20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考前練習(xí)a卷(附答案)-資料下載頁(yè)
2024-11-20 01:37本頁(yè)面
【正文】 距儀臺(tái)校飛結(jié)束，原全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)恢復(fù)使用后開(kāi)始施工。 投產(chǎn)飛行校驗(yàn)前，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)后，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。 確定下滑天線掛高的因素有：下滑臺(tái)頻率、下滑角、下滑臺(tái)與跑道入口端的縱向坡度。按照《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》，人工水平接地體的埋設(shè)深度不宜小于 。在下 滑臺(tái)周?chē)黾拥?400m 接地網(wǎng)，有一部分在下滑臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)范圍內(nèi)，接地溝和接地溝旁的堆 土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了場(chǎng)地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)設(shè)計(jì)坡度177。4cm 的平整范圍內(nèi)，會(huì)嚴(yán)重影響下滑信號(hào)的輻射場(chǎng)型，下 滑近場(chǎng)監(jiān)控天線接收回來(lái)的監(jiān)控信號(hào)必然是不準(zhǔn)確的。 進(jìn)行接地網(wǎng)施工的施工人員、機(jī)具、施工車(chē)輛、堆放的接地材料都會(huì)影響下滑信號(hào)的輻射場(chǎng)型。(1)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底的主要內(nèi)容1)進(jìn)度安排?？紤]氣候因素，以總工程量和每天預(yù)計(jì)施工進(jìn)度為依據(jù)，確定開(kāi)工、完工日期；2)材料質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。確定水泥、集料、水的質(zhì)量及設(shè)計(jì)要求；3)施工工藝。主要內(nèi)容：平面定位、高程測(cè)量、攤鋪、碾壓、橫向接縫、縱縫、驗(yàn)收及養(yǎng)生等工藝；4)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；5)特殊氣候條件下的施工措施。(2)不停航施工的安全措施1)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方關(guān)系并處理突發(fā)事件；2)配備專(zhuān)職用電管理人員(有低壓作業(yè)證書(shū))，負(fù)責(zé)施工用電安全；3)配備專(zhuān)用推土機(jī)和裝載機(jī)，在機(jī)械、設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)拖至安全地帶；4)與上級(jí)主管部門(mén)簽訂安全、消防、爆炸物品責(zé)任書(shū)，接受上級(jí)有關(guān)部門(mén)的安全教育、檢查、指揮；5)在施工區(qū)域外設(shè)置安全警戒線；6)組織施工人員學(xué)習(xí)飛行區(qū)管理及不停航施工安全情況；7)嚴(yán)禁酗酒、吸煙及打架等不良行為；8)定期對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行安全教育；9)配置防火、消防設(shè)施；10)非專(zhuān)業(yè)人員不得動(dòng)用機(jī)電設(shè)備；11)建立健全安全保障體系；12)任何人員不得觸動(dòng)任何飛行區(qū)已有設(shè)施、裝置和設(shè)備；13)確保外圍現(xiàn)場(chǎng)及出入口沒(méi)有雜物。逃生通道及消防門(mén)須有明顯標(biāo)志并不得阻塞。(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類(lèi)控制，因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747400屬于E類(lèi)機(jī)型；擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類(lèi)控制。因?yàn)椋谄叫谢械郎匣械淖畲箫w機(jī)是A380，屬于F類(lèi)機(jī)型。(2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝，以減小沖擊波對(duì)設(shè)備的震動(dòng)。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力。
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