【導(dǎo)讀】我市實(shí)際，制定鄂州市特種設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案。州市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等。營(yíng)單位應(yīng)急專項(xiàng)預(yù)案等組成。把預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人。員傷亡作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)；充分體現(xiàn)專業(yè)。救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎(chǔ)作用。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的領(lǐng)導(dǎo)和。合，必要時(shí)由市安委會(huì)直接組織指揮。特種設(shè)備使用單位應(yīng)認(rèn)真履行安全。生產(chǎn)責(zé)任主體的職責(zé)，負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急救援工作。貫徹單位自救和社會(huì)救援相結(jié)合的原則，亡人員、運(yùn)送救災(zāi)物資設(shè)備和疏散人員等工作，防止事故蔓延擴(kuò)大。堅(jiān)持應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合，做好防范和預(yù)警工作。備、預(yù)案演練等工作。成重大影響等嚴(yán)重后果的突發(fā)事件的總稱。人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；安全凈距不足，或違章操作，均可能引發(fā)觸電危險(xiǎn)。路狀況不符合規(guī)定要求或誤操作可引發(fā)交通事故。本預(yù)案，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，配合當(dāng)?shù)卣_(kāi)展應(yīng)急救援工作。援重大事項(xiàng)決策等工作。

　　

【正文】 ～ 25％，最易引燃濃度為 17％。產(chǎn)生最大爆炸壓力時(shí)的濃度為 22． 5％。 （一）報(bào)警、隔離、疏散、轉(zhuǎn)移遇險(xiǎn)人員到安全區(qū)域，建立 500 米左右警戒區(qū)，并在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制，除消防及應(yīng)急處理人員外，其他人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)，并迅速撤離無(wú)關(guān)人員。 （二）進(jìn)入火場(chǎng)前，應(yīng)穿著防化服，佩戴正壓式呼吸器。氨氣易穿透衣物，且易溶于水，消防人員要注意對(duì)人體排汗量大的部位，如生殖器官、腋下、肛門(mén)等部位的防護(hù)。 小火災(zāi)時(shí)用干粉或 CO2 滅火器，大火災(zāi)時(shí)用水幕、霧狀水或常規(guī)泡沫。 儲(chǔ)罐火災(zāi)時(shí)，盡可能遠(yuǎn)距離滅火或使用遙控水槍或水炮撲救。 切勿直接對(duì)泄漏口或安全閥門(mén)噴水，防止產(chǎn)生凍結(jié) 。 安全閥發(fā)出聲響或變色時(shí)應(yīng)盡快撤離，切勿在儲(chǔ)罐兩端停留。 （ 7） 高壓氧艙事故應(yīng)急救援 、 處置措施 高壓氧艙 在 使用 過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)營(yíng)救和安全疏散被困人員，實(shí)施緊急處置措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程 。 一、險(xiǎn)情特征 特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 29 (一 )艙內(nèi)設(shè)備著火。 (二 )艙內(nèi)爆燃。 二、搶險(xiǎn)目標(biāo) 快速組織搶救艙內(nèi)人員 ,減少人員傷亡。 三、現(xiàn)場(chǎng)處置 (一 )指揮機(jī)構(gòu) :成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部 ,迅速?zèng)Q策、發(fā)布指令 ,統(tǒng)一搶險(xiǎn)行動(dòng)。 (二 )事故處理的原則 :堅(jiān)持“生命至上、盡量減少損失”的原則 ,穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理所發(fā)生的事故 ,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng) ,并迅速采取措施 搶救人員和財(cái)產(chǎn) ,嚴(yán)防事故造成的損害擴(kuò)大和蔓延。 (三 )在搶險(xiǎn)急救中 ,各部門(mén)要全力支持 ,相互配合 ,服從救援指揮部統(tǒng)一指揮、調(diào)遣。 四、 現(xiàn)場(chǎng) 處置 措施 (一 )艙內(nèi)設(shè)備著火 、不要慌亂、不要離開(kāi)座位。 。 、排氧管道系統(tǒng) ,不要關(guān)閉氧氣 ,要求病人不要摘掉面罩 ,繼續(xù)吸氧。如果火勢(shì)已波及吸、排氧管道系統(tǒng) ,則應(yīng)立即關(guān)閉氧氣閥門(mén)。 。 。 、打開(kāi)艙門(mén)。 。 (二 )艙內(nèi)爆燃 打開(kāi)警報(bào)器 ,召集相關(guān)醫(yī)護(hù)人員參加搶救。 ,安慰病人“保持鎮(zhèn)靜 ,不要亂動(dòng)、亂跑 ,不要摘掉面罩 ,應(yīng)緊閉雙眼繼續(xù)吸氧 ,等待救援”。 。 ,以最快速度減壓并打開(kāi)艙門(mén)。 ,抬出病人應(yīng)從另一門(mén)迅速出艙 ,進(jìn)行檢查搶救。 迅速滅艙內(nèi)火。 （ 8） 大型游樂(lè)設(shè)施事故 應(yīng)急救援 、 處置措施 游樂(lè)設(shè)施在使用過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)營(yíng)救和安全疏散乘客，實(shí)施緊急處置措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程 。 特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 30 一、 險(xiǎn)情特征 突然停機(jī) ； 機(jī)械斷裂 ； 高空墜落 ； 二、搶險(xiǎn)目標(biāo) 快速搶救受傷人員； 快速疏散人員。 三、處置原則 指揮機(jī)構(gòu) ： 成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，統(tǒng)一搶險(xiǎn)行動(dòng)。 搶救保護(hù) （ 1）切斷電源； （ 2）劃定戒嚴(yán)區(qū)，禁止任何機(jī)動(dòng)車(chē)輛及無(wú)關(guān)人員進(jìn)入； （ 3）確定疏散區(qū)，組織人員撤出； （ 4）對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。 四 、 現(xiàn)場(chǎng) 處置 措施 遇下列意外情況應(yīng)立即通知有關(guān)人員前來(lái)處理，并根據(jù)需要按緊急處置措施解救被困的人員。 一、自控飛機(jī)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 當(dāng)座艙的平衡拉桿出現(xiàn)異常，座艙傾斜或座艙某處出現(xiàn)斷裂情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)使座艙下降 ，同時(shí)通過(guò)廣播告訴乘客一定要緊握扶手。 游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行中突然斷電時(shí)，座艙不能自動(dòng)下降，服務(wù)人員應(yīng)該迅速打開(kāi)手動(dòng)閥門(mén)泄油，將高空的乘客降到地面。若未停電，換向閥門(mén)因故不能換向時(shí)，亦采用此辦法將乘客降到地面。 游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行中，出現(xiàn)異常振動(dòng)、沖擊和聲響時(shí)，要立即按緊急事故按鈕，切斷電源。經(jīng)過(guò)檢查排除故障后，再開(kāi)機(jī)。 二、觀覽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 當(dāng)乘客上機(jī)產(chǎn)生恐懼時(shí)，要立即停車(chē)并反轉(zhuǎn)，將恐懼的乘客疏散下來(lái)。不要等轉(zhuǎn)一圈后再停下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)可能出現(xiàn)意外。 當(dāng)?shù)跸溟T(mén)未鎖好時(shí)，要立即停車(chē)并反轉(zhuǎn)，服務(wù)人員將兩道門(mén)鎖均 鎖好后再開(kāi)機(jī)。 當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停電時(shí)，要及時(shí)通過(guò)廣播或者想辦法向乘客說(shuō)明情況，讓乘客放心等待。立即采取備用動(dòng)力源將乘客疏散下來(lái) 三、轉(zhuǎn)馬類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 當(dāng)乘客不慎從馬上掉下來(lái)的時(shí)候，服務(wù)人員要立刻提醒乘客不要下轉(zhuǎn)盤(pán)，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。 特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 31 當(dāng)有人將腳掉進(jìn)轉(zhuǎn)盤(pán)與站臺(tái)的間隙之中時(shí)，要立即停車(chē)。 四、陀螺類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 當(dāng)升降大臂不能下降時(shí)，先停機(jī)，然后打開(kāi)手動(dòng)放油閥，使大臂徐徐下降。 當(dāng)?shù)跻螒覓燧S斷裂時(shí)，應(yīng)有鋼絲繩保險(xiǎn)裝置，椅子不會(huì)掉下來(lái)，但要立即告訴乘客抓緊雙手，同時(shí)停車(chē)，將吊椅放下。 五、滑行車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè) 施 正在向上拖動(dòng)著的滑行車(chē)，若設(shè)備或乘客出現(xiàn)異常情況。按緊急停車(chē)按鈕，停止運(yùn)行，然后將乘客從安全走臺(tái)上疏散下來(lái)。 如果滑行車(chē)因故停在拖動(dòng)斜坡的最高點(diǎn)，應(yīng)將乘客從車(chē)頭開(kāi)始，依次向后進(jìn)行疏散。注意一定不要從車(chē)尾開(kāi)始疏散，否則滑行車(chē)重力前傾，有可能自動(dòng)滑下，造成重大事故。 六、小賽車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 當(dāng)小賽車(chē)沖撞抵擋物翻車(chē)時(shí)，服務(wù)人員應(yīng)立即趕到出事現(xiàn)場(chǎng)，并采取救護(hù)措施。 小賽車(chē)進(jìn)站不能停車(chē)時(shí)，服務(wù)人員應(yīng)立即上前，搬動(dòng)后制動(dòng)器的拉桿，協(xié)助停車(chē)，以免碰撞別的車(chē)輛。 車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，服務(wù)人員在跑道內(nèi)處理故 障時(shí)，絕對(duì)不能再發(fā)車(chē)，以免沖撞。故障不能馬上排除時(shí)，要及時(shí)將車(chē)輛移到跑道外面。 七、碰碰車(chē)類(lèi)游樂(lè)設(shè)施 車(chē)的激烈碰撞，使乘客的胸部或者頭部碰到方向盤(pán)而受傷時(shí)，操作人員要立即停電，采取救護(hù)措施。 突然停電時(shí)，操作人員要切斷電源總開(kāi)關(guān)，并將乘客疏散到場(chǎng)外。 乘客萬(wàn)一觸電時(shí)，要有急救措施。 八、特殊情況處理 遇其他復(fù)雜情況時(shí)，應(yīng)立即通知游樂(lè)設(shè)施制造、維修單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。 原制造、維修單位無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，立即通知社會(huì)救援力量單位，由專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。 特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 32 （ 9） 場(chǎng)（廠）內(nèi) 機(jī)動(dòng)車(chē)輛事故 應(yīng)急救援 、 處置措施 場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)營(yíng)救和安全疏散被困人員，實(shí)施緊急處置措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程。 一、 險(xiǎn)情特征 場(chǎng)（廠） 內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在作業(yè)時(shí)，行駛在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)區(qū)的道路，進(jìn)入庫(kù)房等場(chǎng)所車(chē)輛發(fā)生故障，駕駛員違章行駛作業(yè)等原因，可導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)周邊人員的傷害的事故，造成人員受傷，嚴(yán)重者可死亡。 二、搶險(xiǎn)目標(biāo) 快速搶救受傷人員； 快速疏散人員。 三、處置原則 （ 1）劃定戒嚴(yán)區(qū)，禁止任何機(jī)動(dòng)車(chē)輛及無(wú)關(guān)人員進(jìn)入； （ 2）確定疏散區(qū)，組織人員撤出； （ 3）組織大型流動(dòng)式起 重機(jī)吊開(kāi)倒塌構(gòu)件，尋找受傷人員； （ 4）對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。 四、現(xiàn)場(chǎng)處置措施： 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生故障后，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)，防止發(fā)生其他事故，并及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修。 遇下列意外情況應(yīng)立即通知有關(guān)人員前來(lái)處理，并根據(jù)需要按緊急處置措施解救被困的人員。 （ 一 ） 、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)傾翻事故 發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)和維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒機(jī)動(dòng)車(chē)下面或駕駛室內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定 1 名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指 揮，并采取警戒措施，防止機(jī)動(dòng)車(chē)傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。 （ 二 ） 、發(fā)生火災(zāi)時(shí) 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在車(chē)廂內(nèi)或駕駛室內(nèi)無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即使機(jī)車(chē)熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大。滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生，發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。 （ 三 ） 、特殊情況處理 遇其他復(fù)雜 情況時(shí)，應(yīng)立即通知場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)制造、維修單位特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 33 專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。 原制造、維修單位無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，立即通知社會(huì)救援力量單位，由專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。 （ 10） 電梯事故 應(yīng)急救援 、 處置措施 電梯在使用過(guò)程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)營(yíng)救和安全疏散乘客，實(shí)施緊急處置措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程。 一、 險(xiǎn)情特征 電梯失控發(fā)生沖頂、蹲底事故 或 電梯困人故障 ； 由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故 ； 由于觸電等原因造成的人身傷亡事故 ； 發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)事故。 二、搶險(xiǎn)目標(biāo) 快速搶救受傷人 員； 快速疏散人員。 三、處置原則 指揮機(jī)構(gòu) :成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部 ,迅速?zèng)Q策、發(fā)布指令 ,統(tǒng)一搶險(xiǎn)行動(dòng)。 迅速采取措施搶救人員和財(cái)產(chǎn) ,嚴(yán)防事故造成的損害擴(kuò)大。 確定疏散區(qū) ,組織人員撤出 四、現(xiàn)場(chǎng)處置措施： （一）、電梯停電關(guān)人放人預(yù)案 在突然停電或電梯因意外故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確認(rèn)電梯里有無(wú)乘客； 在確認(rèn)電梯轎廂里有乘客之后，值班人員應(yīng)及時(shí)與電梯中的乘客保持聯(lián)系，使乘客務(wù)必保持鎮(zhèn)靜；同時(shí)，至少 3 人，其中至少有 1 名持證人員盡可能迅速趕到機(jī)房。 在機(jī)房?jī)?nèi)，首先應(yīng)關(guān)閉電梯總電源，然后根據(jù)平層標(biāo)識(shí) 判斷電梯轎廂所處的位置； 在機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)盤(pán)車(chē)放人前，應(yīng)確認(rèn)電梯的主電源開(kāi)關(guān)已關(guān)閉，參照緊急救援裝置操作說(shuō)明在電機(jī)尾端裝上盤(pán)車(chē)輪，至少一人用手扶住盤(pán)車(chē)輪，然后再用松閘扳手松開(kāi)抱閘，手動(dòng)緩慢盤(pán)車(chē)，根據(jù)平層標(biāo)識(shí)使電梯轎廂緩慢升（降）到就近的平層位置后，松開(kāi)松閘扳手。 在電梯轎廂平層的樓層，救援人員用三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，拉開(kāi)轎門(mén)，放出轎廂里的乘客。 特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 34 若是因故障停機(jī)，保持電梯主電源關(guān)閉，待電梯維保公司的維修作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)后在處理。 （二）、火災(zāi)救援方案 機(jī)房失火 在發(fā)現(xiàn)電梯機(jī)房失火后，救援人員應(yīng)迅速趕到機(jī) 房，關(guān)閉機(jī)房?jī)?nèi)所有電氣開(kāi)關(guān)； 用干粉滅火器或電氣專用滅火器，禁止使用其它類(lèi)型的滅火設(shè)施，以免損害電氣元件； 在滅火之后，應(yīng)調(diào)查起火原因； 電梯公司持證維修人員對(duì)控制屏內(nèi)進(jìn)行清理，檢查電氣元件，確認(rèn)所有元件正常后，再啟動(dòng)電梯進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行。 發(fā)生火災(zāi) 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)情況讓電梯就近平層或直接指引所有乘客離開(kāi)電梯到安全地方。如電梯有消防 迫切降功能，應(yīng)立即敲碎設(shè)置在基站處的電梯消防開(kāi)關(guān)外罩玻璃，把開(kāi)關(guān)撥到“開(kāi)”的位置，讓電梯立即返回基站。 確認(rèn)轎廂內(nèi)無(wú)人后，切斷電梯的電源開(kāi)關(guān)。 火災(zāi)時(shí)，除消 防梯允許消防人員執(zhí)行處置任務(wù)外，其他情況一律禁止使用電梯。 （ 三 ） 、 水災(zāi)救援方案 井道底坑進(jìn)水 在發(fā)現(xiàn)井道（底坑）進(jìn)水后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電梯主電源開(kāi)關(guān)，使電梯停止運(yùn)行，待持證維修人員到現(xiàn)場(chǎng)后處理。 若可能，電梯使用單位應(yīng)及時(shí)排除底坑積水，打開(kāi)最底層的廳門(mén)并做好危險(xiǎn)防護(hù)措施，使井道能及時(shí)得到通風(fēng)。 維修人員到現(xiàn)場(chǎng)后，首先到轎頂，清理轎頂積水，吹干轎頂控制柜及其它電氣元個(gè)，檢查轎頂線路，若有損壞，應(yīng)修復(fù)。 再到底坑，檢查底坑中各種電氣開(kāi)關(guān)及操作盒的完好性，若有進(jìn)水或打濕，應(yīng)吹干之后再檢查，如有損壞應(yīng) 修復(fù)。 電梯使用單位應(yīng)調(diào)查出事原因，采取相應(yīng)措施，以防止發(fā)生類(lèi)似的事件。 發(fā)生水災(zāi) 發(fā)生水災(zāi)時(shí)，且電梯尚未被淋濕，應(yīng)立即將電梯停在最高層，以免電梯發(fā)生淋水故障。若電梯因意外情況而被侵入電梯井道的水淋濕時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)將電梯停用，并將電梯電源關(guān)掉，并采取防護(hù)措施防止水流入電梯。此時(shí)電梯內(nèi)如有乘客被困，可按困人處置方法將乘客救出。電梯再特種設(shè)備 事故 應(yīng)急 救援 管理手冊(cè) 鄂州 市 質(zhì)監(jiān)局 2021 版 35 運(yùn)行前，要先經(jīng)電梯維保單位專業(yè)人員維修保養(yǎng)合格。 （ 四 ） 、緊急情況時(shí)，援救乘客的方法及安全措施 對(duì)廳、轎門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)，將乘客和司機(jī)關(guān)在轎廂內(nèi)時(shí)，援救人員（一般為電梯維 修人員）應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)援救。其方法及安全措施： （ 1）就地開(kāi)啟：當(dāng)援救人員得知電梯不開(kāi)門(mén)，把乘客困在轎廂里時(shí)，應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)與轎廂里的人員聯(lián)系。安慰轎廂里人員要冷靜。然后再到機(jī)房，通過(guò)檢查，判斷故障發(fā)生在哪一層（有的在選層器上設(shè)有指示各樓層位置的指針或標(biāo)志，有的在曳引鋼絲繩或限速繩上設(shè)有指示各樓層位置的涂漆標(biāo)志等），是否在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)。開(kāi)鎖區(qū)的定義是指當(dāng)轎門(mén)與層樓層門(mén)已掛結(jié)一體，門(mén)刀已插入層門(mén)門(mén)鎖兩個(gè)滾輪之間，同時(shí)受門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)的區(qū)域。按規(guī)定自動(dòng)門(mén)