20xx版一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題d卷-附答案-資料下載頁
2024-11-19 22:14本頁面
【正文】 電源線100m以外埋地引入。②不正確。增加了損壞設(shè)備的因素。天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線。(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時，可下令停工整改、返工。更新工程應(yīng)該在新建全向信標(biāo)/測距儀臺校飛結(jié)束，原全向信標(biāo)/測距儀臺恢復(fù)使用后開始施工。 投產(chǎn)飛行校驗(yàn)前，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)后，中天線的掛高為 ，上天線的掛高為 。 確定下滑天線掛高的因素有：下滑臺頻率、下滑角、下滑臺與跑道入口端的縱向坡度。按照《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》，人工水平接地體的埋設(shè)深度不宜小于 。在下 滑臺周圍增加的 400m 接地網(wǎng)，有一部分在下滑臺的場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)范圍內(nèi)，接地溝和接地溝旁的堆 土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了場地保護(hù)區(qū)“A”區(qū)設(shè)計坡度177。4cm 的平整范圍內(nèi)，會嚴(yán)重影響下滑信號的輻射場型，下 滑近場監(jiān)控天線接收回來的監(jiān)控信號必然是不準(zhǔn)確的。 進(jìn)行接地網(wǎng)施工的施工人員、機(jī)具、施工車輛、堆放的接地材料都會影響下滑信號的輻射場型。(1)投標(biāo)單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標(biāo)文件之前進(jìn)行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開標(biāo)會議上不再進(jìn)行。 (2)因?yàn)镸公司的資質(zhì)資料沒有法人簽字，所以該文件不具有法律效力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字是沒有法律效力的。 (3)因?yàn)镹建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級施工企業(yè)的B公司組成的。根據(jù)《建筑法》規(guī)定，不同資質(zhì)等級的施工企業(yè)聯(lián)合承包(投標(biāo))時，應(yīng)以等級低的企業(yè)資質(zhì)等級為準(zhǔn)，即對該聯(lián)合體應(yīng)視為相當(dāng)于三級施工企業(yè)，不符合招標(biāo)要求一級企業(yè)投標(biāo)的資質(zhì)規(guī)定。(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部編寫，編寫后由項(xiàng)目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨(dú)自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。 (2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1