【導(dǎo)讀】在詳細(xì)閱讀施工圖紙和施工技術(shù)規(guī)范、并通過施。通過實(shí)地觀摩了解到現(xiàn)場(chǎng)正在對(duì)涵洞基坑進(jìn)行。基坑采用挖掘機(jī)開挖，配合人工整修。挖基時(shí)，為了基礎(chǔ)。回到項(xiàng)目部，技術(shù)員組織學(xué)習(xí)，看圖紙。作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范辦事，就不會(huì)出錯(cuò)。機(jī)械配置；挖機(jī)挖土、兩個(gè)汽車?yán)?、一臺(tái)裝載機(jī)推土修便道；閉合水準(zhǔn)點(diǎn)操平對(duì)基坑高程進(jìn)行控制。可使用，避免水準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)生移位，導(dǎo)致不必要的錯(cuò)誤發(fā)生。下午涵洞施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)；的許多不足，但也確立了我的學(xué)習(xí)目標(biāo)。施工部門下達(dá)了安全指令。全，時(shí)刻注意是否存在安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

　　

【正文】 內(nèi)容摘要 下雨，施工便道都被雨水泡了，汽車打滑， 停工一天。 晚上技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 心得體會(huì) 當(dāng)挖方邊坡高度小于 10 米時(shí)，不設(shè)平臺(tái)；當(dāng) 挖方邊坡高度大于 20 米時(shí)，進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算 以設(shè)置寬平臺(tái)的方式滿足邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)的要求。 備注 . . 分校 山西廣播電視大學(xué) 姓名 王云強(qiáng) 學(xué)號(hào) 0914001456497 建筑施工與管理畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告 日期 2021 年 5 月 18 日 氣溫 晴 指導(dǎo)教師 王建明 項(xiàng)目地點(diǎn) 大同市渾源縣 地點(diǎn) 董家溝村 工程規(guī)模 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 向前 技術(shù)負(fù)責(zé)人 王永青 結(jié)構(gòu)形式 路基挖方 內(nèi)容摘要 推土機(jī)修便道 2 小時(shí)。 測(cè)量組放開挖線， 2 人撒灰線。 操平控制標(biāo)高，標(biāo)尺控制坡度。 一臺(tái)挖機(jī)挖土， 7 小時(shí)、 晉 K44523 拉 土 21 車、 晉 K54475 拉土 20 車、晉 K44524 拉土 18 車、 晉 K44531 拉土 20 車。推土機(jī)推土 4 小時(shí)。 心得體會(huì) 當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)在路面底以下超挖 80 厘米 后在回填壓實(shí)，其中 0— 30 厘米采用 6%石灰進(jìn)行 處理。 備注 . . 2021 年 4 月 3 日，我有幸聯(lián)系到了王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段項(xiàng)目部。在短暫的一個(gè)多月的工地實(shí)習(xí)中，使我深刻認(rèn)識(shí)到書本上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際還有很大差距，要結(jié)合實(shí)際，懂得在實(shí)踐工作中鍛煉并提高 自己。 一、 工程概況 (一 )本項(xiàng)目部承建的 王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段第二分部 ，路線起點(diǎn)樁號(hào)為 K4+000，終點(diǎn)樁號(hào)為 K12+699。主要工程內(nèi)容包括路基、隧道、橋涵等。 路基土石方： 本合同段挖土方 2639178m3，挖石方 1064539m3；利用土石方1412851m3，借土填方 102511m3。我項(xiàng)目部根據(jù)征地拆遷的進(jìn)展情況，決定先期投入四個(gè)土方施工隊(duì)進(jìn)行施工。 橋涵工程 本合同段有 5 座大橋 ,1 座中橋， 分別為 K8+810 1630m 分離式立交橋、 K9+403 830m 分離式立交橋、 K10+882 1030 m（ ZK10+867 930m） 分離式立交橋、 K5+735 530m 分離式立交橋、 K4+555 630m分離式立交橋、 K11+405（ ZK11+402） 420m 分離式立交橋。 涵洞有共計(jì) 17 道，其中蓋板涵、板通 5 道，拱涵、拱通 11 道，箱式通道 1 道。 橋涵、隧道用混凝土采用 180 型、 120 型混凝土拌和站及 750 式強(qiáng)制攪拌機(jī)（雙料斗）攪拌，罐車運(yùn)輸，輸送泵或吊車配合灌注，機(jī)械振搗密實(shí)，砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)生產(chǎn)。 隧道工程 本合同段有 2座隧道，其中西河口隧道左線長(zhǎng) 108m，右線 長(zhǎng) 105m；. . 太安嶺隧道左線長(zhǎng) 1226m，右線長(zhǎng) 1221m。 二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 了解工程進(jìn)度及工程概況，熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況；參加主要工程有涵洞工程、路基工程。下面對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容作簡(jiǎn)要的總結(jié)。 (一 )、 本工程為 16m 4 鋼筋混凝土 箱式通道 ，位于 K6+580 處，與主線夾角為 75176。 。地基允許承載力不得低于 180KPa。 基地地基為II 級(jí)自重濕陷性黃土，基坑開挖后要求對(duì)基底換填 120 厘米厚 6%灰土墊層，要求壓實(shí)系數(shù)不小于 ， 進(jìn) 、出口均為 八字 墻，涵長(zhǎng) 。通道 基礎(chǔ)為 C30 素砼，箱身為 C35 鋼筋砼， 八字墻及洞口鋪砌為 砂漿片石。 （ 1） 灰土墊層 ① 清理基土 鋪設(shè)灰士前先檢驗(yàn)基土土質(zhì)，清除松散土、積水、污泥、雜質(zhì)，并打底夯兩遍，使表土密實(shí)。 ② 彈線、設(shè)標(biāo)志 在墻面彈線，在地面設(shè)標(biāo)樁，找好標(biāo)高、掛線，作控制鋪填灰土厚度的標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 灰土拌合 灰土墊層應(yīng)采用熟化石灰與黏土（或粉質(zhì)黏土、粉土）的拌合料鋪設(shè)，其厚度不應(yīng)小于 100mm。黏土含水率應(yīng)符合規(guī)定。 灰土的配合比應(yīng)用體積比，除設(shè)計(jì)有特殊要求外，一般為石灰：拌合時(shí)必須均 勻一致，至少翻拌兩次，灰土拌合料應(yīng)拌合均勻，顏色一致，并保持一定的濕度，加水量宜為拌合料總重量的16 ％。工地檢驗(yàn)方法是：以手握成團(tuán)，兩指輕捏即碎為宜。如土料水分過大或不足時(shí)，應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂駶?rùn)。 ④ 分層鋪灰土與夯實(shí) 灰土墊層應(yīng)鋪設(shè)在不受地下水浸泡的基土上。施工后應(yīng)有防止水浸泡的措施。 灰土墊層應(yīng)分層夯實(shí)，經(jīng)濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)、晾干后方可進(jìn)行下一道工序施工。 灰土攤鋪虛鋪厚度一般為 150～ 250mm（夯實(shí)后約 100150mm 厚），墊層厚度超過 150mm應(yīng)由一端向另一端分段分層鋪設(shè)，分層夯實(shí)。 （ 2）鋼筋 工程 鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別存放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)致。 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告。 鋼筋調(diào)直和清污銹應(yīng)符合下列條件； 1 鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漆、漆皮、鱗銹. . 等清除干凈。 2鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。 3 采用冷拉方法調(diào)制鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。HRB33 HRB400牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。 鋼筋的焊接與板扎接頭； 1鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端 部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d。 （ 3）混凝土工程 1 混凝土拌合物應(yīng)拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷涟韬衔锏乃涠?，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)或澆筑地點(diǎn)取樣檢測(cè)，每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。 2 澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架，模板、鋼筋進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。澆筑混凝土?xí)r宜采用振動(dòng)棒振實(shí)。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 3 混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平 ，待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 （二）挖方路基 路基場(chǎng)地清理 1）路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部 20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn) 定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實(shí)，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。 路基土方開挖： 1)開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開 挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 . . 4）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 6）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹 30CM范圍內(nèi)的壓實(shí) 度以JTJ05193 重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 三、小結(jié) 經(jīng)歷了短暫而緊張的施工生產(chǎn)實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到了自己的不足。我們?cè)谡n堂上學(xué)習(xí)到的是最基本的理論知識(shí)，與實(shí)際相差還有相當(dāng)大的距離，讓我明白了不能盲目的只看書本，要結(jié)合實(shí)際工作來學(xué)習(xí)，否則的話就不會(huì)真正的學(xué)到東西。 這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程給我們提供了一次最好的機(jī)會(huì)，我們可以把所學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，進(jìn) 一步鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，懂得了在工作中要講求實(shí)際效率，與同事默契協(xié)調(diào)配合的工作態(tài)度，使自己真正參與其中，發(fā)展和提高了自己的工作和交際能力，這將為我們以后從事建筑工程專業(yè)的技術(shù)工作和管理工作打下基礎(chǔ)。 在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的這些日子， 通過親身經(jīng)歷，為畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了現(xiàn)實(shí)資料。從而避免了在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際施工相脫節(jié)的現(xiàn)象。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，所獲得的時(shí)間經(jīng)驗(yàn)對(duì)我將終生受益，在未來的工作中我要把我學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來充分展示自我的個(gè)人價(jià)值。 . . 王莊堡至繁峙高速公路第一合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 王云強(qiáng) 晉中公路電大 . . 第一章 編制總說明 一、編制依據(jù) （一）王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段施工圖設(shè)計(jì)。 （二）建設(shè)單位要求遵循的國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 （三）現(xiàn)場(chǎng)勘查掌握的有關(guān)資料。 （四）我單位擔(dān)負(fù)同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 （五）工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全、工地治安，人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。 二、編制原則 本工程按照“突出重點(diǎn)、科學(xué)兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制，具體為： （一）遵循招標(biāo)文件條款的原則。 （二）遵循設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件中所規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 （三）運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)，充分發(fā)揮我單位專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)程度高的特點(diǎn)，確保施工組織設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和合理性。 （四）堅(jiān)持實(shí)事求是，注重調(diào)查研究，合理安排工期，周密組織勞動(dòng)力，正確選擇施工方案，采取科學(xué)方法組織實(shí)施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程項(xiàng)目。 （五）實(shí)施“項(xiàng)目 法管理”的原則，按 ISO90012021 系列標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量運(yùn)行體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 （六）選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，安排有同類和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。 第二章 工程概況 . . 一、工程位置及基本情況 (一 )本項(xiàng)目部承建的 王莊堡至繁峙高速公路路基第一合同段第二分部 ，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K4+000，終點(diǎn)樁號(hào)為 K12+699。主要工程內(nèi)容包括路基、隧道、橋涵等。 路基土石方： 本合同段挖土方 2639178m3，挖石方 1064539m3；利用土石方 1412851m3，借土填方102511m3。我項(xiàng)目部根據(jù)征地拆遷的進(jìn)展情況，決定先期投入四個(gè)土方施工隊(duì)進(jìn)行施工。 橋涵工程 本合同段有 5 座大橋 ,1 座中橋， 分別為 K8+810 1630m 分離式立交橋、 K9+403 830m分離式立交橋、 K10+882 1030 m（ ZK10+867 930m） 分離式立交橋、 K5+735 530m分離式立交橋、 K4+555 630m分離式立交橋、 K11+405（ ZK11+402） 420m分離式立交橋。 涵洞有共計(jì) 17道，其中蓋板涵、板通 5道，拱涵、 拱通 11道 ，箱式通道 1道。 橋涵、隧道用混凝土采用 180型、 120型混凝土拌和站及 750式強(qiáng)制攪拌機(jī)（雙料斗）攪拌，罐車運(yùn)輸，輸送泵或吊車配合灌注，機(jī)械振搗密實(shí)，砂漿采用滾筒式攪拌機(jī)生產(chǎn)。 隧道工程 本合同段有 2 座隧道， 其中西河口隧道左線長(zhǎng) 108m，右線長(zhǎng) 105m； 太安嶺隧道左線長(zhǎng)1226m，右線長(zhǎng) 1221m。 (二 )主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程名稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線總長(zhǎng) 公里 2 路基挖方 m3 3703717 3 路基填方 m3 1515361 3 特殊路基處理 m2 82614 4 防護(hù)排水工程 m3 108946 5 橋梁工程 M/座 1415/6 6 涵洞通道工程 M/道 7 隧道工程 M/道 2660/2 （三）主要技術(shù)指標(biāo) . . 主要技術(shù)指標(biāo)表