20xx年一級建造師機(jī)電工程管理與實務(wù)測試題d卷-附答案-資料下載頁
2024-11-19 22:13本頁面
【正文】 案一般包括：工序名稱，可能出現(xiàn)的問題，質(zhì)量預(yù)控措施。即BLX型和BLV型：鋁芯電線，由于其重量輕，通常用于架空線路尤其是長途輸電線路。 、林木砍伐、器材運輸就位或?qū)Ь€架設(shè)時對農(nóng)田、森林的損害，以及施工布點要設(shè)置器材I臨時堆放保管場所和作業(yè)人員的臨時生活設(shè)施等方面，有時還需放炮炸石。因而要有多方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)配合。 要與線路沿途的稻田、山林使用者及所轄政府進(jìn)行協(xié)調(diào)，明確征地和損害賠償?shù)挠嘘P(guān)事宜。對臨時的器材存放點和作業(yè)人員生活點，要與居民及所轄政府協(xié)調(diào)求得支持。爆破要按規(guī)定通報工程所在地公安和安全管理部門，征得同意后按計劃實施。 ，要考慮大型設(shè)備的運輸通道，對市郊支線公路的通過能力要有預(yù)見性，否則規(guī)劃方案中應(yīng)重修公路和重建橋梁，但對超載問題必須加以處理。應(yīng)與市郊公路支線的管理部門協(xié)調(diào)，取得橋梁承載能力的確認(rèn)資料，并一起組織檢查橋梁實際完好狀況，在排除重新建橋的必要性后，提出橋梁加固方案，并取得雙方的確認(rèn)。要通知對方變壓器器身通過橋梁的具體日期，以利于共同檢查加固實施效果和判明變壓器器身通過后橋梁是否受損，若受損，考慮補(bǔ)償事宜。 ，施工單位應(yīng)與制造廠就經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個方面進(jìn)行協(xié)調(diào)。 經(jīng)濟(jì)方面主要是現(xiàn)場制造發(fā)生的費用是否包括在設(shè)備采購合同規(guī)定的價款中，如已包括，則該項費用應(yīng)通過協(xié)商由制造廠支付，否則向業(yè)主索取(如工程承包合同中未作規(guī)定)。技術(shù)方面主要是明確現(xiàn)場制造部分的制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其試驗標(biāo)準(zhǔn)。切記不可盲目地用施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)替代制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ：工程特點、難點、主要施工工藝及施工方法、進(jìn)度安排、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與分工及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等。1，事件1中，云林建筑公司將混凝土基礎(chǔ)工程的施工組織設(shè)計簽章后直接提交給現(xiàn)場監(jiān)理公司審批不妥當(dāng)。施工組織設(shè)計編制，應(yīng)堅持“誰負(fù)責(zé)項目的實施，誰組織編制”的原則。對業(yè)主而言，它是與通興機(jī)電安裝工程公司簽訂了施工總承包合同，云林建筑公司與業(yè)主之間并無直接的承包關(guān)系，故混凝土基礎(chǔ)專項施工組織設(shè)計和施工方案應(yīng)在總承包通興機(jī)電安裝工程公司的組織下編制，由云林建筑公司完成內(nèi)部編制、審批、審核程序后，報總承包通興機(jī)電安裝工程公司審核、審批，然后由總承包通興機(jī)電安裝工程公司項目經(jīng)理或其授權(quán)人填寫《施工組織設(shè)計（方案）報審表》，簽章后向監(jiān)理報批。2，事件2中，項目部人員配置中有這樣兩個問題：（1），已經(jīng)超出了注冊二級機(jī)電建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該由通興機(jī)電安裝工程公司另派注冊一級機(jī)電建造師來擔(dān)任該工程的項目經(jīng)理。（2）按照對特種設(shè)備作業(yè)人員管理的要求，壓力容器焊工中斷受監(jiān)察設(shè)備焊接工作6個月以上的，再從事受監(jiān)察設(shè)備焊接工作時，必須重新考試合格后才能持證上崗從事壓力容器的焊接工作。而項目部5名壓力容器焊工已經(jīng)從事一般結(jié)構(gòu)支架焊接工作超過7個月了，顯然不能馬上去從事壓力容器的焊接工作。3，事件3中，云林建筑公司由于混凝土工程施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而造成巨額經(jīng)濟(jì)損失、人身安全事故和鋼管排架傾斜的后果，構(gòu)成工程質(zhì)量事故。工程質(zhì)量事故的處理方式有五種，顯然云林建筑公司應(yīng)對混凝土強(qiáng)度不夠的區(qū)域應(yīng)作返工處理，從根本上解決問題。針對現(xiàn)場發(fā)生的人身傷亡事故，通興機(jī)電安裝工程公司應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案：（1）搶救傷員；（2）采取措施防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大；（3）保護(hù)現(xiàn)場；（4）配合調(diào)查，直到取證完畢，撤銷現(xiàn)場保護(hù)。在搶救傷員的同時，應(yīng)按《中華人民共和國電力法》的規(guī)定，將人身觸電死亡事故向電力管理部門報告。在安全事故處理中應(yīng)堅持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和人員沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定糾正和預(yù)防措施不放過”的原則。4，事件4中，應(yīng)該由負(fù)責(zé)該工程的通興機(jī)電安裝工程公司的項目經(jīng)理依法對職業(yè)健康、安全和環(huán)境管理負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法規(guī)條例，應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員3名，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。5，事件5中，負(fù)荷試運行方案應(yīng)由建設(shè)單位組織生產(chǎn)部門和設(shè)計單位、總承包通興機(jī)電安裝工程公司共同編制，由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)指揮和操作。在單機(jī)試運行、聯(lián)動試運行和負(fù)荷試運行中有這樣一些工作是相似的：（1）參加試運行人員必須遵守各項紀(jì)律和有關(guān)制度，無證人員不得進(jìn)入試運行區(qū)；（2）必須按試運行方案規(guī)定進(jìn)行指揮和操作；（3）指定專人按試運行方案進(jìn)行測試，作好記錄。
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