【導(dǎo)讀】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)第三方物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，其綜合優(yōu)越性逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，但市場(chǎng)對(duì)第三方物流的有效需求不足是影響其深入發(fā)展的。瓶頸，這種狀況是由企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制和宏觀管理體制的綜合作用引起的。解決這一問(wèn)題需要政。府、企業(yè)和社會(huì)的共同努力。成重復(fù)建設(shè)，區(qū)域同構(gòu)；單一追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視生態(tài)社會(huì)效益等。應(yīng)發(fā)揮國(guó)家的主導(dǎo)作用，區(qū)域均已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流的重要戰(zhàn)略意義，已著手研究和制定有關(guān)物流規(guī)劃與政策，力圖打破行政區(qū)劃限制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化進(jìn)程。

　　

【正文】 率。最后要加強(qiáng)國(guó)際間的交流與合作虛心學(xué)習(xí)國(guó)外采購(gòu)、物流與供應(yīng)鏈管理方面的先進(jìn)理念、模式、技術(shù)與管理，先引進(jìn)、消化、吸收，再結(jié)合我國(guó)實(shí)際進(jìn)行創(chuàng)新。由此可見(jiàn)，發(fā)展現(xiàn)代物流的是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的前景和未來(lái)。 10 參考文獻(xiàn) [1]王志山 .論我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展策略 [J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021，（ 03） [2]高穎飛 .我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 [J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2021，（ 01） [3]羅雁翎 .我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流發(fā)展分析 [J].中國(guó)市場(chǎng)， 2021，（ Z2） [4]王新利，陳曉東 .關(guān)于第三方物流理論的研究綜述 [J].物流科技， 2021， (05) [5]韓平 .第三方物流優(yōu)勢(shì)理論分析 [J].商業(yè)研究， 2021，（ 15） [6]許漪 .西方區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論及其可能徑向 [J].求索， 2021，（ 12） [7]梁竹田 . 第三方物流的理論與實(shí)踐研究 [D].廈門(mén)大學(xué)， 2021 [8]王占權(quán) .現(xiàn)代物流中的第三方物流分析 [J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版， 2021，（ 02） [9]李嚴(yán)鋒 .國(guó) 外第三方物流的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒 [J].物流流通研究， 2021， (11) [10]許天亮，馬永光 .我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 [J].中國(guó)物流與采購(gòu)， 2021，（ 10）[11]劉剛，周靜，鄒燕飛 .湖北城鄉(xiāng)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性研究 [J]商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2021，（ 03） [12]鐘淑云 .深圳物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示 [J].合作經(jīng)濟(jì)與科技， 2021，（ 02） [13]劉紅兵 .淺析第三方物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用 [J].重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)報(bào)）， 2021，（ 04） [14]曹瑛 .現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究 [D].四川大學(xué)， 2021 [15] LAMBERT D,STOCK J,ELLRAM [M].張文杰，葉文，劉秉鐮，譯 .北京：電子工業(yè)出版社， 2021 [16]STOCK J,LAMBERT [M].4版 .邵曉峰，等譯 .北京：中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2021 [17]Martin Christopher. 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McGrawHill Irwin, 2021 1 外文翻譯： 適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流模式 原文來(lái)源 ： From suits the national condition the third party physical distribution operation way to look at the warehousing physical distribution the status and the function .Ju Weigu (2021719 14:26: 19) 譯文正文 : 一、第三方物流 第三方物流是指由商品或勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去協(xié)調(diào)完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供商品或勞務(wù)交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。實(shí)際上，這個(gè)概念就是我國(guó)物流理論界經(jīng)常提到的物流社會(huì)化、物流專(zhuān)業(yè)化的一種重要形式。在澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)等西方國(guó)家有時(shí)被成為合同物流。 物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展、而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常密切的相關(guān)關(guān)系。實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流完 成量要占社會(huì)物流總量的 50％，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。作為專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流的承擔(dān)者就是物流企業(yè)。綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類(lèi)繁多。以下二種分類(lèi)方法對(duì)于認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)第三方物流是十分有益的。 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能，也可稱為單一物流企業(yè)。按照其主要從事的核心物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、 包裝企業(yè)、配送企業(yè)、流通加工企業(yè)等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)（至少三項(xiàng)以上主要物流功能），甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚，可以為顧客提供多樣化的物流解決方案，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企 業(yè)。功能性物流代理企業(yè)，包括運(yùn)輸代理企業(yè)（即貨代公司）、倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)（倉(cāng)代公司）和流通加工代理企業(yè)等。而綜合物流代理企業(yè)依靠運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)采購(gòu)物流勞務(wù)，可以按照客戶要求策劃和提供物流方案，以及其它物流延伸和增值服務(wù)。 在西方發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意：第一，物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供 配套服務(wù)。第二，很多成功的物流企業(yè)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化較為發(fā)達(dá)的階段，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)值是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專(zhuān)業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專(zhuān)業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好 的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。 1 2 從物流業(yè)發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個(gè)層次時(shí)出現(xiàn)萌芽的。但是這時(shí)只有數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個(gè)層次得到迅速發(fā)展。專(zhuān)業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn)，發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，整個(gè)社會(huì)物流意識(shí)漸漸確立，物流一體化就正在進(jìn)入第三個(gè)層次。上述層次結(jié)構(gòu)可以從發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)的物流發(fā)展的橫向和縱向的比較分析中得到驗(yàn)證。 西方發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐 富的經(jīng)驗(yàn)。德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，精通物流供應(yīng)鏈中的每一門(mén)學(xué)科，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力都很強(qiáng)。 二、 適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流模式 第三方物流和物流一體化的理論為中國(guó)國(guó)有大中型企業(yè)走出困境帶來(lái)一次難得的發(fā)展機(jī)遇和契機(jī)，即積極探索適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流運(yùn)作模式――綜合物流代理模式。第一方、第二方企業(yè)，即從第三方物流的需求方看，開(kāi)展綜合物流代理模式，有利于降低 生產(chǎn)成本，提高效益，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，走向國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)有大中型企業(yè)要走出目前的困境，不僅需要生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路產(chǎn)品、采取正確的營(yíng)銷(xiāo)策略、以及強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性，產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)企業(yè)必然要直接面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，對(duì)國(guó)際物流業(yè)提出了迫切的要求。 從第三方物流的供給方，即物流企業(yè)或物流代理企業(yè)的角度看，開(kāi)展綜合物流代理模式，具有一定現(xiàn)實(shí)性和迫切性。從目 前中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析，物流企業(yè)雖然在數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力，但是物流服務(wù)質(zhì)量不高，不能滿足市場(chǎng)要求；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者；行業(yè)內(nèi)普遍的不景氣、資產(chǎn)閑置、以及職工下崗等。所以解決問(wèn)題的思路就是，盡快探索和研究一種兩全其美的、有效的管理運(yùn)作方式，一方面能夠提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足市場(chǎng)需求；另一方面，充分利用閑置物流設(shè)施、設(shè)備，解決人員下崗問(wèn)題。 從綜合物流代理模式看，該模式的管理思路就是充分利用社會(huì)上現(xiàn)有的物流設(shè)施、設(shè)備人才，運(yùn)用自己成熟的物 流管理經(jīng)驗(yàn)，提供多樣化的客戶定制的物流服務(wù)。在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行或者很少進(jìn)行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式、以經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，滿足物流市場(chǎng)的要求。 綜上所述，大力開(kāi)展和推廣綜合物流代理，能夠解決我國(guó)物流業(yè)存在的困境，具有低成本擴(kuò)張的基礎(chǔ)，面臨者良好的發(fā)展時(shí)機(jī)。