【正文】 路及停車場、車輛與人流的進出等交通設施狀況。華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院交通流線分析華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院周邊道路都為六米寬的校園道路，其中南向道路直接與城市主干道珞瑜路相連，主要的貨物流線就是從南三路到達雜物院進入廚房。辦公人員主要是從北面的道路進入場地，消費人群消費的主要人群是西邊高層的職工人員和研究生，所以主要是從南面的道路及北面道路先進入場地內(nèi)廣場，再根據(jù)需要從不同的入口進入到建筑。貨物停車是在西邊的雜物院內(nèi)，辦公人員停車在北側(cè)辦公人員的停車處。顧客主要是停在廣場的停車處，流線很清晰，互不干擾。貨物運輸通道 次入口次入口 主入口員工進入通道、水文等：場地地形坡向、坡度，有無高坡、洼地、溝渠；場地巖脈走向、承載力情況，有無不良地質(zhì)現(xiàn)象；附近水源、洪水位和地下水狀況；有無古跡以及場地建設狀況場地內(nèi)的地形基本為平地，整個場地比南邊道路約高出1米，一方面可能是當時建設時場地本身與道路存在高差的原因，當然也有可能是因為為了限定空華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院間的需要。附近最近水源為東南方向青年園內(nèi)的池塘，場地內(nèi)有幾個景觀水池。沒有古跡。地質(zhì)方面無從查證。場地內(nèi)建筑物只有百景園食堂和其一些輔助空間，沒有舊建筑，看不到原有物。場地的構(gòu)建物主要是入口廣場內(nèi)的水池，矮墻。矮墻的設置分隔了就餐人員和工作人員的交通流線又不至于在空間上產(chǎn)生閉塞沉悶的感覺，故而是比較合理的。：毗鄰道路的等級、寬度及交通狀況，場地對外交通、周邊交通設施情況，人流、貨流的流向，有無過境交通穿越，有無鐵路、水運設施及條件場地周邊道路都為六米寬的校園道路，其中南向道路直接與城市主干道珞瑜路相連，主要的貨物流線就是從南三路到達雜物院進入廚房。道路主要的車流是校園內(nèi)人員的，同時因為有一個入口廣場的存在，所以現(xiàn)狀比較好，沒有出現(xiàn)擁擠狀況。人流和貨流分開，沒有過境的交通穿越，也沒有鐵路，水運設施及條件。由于其主要就餐人員來源為南四路從西邊操場方向來的，所以大部分同學選擇從側(cè)門進入，縮短了同學們的步行距離，故而兩個側(cè)門的設置是非常有必要的。華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院以上三幅圖為百景園環(huán)繞周圍的三個交叉路口我我認為百景園從場地設計方面來考慮是一個比較成功的案例，因為它結(jié)合了其周圍的道路情況以及使用者的情況，較為合理地布置了其交通流線，然后其主立面前廣場的設計也是結(jié)合了綠化、水池、矮墻等景觀營造出一個較為宜人的環(huán)境。同時其場地的水電線路以及排水系統(tǒng)都考慮地較為清楚，沒有給使用和景觀造成任何干擾。我認為場地設計作為建筑設計的一部分，它發(fā)生在建筑設計前期和后期，與建筑設計為一個整體的，我們不應該將其與建筑設計分開。這就需要我們在建筑設計之初就對場地進行設計，一些細節(jié)可以在建筑設計后期進行細化。第五篇：學校宿舍樓建筑群場地設計調(diào)研報告華北水利水電大學龍子湖校區(qū)宿舍樓建筑群場地設計調(diào)研報告調(diào)研時間：調(diào)研對象：華北水利水電學院龍子湖校區(qū)宿舍樓建筑群（第一生活區(qū)）調(diào)研目的：通過對宿舍樓建筑群場地設計的調(diào)研，來學習規(guī)范中場地設計的基本內(nèi)容及要求，為以后的場地設計打下一定的基礎，使設計更加規(guī)范。正文:一、宿舍樓建筑群所在地與周圍建筑關系華北水院呈梯形狀，南北最長約為1400m，東西最長約為1500m，整個校園地勢平坦，非常適合建筑的建設。整個校區(qū)建筑成組團布置，宿舍樓建筑群（第一生活區(qū)）位于基地的東北側(cè)，毗鄰活動區(qū)、娛樂區(qū)、教工生活區(qū)。且靠近學校北門，有較好的出行便利。二、場地內(nèi)的建筑布局第一生活區(qū)的宿舍樓大致分為五個塊，分為1215號宿舍樓、13號宿舍樓、45號宿舍樓、69號宿舍樓、1011號宿舍樓，每一塊的樓與樓之間有連廊相連接，不僅為學生提供了休閑空間，同時也方便學生的行走。宿舍樓夾在五條步行道路中，塊與塊之間的建筑整體呈錯落布置，每一塊中的建筑呈凹形或s形布置，整個布局保證建筑之間的日照間距，使每個宿舍樓都有良好的自然采光。三、場地內(nèi)的道路宿舍樓建筑群中夾雜的橫豎交錯的五條道路是進入宿舍區(qū)的主要入口，道路3米多寬。路面裝飾有塊狀石材鋪地和現(xiàn)澆混凝土路面。宿舍區(qū)內(nèi)主要步行道路西可到達教學區(qū)，向南則是商業(yè)區(qū)，學生的日常生活需求都可以很方便、快捷的得到滿足。宿舍樓通向餐廳及文體中心的道路為寬6米的規(guī)則式道路，路面為現(xiàn)澆的混凝土路面。宿舍區(qū)內(nèi)的道路與主環(huán)道交界處用圓柱形石墩分隔，充分保證人行道的安全。四、場地內(nèi)的綠化 宿舍樓建筑群中有四大塊綠地，分別采用不同的形式，內(nèi)穿插有形狀不規(guī)則的景觀步道，景觀步道不以捷徑為準則，而是“莫妙于遷”，路線多以曲線為主，道路寬度也各不相同，有較窄的林蔭小道，路面的裝飾為條階石或鵝卵石；也有有中心花壇呈發(fā)散式布置的寬闊路面，路面裝飾為塊狀的石材鋪地。景觀步道的美感在于鋪地材質(zhì)的選擇與基地環(huán)境的融合。六號宿舍樓南面的綠地高低起伏，中景觀步道有兩三條，曲折蜿蜒，在搭配上集中樹木，花草，使得綠地顯得十分生動，鋪地個不相同，鵝卵石、條階石等相互映照、相互對比，很具美感。很受學生的喜歡。五、場地中的排水組織宿舍樓建筑群中的路面積水是以順路面坡度排水的組織排水，但很顯然，這方面做得不好，路面的坡度不一，凸凹不平，一到下雨天，路面在不同的位置總是有很深的積水，給學生的生活造成不便，有待改善。六、調(diào)研感悟宿舍樓建筑群內(nèi)的步行道路規(guī)劃合理，合理恰當?shù)膭澐珠_了五大塊的宿舍樓，使整個建筑布局結(jié)構(gòu)清晰。場地設計運用點線面結(jié)合的原理，融合了動與靜、密與疏、快與慢等多層次的行為心理感受，為學生創(chuàng)造了多功能的信息聯(lián)系和情感交流的場所。但宿舍區(qū)內(nèi)的道路有些地方不便于自行車的騎行，綠地內(nèi)的功能性小品較少，且沒有設置休閑座椅，不能讓學生駐足觀賞。