測值與理論值對比見圖。
【正文】 總變形值 Stot 殘余變形值 Sp 彈性變形值 Se 理論計算值 Sstat κ ξ 撓度 (mm) 1 號梁跨中 2 號梁跨中 應變 (με ) 1 號梁跨中底緣 119 104 104 189 2 號梁跨中底緣 107 91 91 169 靜載小結 （ 1）在試驗荷載作用下，各控制截面撓度實測值均小于理論計算值，撓度校驗系數小于 ，且最大實 測撓度遠小于 L/600，結構剛度滿足設計要求； （ 2）在試驗荷載作用下，各測試截面的關鍵測點應 力 值均小于理論值，應力 校驗系數小于 ，結構強度滿足設計要求； （ 3）在試驗荷載作用下，各箱梁測試截面腹板測點應 力 分布趨勢和理論計算一致，基本沿高度呈線性關系，說明箱梁截面應力分布滿足平截面假定，在試驗荷載作用下處于線彈性狀態(tài)； （ 4）在試驗加載前后，未發(fā)現結構混凝土構件有明顯新增裂縫，結構抗裂性滿足要求； （ 5）位移測試控制截面量測的相對殘余變形均滿足《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》總第 條規(guī)定 α1≤，表明卸載之后結構的變形能夠及時恢復，結構處于彈性工作狀態(tài)。 試驗安全控制 為了 保證 荷載試驗的加載安全，對 該板 采用分級加載 的方法 ，每級加載均測量結構的應變和位移。靜載試驗加載過程中，出現下列情況之一，應立即 停止 加載： （ 1）控制測點應力值已達到或超過 按 彈性理論 計算 的控制應力值時； （ 2）控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值時； （ 3）加載 過程中 新裂縫大量出現，縫寬超過允許值的裂縫大量增多，對結構使用壽命造成較大的影響時； （ 4）加載時沿跨長方向的實測撓度曲線分布規(guī)律與計算值相差過大或實測撓度超過計算 值過多時； （ 5）施加試驗荷載過程中， 板 發(fā)生異常響聲時； （ 6）發(fā)生其他損壞，影響 板 承載能力或正常使用時。 對各方面數據進行分析和主要結構部位進行檢查后，認為結構處于正常狀況后，方可繼續(xù)進行試驗。
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