【導(dǎo)讀】倉儲是指利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場?？梢哉f倉儲是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的。保管人簽發(fā)倉單，表明已接受倉儲物。保管，在倉儲期滿將倉儲物完好地交還，保管人收取保管費的協(xié)議。行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。D、自營倉儲和公共倉儲。B、有效提高商品周轉(zhuǎn)率。D、滿足顧客需求。D、國家經(jīng)濟(jì)計劃委員會。向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。

　　

【正文】 行費 ,租賃費 ,裝卸搬運作業(yè)費 ,保險費等 。 二 、 單項選擇題 配送運輸主要由 （ A ）進(jìn)行。 A、公路運輸 ????????? B、鐵路運輸 C、軌道運輸 ??????????? D、航空運輸 整車運輸時，（ D ） A、如果貨物最大載重量不足 車輛核定載重量，按貨物重量結(jié)算核收運費 B、如果整車貨物的重量（毛重）低于車輛核定載重量，不得拼裝其他貨物 C、通常 以整車為基本單位訂立運輸合同 D、拼貨時貨物總重量可以適當(dāng)超過車輛核定載重量 運輸 結(jié)算屬于汽車整車運輸?shù)模? C ） 。 A、運輸準(zhǔn)備過程 ????????? B、基本運輸過程 C、三角環(huán)形式 ?????????? D、運輸服務(wù)過程 以下不是環(huán)形行駛線路形式的是（ D ） A、簡單 環(huán)形式 ?????????? B、交叉環(huán)形式 C、三角環(huán)形式 ????????? D、四邊形環(huán)形式 目前我國存在的不合理 運輸?shù)淖顕?yán)重形式是（ A ）。 A、反程或起程空缺，空車無貨載行駛 B、過遠(yuǎn)運輸 C、運輸方式選擇不當(dāng) D、托運方式選擇不當(dāng) 配送線路優(yōu)化的意義中不包括節(jié)省（ D ） A、運行距離 ????????? B、運輸時間 C、運行次數(shù) ????????? D、運行費用 （ C ）實質(zhì)上是往復(fù)式行駛線路的變形。 A、復(fù)合環(huán)形式線路 ??????? B、簡單環(huán)形式線路 C、匯集式直線形線路 ?????? D、匯集式環(huán)形線路 影響配送運輸效果的靜態(tài)因素有（ D ）。 A、車流量變化 ????????? B、道路施工 C、可供調(diào) 動的車輛變動 ????? D、配送客戶的分布區(qū)域 正常定價不能低于成本，但也不能（ A ） 市場均衡價格。 A、高于 ??????B 、偏高于 ????? C、偏低于 ??????? D、低于 按配送量計收費用是指以每單位的（ A ）為計費單位。 A、配送量 ????? B、配送次數(shù) ???? C、配送時間 ????? D、配送里程 1（ C ）的指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。 A、合并策略 ???? B、延遲策略 ????? C、差異化策略 ???? D、標(biāo)準(zhǔn)化策略 1影響配送成本的因素中，（ A ） 往往表現(xiàn) 為機(jī)會成本。 A、時間 ???????????? B、距離 C、配送物的數(shù)量、重量 ????? D、貨物種類及作業(yè)過程 1配送的（ C ）是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成。 A、合并策略 ??????????? B、差異化策略 C、混合策略 ??????????? D、延遲策略 三 、 多項選擇題 配送運輸具有如下特點 ( ABCED ) A、 時效性 ???????? B、安全性 C、溝通性 ??????? D、方便性 ?????? E、經(jīng)濟(jì)性 配送積載安裝時，要遵循 （ ABCE ） A、輕重搭配 ?????????? B、大小搭 配 C、 貨物性質(zhì)搭配 ???????? D、注意“先送先裝” E、確定合理的堆碼層次 多點分運的線路形式有 （ BCD ）。 A、循環(huán)式行駛線路 ??????? B、往復(fù)式行駛線路 C、 匯集式行駛線路 ??????? D、星形式行駛線路 E、分散式行駛線路 以下關(guān)于快運的說法錯誤的是 （ ACE ）。 A、 快運是對配送中運輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中，遠(yuǎn)距離的快件運輸 B、送達(dá)時間、運費一般由雙方協(xié)商而定 C、貨物運輸量不足車輛的核定噸位時，一定要等待 D、送達(dá)運輸量不足車輛的核定噸位時，一定要等待 E、快運是指 從接受委托的當(dāng)天 15 天起算，一定要等待 車輛調(diào)度工作的特點有 （ CED ）。 A、 完整性 ????? B、集成性 ????? C、機(jī)動性 D、預(yù)防性 ????? E、計劃性 配送成本主要由 （ DE ）兩個環(huán)節(jié)組成。 A、 配送中心 ??????? B、配送收費 C、配送定價 ??????? D、配送運輸 E、配送時間 成本定價中，價格是由 （ ABC ） 等幾個部分組成 。 A、成本 ????? B、利潤 ????C 、 稅收 ????? D、 費用 ????? E、 市場 配送定價方式包括 （ ABE ）。 A、 單一價格 ?????? B、分區(qū) 價格 C、最高價格 ?????? D、成本價格 E、分線價格 降低配送成本得不償失策略中，實施延遲粗略常采用兩種方式。即 （ EB ） A、配送延遲 ???????? B、時間延遲 C、加工延遲 ???????? D、作業(yè)延遲 E、生產(chǎn)延遲 配送收費計費方式包括（ ABC ） A、按配送量計收費用 ????????? B、按配送次數(shù)收費 C、按期收費 ????????????? D、按配送時間收費 E、按配送物品收費 四 、 判斷題 （ √ ） 配送運輸是對于線運輸?shù)囊?種補(bǔ)充和完善，屬于末端運輸、支線運輸。 （） 雙程 有載往復(fù)式線路不考慮駐車的調(diào)空行程時，其里程利用率大于 50%，但小于 100%。 （） 原則上，客戶的配送順序安排好后，只要按貨物“先送先裝”的順序裝車即可。 （ √ ） 各種運輸方式都有著各自的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析 。 （ √ ） 輔助運輸過程是指為保證基本運輸過程的正常進(jìn)行，而必須進(jìn)行的各項輔助性生產(chǎn)活動 。 （） 變動成本和固定成本不會因為經(jīng)營方式的不同發(fā)生轉(zhuǎn)化 。 （ √ ） 共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。 （ √ ） 對于每增加一單位配送量所增加的成 本，稱為邊際成本，也就是說，邊際成本就是變動成本 。 （√） 企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時，充分利用車輛的容積和載重量 ，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。 （） 標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節(jié)省配送成本 。 五、問答題 運輸合理化的五要素是哪些？如何實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘? 答： 載技術(shù) 車輛調(diào)度的基本原則和具體原則有哪些？ 答： ⑴ 堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮 ,分級管理 ,分工負(fù)責(zé)的原則 。 ⑵ 堅持從全局出發(fā) ,局部服從全局的原則 。 ⑶ 堅持以均衡和超額完成生產(chǎn)計劃任務(wù)為出發(fā)點的原則 。 ⑷ 最低資源 (運力 )投入和獲得最大效益的原則 . 1,寧打亂少數(shù)計劃 ,不打亂多數(shù)計劃 。 2,寧打亂局部計劃 ,不打亂整體計劃 。 3,寧打亂次要環(huán)節(jié) ,不打亂主要環(huán)節(jié) 。 4,寧打亂當(dāng)日計劃 ,不打亂以后計劃 。 5,寧打亂可緩運物資運輸計劃 ,不打亂急需物資運輸計劃 。 6,寧打亂整批貨物運輸計劃 ,不打亂配裝貨物運輸計劃 。 7,寧使 企業(yè)內(nèi)部工作受影響 ,不使客戶受影響 . 配送價格的制定方法有哪些？其含義分別是什么？ 答： （ 1）成本定價法成本定價法是指根據(jù)配送經(jīng)營的成本確定價格，其中價格由成本、利潤、稅收三部分組成。（ 2）邊際成本定價法邊際成本定價法是在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時，利用邊際成本作為價格的一種定價方法。（ 3）市場價格定價法市場價格定價法是依據(jù)市場均衡價格制定配送價格的一種方法。在配送市場上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價格關(guān)系相同 ,達(dá)到平衡時，此時形成的價格就是市場均衡價格，該價格同時也是配送供應(yīng)商所能定的最高價格。（ 4）綜合定價法綜合定 價法是根據(jù)成本、市場需求、市場競爭的需要 ,合理確定配送價格的方法?？偟膩碚f ,正常定價不能低于成本 ,但也不能高于市場均衡價格。 配送成本控制的方法有哪些？ 答： 加強(qiáng)配送的計劃性 確定合理的配送路線 進(jìn)行合理的車輛配載 量力而行建立計算機(jī)管理系統(tǒng)