【正文】 度測點布置 46 試驗荷載布置 加載效率 47 靜載試驗結(jié)果及分析 測點撓度值 48 靜載試驗結(jié)果及分析 測點應(yīng)變值 49 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板梁橋荷載試驗 50 靜載試驗項目 試驗截面確定 測點布置 應(yīng)變測點布置 撓度測點布置 51 試驗荷載布置 52 試驗結(jié)果 偏載工況下邊梁（ 1＃梁）撓度縱向分布（ mm） 53 試驗結(jié)果 偏載工況下邊梁（ 1＃梁）撓度縱向分布（ mm） 54 試驗結(jié)果 偏載工況跨中截面撓度橫向分布（ mm) 55 試驗結(jié)果 中載工況跨中截面撓度橫向分布（ mm) 56 試驗結(jié)果 偏載工況下邊梁（ 1＃梁）跨中截面混凝土應(yīng)變分布 57 試驗結(jié)果 偏載工況下邊梁（ 1＃梁）跨中截面混凝土應(yīng)變分布 58 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋荷載試驗 橋梁概況 靜載試驗項目 59 測試截面確定 主梁彎矩包絡(luò)圖 主梁剪力包絡(luò)圖 主梁撓度包絡(luò)圖 60 測試截面確定 測試截面位置 61 測點布置 截面測點布置 62 荷載布置 邊跨跨中彎矩影響線 63 靜載試驗結(jié)果 64 靜載試驗結(jié)果 65 橋梁結(jié)構(gòu)的動載試驗 66 動力荷載試驗及其分析 ? 動載試驗的項目和內(nèi)容包括 (1)檢驗橋梁結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下的受迫振動特性，如橋梁結(jié)構(gòu)動位移、動應(yīng)力、沖擊系數(shù)的行車試驗。 (2)測定橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性，如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的自振頻率、振型和阻尼比等的脈動試驗或跳車激振試驗。 67 動載試驗過程 68 ?測試方法 69 ?測試方法 70 ?測試方法 71 ? 動力荷載試驗的測試系統(tǒng) 一般可采用電磁式測試系統(tǒng)、壓電式測試系統(tǒng)、電阻應(yīng)變式測試系統(tǒng)或光電式測試系統(tǒng)。在選擇測試系統(tǒng)時，應(yīng)注意選擇測振儀器的技術(shù)指標，使傳感器、放大器、記錄裝置組成的測試系統(tǒng)的靈敏度、動態(tài)范圍、幅頻特性和幅值范圍等技術(shù)指標滿足被測結(jié)構(gòu)動力特性范圍的要求。測試儀表精度應(yīng)不大于預(yù)計測量值的10％。 72 ? 試驗前，應(yīng)對測試系統(tǒng)進行靈敏度、幅頻特性、相頻特性線性度等進行標定。當采用分部標定法進行測試系統(tǒng)標定時，如分別標定傳感器、放大器和記錄儀的靈敏度為： 73 74 75 ? 測點布置應(yīng)按照動載試驗的要求和目的，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式綜合確定。在變位和應(yīng)變較大的部位應(yīng)布置測點，用于測記結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)測點應(yīng)盡可能避開振型的節(jié)點。 ? 測定橋梁結(jié)構(gòu)振型，可采用下述兩種方法中的一種： (1)在所要測定橋梁結(jié)構(gòu)振型的峰、谷點上布設(shè)測振傳感器 (拾振器 )，用放大特性相同的多路放大器和記錄特性相同的多路記錄儀，同時測記各測點的振動響應(yīng)信號。 (2)將結(jié)構(gòu)分成若干段，選擇某一分界點作為參考點，在參考點和各分界點分別布設(shè)測振傳感器 (拾振器 )，用放大特性相同的多路放大器和記錄特性相同的多路記錄儀，同時測記各測點的振動響應(yīng)信號。 76 ? 動載試驗資料的整理分析 77 ? 動載試驗資料的整理分析 a）動應(yīng)變 b）動撓度 78 ? 動載試驗資料的整理分析 (4)根據(jù)不同車速的活載沖擊系數(shù)或動力增大系數(shù) ， 繪制活載沖擊系數(shù)或動力增大系數(shù)與車速的關(guān)系曲線 ， 并求出活載沖擊系數(shù)的最大值 。 (5)結(jié)構(gòu)自振頻率 ， 可根據(jù)橋梁跳車激振試驗測記的測點余振響應(yīng)信號分析而得 ， 也可根據(jù)脈動試驗測記的測點隨機振動響應(yīng)信號分析而得 ， 還可根據(jù)行車試驗測記的測點動撓度或動應(yīng)變余振曲線分析而得 。 79 ? (6)對跳車激振試驗，當激振荷載對結(jié)構(gòu)振動具有附加質(zhì)量影響時，可按下式計算結(jié)構(gòu)自振頻率： 80 81 ? 東營勝利大橋動載試驗 ? 東營勝利大橋全長 2 817． 46m，其中主橋為 682m(主跨288m)的雙塔雙索面鋼斜張橋，主梁橫斷面為分離式雙箱梁。 ? 7l孔引橋為 。 ?大橋建成后，進行了包括主橋的靜載試驗、動載試驗和自振特性測定以及引橋的動載試驗等的竣工鑒定試驗。 82 83 ?動載試驗內(nèi)容 測試在移動車輛荷載作用下，下列結(jié)構(gòu)部件的動應(yīng)力和動撓度。 (1)斜拉橋中跨跨中主梁和橫梁的動應(yīng)變 (應(yīng)力 )； (2)斜拉橋邊跨、附跨和橫梁的動應(yīng)變 (應(yīng)力 )； (3)引橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁跨中斷面的動應(yīng)變 (應(yīng)力 )和動撓度。 84 ? 加載程序 ①一④是主梁中跨，⑤邊、附跨，⑥、⑦引橋。 ①一輛滿載的斯泰爾車，以 50km的時速對中勻速行駛； ②二輛滿載的斯泰爾車。以 50km的時速平排對稱勻速行駛； ③一輛滿載的斯泰爾車，以 20km的時速跨越設(shè)在跨中的障礙(障礙物是橫斷面為弓形的木板。 ④四輛滿載的斯泰爾車，排成一列縱隊，每二輛車之間距離為15m，以 l0、 20km的時速跨越跨中障礙； ⑤邊跨和附跨僅重復(fù)①、③； ⑥引橋的測試。一輛滿載的斯泰爾車，以 2 3 50km的時速對中勻速行駛； ⑦一輛滿載的斯泰爾車，以 1 2 35km的時速分別跨越四分點和跨中的障礙 (障礙物同上 )。 85 ? 測點及測點的布置 ?斜拉橋動應(yīng)變測點是從靜載測點中挑出來的一部分控制點，包括中跨主梁、橫梁共 8個測點，設(shè)一測站；邊跨主梁、橫梁和附跨橫肋共 8個測點，另設(shè)一測站。 ?引橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的動應(yīng)變和動撓度都只在主梁跨中下緣布置兩個測點，設(shè)一測站。 86 ? 儀器的選用及配備 ? 測試內(nèi)容 測量點數(shù) 測站編號 (位置 ) 儀器配備 ? 動應(yīng)變 8 動 1(主跨 ) YD15動態(tài)應(yīng)變儀配磁帶機 ? 動應(yīng)變 8 動 2(邊、附跨 ) YD15動態(tài)應(yīng)變儀配磁帶機 ? 動應(yīng)變 2 動 3(引橋 ) YD15動態(tài)應(yīng)變儀配磁帶機 ? 動撓度 2 動 3(引橋 ) 電阻式位移計接 YDl5動態(tài)應(yīng)變 儀接磁帶機 87 88 89 90 91 92