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正文內(nèi)容

申通物流調(diào)研報(bào)告-資料下載頁

2024-11-16 22:58本頁面
  

【正文】 的物流需求,在充分挖掘利用每個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上,聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。通過合作和共享,這種模式打破企業(yè)之間的界限,實(shí)現(xiàn)物流高效化。(3)第三方物流,是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這種模式對物流企業(yè)的運(yùn)輸管理、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和管理水平有著很高的要求。(4)共同配送模式,是指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合作。這種模式以互惠互利為原則,可以促進(jìn)物流行業(yè)整體的配送合理化。近幾年,我國物流業(yè)不斷融合現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù),獲得較快的發(fā)展。但與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和國際化競爭的要求相比,我國物流業(yè)還不具備向企業(yè)提供高質(zhì)的綜合物流服務(wù)的能力。根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)的估計(jì),美國第三方物流市場規(guī)模約相當(dāng)于全社會物流成本支出的25%,歐洲為30%,亞洲的總體水平低于5%,而中國僅在2%左右。我國現(xiàn)有物流服務(wù)模式,即配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法,在實(shí)踐中存在諸多問題和發(fā)展缺陷,沒能很好地發(fā)揮物流配送支持城市經(jīng)濟(jì)和提高社會效率方面的作用。物流配送模式問題已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。我國物流配送發(fā)展的歷程來看,配送模式主要存在以下幾個方面的問題:(1)相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí),必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。然而,管理資源的不合理配置、經(jīng)濟(jì)體制的行業(yè)分割管理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配,尤其是與我國物流企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度和市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。(2)技術(shù)支撐不夠。作為企業(yè)增強(qiáng)活力與競爭力的推動力量,企業(yè)信息化建設(shè)可以極大地提高物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。然而,我國物流業(yè)普遍存在物流設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低,信息系統(tǒng)不完善,技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全,物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高的問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會2006年公布的第五次中國物流市場供需情況調(diào)查報(bào)告,我國物流企業(yè)中有信息系統(tǒng)支持的77%的企業(yè)中,采用一體化物流管理的企業(yè)占23%,實(shí)施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的企業(yè)占18%,50%以上的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在98%以上。我國物流企業(yè)還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。同時(shí),計(jì)算機(jī)的應(yīng)用主要集中于日常事物的管理,很少在配送中心的選址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂胶妥顑?yōu)庫存控制等方面發(fā)揮決策作用。(3)缺乏專業(yè)的管理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲企業(yè)發(fā)展而來,嚴(yán)重缺乏具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上,現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗(yàn)決策為主,很難從信息和物流的專業(yè)角度,以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)。(4)缺乏完善的供應(yīng)鏈。我國物流企業(yè)普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性,經(jīng)營成本高和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長的問題。我國物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容主要集中于倉儲、運(yùn)輸或搬運(yùn),很難從原材料采購、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸和銷售的整個過程中進(jìn)行資源整合,更別提使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作提供一體化的服務(wù)和按物流管理思想對物流企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化配置。三、完善該公司內(nèi)外貿(mào)易及經(jīng)營的對策分析要想進(jìn)一步推動中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,在全國范圍內(nèi)盡快形成流轉(zhuǎn)順暢、方便快捷、經(jīng)濟(jì)合理、客戶滿意的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,當(dāng)務(wù)之急就是加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主體多元化。他一口氣開出八味“藥方”:吸引非公有產(chǎn)權(quán)主體進(jìn)行企業(yè)體制創(chuàng)新,對原先老國有企業(yè)進(jìn)行脫胎換骨的改造;引進(jìn)外資外商,通過引進(jìn)資本轉(zhuǎn)化我們的經(jīng)營機(jī)制;大力發(fā)展政策、機(jī)構(gòu)投資者,主要指信托基金、證券公司等等;鼓勵自然人投資入股;支持經(jīng)營管理者持有股份,而且持有大股;完善職工持股會;生產(chǎn)要素的作價(jià)入股和公有產(chǎn)權(quán)之間相互投資參股。隨著改革開放的深入,我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而,技術(shù)支撐不夠,缺乏專業(yè)的管理人才和完善的供應(yīng)鏈,導(dǎo)致物流配送模式問題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。因此,充分借鑒發(fā)達(dá)國家的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),建立現(xiàn)代物流配送模式,不僅能提升我國物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,也可以進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流;配送模式;本土化;網(wǎng)絡(luò)化?,F(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)以高科技為依托,以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益為目標(biāo),采取靈活多樣的配送模式,形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。比如:以超級市場為主體的美國規(guī)?;锪黧w系、以批發(fā)市場為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專業(yè)化物流體系。分析發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代化物流配送模式的特點(diǎn)和規(guī)律,對于了解現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢有重要的現(xiàn)實(shí)意義。(1)信息化。作為物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ),物流信息化是指企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等一系列處理活動,以實(shí)現(xiàn)對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。在發(fā)達(dá)國家,供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享,并將條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè),有利地促進(jìn)了信息流和物流的結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高度的信息化與集成化。(2)規(guī)?;?。作為一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動,物流規(guī)?;侵肝锪髌髽I(yè)的規(guī)?;?jīng)營或者規(guī)?;?jīng)營的物流企業(yè)。隨著社會化分工的細(xì)化和專業(yè)化的發(fā)展,規(guī)模經(jīng)營會提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營集約化和產(chǎn)生規(guī)模效益。規(guī)?;?jīng)營是流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。在發(fā)達(dá)國家,以統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營,不僅會降低流通費(fèi)用和社會交易成本,取得規(guī)模效益,提高的核心企業(yè)競爭力,而且會整合社會存量資源,充分提高社會物流效率。(3)完善的供應(yīng)鏈管理。從發(fā)達(dá)國家來看,完善的供應(yīng)鏈管理(SCM)不僅可以提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率,減少庫存和降低存貨管理成本,而且可以縮短商品的交付時(shí)間,提高對顧客的快速反應(yīng)能力和提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈,使其物料庫存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量,其物料成本平均每星期下降l%
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