20xx-20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實務(wù)自我測試ii卷(附答案)-資料下載頁
2024-11-19 22:51本頁面
【正文】 ”由征地費、建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、監(jiān)理費、工程質(zhì)量監(jiān)督費、招投標(biāo)管理費等組成，建設(shè)工 程教育 網(wǎng)提供其費用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元3．“基本預(yù)備費”由設(shè)計變更引起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元4． “靜態(tài)部分”費用由工程費用（或其組成），其他費用（或其組成）和基本預(yù)備費（或其組成）組成“動態(tài)部分”費用由建設(shè)期貸款利息組成。工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預(yù)備費+建設(shè)期貸款利息=5300+1990+570+200=8060萬元更新工程應(yīng)該在新建全向信標(biāo)/測距儀臺校飛結(jié)束，原全向信標(biāo)/測距儀臺恢復(fù)使用后開始施工。 投產(chǎn)飛行校驗前，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。投產(chǎn)飛行校驗后，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。 確定下滑天線掛高的因素有：下滑臺頻率、下滑角、下滑臺與跑道入口端的縱向坡度。按照《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》，人工水平接地體的埋設(shè)深度不宜小于 。在下 滑臺周圍增加的 400m 接地網(wǎng)，有一部分在下滑臺的場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)范圍內(nèi)，接地溝和接地溝旁的堆 土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)設(shè)計坡度177。4cm 的平整范圍內(nèi)，會嚴(yán)重影響下滑信號的輻射場型，下 滑近場監(jiān)控天線接收回來的監(jiān)控信號必然是不準(zhǔn)確的。 進(jìn)行接地網(wǎng)施工的施工人員、機(jī)具、施工車輛、堆放的接地材料都會影響下滑信號的輻射場型。(1)組織圖紙會審和負(fù)責(zé)工程洽商工作，編制施工組織設(shè)計與施工技術(shù)方案，呈報公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計，特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫工程質(zhì)量計劃及質(zhì)量教育實施計劃，負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實用價值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對工程材料、設(shè)備的選型，報批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好工程的技術(shù)總結(jié)工作，參與工程結(jié)構(gòu)驗收和竣工驗收工作。 (2)由于工程經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實行兩層分離，實質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時必須做到三個堅持：堅持履行合同，堅持相互尊重、支持，協(xié)商解決問題；堅持服務(wù)為本，不把自己放在高級地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。
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