【總結(jié)】第六章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸了解航空運(yùn)輸設(shè)備及航線、航班的劃分;理解國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn);掌握國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式。123能寫出聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奈宸N形式;能處理國(guó)際航空貨運(yùn)操作流程并填寫航空運(yùn)單。12第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式和組織方法
2025-01-23 19:50
【總結(jié)】物流教研室第六章國(guó)際航空貨物貨物運(yùn)輸概述義烏工商學(xué)院國(guó)際貿(mào)易系物流教研室本章學(xué)習(xí)任務(wù)?一、能說(shuō)出主要國(guó)際航空貨運(yùn)組織?二、明白IATA劃分的國(guó)際航空業(yè)務(wù)各區(qū)大體區(qū)域?三、能簡(jiǎn)單計(jì)算國(guó)際航空飛行時(shí)間?四、能說(shuō)出九大航權(quán)的名稱并畫草圖示意章節(jié)情境設(shè)定?小張打工的公司逐漸發(fā)展壯大,業(yè)務(wù)也蒸
2025-01-25 15:14
【總結(jié)】......國(guó)際航空貨物運(yùn)輸問(wèn)題分析與優(yōu)化黃格(中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通運(yùn)輸1403班1101140318)摘要:航空運(yùn)輸業(yè)從百年前發(fā)展至今,已經(jīng)由原來(lái)的高端運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槟茇?fù)擔(dān)的基礎(chǔ)運(yùn)輸,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、設(shè)備的更替以及相關(guān)理念的加
2025-03-24 23:56
【總結(jié)】運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)?班輪運(yùn)費(fèi)由運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。其中計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)的單價(jià)稱為班輪運(yùn)價(jià)。?基本運(yùn)費(fèi)根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取,常見的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有:?,即以重量噸(weightton)計(jì)收,運(yùn)價(jià)表內(nèi)表示為“W”。?,即以尺碼噸(Measurement)計(jì)收,運(yùn)價(jià)表內(nèi)以“M”表示。?,由承運(yùn)人選擇重量
2025-02-08 02:16
【總結(jié)】航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算基本公式航空運(yùn)費(fèi)是指將一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)到目的地機(jī)場(chǎng)所應(yīng)收取的航空運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)由運(yùn)價(jià)和計(jì)費(fèi)重量計(jì)算得來(lái)聲明價(jià)值費(fèi)、制單費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等與其他各種運(yùn)輸方式不同,國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)有關(guān)的各種制度,
2025-05-03 04:22
【總結(jié)】教材《國(guó)際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)組織與管理》,參考書《國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》第九章集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算第一節(jié)集裝箱運(yùn)費(fèi)概述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的單位價(jià)格稱為集裝箱運(yùn)價(jià)。國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格金額,而是包括費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)收辦法、承托雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等的一個(gè)綜合價(jià)格體系。由于集裝箱運(yùn)輸打破了“港到港”交接的傳統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸,使得承運(yùn)人的運(yùn)輸路線增長(zhǎng),運(yùn)輸環(huán)節(jié)增多
2025-06-22 04:05
【總結(jié)】公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算?積載因數(shù)每噸≤3立方米為重貨,按實(shí)際重量計(jì)費(fèi);?積載因數(shù)每噸≥3立方米為輕貨,按計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi);公路運(yùn)輸成本的核算?運(yùn)輸成本的核算可以根據(jù)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額進(jìn)行計(jì)算。?1、直接人工的歸集與分配直接人工的工資
2025-05-07 22:12
【總結(jié)】g357共享第三章班輪運(yùn)輸海洋運(yùn)輸依其經(jīng)營(yíng)方式的不同,可分為班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸)和租船運(yùn)輸(不定期船運(yùn)輸)。第一節(jié)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用班輪運(yùn)輸(LinerTransport),指船舶在
2025-01-27 00:24
【總結(jié)】航空區(qū)劃、航線布局(校本教材)武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游與航空服務(wù)學(xué)院航空區(qū)劃、航線布局為了制定國(guó)際航空運(yùn)輸中運(yùn)價(jià)的計(jì)算規(guī)則,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)把世界劃分為三個(gè)區(qū)域及一些下屬次區(qū)。這樣劃分出的區(qū)域稱為“國(guó)際航協(xié)運(yùn)輸會(huì)議區(qū)”(IATATrafficConferenceAreas)。IATA區(qū)域和次區(qū)的概念非常
2025-04-17 06:11
【總結(jié)】?UPS(美國(guó)聯(lián)合包裹快運(yùn)服務(wù)公司)的國(guó)際快遞承諾3個(gè)工作日內(nèi)將貨物送達(dá)目的地。20世紀(jì)90年代,UPS又在180多個(gè)國(guó)家開設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。UPS堅(jiān)持“快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn)則,獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。UPS還建立了為客戶提高報(bào)關(guān)代理服務(wù)的“報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng)”。?UPS噴氣飛機(jī)隊(duì):269。世界上第9大航空
2024-12-29 07:13
【總結(jié)】編號(hào): 有關(guān)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同_航空貨物運(yùn)輸代理合同_航空貨物運(yùn)輸代理合同 [20XX]XX號(hào) (20年月日至20年...
2025-04-05 21:39
【總結(jié)】國(guó)際航空運(yùn)輸國(guó)際航空運(yùn)輸020,00040,00060,00080,000100,000120,000DeltaAirLinesAmericanAirlinesUnitedAirl
2024-12-29 15:51
【總結(jié)】航空貨物運(yùn)輸合同 托運(yùn)方:(以下簡(jiǎn)稱甲方) 地址:電話:傳真: 承運(yùn)方:(以下簡(jiǎn)稱乙方) 地址:電話:傳真: 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,甲...
2025-04-15 03:51
【總結(jié)】第四章國(guó)際航空運(yùn)輸本章學(xué)習(xí)目標(biāo):重要概念(internationalairtransport):它是一種現(xiàn)代化的國(guó)際運(yùn)輸形式,是由跨國(guó)航空承運(yùn)人辦理兩國(guó)(地區(qū))之間空運(yùn)的全程運(yùn)輸,并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的運(yùn)輸形式。:是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理
2025-01-25 15:02
【總結(jié)】航空貨物運(yùn)輸合同(二)?????????????????????????????
2025-05-14 13:01