港區(qū)橋梁工程設(shè)計(jì)問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策-資料下載頁(yè)
2024-11-19 02:57本頁(yè)面
【正文】 橋梁安全與耐久性下降，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損毀。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2000年至今，由非地震因素導(dǎo)致的橋梁垮塌事故多達(dá)近100起，由于車輛超載引發(fā)的垮塌事故占比約30%，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)該充分考慮各種不同荷載的組合，特別是對(duì)偏載超載的計(jì)算應(yīng)適當(dāng)增大安全儲(chǔ)備。從橋梁設(shè)計(jì)的角度考慮，如果僅僅依靠人為提高荷載標(biāo)準(zhǔn)來(lái)預(yù)防超載，考慮到造價(jià)的影響，并不適合大面積推廣，我們可以通過(guò)改變橋梁跨徑組合來(lái)減小超載帶來(lái)的影響，對(duì)于超載嚴(yán)重的港區(qū)建議在初步設(shè)計(jì)時(shí)盡量選取簡(jiǎn)支小跨度梁。港區(qū)橋梁由于其所處環(huán)境的復(fù)雜性、服務(wù)對(duì)象的特殊性，對(duì)港區(qū)橋梁提出了與其他橋梁不一樣的要求，設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分考慮這些特性來(lái)保證港區(qū)橋梁的正常使用。內(nèi)容總結(jié)
（1）港區(qū)橋梁工程設(shè)計(jì)問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策
改革開放四十年來(lái)，港口工程的建設(shè)取得了輝煌的成就，港口工程建設(shè)很大程度上促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的騰飛
（2）公路橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)定汽車荷載分為公路一級(jí)荷載和公路二級(jí)，它是由車道荷載和車輛荷載組成
（3）公路一級(jí)車輛荷載的具體布置見圖1（荷載為KN，長(zhǎng)度為m）
（4）此外在汽車沖擊力、人群荷載、荷載效應(yīng)值、折減系數(shù)等的取值上面均有差別
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