【正文】 集挖掘機和相關(guān)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)為一體的大型工程機械制造企業(yè)。阿特拉斯工程機械有限公司是由中國最大的礦用汽車生產(chǎn)基地內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司和世界第三大工程機械制造商－美國特雷克斯集團的全資子公司德國TEREX－ATLAS公司共同投資組建，其中北方股份占75％的股份，德國TEREX－ATLAS占25％的股份。我們在老師和公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下參觀了重型挖掘機和礦用重型卡車的生產(chǎn)裝配流程。包頭市力德汽車經(jīng)銷服務(wù)有限責(zé)任公司位于包頭市稀土高新區(qū)稀土路20號。別克4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。我們了解到汽車銷售的流程包括如何開發(fā)新的客戶、如何客戶接待、客戶相關(guān)咨詢及回答，汽車銷售人員應(yīng)具備的能力包括初次接觸客戶要去了解客戶需求，了解產(chǎn)品特性、優(yōu)點、特殊利益；將特性轉(zhuǎn)換客戶利益技巧；分析客戶的購買動機并推薦車型介紹產(chǎn)品特色。售后維修部是一個4S店的骨干，售后的服務(wù)項目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。人員有車間主任、維修技師、配件管理人員、保險理賠員、財務(wù)及出納、服務(wù)顧問、售后經(jīng)理。維修接待既是我們常說的服務(wù)顧問，主要負責(zé)接待進廠的維修車輛的接待及登記錄入工作，并及時安排好預(yù)約進廠的客戶。維修接待是一個可以將前臺、維修車間、車主很好連接的紐帶，所以做好服務(wù)顧問是非常智能更要的。9月17號早上七點，我們車輛專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去鄂爾多斯的汽車，在經(jīng)過了兩個多小時的行車之后，來到了華泰的所在地康巴什。我們首先到的是鄂爾多斯市中興特種車輛制造有限責(zé)任公司。中興特種車輛制造有限責(zé)任公司（以下簡稱“公司”）成立于2008年7月，是由鄂爾多斯市中興工程管理有限責(zé)任公司和鄂爾多斯市蒙凱汽車銷售集團有限公司合資組建，主要從事專用汽車及新能源汽車和特種車輛制造。在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了車廂沖壓焊接車間，公司擁有一流的設(shè)備，有汽車綜合性能檢測線、板料開卷生產(chǎn)線、數(shù)控剪板機，數(shù)控折彎機，數(shù)控大型切割機、各類機加沖壓設(shè)備，四條焊裝流水線，三條涂裝流水生產(chǎn)線、四條裝配線等國內(nèi)最先進的專用車制造設(shè)備。公司致力追求在安全、環(huán)保、高效、節(jié)能、自動化方面的技術(shù)研究和應(yīng)用，強調(diào)產(chǎn)品的美觀性、經(jīng)濟性和功能性。竭誠為礦山、建筑、煤炭運輸高空作業(yè)等提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。下午一點鐘我們又來到了華泰汽車集團鄂爾多斯公司，華泰汽車集團鄂爾多斯公司是華泰汽車集團旗下又一重要汽車生產(chǎn)基地。公司主要生產(chǎn)華泰陸盛E70、圣達菲SUV乘用車和新型柴油發(fā)動機，華泰汽車集團將以鄂爾多斯分公司為主體，立志打造一個集汽車制造與銷售、零部件生產(chǎn)、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團。把華泰汽車打造成為中國最具競爭力的汽車品牌，在10年內(nèi)進入中國汽車行業(yè)前10名，使鄂爾多斯成為我國又一重要的汽車生產(chǎn)基地。在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先到的是華泰汽車車身沖壓車間，它主要是加工車身外圍、車頂和車門。工人們將鋼板置于沖壓模具中進行沖壓，使之成為汽車的零部件。接著我們參觀了車身焊接車間，在沖壓車間加工好的各部分零件在這個車間通過工人們操縱機械手臂焊接形成完整的車身，工人盡可能 的精益求精，因此車身的質(zhì)量也有了保障。轎車的承載式車身的功用是汽車零件的安裝機體承受路面經(jīng)懸架傳來的沖擊并形成駕駛乘坐空間等。參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。最后我們來到了華泰汽車的總裝車間，我們進入有專門的參觀通道，這里生產(chǎn)的是轎車，在生產(chǎn)上每個工人各司其職，裝配線主要分以下幾步：首先是底盤上線，里面的工作人員拿著工具將底盤上的零部件安裝好，緊著到下一工序安裝電氣設(shè)備等這些安裝好之后再安裝傳動軸和工作板接著到翻轉(zhuǎn)車身再安裝車頭，調(diào)試燈光最后把內(nèi)飾裝上，這些所有工序都完成之后，檢查調(diào)試，一輛嶄新的汽車就出現(xiàn)在我們的面前了。三、小結(jié)為期3周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。通過這次的生產(chǎn)實習(xí)，讓我知道生產(chǎn)實習(xí)是我們車輛專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學(xué)習(xí)到了許多東西，也讓我對機械產(chǎn)業(yè)有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。第五篇：車輛工程 生產(chǎn)實習(xí)報告（推薦）生 產(chǎn) 實習(xí)報 告姓名：**班級：車輛*學(xué)號：*********2011年9月生產(chǎn)實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)報告本學(xué)期第4周我們到安徽江淮汽車集團和安徽奇瑞股份有限公司進行了生成實習(xí)，主要是了解這兩家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，特別是車輛工程專業(yè)知識在實際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，同時也讓我們意識到學(xué)好本專業(yè)知識的重要。本次實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主，生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。通過交流實習(xí)體會方式，加深和鞏固實習(xí)所學(xué)知識。通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。具體的實習(xí)報告如下：一、實習(xí)目的（一）通過生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。（二）同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。（三）參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。（四）培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。二、實習(xí)內(nèi)容（一）、實習(xí)時間：2011年9月15日實習(xí)地點：安徽江淮汽車集團我們的首站是江淮汽車有限公司，安徽江淮汽車集團有限公司（簡稱江汽集團公司）于1997年5月18日經(jīng)安徽省人民政府批準(zhǔn)成立，是安徽省12家重點企業(yè)集團之一，現(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。，截至2007年12月底，江汽集團公司擁有總資產(chǎn)140億元，凈資產(chǎn)49億元；汽車年綜合生產(chǎn)能力49萬輛，產(chǎn)品形成多檔次、多系列、多品種的格局。生產(chǎn)實習(xí)報告其前身是合肥江淮汽車制造廠始建于1964年，原名巢湖汽車配件廠，1970年劃屬中國人民解放軍南京軍區(qū)安徽生產(chǎn)建設(shè)兵團，1977年歸口于省機械局管轄，當(dāng)年6月正式更名為合肥江淮汽車制造廠。1969年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車；1991年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史；1993年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛；1996年率先在汽車行業(yè)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，構(gòu)筑江汽企業(yè)文化大廈；2001年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱江汽股份公司）成功上市；2003年收購安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱股份公司）%的股權(quán)，成為安凱股份公司的第一大股東；年產(chǎn)銷汽車突破十萬輛；2005年江汽股份公司完成股改；完成了總體戰(zhàn)略的制定并開始實施；研發(fā)中心、JAC大學(xué)先后開工建設(shè)；2006年《JAC憲章》隆重發(fā)布；整體改制工作正式啟動；國家級技術(shù)中心獲得認定；國際化戰(zhàn)略發(fā)布；江汽股份公司成功實施組織變革；安凱股份公司完成股改；榮獲“全國先進基層黨組織”稱號；2007年1月17日，轎車項目獲國家批準(zhǔn)；9月26日，改制后的新江汽集團公司正式揭牌成立；客車板塊完成了整合；3月18日，江淮瑞鷹和瑞風(fēng)祥和兩款新車型同時上市。2008年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。2007年，%，銷量居全國汽車行業(yè)第11位；實現(xiàn) 銷售收入182億元，%。產(chǎn)銷數(shù)量在中國汽車行業(yè)中整體排名為第11位。2009年被中國工業(yè)經(jīng)濟研究院評為“中國制造業(yè)500強”。9月15號早上六點，我們車輛專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個多小時的行車之后，來到了江淮的所在地合肥。我們首先到的是輕卡的廠區(qū)，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的一車間，即前橋車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。經(jīng)過幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。接著我們參觀了生產(chǎn)前軸的車間，汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。生產(chǎn)實習(xí)報告參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷揚機，風(fēng)動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數(shù)控沖床等好多的機械，這個車間加工的內(nèi)容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工，我們看見的是沖孔，用功率很大的油壓機在鋼板上沖出孔來，一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為u型，加強梁裝在主梁內(nèi)，用鉚釘連接，將其鉚接車一個整體。最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產(chǎn)的是輕卡，在生產(chǎn)上每個工人各司其職，裝配線主要分以下幾步：底盤上線 →安裝電氣設(shè)備→安裝傳動軸和工作板→安裝氣缸和后橋→安裝前橋，連接傳動軸→翻轉(zhuǎn)車身→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝車頭，調(diào)試燈光→安裝油箱和輪胎→檢查調(diào)試經(jīng)過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結(jié)束了。后面我們來到了江淮的重卡的廠區(qū)，在重卡的車間我們主要是參觀了整車裝配的過程，其過程與輕卡相似，這里不再闡述.（二）、實習(xí)時間：2011年9月22日實習(xí)地點：安徽奇瑞汽車股份有限公司奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO900德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。2010年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化生產(chǎn)實習(xí)報告戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)?！白灾鲃?chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動力之源。從創(chuàng)立之初，奇瑞就堅持自主創(chuàng)新，努力成為一個技術(shù)型企業(yè)。新能源技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面，“十一五”期間，奇瑞共承擔(dān)了9項“節(jié)能與新能源汽車”重大項目課題，并全部通過國家科技部專家組的驗收，內(nèi)容包括混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車，新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效汽油機，壓縮天然氣、甲醇靈活燃料等代用燃料汽車研發(fā)?！肮?jié)能與新能源汽車”重大項目課題的順利完成，提升了奇瑞在行業(yè)的影響力，加快了我國新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐，也為奇瑞進一步承擔(dān)“十二五”課題打下了堅實的基礎(chǔ)。在奇瑞我們主要參觀了整車裝配車間和發(fā)動機車間，整車裝配車間一進門有一個顯示屏幕，上買了顯示今天的工作量以及現(xiàn)在已經(jīng)完成的工作，然后我們進入有專門的參觀通道，在整車裝配車間了，按我們參觀的順序，首先是底盤上線，里面的工作人員拿著工具將底盤上的零部件安裝好，緊著到下一工序安裝電氣設(shè)備等這些安裝好之后再安裝傳動軸和工作板接著到翻轉(zhuǎn)車身再安裝車頭，調(diào)試燈光最后把內(nèi)飾裝上，這些所有工序都完成之后，檢查調(diào)試，一輛嶄新的汽車就出現(xiàn)在我們的面前了。接著我們參觀了奇瑞的發(fā)動機生產(chǎn)車間，奇瑞發(fā)動機生產(chǎn)車間每年能生產(chǎn)90萬臺發(fā)動機，在進入生產(chǎn)車間之前，在發(fā)動機的展廳里，工作人員向我們講解