20xx-20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務試題d卷-附答案-資料下載頁
2024-11-19 00:19本頁面
【正文】 和數(shù)量；施工方案的技術經(jīng)濟比較。(1)不符合規(guī)定。根據(jù)招標投標的公開原則，依法必須進行招標的項目信息要公開，必須通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡或其他公共媒介發(fā)布招標公告。(2)不合適。根據(jù)招標投標活動的公平原則，應要求招標單位同等地對待每一個投標競爭者，不得對不同的投標競爭者采取不同標準或明顯有地方保護傾向的方式。(3)不應接受。根據(jù)招標投標活動的公正原則，在評標時，評標標準應當明確、嚴格，對所有在投標截止日期以后送交的投標書都應拒收。(4)正確的排序為：①編制招標文件，②對投標單位進行資格審查，③發(fā)售招標文件，④組織投標單位踏勘現(xiàn)場并對招標文件答疑，⑤接受投標書，⑥開標，⑦評標等。(1)該建設公司應具有機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)的一級資質(zhì)。(2)不停航施工應由機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理機構(gòu)申請報批，如是4D及以上機場，民航地區(qū)管理機構(gòu)應將批準文件和申報資料報民航總局機場管理職能部門備案。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時間被限定等特點。該工程需要多做一些工作，主要有：1)成立有建設單位、施工單位、機場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設計單位等組成的指揮部；2)每日施工設備要進場、離場；3)每日要清掃施工作業(yè)面；4)每日加鋪面層要做臨時接坡；5)每日放飛前要進行安全檢查。(4)應考慮的特殊因素 1)在確定每日加鋪量時，應充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響；2)考慮處理臨時接坡所占用的時間；3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)；4)夜間施工，每班作業(yè)時間被限定。(1)該施工網(wǎng)絡計劃的關鍵路線是13598，關鍵工作為A、F、G。該施工網(wǎng)絡計劃的計算工期為23周。(2)各工序最早可能開始時間、最遲開始時間、最早可能結(jié)束時間和最遲完成時間： 工作A：總時差20，自由時差=0工作B：總時差=3，自由時差=0工作C：總時差=1，自由時差=0(3)可采用以下兩種方法進行調(diào)整： 1)通過增加作業(yè)人員，延長工作時間，采用新工藝等方法來縮短關鍵路線上的工序作業(yè)時間，以達到縮短工期的目的。 2)增加作業(yè)、調(diào)整工序之間的邏輯關系，來達到縮短工期的目的。
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1