安全管理大家談-資料下載頁(yè)
2024-11-16 22:04本頁(yè)面
【正文】 主題，就“為什么說(shuō)安全是飯碗工程，說(shuō)一說(shuō)身邊的不規(guī)范行為”等話題開(kāi)展討論，解決職工在本崗位上怎樣落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，如何養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣的問(wèn)題，使職工學(xué)有指向、干有標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)成良好的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣。該段堅(jiān)持把提升全段服務(wù)水平作為大家談活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過(guò)全員參與、查找弱項(xiàng)、制定對(duì)策，積極為運(yùn)輸安全提供有力保障，為旅客出行營(yíng)造良好環(huán)境。一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無(wú)。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問(wèn)題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過(guò)程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒(méi)有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過(guò)程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問(wèn)題和執(zhí)行過(guò)程中的力度問(wèn)題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到 “小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見(jiàn)微知著、防微杜漸。通過(guò)在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。第五篇：“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”心得體會(huì)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”心得體會(huì)按照總公司 “安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議精神、路局黨委、車務(wù)段要求，結(jié)合各車站貨運(yùn)工作實(shí)際，以及當(dāng)前面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，作為一名鐵路基層管理者，尤其是曾在貨運(yùn)一線工作過(guò)的老職工，我在這里結(jié)合自身工作，談?wù)勎业陌踩芾硇牡皿w會(huì)。安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于貨運(yùn)職工的思想深處，貫穿到貨裝安全生產(chǎn)的全過(guò)程，通過(guò)早點(diǎn)名、學(xué)習(xí)會(huì)灌輸安全知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓貨運(yùn)職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。以勞動(dòng)人身和貨裝安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有貨運(yùn)特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和貨運(yùn)各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的有效控制。三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開(kāi)展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督檢查，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。總之，安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把安全風(fēng)險(xiǎn)管理落實(shí)到實(shí)際工作中去。貨運(yùn)營(yíng)銷科 史傳兵2014/12/25
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